财联社3月24日电，壳牌公司表示，可能在2026年底前对1-2个委内瑞拉天然气项目做出最终投资决定。

财联社3月24日电，卡塔尔能源公司宣布部分液化天然气供应合同受不可抗力影响。卡塔尔能源表示，袭击导致凝析油和液化石油气产量下降，也大幅减少了其他产出。

财联社3月24日电，道达尔将10亿美元投资从风电项目转向德克萨斯州液化天然气项目。

财联社3月24日电，据报道，在伊朗南帕尔斯气田遭袭后，伊朗对土耳其的天然气输送已停止。

财联社3月24日电，欧洲天然气期货价格下跌近8%，报52.35欧元/每兆瓦时。

财联社3月24日电，洲际交易所（ICE）数据显示，荷兰近月批发天然气价格下跌5.14%，报每兆瓦时53.78欧元。

财联社3月24日电，法国能源巨头道达尔能源公司23日宣布，已与美国政府达成协议，将其在美国的两个海上风电项目租赁资金转投美国境内的石油与天然气生产，响应特朗普政府优先发展化石能源，而非风能和太阳能等可再生能源的政策。

财联社3月24日电，自美以伊冲突爆发以来，全球能源运输“命门”霍尔木兹海峡航运严重受阻。市场服务机构数据显示，3月以来，商船通过这一海峡的次数较冲突前下降了95%。法新社23日援引市场服务机构克普勒公司数据报道，自3月1日至格林尼治时间3月23日16时，商船通过霍尔木兹海峡的次数仅为144次，较2月28日冲突爆发前减少95%。其中91次通航为运输石油和天然气的船只，多数驶离海峡向东航行。由美国海军主导的多国机构“联合海上信息中心”数据显示，冲突前每天约有138艘船只通过该海峡。法新社说，23日通过霍尔木兹海峡的船只似乎都使用了一条北部航线。据称，该航线位于伊朗拉腊克岛以北，由伊朗政府批准。摩根大通的分析师表示，通过霍尔木兹海峡的可观测石油运输中，伊朗石油占比高达98%，3月初运输量为日均130万桶。

财联社3月24日电，随着2月底美以对伊朗的袭击点燃中东战火，国际油价已从每桶70美元下方大幅飙升至了如今的100美元左右。与此同时，全球天然气价格也大幅上涨。而这一幕，无疑令俄罗斯能源出口成为了幕后的赢家之一。据业内基于每桶75美元的征税油价进行的测算，俄罗斯4月份的预算石油和天然气收入预计将较3月份增长70%，达到9000亿卢布，创下自2025年10月以来的最高月度水平。知情人士对媒体透露，伊朗战争引发的油价飙升有望大幅缓解俄罗斯面临的短期财政压力，也正使得俄罗斯政府得以推迟实施一项旨在增加长期财政储备的计划。

财联社3月24日电，韩国能源部长表示，将通过提高可再生能源供应，在长期内降低对液化天然气的依赖。他还表示，将考虑对普通公众实施乘用车限制措施。

财联社3月24日电，欧盟委员会呼吁欧盟成员国提前启动天然气储备注气工作，并就下一供暖季做好协调准备，以应对中东局势带来的能源市场不确定性。欧盟委员会表示，当前受中东局势影响，全球能源市场波动加剧。尽管欧盟能源供应总体仍处于安全状态，但仍需及时采取协调行动，确保今冬前天然气储备顺利补充。欧盟能源专员约恩森称，欧盟仍暴露在全球能源市场波动之中，必须尽早启动储气，以延长注气周期，缓解价格压力，避免夏季末集中补库带来的风险。

财联社3月23日电，道达尔能源首席执行官表示，公司将加快对美国液化天然气的投资。

财联社3月23日电，美国能源部长赖特表示，价格还没有上涨到足以摧毁需求的程度。他称，“美国的超级武器是天然气”。

财联社3月23日电，近期中东战事升级导致天然气供应紧张，印度各大汽车企业及零部件供应商正面临生产放缓和供应链中断风险。20多名印度车企、零部件供应商和经销商高管透露，印度主要汽车制造商马鲁蒂铃木、塔塔汽车和马恒达的部分零部件供应商已出现“气荒”影响运营的情况，供应链紧张初现端倪。至少有4名高管表示，塔塔汽车和马恒达旗下部分工厂产能已低于正常水平。作为马恒达供应商之一，印度铝工业公司上周已就天然气短缺可能导致供货中断的“不可抗力”风险向其客户发出警告。

财联社3月23日电，美国天然气期货延续跌势，跌幅扩大至5%，至两周低位。

财联社3月23日电，乌克兰总统泽连斯基表示，已讨论从莫桑比克进口天然气的可能性。

财联社3月23日电，美国天然气期货跌超5%，现报2.910美元/百万英热。

财联社3月23日电，美国天然气期货跌超4%，现报2.939美元/百万英热。

财联社3月23日电，据知情人士透露，阿联酋已重启哈布尚（HABSHAN）天然气工厂，但大部分液化天然气（LNG）产能仍处于闲置状态。

财联社3月23日电，挪威天然气管道运营商Gassco将3月23-24日计划的天然气停运规模从500万立方米调整至960万立方米。