财联社4月4日电，中国有色金属工业协会硅业分会赴包头开展硅产业深度调研。在调研过程中，多家企业反映，当前市场供需严重失衡，价格已跌破成本线，产业链各环节普遍面临亏损压力。面对生存挑战，企业普遍呼吁行业协会与政府能加强引导，抑制无序竞争，营造公平市场环境，推动行业尽快走出低谷。特别是在标准制定方面，应充分考虑不同产品类型、工艺路线及开工率的影响，避免“一刀切”，以真正起到淘汰落后、鼓励先进的作用。在交流中，针对N型技术转型、颗粒硅应用、钨丝金刚线替代、硅泥循环利用等具体技术发展趋势展开了深入研讨。企业一致认同，技术创新是晶硅光伏产业实现跨越式发展的关键驱动力。

财联社4月4日电，据农业农村部监测，4月3日，全国农产品批发市场猪肉平均价格为15.15元/公斤，与上周五（3月27日）的15.73元/公斤相比，下降3.7%。本周的平均价格为15.34元/公斤，与上周15.84元/公斤的均价相比，下降3.2%。国信期货认为，基本面来看，4月集团场出栏计划继续增加，且均重开始下降，表明集团场开始主动去库存；散户猪均重继续上升，部分存在压栏扛价心态。从全行业出栏均重来看，本周略有回落，但绝对水平仍处于高位，反映行业去库存进度偏慢。目前猪料比价低位，缺乏压栏的经济合理性，后期或倒逼行业加速清库。中期来看，根据前期仔猪出生数据，预计到三季度标猪理论供应量都将维持高位，即供应压力持续时间拉长。长期来看，目前仔猪旺季亏损，将刺激行业去产能提速，后期密切关注淘汰母猪屠宰量及价格指标的验证。

财联社4月4日电，中东最大铝生产商阿联酋环球铝业表示，其位于阿布扎比的Al Taweelah冶炼厂在遭受导弹和无人机的重大破坏后进入紧急停产状态。该公司周五在声明中表示已完成对设施的初步损失评估，并在与货运可能受到影响的客户联系。“要恢复冶炼厂运营，必须修复受损的基础设施，并逐步恢复每一个电解槽，”该公司在声明中表示。“初步迹象表明，完全恢复原铝生产可能需要长达12个月。”自美以伊冲突爆发以来，伦敦金属交易所的铝价已上涨逾10%。

财联社4月3日电，财联社记者在第十五届储能国际峰会暨展览会上看到，314Ah电芯规模化应用仅一年有余，但500Ah+大电芯已在本次展会上密集亮相，多家头部企业展出587Ah至790Ah产品，容量迭代速度超出行业预期。企业人士表示，大电芯竞争本质是市场化转型下的话语权博弈。通过容量与循环寿命的双重升级，在初始投资可控的前提下，以放电量的大幅增长驱动度电成本持续下行，但市场的切换受限于生产线设备改造与产能爬坡，预计下半年至明年有望进入集中切换期。（财联社记者 刘梦然）

财联社4月3日电，阿联酋环球铝业公司称，设施已进入紧急停运状态。初步迹象显示，全面恢复原铝生产可能需要长达12个月的时间。

财联社4月3日电，据《纽约时报》3日援引美国官员的话报道，一架美军战斗机在伊朗境内被击落，机上人员下落不明。美国官员正紧急展开搜救行动，试图赶在伊朗之前找到幸存者。

财联社4月3日电，据伊朗塔斯尼姆通讯社报道，美国军方3日出动“黑鹰”直升机和一架C－130“大力神”运输机，试图营救被伊朗击落的美军战斗机飞行员，但未能成功。报道未提及事发地点，但援引一些消息源表示，美国飞行员弹射出舱落在伊朗境内，可能已被伊方俘获。报道还援引消息人士的话称，考虑到此事会对美方声誉造成损害，美方有可能随后将另一人宣称为获救飞行员。截至目前，美方尚未就此作出正式回应。

财联社4月3日电，记者近日多方采访获悉，当前国内储能电芯产能已全面进入供不应求状态，已有头部企业储能电芯订单排期至2027年一季度末。而电芯现货价格较2025年低点大幅反弹，行业议价权反转。与此同时，在供需缺口的催化下，国内储能电芯赛道掀起新一轮扩产潮。多家企业公布大规模扩产计划。但业内受访人士警示，需警惕产能集中释放后的过剩风险，一哄而上的非理性扩张可能重蹈新能源行业的周期老路。

财联社4月3日电，总台记者当地时间4月3日获悉，近期三艘由阿曼运营的大型商船已成功通过霍尔木兹海峡。据悉，这支船队由两艘超大型油轮和一艘液化天然气运输船组成。根据相关追踪数据，这三艘船已抵达阿曼马斯喀特外海并完成进港。数据显示，两艘油轮各装载约200万桶原油，而液化天然气运输船似为空载。据悉，这三艘船均由阿曼船舶管理公司管理，但该公司尚未就此置评。据悉，其中的液化天然气运输船“苏哈尔LNG”（Sohar LNG）号，是自2月底美以伊冲突爆发以来首艘离开波斯湾的同类船只。值得注意的是，这些船选择了一条较为少见的航线，即沿阿曼海岸线航行的“南线”通道，避开了靠近伊朗水域的北侧通行路线。

财联社4月3日电，土耳其考虑提高电力和天然气价格。

财联社4月3日电，以色列总理称，近日已摧毁伊朗70%的钢铁产量。

财联社4月3日电，进入4月份后，伴随生产企业原料库存持续消耗，装置计划停工及降负现象增多，市场供应呈现持续缩减状态。虽主力下游聚丙烯利润及开工状况欠佳，对丙烯需求形成拖累。但化工类下游利润状况整体良好，丙烯需求整体稳定跟进。同时国际油价上涨提振市场信心，丙烯价格重心稳中上行。截至4月2日，山东丙烯市场主流收于8770-8840元/吨，较3月31日上涨0.63%。

财联社4月3日电，日本商船三井的液化天然气(LNG)运输船SOHAR号穿越霍尔木兹海峡。

财联社4月3日电，本周聚酯瓶片价格呈“N”型走势，华东均价8670元/吨，环比涨0.99%。周初地缘局势推升成本，价格上行；周中和谈扰动叠加高价抵触，价格回调；周四受PTA大厂检修及基差走强带动，价格反弹。供应端开工持稳，现货流通偏紧；需求端仅刚需小单跟进。预计下周价格偏强震荡，成本端仍为核心驱动，地缘及PTA检修支撑较强，供应偏紧延续，但下游对高价接受度有限，预计运行区间8500-9300元/吨。

财联社4月3日电， 在美以伊冲突导致停产33天后，以色列最大的天然气田Leviathan恢复生产，这可能会为供应紧张的市场带来一些缓解。2月28日冲突爆发后，以色列出于安全考虑下令暂时关闭部分天然气田。

财联社4月3日电， 俄罗斯财政部称，3月份从国家财富基金中支出597亿卢布以填补预算赤字。截至4月1日，俄罗斯国家财富基金为1,650亿欧元（占国内生产总值的5.7%）。

财联社4月3日电，本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1320.3点，较上周上涨1.7%。21条航线中有11条航线运价指数上涨，10条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，11个港口运价指数上涨，5个港口运价指数下跌。欧洲航线运价指数为1074.5点，较上周下跌5.1%；地东航线运价指数为1166.2点，较上周下跌10.4%；地西航线运价指数为1518.2点，较上周下跌5.1%。美东航线运价指数为1150.5点，较上周上涨8.0%；美西航线运价指数为1375.5点，较上周上涨12.0%。中东航线运价指数为4067.3点，较上周上涨7.6%。印巴航线运价指数为1632.2点，较上周下跌11.8%。

财联社4月3日电，以色列国防军当地时间4月3日表示，以军致力于解除真主党武装的长期目标。实现这一目标需要一系列长期且广泛的行动，并将持续推进。声明还表示，当前军事行动已对真主党造成重大打击，削弱其力量，有助于最终实现这一目标。以军一名官员当天早些时候对媒体表示，解除黎巴嫩真主党武装并非以军当前行动的目标之一。原因在于实现这一目标需要全面控制黎巴嫩，并对各个村庄的相关基础设施进行系统性拆除，因此这一目标未被纳入当前行动范围。黎巴嫩真主党方面对此暂无回应。

财联社4月3日电，中东冲突导致霍尔木兹海峡航运受阻，全球航运成本急剧飙升，船舶的战争风险保险费迅速上涨。此外，航运公司还需要考虑运费，业内人士表示，目前运费已经上涨了11倍到12倍。保险与绕行成本层层传导，正持续冲击全球贸易与供应链安全。

财联社4月3日电，乌克兰军方表示其已击中位于乌法的俄罗斯石油精炼厂。