财联社4月2日电，波罗的海干散货运价指数连跌第七日，各船型运费多数下滑。波罗的海干散货运价指数下跌4点，或0.25%，至1583点，为3月12日以来新低。海岬型船运价指数下跌5点，至2435点，逼近四周低位。巴拿马型船运价指数下跌3点，报1496点。超灵便型散货船运价指数下跌5点，至978点。

财联社4月1日电，美国总统特朗普31日称，将继续打击也门胡塞武装。他同时威胁胡塞武装及伊朗：“真正的痛苦尚未到来。”特朗普在其社交媒体平台“真实社交”上发文说，过去两周，胡塞武装在遭到持续猛烈打击后损失惨重，胡塞武装威胁航运和本地区的能力正在被迅速摧毁。特朗普称：“胡塞武装的选择很明确，即停止向美国船只开火，我们也会停止向你们开火。否则，我们才刚刚开始，对胡塞武装和他们在伊朗的支持者来说，真正的痛苦尚未到来。”特朗普3月15日下令对胡塞武装采取“果断而有力的军事行动”后，美军对胡塞武装展开了持续空袭。

财联社3月31日电，据上海航运交易所数据，截至2025年3月31日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报1473.56点，与上期相比跌2.2%。

财联社3月29日电，重庆市交通运输委员会3月28日宣布，成渝地区双城经济圈共建长江上游航运中心重大项目——嘉陵江利泽航运枢纽工程完工投产，标志着该枢纽全面进入生产运营阶段。至此，嘉陵江干流四川广元至重庆朝天门段已建成高等级航道680多公里，对推动新时代西部大开发和长江经济带发展具有重要意义。

财联社3月29日电，上海航运交易所官微发布中国出口集装箱运输市场周度报告显示，中国出口集装箱运输市场经过连续的调整行情后，本周出现企稳迹象，运输需求保持平稳，多数航线市场运价出现反弹，综合指数上涨。3月28日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1356.88点，较上期上涨5.0%。

财联社3月28日电，据民航局消息，全国民航将于2025年3月30日至10月25日执行2025年夏秋航季航班计划，目前航班换季工作已准备就绪。此次换季后，共有209家国内外航空公司计划每周安排定期客货运航班12.3万班，同比2024年夏秋航季增长1%，民航运输生产总体平稳有序。

财联社3月28日电，本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于983.0点，较上周上涨12.9%。21条航线中有13条航线运价指数上涨，8条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，12个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。美东航线运价指数为1239.3点，较上周上涨28.1%；美西航线运价指数为1524.4点，较上周上涨49.8%。中东航线指数为1022.8点，较上周上涨28.1%。

财联社3月28日电，据上海航运交易所数据，截至2025年3月28日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报1356.88点，与上期相比涨64.13点；中国出口集装箱运价综合指数报1111.71点，与上期相比跌3.1%。

财联社3月27日电，马士基表示，马士基科伦坡511E号（船）预计将在开普敦面临严重延误，目前的等待时间为10天。

财联社3月25日电，俄罗斯外交部长拉夫罗夫接受俄媒采访时表示，俄方主张以各方可以接受的形式重启黑海港口农产品外运协议。拉夫罗夫在俄罗斯第一频道电视台25日播出的专访中说，俄美在沙特阿拉伯首都利雅得的会谈首先讨论了黑海航运安全问题。先前在实施黑海港口农产品外运协议问题上，西方一味偏袒乌克兰，对俄罗斯采取惩罚措施。俄方谈判代表在利雅得已将这些关切和要求告知美方代表，强调俄方无法接受任何含糊不清的提议。

财联社3月25日电，据报道，全美多行业高管当地时间24日在美国贸易代表办公室（USTR）举行的听证会上警告称，美国总统特朗普要“重振美国造船业”计划可能会适得其反，该计划依赖对与中国有关联的船舶征收费用，这一做法将对美国本土船舶运营商、出口商以及相关就业等造成冲击。上述计划已在美国海运业引发强烈反弹。因为它威胁到的正是那些能为特朗普“重振美国造船业”计划带来订单的航运公司及其客户。美国最大国际海运公司Seaboard Marine首席执行官爱德华·冈萨雷斯在听证会上直言，“如果振兴美国造船业的努力无意中摧毁了美国本土的航运企业，那将不符合国家利益。”美国航运协会首席执行官凯西·梅特卡夫表示，替换航运过程中使用的中国船舶并不像“拨动电灯开关那么简单”，她警告称，“惩罚中国的同时也惩罚了美国的海运系统，这是难以接受的结果。”

财联社3月24日电，据上海航运交易所数据，截至2025年3月24日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报1506.17点，与上期相比跌6.5%。

财联社3月24日电，经国务院同意，交通运输部联合国家发展改革委近日印发《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》至各省级人民政府实施。《行动方案》以交通强国建设纲要、国家综合立体交通网规划纲要和全国港口与航道布局规划为引领，聚焦基础设施“硬联通”、推动运输服务“软提升”、抓好资金要素“强保障”，力争到2030年，建成横贯东西、辐射南北、陆海双向、内外畅通的现代化内河水运联通体系，为加快建设交通强国提供有力支撑。《行动方案》以“打通内河航运堵点卡点”为方向，提出着力优化主干线大通道、全面畅通高等级航道网、巩固提升港口枢纽能级、提高运输组织化智能化水平等重点任务，更好发挥内河水运大运量、低成本比较优势，更好服务降低全社会物流成本。

财联社3月23日电，伊朗官方媒体22日报道，伊朗伊斯兰革命卫队展示了部署于波斯湾三座岛屿的新导弹设施，并表示这些武器的潜在打击目标是附近地区的“敌方基地、船只和资产”。据伊朗塔斯尼姆通讯社报道，这些导弹系统部署于具有战略意义的大通布岛、小通布岛和阿布穆萨岛。这三岛靠近海上航运要道霍尔木兹海峡，现由伊朗控制，阿拉伯联合酋长国同样宣布对三岛拥有主权。伊斯兰革命卫队近期曾在附近水域举行军事演习。

财联社3月21日电，本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数报收于870.8点，较上周上涨0.5%。21条航线中有11条航线运价指数上涨，8条航线运价指数下跌，2条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，13个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。

财联社3月19日电，波罗的海干散货运价指数连跌第三日，因海岬型船和巴拿马型船需求疲弱。波罗的海干散货运价指数下跌13点，至1637点。海岬型船运价指数下跌41点，至2673点，为3月12日以来最低。海岬型船日均获利下跌337美元，至22170美元。BIMCO航运分析经理FilipeGouveia表示，波罗的海指数“与上周相比似乎有所走弱，原因是海岬型船市场较弱”。Gouveia表示：“远期运费协议目前表明，市场预计海岬型船运费在短期内将保持在目前的水平左右，但从5月开始将进一步走强。”巴拿马型船运价指数下滑28点，报1377点，结束八日连升走升。巴拿马型船日均获利下跌247美元，至12396美元。超灵便型散货船运价指数下跌22点，至999点，为四个月高位。灵便型船运价指数上涨6点，至584点。

财联社3月19日电，航运代理商称，土耳其博斯普鲁斯海峡因船舶发动机发生故障，航运交通暂停。