财联社3月4日电，航运数据显示，委内瑞拉对亚洲的直接石油出口下降67%，降至48,000桶/日；委内瑞拉对欧洲的直接石油出口在2月份上升至158,000桶/日。

财联社3月3日电，交易商与经纪商称，随着沙特阿美试图将石油从霍尔木兹海峡转运至红海，沙特延布港的油轮运费已涨逾一倍，达到每艘2800万美元。

财联社3月3日电，法国航运集团达飞海运宣布：即日起暂停巴林、科威特、卡塔尔港口的订舱服务；同时暂停阿联酋、沙特阿拉伯、伊拉克部分港口的订舱服务，直至另行通知。

财联社3月3日电，随着数艘油轮受损，赫伯罗特、达飞海运及日本三大航运巨头相继宣布暂停该区域的航运作业，当前在波斯湾内被迫抛锚停航的货运船只总数已超过150艘。这场危机已超越双边冲突范畴，可能形成巨大的全球系统性冲击波。霍尔木兹海峡不仅是连接波斯湾和阿曼湾的地理通道，更是全球化经济运转的绝对“大动脉”。该海峡最窄处仅约33公里，深水航道仅3公里宽，极度狭窄的地理特征使其天然具备易被军事封锁的脆弱性，极易受岸基反舰导弹、水雷及快艇的饱和攻击。每天有占全球海运石油贸易量近27%的超过2000万桶原油及凝析油和全球约20%的液化天然气（LNG）贸易量，须经由此地运往世界各地。

财联社3月3日电，受中东局势影响，部分跨境电商物流企业正在紧急调整航线。在深圳国际物流村的一家跨境物流中转仓库，一家专攻沙特专线的物流企业负责人告诉记者，受局势影响，目前中东方向的部分空运航线已暂停，主流船司也相继发出停运通知。海运受阻之下，这家企业的备选方案是，将货物先运至周边国家港口，然后进行“接力”转运，负责人表示：“我们有巴基斯坦的瓜达尔港口，可以通过陆运方式将货运到那里，再通过驳船，还有别的方式再运输过来。”在另一家综合性跨境物流企业的仓库内，负责人向记者展示，目前仅有小批量货物因航线调整暂时滞留。在他看来，除了开辟新路线，更要推动战略转型。他表示，未来的趋势是加速“海外仓备货”模式。

财联社3月3日电，港股航运板块持续走强，中远海发涨超40%，秦港股份涨超10%。

财联社3月3日电，午后航运板块再度拉升， 中远海发、锦江航运涨停，此前招商轮船走出8天5板，续创历史新高，中远海能、招商南油、宁波海运、宁波远洋涨停，国航远洋、中远海控、南京港、中远海发逼近涨停。

财联社3月3日电，由于美国和以色列袭击伊朗的外溢风险波及国际海运，多家海事保险商2日宣布，将于5日起取消针对在海湾地区运营船舶的战争险。此举将进一步抑制船只穿越海湾地区。据英国方面消息，总部位于英国、挪威、美国等的多家主要海事保险商表示，自3月5日起，伊朗水域以及海湾及邻近水域的战争险将被取消。战争险通常为船东因战争和恐怖主义等行为而遭受的损失和损害提供赔付。据悉，2月28日至3月1日，至少150艘包括油轮和液化天然气运输船在内的船舶在霍尔木兹海峡及周边水域停泊，至少3艘油轮受损，1名船员丧生。国际海事组织秘书长多明戈斯3月1日发表声明，敦促所有航运公司保持高度警惕，在情况好转之前，尽可能避免船舶途经受影响区域。

财联社3月3日电，航运板块反复走强，油运方向持续领涨，招商南油6天3板，国航远洋涨超10%，中远海能、招商轮船、宁波海运、兴通股份涨幅靠前。消息面上，波罗的海交易所数据显示，3月2日，VLCC中东到中国TD3C航线的TCE单日上涨94%到42万美元/天，各航线平均TCE跳涨58%至28万美元/天。

财联社3月3日电，港口航运概念延续强势，招商南油2连板，国航远洋、中远海能、招商轮船、南京港、宁波远洋、宁波海运跟涨。消息面上，波罗的海交易所称，由于中东冲突，油轮运费飙升至创纪录水平，基准油轮日收益达到42.4万美元。上期所欧线集运主力合约触及涨停，报1644.8点，涨幅为18.0%。

财联社3月3日电，据国际运输工人联合会（ITF）官网声明，该地区军事袭击升级后，国际运输工人联合会与联合谈判集团已将霍尔木兹海峡及周边水域划定为“高风险区域”。这一划定意味着船东及运营商必须为海员提供强化保护，包括航行前开展风险评估、提供合同约定保险，以及海员有权拒绝驶入该区域。国际运输工人联合会代表全球1650万名运输行业从业者，联合谈判集团则由海运业雇主组成。

财联社3月3日电，地中海航运公司（MSC）周日表示，作为预防性措施，已暂停所有前往中东地区的全球货运预订，直至另行通知。

财联社3月2日电，中东局势升级对航运造成的影响正在发酵，一些外贸企业中东方向的出货面临不确定性，风险增加，仍在运营的部分船公司也上调了运费。在浙江宁波的一家外贸企业，企业负责人告诉记者，这批准备出口到中东地区的洗衣机今天早上已经装车，但因船期有变而暂停装货，发货时间还在等通知。浙江宁波新乐电器有限公司生产部负责人郑人凡告诉记者，他们的产品约95%出口，其中三成左右销往中东市场。中东局势给出货带来了不确定性。记者从物流企业了解到，目前科威特和沙特阿拉伯的港口正常运营；巴林的港口暂停作业，卡塔尔、阿曼的部分港口存在一定作业限制。部分船公司暂停了中东区域订舱，还在运营的一些船公司开始征收紧急冲突附加费和战争风险附加费。

财联社3月2日电，马士基公司表示，现暂停处理印度次大陆与阿联酋、巴林、卡塔尔、伊拉克、科威特及沙特阿拉伯（仅涉及达曼和朱拜勒地区）上湾市场之间所有的新预订业务。

财联社3月2日电， 马士基公司表示，现暂停接受并处理冷藏货、危险/特殊货物进出阿联酋、阿曼、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林和沙特阿拉伯的业务，直至另行通知。

财联社3月2日电，波罗的海干散货指数涨2.2%，报2187点。

财联社3月2日电，由于中东局势动荡可能推高航运费率的前景，航运巨头马士基预计股价将上涨3%至7%。