财联社6月18日电，波罗的海干散货指数上涨0.23%，至2,659点。

财联社6月18日电，美东时间周四，高盛集团在报告中指出，未来霍尔木兹海峡的原油通过流量可能仅能恢复至战前约70%的水平，并形成新的平衡状态。高盛预计，到下个月底，霍尔木兹海峡的航运量将逐步恢复，而海湾产油国的石油产量将在10月恢复正常。但是，这并不意味着霍尔木兹海峡的石油流量能够完全恢复。

财联社6月18日电，航运巨头马士基表示，欢迎美国和伊朗签署谅解备忘录，但目前尚未恢复霍尔木兹海峡的航行，一旦确认安全，将随时恢复航运。

财联社6月18日电，上海航运交易所数据显示，截至6月18日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报3121.69点，与上期相比上涨136.47点。中国出口集装箱运价综合指数报1599.07点，与上期相比涨8%。

财联社6月18日电，大藤峡水利枢纽工程今天正式通过水利部主持的竣工验收，标志着工程建设任务全部完成，全面转入常态化正式运行阶段。大藤峡水利枢纽是国家水网重要节点工程，也是落实国家江河战略、推进江河保护治理的骨干工程，集防洪、航运、发电、补水压咸、灌溉等综合效益于一体。工程总投资357.36亿元，总工期9年。总库容34.79亿立方米、防洪库容15亿立方米，正常蓄水位61米。在提升流域水安全保障水平、服务粤港澳大湾区国家战略、促进地方经济社会高质量发展等方面发挥重要作用。

财联社6月17日电，波罗的海干散货指数下跌0.64%，至2653点。

财联社6月17日电，航运板块表现活跃，中远海能涨停，招商轮船、招商南油、中国船舶、国航远洋跟涨。消息面上，高盛发布研报称，随着霍尔木兹海峡重新开放，此前因海峡关闭导致的原油及成品油轮运输约9%至11%的供应过剩局面将迎来逆转。

财联社6月16日电，据知情人士透露，卡塔尔能源公司已准备好迅速恢复拉斯拉凡的液化天然气生产，并可在一个月内达到满负荷生产。但主要问题在于航运，即卡塔尔能源公司调配船舶的速度有多快。

财联社6月16日电，日本海运企业商船三井株式会社社长在英国媒体《金融时报》16日刊出的一份报道中说，美国和伊朗签订协议并承诺重新开放霍尔木兹海峡后，大部分商船的船东会先观望数周，等确认协议落实后才会放心启航。商船三井社长田村城太郎说，霍尔木兹海峡通航不会一蹴而就，大部分船东会持谨慎观望态度，只有在看到美伊协议“落到实处、转化为海峡内的真实场景”后，他们才有信心让船穿越海峡。田村说：“根据过去几个月的经验，我认为合理估计是，即使不是一个月，至少也需要数周，（商船）才会恢复航行。”。

财联社6月16日电，波罗的海干散货指数下跌1.84%至2,670点。

财联社6月16日电，美国《纽约时报》6月15日报道说，全球能源危机恢复的速度，取决于航运企业对美伊谅解备忘录是否可以维持并延期抱有多大的信心。虽然美伊达成谅解备忘录使国际油价显著下跌，但要实现大量的石油和天然气输送，仍需很长时间。报道还称，受油轮运输、以及成品油加工和分销等因素影响，能源价格不会在短时间内恢复到冲突前的水平。

财联社6月15日电，据船舶追踪公司Marine Traffic：霍尔木兹海峡的船舶通行仍在持续，但航运流量分布依然不均衡，且可见度仍然有限。6月10日至14日期间，共记录到29艘经核实船舶穿越霍尔木兹海峡，涉及原油、成品油、液化石油气（LPG）、化学品、甲醇以及普通货物运输。

财联社6月15日电，伊朗外交部发言人巴加埃当地时间15日在新闻发布会上表示，伊朗将在“特定时期内”负责霍尔木兹海峡安全通行管理，并将对相关航运服务收取费用。巴加埃称，霍尔木兹海峡的安全对伊朗具有高度重要性，近几个月采取的所有措施完全符合国际法。根据谅解备忘录，伊朗作为沿海国家，将与阿曼合作，并在与相关利益方协商的基础上，保障这一战略水道中船舶的安全通行。巴加埃说，伊朗并非单纯寻求收费，但将对霍尔木兹海峡的航行服务、环境保护以及由伊朗和阿曼提供的船舶保险等相关费用进行设计并收取。

财联社6月15日电，美国副总统万斯称，霍尔木兹海峡的航运量已有所增加。

财联社6月15日电，航运巨头马士基表示，现在判断伊朗协议将如何影响物流还为时尚早，目前在中东的业务运营不会发生任何变化。

财联社6月15日电，记者当地时间15日自伊朗方面获悉，在过去超过96小时内，伊朗伊斯兰革命卫队海军尚未签发任何通行许可。在另行通知之前，霍尔木兹海峡的进出通道对所有船只关闭。此前，据国际航运信息平台“海上交通网站”显示的船舶追踪数据，液化天然气运输船“迪沙”号15日通过霍尔木兹海峡进入阿曼湾。截至目前，“迪沙”号也是15日唯一一艘通过霍尔木兹海峡的大型能源运输船。

财联社6月15日电，据国际航运信息平台“海上交通网站”显示的船舶追踪数据，液化天然气运输船“迪沙”号15日通过霍尔木兹海峡进入阿曼湾。这是美国和伊朗达成协议后首艘通过霍尔木兹海峡的大型能源运输船。数据显示，“迪沙”号长约277米、宽43.4米，3月初在卡塔尔拉斯拉凡港装载液化天然气，之后滞留在霍尔木兹海峡西侧。该船悬挂马耳他旗。知情人士透露，所载货物将运往印度。

财联社6月15日电，土耳其交通和基础设施部部长乌拉尔奥卢当地时间6月14日说，土耳其与沙特计划在未来3至4年内建设一条连接两国和约旦、叙利亚的铁路，直通欧洲。这条铁路未来将有助于缓解霍尔木兹海峡航运中断所引发的运输困境。乌拉尔奥卢当天在接受采访时说，土耳其和沙特已签署物流和铁路合作谅解备忘录，其中包括上述项目。乌拉尔奥卢介绍，该铁路项目旨在打造一条直达欧洲的货物运输通道。目前，沙特通往约旦边境的线路已完工；在土耳其境内，东南部靠近叙土边境的伊斯拉希耶至基利斯、加济安泰普段也已竣工。在叙利亚和约旦之间，约有400公里的线路待修建。乌拉尔奥卢表示，这条铁路初期将实现沙特、土耳其、约旦、叙利亚与欧洲之间的货物、石油、天然气运输和人员往来。阿联酋、科威特、卡塔尔、阿曼和也门等国今后也有可能加入这一项目。乌拉尔奥卢说，将为该铁路项目制定融资方案，其中计划投入约1亿美元重建土耳其至叙利亚阿勒颇的铁路线路，打通直达叙利亚首都大马士革的通道。