财联社9月18日电，法国达飞海运表示，由于价格大幅上涨，将实施新的紧急燃油附加费。

财联社9月18日电，第23届中国—东盟商务与投资峰会平行论坛“中国—东盟商事法律论坛 2026中国仲裁周南宁专场”2026年9月18日在南宁成功举办。论坛期间宣布，平陆运河水上“一站式”解纷中心正式成立。该中心聚焦平陆运河通航运营海事海商纠纷化解，标志着广西水上纠纷多元化解工作迈入协同共治新阶段。

财联社9月18日电，马士基据悉已订购26艘新集装箱船。

财联社9月18日电，波罗的海干散货指数涨1.02%，至3,370点。

财联社9月18日电，上海航运交易所数据显示，截至9月18日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）SCFI报3687.83，与上期相比上涨25.65点。中国出口集装箱运价综合指数CCFI报1897.15点，与上期相比涨1.9%。

财联社9月18日电，截至目前，国产大飞机C919安全运行超15万小时，载客突破800万人次，通航26座城市。在第四届中国航协航空大会展区，有两个C919模型是正在研制中的新机型。一个是缩短型，可满足高原地区的民航运输需求；另一个是加长型，比已交付的机型多了近80个座位。据了解，C929正在稳步设计阶段。

财联社9月18日电，数据显示，周四共有四艘大宗商品货船通过霍尔木兹海峡，而最近10日均值约为16艘。

财联社9月17日电，波罗的海干散货指数上涨0.27%，至3,336点。

财联社9月17日电，午后航运板块震荡走强，招商轮船反包涨停，中远海能、宁波海运、招商南油、国航远洋跟涨。消息面上，中信建投研报称，TD3C中东—中国航线TCE逼近百万美元/天关口。原油轮各航线同步重估，美湾、西非大幅跟涨。成品油轮显著走强，LR长程航线收益翻倍，MR船型区域分化延续。

今天（9月16日）上午，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河正式通航。平陆运河2022年8月28日开工建设，全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，是国内通航等级最高的运河。平陆运河北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾，全线建成马道、企石、青年三大梯级枢纽。工程项目创造了四项“世界之最”：世界同类运河通航能力最强、世界同类船闸通航速度最快、世界省水船闸落差最高、世界内河省水船闸规模最大。平陆运河与西部陆海新通道铁路、公路优势互补，构建多式联运体系，有效集聚西南货源、激活区域经济活力，持续提升西部陆海新通道物流效能。平陆运河通航后，西南地区货物经平陆运河出海，较传统路径缩短内河航程560公里以上，每年可节约运输费用超50亿元。对推动我国西南地区向海图强、促进新时代西部大开发、构建更为紧密的中国—东盟命运共同体具有重要意义。

财联社9月15日电，波罗的海干散货运价指数下跌2.47%，至3360点。

财联社9月15日电，联合国粮食及农业组织（粮农组织）驻俄罗斯联邦联络处主管奥列格·科比亚科夫日前接受俄媒采访时说，霍尔木兹海峡航运受阻将导致2026年下半年和2027年全球粮食生产和供给减少。俄罗斯新闻社15日援引科比亚科夫的话报道，霍尔木兹海峡航运受阻不仅影响当前粮食价格水平，还会拖累后续农业季的粮食产量。据粮农组织分析，霍尔木兹海峡危机引发的连锁冲击或推高粮食价格，使本已深陷长期或严重粮食危机的国家和地区饥饿情况加剧。

财联社9月15日电，平陆运河航区正式公布：运河内河段自起点至河海分界，即南宁横州市平塘江口至G75兰海高速钦江大桥，暂定为“内河B级航区”。这标志着新中国成立以来第一条通江达海运河的航区体系全面确立。

财联社9月14日电，波罗的海干散货运价指数下跌1.77%，至3445点。

财联社9月14日电，马士基表示，四艘“双子座”级船舶将经苏伊士运河通行。

财联社9月14日电，早盘航运板块逆势拉升，宁波海运涨停，中远海能、凤凰航运、招商轮船、宁波远洋、兴通股份跟涨。消息面上，截至9月11日，Baltic Exchange数据显示，270K中东湾—中国TD3C航线TCE已升至982,072美元/天，距离100万美元/天仅一步之遥；代表整体VLCC市场表现的VLTCE综合指数也突破55万美元/天，达到554,170美元/天。

财联社9月13日电，据也门方面12日消息，过去48小时内共有73艘船只通过曼德海峡，这相当于今年7月20日胡塞武装对沙特实施海上禁运前日均通航量的98.6%。消息称，目前除了沙特船只不允许通行，曼德海峡的其他国际船只通航“安全且顺畅”，基本接近正常水平。