财联社5月18日电，在中美关税政策调整后，福建厦门市的外贸企业也开始赶生产、抢发货。货运代理也忙着订舱，对美海运迎来一波“抢运潮”。厦门的一家服装企业的生产车间一片繁忙，企业负责人告诉记者，他们对美业务占到了外贸业务的三成以上。受到此前高关税影响，一个多月来，这些美国的订单全部暂停生产，涉及订单金额300万元左右。中美大幅互降关税后，美国客户就催着他们赶快恢复生产供应。在厦门海沧区的一家货运代理企业的仓库，集装箱柜一字排开，工人们进进出出，卸货、盘点、装柜。企业负责人介绍，从4月中旬开始，他们在厦门的仓库日均进出仓在5个柜左右，这几天日均暴涨到30个柜左右，对美出口迎来了一波“抢运潮”，订舱的单子已经排到了月底。同时，面对复杂多变的国际形势，不少外贸企业也做好了“几条腿走路”的准备，转口贸易、出口转内销或在东南亚考察设厂。

财联社5月17日电，美国新一届政府上台以来，关税政策带来的负面影响超出市场预期，不仅给美国经济带来更多麻烦，也给全球经济带来更多不确定性。德国集装箱航运巨头赫伯罗特公司首席运营官马克西米利安·罗特科普夫在接受记者采访时表示，美国关税政策给公司运营带来了很多不确定性。同时他强调，中国是全球集装箱航运最重要的市场。

财联社5月17日电，据上海航运交易所，本周，终端煤炭消耗维持淡季水平，煤价持续走低，但随高温天气蔓延，出口预期好转，激发下游少量补库情绪，市场订船活跃度上升，综合指数跌幅收窄。5月16日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1002.53点，较上期下跌1.6%。

财联社5月17日电，据上海航运交易所，本周，中国出口集装箱运输市场受到“关税战”利好消息的支撑，相关航线运输需求明显恢复，多数远洋航线市场运价上涨，带动综合指数走高。5月16日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，较上期上涨10.0%。

财联社5月16日电，宁波航运交易所本周发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1014.6点，较上周上涨6.5%。21条航线中有9条航线运价指数上涨，10条航线运价指数下跌，2条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，9个港口运价指数上涨，6个港口运价指数下跌，1个港口运价指数基本持平。中美新关税协议达成，运输需求随之增加，班轮公司欣然宣布运费上涨。美东航线运价指数为1455.0点，较上周上涨21.5%；美西航线运价指数为1813.1点，较上周上涨23.2%。欧洲航线运价指数为750.9点，较上周下跌0.8%；地东航线运价指数为951.1点，较上周下跌0.8%；地西航线运价指数为1265.7点，较上周下跌0.4%。

财联社5月16日电，受中美贸易局势变化影响，知名航运巨头达飞集团从一周前开始通知他们，集装箱运费上涨。该外贸商还透露，最新接到通知，6月中旬后一个大柜要涨到1万美元。也有外贸企业反馈，当前美线航运的集装箱“一柜难求”。根据达飞轮船向客户发出的费率通知，以40尺柜为例，6月1日至14日，美西运费将调涨至6100美元，美东运费将调涨至7100美元。6月15日起，从亚洲（包括远东）到美国、加拿大卸货港口的旺季附加费将再上涨4000美元。

财联社5月16日电，中美关税政策最新调整后，国内不少物流货运代理企业纷纷被美国客户催单，美国线航运出现“抢舱热”。当记者来到深圳一家货运代理企业时，看到这里的仓库一派忙碌景象。企业负责人告诉记者，美国客户那边已经出现了货物短缺的情况，正不断催促企业赶最近的船期发货。他们正忙着整理出口货物的放舱单，发往洛杉矶、纽约、芝加哥等港口的单据汇成厚厚的一摞。深圳盐田港是华南地区往返于中国和美国之间的海运航线最密集的港区，承担着全国对美出口超过四分之一的货量。面对美国客户激增的需求，目前，盐田港每天安排了6班开往美国的船。港口工作人员告诉记者，这两天已陆续收到多家船公司咨询，正在紧急协调泊位停靠及调整调度计划，优先调配美国航线的船舶挂靠盐田港。每年的夏季都是美国的传统圣诞订货季，由于之前大量货物暂停出口，美国卖家的库存持续走低，急需补货，在未来一段时间内，美国对中国的货物需求将持续增加。

财联社5月15日电，在中美两国经贸谈判取得进展后，美国方面从中国预定输美的集装箱数量激增。根据维齐恩全球海运订单追踪系统的数据，在截至5月14日的七天内，平均订单量较截至5月5日的7天内增加了超277%。据美国媒体报道，美国一家航运数据分析公司预测，随着更多美国企业加紧备货，供应链成本也将上升，未来几周中国至美国西海岸的运费或将上涨约20%。不过，许多美国商家，特别是中小企业仍然担心90天后，美国的政策可能再次出现波动。

财联社5月15日电，财联社记者今日多方采访获悉，中美关税措施自5月14日大幅调降落实以来，多家货代企业的美国航线询单量激增，市场出现“抢运潮”“抢舱热”。 一家货代公司的欧美航线业务负责人表示，“现在广州南沙港和深圳盐田港走美线的舱位都有一定紧张”。价格方面，广州某货代公司业务员透露，一个20GP标准箱的海运价格相比政策调整前涨了1000多美元，目前单柜价位在3500美元左右。“更远期的价格报不了，因为随时可能会涨价”。亦有业内人士判断称，“海运价格真正大涨还在后面。不单美线，整个行业市场都会涨。”（财联社记者 陆婷婷）

财联社5月15日电，商务部新闻发言人表示，今年3月以来，有关部门已经多次发表声明强调，对长和集团出售港口交易将依法进行审查，保护市场公平竞争，维护社会公共利益。交易各方不得采取任何方式规避审查，未获批准前，不得实施集中，否则将承担法律责任。希望有关企业对此保持清醒认识，审慎行事。

财联社5月15日电，宁波海运、宁波远洋、南京港竞价涨停均走出3连板，国航远洋高开超10%，中远海发、连云港、锦江航运、凤凰航运等涨幅靠前。消息面上，集运欧线主力合约早盘大涨超10%。贸易追踪机构Vizion公布的数据显示，在美国和中国互降关税之后，在美国下单的从中国到美国的集装箱运输预订量飙升近300%。

财联社5月14日电，中美双方同意大幅降低双边关税水平。记者注意到，关税解绑的同时，“抢运潮”出现，外贸企业争相角逐90天的缓冲期，此前的积压订单集中补发，航运舱位预订量大幅回升，运价也随之水涨船高。业内人士表示，《中美联合声明》发布不到24小时，船公司立马恢复涨价，6月美西大柜的运价已喊至6000美元。“在这3个月的窗口期，美国采购商会抓住时间点快速下单，因此近期会呈现供需两旺的态势”。在同为外贸热土的华东地区，港口正静待即将到来的发货高峰期。长三角某港口相关人士向记者表示，从港口方面来看，目前尚未观察到大幅出货的现象，预计下周可能出现发货高峰期。

财联社5月14日电，据报道，在中美经贸会谈达成的90天窗口期里，美国进口商们盼望上游能尽快发货，预计中美之间一轮贸易激增即将出现。”美媒CNBC网站12日援引ITS物流公司全球供应链副总裁保罗·布雷谢尔的话说，“我有一些客户在中国预装了成千上万个集装箱，随时准备发货。”预计在接下来的四到六周内将出现一波中美货运激增。美国物流货运代理企业飞协博创始人瑞安·彼得森13日在社交平台上写道，“在中美经贸会谈联合声明发布的第一天，我们从中国的海运预定量就增长了35%。大量之前积压的订单正在快速出现，舱位很快就会被定满，准备迎接一波海运高峰吧。”