财联社5月9日电，据航运消息人士透露，伊朗货船“图斯卡”号5月8日已抵达巴基斯坦卡拉奇港，之后将接受检查，并被送往卡拉奇造船厂进行维修。维修完成后，将移交给伊朗。美国已将该船船员移交给巴基斯坦，船员已返回伊朗。

财联社5月8日电，本周宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1462.6点，较上周上涨7.7%。21条航线中有20条航线运价指数上涨，1条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，13个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌，2个港口运价指数基本持平。①欧洲航线运价指数为1131.9点，较上周上涨8.3%；地东航线运价指数为1377.4点，较上周上涨24.7%；地西航线运价指数为1817.0点，较上周上涨26.5%。②美东航线运价指数为1390.2点，较上周上涨7.4%；美西航线运价指数为1746.3点，较上周上涨7.8%。③中东航线运价指数为3884.7点，较上周基本持平。

财联社5月8日电，当地时间5月7日，全球航运物流巨头马士基集团首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）在接受采访时表示，受美伊战争导致的石油和能源价格上涨影响，马士基每月额外增加的“额外成本”高达5亿美元。企业无法独自承担如此巨额的成本增加，将被迫把压力向客户转嫁。

财联社5月8日电，上海航运交易所数据显示，截至5月8日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报1954.21点，与上期相比上涨42.81点。中国出口集装箱运价综合指数报1278.79点，与上期相比涨0.7%。

财联社5月8日电，总部位于英国的海事分析公司温沃德7日发布报告说，霍尔木兹海峡附近水域安全形势持续紧张，大量商业船只因担忧军事冲突、电子干扰及遭锁定风险，选择关闭船舶自动识别系统，转入“暗航”状态。报告说，4月19日至5月3日期间，霍尔木兹海峡及周边水域“暗船”活动激增近600%。5月5日，卫星识别到海峡区域有167艘商业规模船舶，其中146艘关闭了船舶自动识别系统。报告称，卫星图像显示，近日多艘船舶在关闭船舶自动识别系统的情况下穿越海峡。5月7日，在霍尔木兹海峡北部拉腊克岛附近获取的卫星图像中发现9艘长度超过150米、未发送船舶自动识别系统信号的商业船只，其中包括超大型油轮、集装箱船以及化学品运输船。这些船只分别朝波斯湾内外航行，表明海峡航运并未中断，但正逐渐脱离传统可视化监测体系。

财联社5月8日电，航运板块逆势活跃，国航远洋涨超15%，华光源海、招商轮船、海通发展、招商南油、中远海能跟涨。消息面上，受益于运距拉长与运力供给偏紧，原油运价指数持续运行在历史高位区间。截至4月30日，中国进口原油运价综合指数（CTFI）报4198.82点，年初至今累计涨幅显著。

财联社5月8日电，财联社记者今日从中远海运集团获悉，中远海控旗下东方海外向南通中远海运川崎订造的24000TEU甲醇集装箱船首制船今日命名为“OOCL WISDOM”，据公司方面介绍，该船型为全球首艘，后续将进入试航阶段，预计于今年6月交付。此外，财联社记者在南通中远海运川崎生产现场了解到，其建造的该系列船3号船已进坞。小财注：该船订单源自2022年10月28日，中远海控当日公告，该系列船共12艘，南通中远海运川崎建造其中7艘。（财联社记者 胡皓琼）

财联社5月7日电，丹麦航运巨头马士基7日在财报中表示，地缘政治正成为影响宏观经济以及贸易和物流的主导因素，中东战事加剧全球贸易和物流不确定性。马士基当天发布的今年第一季度财报说，今年全球集装箱需求前景具有“高度不确定性”。能源价格上涨以及海湾地区贸易受限，可能给增长势头带来下行风险。财报认为，霍尔木兹海峡“梗阻”正迅速重塑全球供应链。除能源外，中东地区也是化肥、矿产品、铝等的重要供应地。中东战事提醒各方需要增强供应链韧性，并制定应对未来供应链可能中断的新策略。

财联社5月7日电，马士基股价跌幅扩大，最新下跌7%，料将创下自2025年4月以来最差单日表现。

财联社5月7日电，航运巨头马士基首席执行官表示，如果霍尔木兹海峡的局势变得更加平静，将评估是否可以重新通过红海航行。

财联社5月7日电，据伊朗方面6日消息，伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫说，霍尔木兹海峡新格局正在形成。他表示，美国及其盟友违反停火协议并实施封锁，危及航运和能源运输安全，他们的行为终将受到遏制。

财联社5月6日电，法国达飞海运集团6日表示，该集团旗下“圣安东尼奥”号集装箱船5日穿越霍尔木兹海峡时遭遇袭击，造成船员受伤和船体受损。该集团未透露受伤船员人数。

财联社5月6日电，英国航运媒体《劳埃德船舶日报》5日报道说，霍尔木兹海峡仍处于事实上关闭状态，被困船只对美国的“自由计划”并不信任。《劳埃德船舶日报》援引保险公司和被困船只船东的看法报道，美方声明与霍尔木兹海峡的实际安全状况并不相符。美国主导的“自由计划”并未提供足够的清晰度或足够可信的保障，不足以证明霍尔木兹海峡能够恢复通行。船东的主要关切是一旦伊朗袭击船只，美国是否会进行干预。报道说，霍尔木兹海峡情况没有明显改变，商业航运仍然停滞，5日没有追踪到船只通过情况。

财联社5月5日电，德国国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯5月4日证实，德国联邦国防军已向地中海派遣一艘扫雷舰，该舰随后可能被重新部署至霍尔木兹海峡，参与一项旨在确保航运安全的国际任务。

财联社5月4日电，全球最大航运公司地中海航运公司2日发布公告称，该公司推出一项从欧洲、经红海、至中东的新快运服务，以响应日益增长的欧洲至红海的服务需求，并应对当前中东地区充满挑战的形势。公告称，新推出的这项服务将欧洲重要港口直接连接到沙特的阿卜杜拉国王港、吉达港和约旦的亚喀巴港，并通过多式联运服务连接至阿联酋和其他海湾地区。首次航运计划于5月10日从比利时安特卫普港出发。据美国方面2日消息，地中海航运公司推出的这项新服务，通过使用卡车和小型船只，来避开霍尔木兹海峡。

财联社5月4日电，记者获悉，当地时间5月3日，美国中央司令部发布声明表示，美国中央司令部部队将于5月4日开始支援“自由计划”，旨在恢复商业航运穿越霍尔木兹海峡的航行自由。声明称，这项由美国总统特朗普亲自指示的任务，将为寻求自由穿越这一重要国际贸易走廊的商船提供支援。美国中央司令部司令布拉德·库珀表示：“在我们维持海上封锁的同时，我们对这项防御性任务的支援对于区域安全和全球经济至关重要。”

财联社5月2日电，美国财政部下属外国资产控制办公室当地时间5月1日警告称，任何航运公司以包括慈善捐款在内的任何形式，向伊朗支付霍尔木兹海峡通行费，都可能受到美国制裁。外国资产控制办公室4月28日发布文件称，美国禁止本国个人或实体向伊朗缴纳霍尔木兹海峡安全通行费，非美国个人或实体向伊朗方面缴纳该通行费也会构成重大制裁风险。该办公室5月1日称，伊朗方面的付款要求可能不仅包括现金转账，还包括数字资产、债务抵消、非正式互换或其他实物支付，包括向伊朗红新月会、伊朗使馆的慈善捐款。有关个人或实体不论以何种方式，一旦向伊朗方面付款，都可能面临美方制裁。

财联社5月2日电，据伊朗塔斯尼姆通讯社1日报道，比利时航运分析机构克普勒公司发布报告说，过去一天，共有7艘船只通过霍尔木兹海峡，其中4艘驶离、3艘驶入。报告说，尽管美国声称对伊朗实施海上封锁，但4月30日仍有三艘与伊朗有关的船只通过霍尔木兹海峡。

财联社5月2日电，卡塔尔交通部当地时间5月1日发布公告称，自5月2日零时起，全面恢复全天候海上航运活动。公告指出，所有类型船只均可全天候开展航运作业，同时敦促相关船只确保各类必要的安全与安保设备齐全、运行正常，以保障航行安全。