财联社12月11日电，据上海海关消息，今年1-11月上海海关监管上海港进出国际航行船舶达4.2万艘次，同比增长2.4%，创历史同期新高。其中，监管集装箱船3万艘次，同比增长1%，进出境邮轮同比增长19.1%。此外，今年前11个月，上海港完成集装箱吞吐量5056万标准箱，同比上升6.7%，较去年提前1个月突破5000万标准箱，全年集装箱吞吐量有望再创新高，16年蝉联全球第一。

财联社12月11日电，近日，一艘装载369柜、超7800吨智利车厘子的“车厘子快线”货船靠泊广州南沙港二期码头。这是2025至2026年南半球车厘子新产季以来，广州南沙口岸迎来的首批海运直航进口车厘子，也是新产季全国首批海运直航进口车厘子。

财联社12月11日电，中共江苏省委关于制定江苏省国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议发布，其中提到，推动海洋经济高质量发展。加快建设海洋强省。着力壮大海洋科技力量，培育一批高能级的海洋研究机构和涉海科技型企业，推动海洋关键核心技术联合攻关。提升高技术船舶与海工装备产业竞争力，推动海上风电、海洋渔业等产业向深远海发展，做大做强海洋药物和生物制品产业，积极布局海洋新材料、深海开发探采、海洋数智信息等未来海洋产业。大力发展现代航运服务业、海洋旅游产业。加强全省港口资源统筹，持续提升港口发展能级，推动深水航道建设，完善集疏运体系，更好发挥江海河、公铁水联运优势。加快建设连云港国际枢纽海港。支持沿海地区高水平建设特色鲜明的现代海洋城市和国家海洋经济发展示范区。更加注重人海和谐，建设绿色可持续的海洋生态环境。

财联社12月10日电，波罗的海干散货指数跌4.97%，至2430点。

财联社12月9日电，波罗的海干散货指数跌5.09%，至2557点。

财联社12月9日电，花旗银行将航运巨头马士基目标价从14352丹麦克朗上调至14929丹麦克朗。

财联社12月8日电，大型耙吸式挖泥船“通浚”轮在海南顺利完成登记手续，正式入籍“中国洋浦港”。该轮的加入，标志着“中国洋浦港”登记国际船舶总运力突破700万载重吨，海南省洋浦国际航运枢纽建设2025年度相关目标完成。

财联社12月8日电，波罗的海干散货指数跌1.21%，至2694点。

财联社12月8日电，中船集团与中国远洋海运集团在上海完成了新造船项目的合作签约，金额超500亿元人民币，这是我国船企签订的国内单次合作签约最高金额的订单。在今天签约的新造船项目订单中，新造船合作涉及各型船舶87艘。中船集团相关负责人表示，随着全球能源技术革命、5G物流网基础设施完善以及AI人工智能的叠加作用，当前，航运和造船业正朝着绿色化、智能化融合发展。接下来，中国船舶集团将与中国远洋海运集团在科技创新、绿色低碳、智能船舶等领域开展更深层次的合作，为全球贸易提供更安全、高效、绿色的运输保障。

财联社12月8日电，《中共厦门市委关于制定厦门市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》发布。其中提到，加快建设全国海洋经济发展示范区。坚持陆海统筹、河海联动、人海和谐，加快建设现代海洋城市。加强海洋科技创新，发展现代海洋产业体系，统筹陆域开发和海洋开发，巩固壮大港口航运、海洋文旅等优势产业，加快培育海洋药物和生物制品、海洋高端装备和新材料等新兴产业，打造国际集装箱干线枢纽港、东南国际航运中心、国际滨海旅游目的地。发挥海洋产业基金的引导作用，构筑海洋开发投融资平台。推进海域使用权立体分层设权，完善海洋管理体制机制，加强海洋法治建设，推动海洋治理法治化，深化海洋治理国际合作。发挥厦门国际海洋周等平台作用，主动参与国际海洋事务和全球海洋治理，为构建海洋命运共同体贡献“厦门方案”。

财联社12月8日电，中共广东省委关于制定广东省国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议发布。其中提到，优化海洋经济发展格局。加强陆海统筹、山海互济，推动资源开发和生产建设由陆地向海洋延伸、由近海向深远海拓展。强化海洋开发利用保护，做深海洋资源调查，分类保护利用海岛，分段精细管控岸线，优近拓远开发海域，积极推进海域立体分层利用。强化海洋生态环境保护修复，落实海洋资源集约使用、有偿使用。发展湾区经济，依托“六湾区一半岛”，合理配置资源和产业，促进港产城联动。系统提升内河航道航运功能，支持肇庆建设国家重点内河口岸节点。深化山海协作、江海联动，以东江、西江、北江、韩江等水系为天然纽带发展流域经济，探索“飞地”、“飞海”模式，共建海洋产业园。

财联社12月6日电，上海航运交易所12月6日发布的中国沿海（散货）运输市场周度报告显示，本周，冷空气接连来袭，东北、华北等北方电厂日耗拉高，但华东、华南地区电厂日耗迟迟不振，上涨后劲不足。下游观望情绪较强，市场成交冷清，沿海煤炭运价持续下跌。12月5日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1125.02点，较上期下跌3.9%。

财联社12月6日电，上海航运交易所12月6日发布的中国出口集装箱运输市场周度报告显示，本周，中国出口集装箱运输市场保持稳定，远洋航线因各自的供需基本面差异，市场运价互有涨跌，综合指数小幅下跌。12月5日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1397.63点，较上期下跌0.4%。

财联社12月5日电，波罗的海干散货指数跌3.09%，报2727点。

财联社12月5日电，本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于962.4点，较上周下跌1.1%。21条航线中有6条航线运价指数上涨，14条航线运价指数下跌，1条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，11个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌，1个港口运价指数基本持平。前期运价受运力高企影响持续下跌，班轮公司收缩航线运力，控制舱位供小于需，运价回涨。中东航线运价指数为1355.9点，较上周上涨19.5%。市场货量转淡叠加运力回升，舱位过剩运价跌幅扩大。澳新航线运价指数为1817.1点，较上周下跌12.7%。

财联社12月5日电，上海航运交易所数据显示，截至12月5日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报1397.63点，与上期相比下跌5.50点；中国出口集装箱运价综合指数报1114.89点，与上期相比跌0.6%。

财联社12月4日电，2025中国国际海事会展期间，财联社记者采访获悉，今年支线型集装箱船订单特别“火”。广东中远海运重工相关负责人透露，今年支线型箱船市场释放了不少订单，预计明年该船型订单将延续火热，公司2028年底前订单已基本排满（含支线型箱船订单）。芜湖造船厂相关负责人也对财联社记者表示，今年以来截至今年年底，公司支线型箱船在手订单金额达到了数十亿元，较去年有明显增长。根据克拉克森研究数据，今年年初至今，5000TEU以下的“支线型和大支线型”集装箱船订单达到293艘，占到今年至今集装箱船订单的一半以上，较今年年初至9月中旬的数据（193艘），增加了100艘。（财联社记者 胡皓琼）

财联社12月4日电，航运数据和文件显示，委内瑞拉11月石油出口小幅上升至约92.1万桶/日，为今年迄今第三高的月度平均水平。基于油轮动态的数据显示，美国在加勒比海的军事行动并未中断委内瑞拉的石油进出口，委内瑞拉上月原油和燃料出口较10月增长3%。对美国石油出口增加至约15万桶/日（10月为12.8万桶/日），同时，委内瑞拉石油副产品和石化产品出口也从10月的19.5万吨上升至约27.7万吨。轻质原油和燃料的进口量从10月份的7.4万桶/日增至约16.7万桶/日，增幅超过一倍。

财联社12月3日电，波罗的海干散货指数涨9.42%，至2845点。连续第15天上涨，该指数在过去一个月内累计上涨46%。