财联社3月7日电，地中海航运公司MSC表示，将对所有从地中海和黑海运往印度次大陆、红海及东非地区的货物征收紧急燃油附加费。自2026年3月16日起直至另行通知，从地中海和黑海运往红海地区的紧急燃油附加费（EFS）将按30美元/干货标准箱（TEU）、50美元/冷藏标准箱（TEU）收取；从地中海和黑海运往东非地区的紧急燃油附加费（EFS）将按60美元/干货标准箱（TEU）、90美元/冷藏标准箱（TEU）收取。

财联社3月7日电，委内瑞拉国家石油公司文件显示，该国本月恢复了一种关键等级原油——稀释原油（DCO）的出口，该原油等级由超重原油与进口的重质石脑油混合而成。委内瑞拉自2024年底以来一直停止该种原油的出口，根据文件内容，恢复出口有助于减少数百万桶的累积库存。

财联社3月6日电，影响霍尔木兹海峡复航的一个制约因素——航运战争险费率，有了初步的解决方案；但各家航运公司敢不敢、以及何时开始通行该战区，还有待后续观察。财新3月6日从几家航运企业获悉，国际保险公司已重新签订进入波斯湾和霍尔木兹海峡的船舶新战争险合同，战争险费率为船体重置价值的1%，并且每7天续保一次——战前，波斯湾的战争险费率仅为0.25%。“太贵了，如果推算波斯湾码头后续的拥堵情况，因需考虑7天即续保的规则，运一次油的保费就要2%或3%。”一名航企人士称，保险公司会在基础费率上，给每家公司不同的无赔款退费奖励（NCB），“比如你出险情况良好，NCB就会调到0.8%，相当于给一个8折优惠”。

财联社3月6日电，据统计，当前全球约11%的海运贸易量需经由霍尔木兹海峡。连日来，受地缘局势影响，霍尔木兹海峡的船舶交通几乎完全停滞。业内人士告诉记者，对于在途货物，目前一些外资船司宣布征收“紧急冲突附加费”，价格在每个集装箱1000美元至3000美元不等。此外，位于霍尔木兹海峡周边的印巴区域、红海区域的航运成本也在大幅上涨。“目前到红海的港口的运费从原先每个集装箱3000美元左右，上涨到每个集装箱10000美元左右。”记者采访中了解到，除了选择绕行，还有一些船司甚至宣布终止合同，将货物卸在附近的港口，请客户自行安排。

财联社3月6日电，供应中断的担忧及航运成本抬升继续推动油价大幅上涨，布伦特原油期货向上触及90美元/桶，盘中大涨5.3%，续创2024年4月以来新高。全球基准布伦特原油本周累计上涨23%。WTI原油日内涨幅达7.0%，报87.02美元/桶。消息称，科威特削减部分油田石油产量。

财联社3月6日电，波罗的海干散货指数跌5.99%，报2010点。

财联社3月6日电，中东紧张局势加剧，霍尔木兹海峡航运中断，国际油价继续攀升。截至发稿，WTI原油期货向上触及85美元/桶，最新报85.044美元/桶，日内上涨4.98%，创2024年4月以来新高。布伦特原油涨3.27%，报88.203美元/桶，亦创2024年4月以来新高。

财联社3月6日电，中东冲突的连锁反应，不仅在能源市场。随着局势持续紧张，全球化肥供应链正面临新的扰动，而这还可能进一步传导至农业生产和粮食价格。中东是全球重要的化肥生产地区之一，而霍尔木兹海峡则是化肥出口的关键航运通道。专家表示，全球约三分之一的尿素出口来自海湾地区。而全球前十大尿素出口国中的卡塔尔、沙特和伊朗，其出口实际上都被困在了霍尔木兹海峡内侧。尿素是使用最广泛的氮肥，而氮肥支撑着全球大约一半的粮食生产。此外，途经霍尔木兹海峡的航道还承担着全球大约45%的硫磺出口运输。硫磺是生产磷肥的重要原料。目前，化肥价格已经明显上涨。专家预计，未来几周，这一影响还可能进一步传导至粮食价格。专家发出警告称，此次中东冲突导致的粮食危机，破坏力可能会超过2022年。

财联社3月6日电，据知情人士透露，欧盟本周告知成员国目前尚无理由释放战略石油储备，尽管伊朗战争持续阻碍霍尔木兹海峡的关键航运通道。知情人士称，欧盟委员会周四向特别召集的能源联盟工作组表示，成员国持有的战略石油储备可满足90天的消费需求，目前还没有必要开始动用这些储备。

财联社3月6日电，由于中东和海湾地区的安全风险，航运巨头马士基将暂停两项集装箱运输服务，这是冲突扰乱全球供应链的最新迹象。据周五发给客户的通知，马士基将暂时停运连接远东和中东的FM1航运服务以及连接中东和欧洲的ME11航运服务。该公司还表示，其在海湾地区的本地短途运输服务将暂停，直至另行通知。

财联社3月6日电，上海航运交易所数据显示，截至3月6日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报1489.19点，与上期相比上涨156.08点。中国出口集装箱运价综合指数报1054.26点，与上期相比涨0.9%。

财联社3月6日电，国际油价抹去跌幅，此前联合海事信息中心(JMIC)称霍尔木兹海峡航运几乎完全停滞。

财联社3月6日电，全球液化天然气（LNG）航运市场近日急剧升温，据船舶经纪公司Fearnleys最新发布的LNG周报，17.4万立方米LNG运输船从美国墨西哥湾至欧洲航线的即期租金已攀升至约30万美元/日，较上周上涨约26万美元。Fearnleys指出，由于市场担忧中东LNG供应可能中断，租船方为尽快锁定运力。

财联社3月6日电，霍尔木兹海峡的船舶交通几乎完全停滞，通行量降至自这条关键水道在周末实质关闭以来的最低水平。联合海上信息中心(JMIC)在3月6日发布的一份报告称，近期对该海峡航运讯号的评估表明，通行船只数量已降至个位数水平，过去24小时内仅观测到两起确认的商业通行。根据这个专注于中东的多国海上顾问组织，这些通行涉及的是货船而不是石油船。

财联社3月5日电，波罗的海干散货指数跌4.25%，报2138点。

财联社3月5日电，成都—厦门“丝路海运”铁海联运专列今天上午从四川成都鸣笛启程，标志着成都国际铁路港再添一条联通全球的国际物流新通道，为“川货出川”注入强劲新动能。本次首发专列满载机电产品、农副食品及汽车配件等货物，从成都城厢站始发，经铁路直达厦门前场站，在厦门港换装国际班轮后，通过海运直达越南、泰国等东南亚国家。实现铁路运输、港口中转、国际海运全程无缝衔接。全程最快7天可直达目的地，物流成本降低约15%。

财联社3月4日电，马士基表示，即日起暂时停止接受进出阿联酋、阿曼、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林及沙特阿拉伯的货物订舱，直至另行通知。目前仍接受往返约旦和黎巴嫩的货运业务。