财联社5月10日电，总台记者获悉，一艘卡塔尔液化天然气运输船于9日经过霍尔木兹海峡，并于10日成功按照伊朗指定的路线通过了海峡。目前该船只已进入阿曼湾，正驶向巴基斯坦方向。据悉，这是美国和以色列对伊朗发动军事行动约70天以来，首艘通过霍尔木兹海峡的卡塔尔液化天然气运输船。航迹图显示，该船使用了伊朗方面近期启用的新航运通道。这艘液化天然气运输船9日通过船舶自动识别系统发送位置信息，显示其已进入霍尔木兹海峡，随后长时间停止发送位置信号。10日更新的航运追踪信息显示，该船已成功通过海峡并进入阿曼湾。

财联社5月10日电，沙特阿美周日发布声明称，公司一季度调整后净利润近1260亿里亚尔（折合336亿美元），同比增长26%，分析师预期1090亿里亚尔。此次盈利增长得益于3月油价大幅走高。在美国和以色列发动袭击后，伊朗实际封锁霍尔木兹海峡，国际基准布伦特原油价格当月涨幅超43%。尽管这条全球最重要能源航运要道遭封堵，导致沙特大量原油运输受阻，但战事爆发后数日之内，沙特阿美便着手将部分出口货源转至红海替代港口外运。近几周国际油价创下四年新高，且持续站稳每桶100美元关口。霍尔木兹海峡地缘紧张局势不断升级，国际能源署称当前已出现史上最严重的原油供应中断。受油田遭袭击、仓储库容饱和等因素影响，沙特及阿联酋、科威特、伊拉克等波斯湾国家也被迫削减原油产量。

财联社5月9日电，2月28日美以伊战事开始以来，霍尔木兹海峡通行持续受阻。当地时间5月8日，德国航运巨头赫伯罗特公司高管尼尔斯·豪普特接受记者采访时表示，战事爆发以来，该公司平均每周增加至少5000万美元额外成本。

财联社5月9日电，上海航运交易所周度报告称，当前中东地区军事冲突继续保持停火，地缘局势相对平稳，但未来局势仍面临较大的不确定性。本周，中国出口集装箱运输市场保持稳定，多数航线市场运价小幅上行，带动综合指数上涨。5月8日，上海出口集装箱综合运价指数为1954.21点，较上期上涨2.2%。

财联社5月9日电，据伊朗伊斯兰共和国广播电视台8日报道，伊朗外交部长阿拉格齐当天同土耳其外交部长费丹举行电话会谈时表示，美国在中东的军事行动对国际航运及航行自由构成严重威胁。报道说，阿拉格齐在通话中向土方通报了地区最新局势，特别是美国方面屡次违反停火协议的情况。他强调，波斯湾和霍尔木兹海峡当前的不安全局势，是美国违法行径与军事冒险的直接后果，已对国际航运及航行自由构成日益严重的威胁。

财联社5月9日电，据航运消息人士透露，伊朗货船“图斯卡”号5月8日已抵达巴基斯坦卡拉奇港，之后将接受检查，并被送往卡拉奇造船厂进行维修。维修完成后，将移交给伊朗。美国已将该船船员移交给巴基斯坦，船员已返回伊朗。

财联社5月8日电，本周宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1462.6点，较上周上涨7.7%。21条航线中有20条航线运价指数上涨，1条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，13个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌，2个港口运价指数基本持平。①欧洲航线运价指数为1131.9点，较上周上涨8.3%；地东航线运价指数为1377.4点，较上周上涨24.7%；地西航线运价指数为1817.0点，较上周上涨26.5%。②美东航线运价指数为1390.2点，较上周上涨7.4%；美西航线运价指数为1746.3点，较上周上涨7.8%。③中东航线运价指数为3884.7点，较上周基本持平。

财联社5月8日电，当地时间5月7日，全球航运物流巨头马士基集团首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）在接受采访时表示，受美伊战争导致的石油和能源价格上涨影响，马士基每月额外增加的“额外成本”高达5亿美元。企业无法独自承担如此巨额的成本增加，将被迫把压力向客户转嫁。

财联社5月8日电，上海航运交易所数据显示，截至5月8日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报1954.21点，与上期相比上涨42.81点。中国出口集装箱运价综合指数报1278.79点，与上期相比涨0.7%。

财联社5月8日电，总部位于英国的海事分析公司温沃德7日发布报告说，霍尔木兹海峡附近水域安全形势持续紧张，大量商业船只因担忧军事冲突、电子干扰及遭锁定风险，选择关闭船舶自动识别系统，转入“暗航”状态。报告说，4月19日至5月3日期间，霍尔木兹海峡及周边水域“暗船”活动激增近600%。5月5日，卫星识别到海峡区域有167艘商业规模船舶，其中146艘关闭了船舶自动识别系统。报告称，卫星图像显示，近日多艘船舶在关闭船舶自动识别系统的情况下穿越海峡。5月7日，在霍尔木兹海峡北部拉腊克岛附近获取的卫星图像中发现9艘长度超过150米、未发送船舶自动识别系统信号的商业船只，其中包括超大型油轮、集装箱船以及化学品运输船。这些船只分别朝波斯湾内外航行，表明海峡航运并未中断，但正逐渐脱离传统可视化监测体系。

财联社5月8日电，航运板块逆势活跃，国航远洋涨超15%，华光源海、招商轮船、海通发展、招商南油、中远海能跟涨。消息面上，受益于运距拉长与运力供给偏紧，原油运价指数持续运行在历史高位区间。截至4月30日，中国进口原油运价综合指数（CTFI）报4198.82点，年初至今累计涨幅显著。

财联社5月8日电，财联社记者今日从中远海运集团获悉，中远海控旗下东方海外向南通中远海运川崎订造的24000TEU甲醇集装箱船首制船今日命名为“OOCL WISDOM”，据公司方面介绍，该船型为全球首艘，后续将进入试航阶段，预计于今年6月交付。此外，财联社记者在南通中远海运川崎生产现场了解到，其建造的该系列船3号船已进坞。小财注：该船订单源自2022年10月28日，中远海控当日公告，该系列船共12艘，南通中远海运川崎建造其中7艘。（财联社记者 胡皓琼）

财联社5月7日电，丹麦航运巨头马士基7日在财报中表示，地缘政治正成为影响宏观经济以及贸易和物流的主导因素，中东战事加剧全球贸易和物流不确定性。马士基当天发布的今年第一季度财报说，今年全球集装箱需求前景具有“高度不确定性”。能源价格上涨以及海湾地区贸易受限，可能给增长势头带来下行风险。财报认为，霍尔木兹海峡“梗阻”正迅速重塑全球供应链。除能源外，中东地区也是化肥、矿产品、铝等的重要供应地。中东战事提醒各方需要增强供应链韧性，并制定应对未来供应链可能中断的新策略。

财联社5月7日电，马士基股价跌幅扩大，最新下跌7%，料将创下自2025年4月以来最差单日表现。

财联社5月7日电，航运巨头马士基首席执行官表示，如果霍尔木兹海峡的局势变得更加平静，将评估是否可以重新通过红海航行。

财联社5月7日电，据伊朗方面6日消息，伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫说，霍尔木兹海峡新格局正在形成。他表示，美国及其盟友违反停火协议并实施封锁，危及航运和能源运输安全，他们的行为终将受到遏制。

财联社5月6日电，法国达飞海运集团6日表示，该集团旗下“圣安东尼奥”号集装箱船5日穿越霍尔木兹海峡时遭遇袭击，造成船员受伤和船体受损。该集团未透露受伤船员人数。

财联社5月6日电，英国航运媒体《劳埃德船舶日报》5日报道说，霍尔木兹海峡仍处于事实上关闭状态，被困船只对美国的“自由计划”并不信任。《劳埃德船舶日报》援引保险公司和被困船只船东的看法报道，美方声明与霍尔木兹海峡的实际安全状况并不相符。美国主导的“自由计划”并未提供足够的清晰度或足够可信的保障，不足以证明霍尔木兹海峡能够恢复通行。船东的主要关切是一旦伊朗袭击船只，美国是否会进行干预。报道说，霍尔木兹海峡情况没有明显改变，商业航运仍然停滞，5日没有追踪到船只通过情况。

财联社5月5日电，德国国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯5月4日证实，德国联邦国防军已向地中海派遣一艘扫雷舰，该舰随后可能被重新部署至霍尔木兹海峡，参与一项旨在确保航运安全的国际任务。