财联社9月17日电，中远海运集运在9月16日于其官网发布关于USTR 301调查的告客户书，中远海运集运表示，尽管301条款相关收费可能会对公司运营带来一定挑战，但公司始终对美国航线网络服务充满信心，并坚持投入稳定的运力、保持稳定的服务品质，持续为客户提供物流解决方案。公司将积极完善产品结构，以适应美国市场不断变化的需求，维持与市场水平相匹配且具有竞争力的运费及附加费等相关政策。小财注：美国贸易代表办公室（USTR）于2025年4月17日发布的公告显示，自2025年10月14日起，美国将开始对中国船东和运营商，以及使用中国建造船舶的运营商提供的海运服务征收港口服务费。（财联社记者 胡皓琼）

财联社9月17日电，波罗的海干散货指数涨1.21%，至2180点。

财联社9月17日电，在今日举行的中国国际海事会展新闻发布会上，中国船舶工业行业协会副秘书长谭乃芬表示，全球经济和航运业的增长面临较大的挑战，但全球海运业的绿色化发展趋势不可逆，将对新造船市场产生重要支撑作用。预计2025年全年我国造船完工量将在5100万载重吨左右，新接订单量比上年略有下降，手持订单量将保持在2.3亿载重吨以上。小财注：2024年我国造船完工量4818万载重吨，手持量2.09亿载重吨。（财联社记者 胡皓琼）

财联社9月16日电，波罗的海干散货指数涨0.05%，至2154点。

财联社9月16日电，马士基欧股股价上涨4.2%，创一个月以来的最高水平。

财联社9月15日电，波罗的海干散货指数涨1.27%，至2153点。

财联社9月15日电，据上海航运交易所数据，截至2025年9月15日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报1440.24点，与上期相比跌8.1%；上海出口集装箱结算运价指数（美西航线）报1349.84点，与上期相比涨37.7%。

财联社9月15日电，今年前8月，中亚班列开行9626列，再创历史同期新高，发送货物75.1万标箱，同比分别增长22.7%、31.1%。截至8月31日，中亚班列历年累计开行超6.9万列，发送货物超519万标箱。随着中老铁路、跨里海运输走廊等通道的开通，中亚班列覆盖范围不断扩大：通达亚洲11个国家超过100个城市，覆盖国内28个省级行政区128个地级市。

财联社9月12日电，据上海航运交易所消息，本周，中国出口集装箱运输市场基本稳定，多数航线市场运价下跌，拖累综合指数下行。欧洲航线，运输需求缺乏进一步增长的动能，供需基本面缺乏支撑，市场运价继续调整走势。北美航线，运输需求保持平稳，推动市场运价继续上涨。波斯湾航线，运输需求增长乏力，市场运价继续回落。澳新航线，运输需求总体平稳，市场运价在前期持续上涨后继续调整。南美航线，运输需求表现疲软，供求平衡情况不理想，市场运价下跌。

财联社9月12日电，据宁波航运交易所消息，本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于903.3点，较上周下跌11.7%。21条航线中，有4条航线运价指数上涨，17条航线运价指数下跌。欧地航线方面，由于市场货量平淡，加之班轮公司为揽货维持较高运力投入，运价跌幅扩大。欧洲航线运价指数为729.4点，较上周下跌14.8%；地东航线运价指数为749.4点，较上周下跌13.4%；地西航线运价指数为937.7点，较上周下跌11.6%。

财联社9月12日电，波罗的海干散货指数上涨0.71%，至2126点。

财联社9月12日电，上海航运交易所数据显示，截至9月12日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报1398.1点，与上期相比跌46.33点；中国出口集装箱运价综合指数报1125.3点，与上期相比跌2.1%。

财联社9月11日电，波罗的海干散货指数下跌0.05%，至2111点。

①特斯拉Optimus V3量产渐近，机器人板块有望受益于海内外产业共振。②上半年销售收入创历史新高，A股游戏板块景气度或持续提升。③OPEC+加速推进石油增产，有望催生油运需求上行周期。

财联社9月10日电，波罗的海干散货运价指数上涨1.59%，至2,112点。

财联社9月9日电，波罗的海干散货指数上涨2.97%，报2079点。

财联社9月8日电，波罗的海干散货指数涨2.02%，至2019点。