财联社8月20日电，记者当地时间19日获悉，美官员称，美军已悄悄建立一条进出霍尔木兹海峡的航运通道，确保每天有“数百万桶”石油运出霍尔木兹海峡。美官员称，这项行动已持续数周。过去两周，每天有15到20艘油轮经由阿曼沿海一条南部航道进出该海峡。美官员称，石油日均运输量持续增长，目前已接近1000万桶，某些夜晚从海湾运出的石油总量甚至达到1500万至2000万桶。美官员称，虽然经由霍尔木兹海峡运出的石油量仍低于战前水平，但它已对全球供应产生了明显影响。

财联社8月20日电，受南海热带低压影响，广东湛江徐闻港、海安新港客滚船将于8月20日16时起停运，复运时间将视气象情况而定。交通部门提醒，受本次停航影响及需要过海的司机、旅客朋友们，请合理安排好行程，停运期间请勿前往港口。停运期间所购船票顺延有效。

财联社8月19日电，航运数据显示，俄罗斯8月经船对船（STS）转运从亚洲进口的精炼燃料料将达近27万吨。

财联社8月19日电，克普勒公司通过追踪船舶应答器和卫星数据发现，尽管存在风险，过去两周，超过80%的船只穿行霍尔木兹海峡时选择了“阿曼航道”。克普勒原油分析主管胡马云·法拉克沙希称：“伊朗似乎至少在部分程度上失去了对该海峡的控制。”这与一个月前形成鲜明对比，当时克普勒观察到“阿曼航道”航运流量几乎为零。报道未提及具体船只数据。

财联社8月19日电，临近午盘，航运板块逆势拉升，南京港直线涨停，连云港、中谷物流、招商轮船、中远海能、招商南油、国航远洋跟涨。消息面上，在运力持续紧张的背景下，中东航线超大型原油运输船(VLCC)日收益正逼近两个月高位。据租船成交报告和船舶经纪商消息，超大型油轮“Mongolia Prosperity”将从波斯湾一处未具名港口装载原油运往东亚，单航次运费达3100万美元。

财联社8月17日电，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚今天（8月17日）通过社交媒体发布消息称，胡塞武装向红海海域“一艘沙特军舰及其四艘护卫船只”发动了导弹袭击。沙特方面暂未对此作出即时回应。胡塞武装称，此次袭击地点位于也门红海沿岸城市穆哈附近。穆哈地处曼德海峡沿岸，该海峡是连接红海与亚丁湾的咽喉要道，是重要的国际航运通道。

财联社8月17日电，瑞银将航运巨头马士基目标价从15500丹麦克朗上调至17800丹麦克朗。

财联社8月17日电，据上海航运交易所数据，截至2026年8月17日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报3246.38点，与上期相比跌4.1%。

财联社8月17日电，航运概念震荡走强，凤凰航运涨停，国航远洋、宁波远洋、中远海能、招商轮船跟涨。消息面上，上期所欧线集运主力合约大涨10%，报1749点。

财联社8月15日电，海杰航运“迪拜塔”号8月15日在宁波舟山港穿山港区集装箱码头进行装箱作业，意味着宁波舟山港中欧北极集装箱航线继去年成功首航后，今年正式迈入夏季通航季周班运营新阶段。

财联社8月14日电，航运巨头马士基股价涨幅扩大，现上涨6.8%，触及2022年8月以来最高水平。

财联社8月14日电，交易商表示，由于霍尔木兹海峡仍基本处于关闭状态，亚洲炼油商正在为今年晚些时候的交付寻找替代供应，本周至少有4家亚洲炼油商采购了美国原油。美国和伊朗均声称控制霍尔木兹海峡，本周后半段该海峡的船舶通行量降至本月平均水平以下。在短期内看不到海峡航运恢复畅通的情况下，燃料供应趋紧将推高炼油利润率，促使炼油商从海湾地区以外的市场锁定未来几个月所需的原油库存。韩国GS Caltex从壳牌购入200万桶Mars原油，计划于11月交付。交易商表示，该批原油价格较10月迪拜基准价格每桶升水约13至14美元。日本第三大炼油商Cosmo Energy Holdings从托克购入Mars原油；日本最大炼油商ENEOS则从托克采购200万桶WTI原油，计划于11月交付，价格较10月WTI价格每桶升水超过10美元。

财联社8月14日电，上海航运交易所数据显示，截至8月14日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报3355.24点，与上期相比涨79.1点。中国出口集装箱运价综合指数CCFI报1846.96点，与上期相比涨0.4%。

财联社8月13日电，马士基首席执行官表示，高运费是由于港口拥堵所致，而非霍尔木兹海峡所致。

财联社8月13日电，随着全球供应链中断推动运价上涨，集装箱航运巨头马士基再次上调全年业绩预期。这家总部位于哥本哈根的公司周四公告，全年基础息税折旧及摊销前利润(EBITDA)预计将达到105亿美元至125亿美元，高于此前上限为100亿美元的预测区间。马士基承运了全球约七分之一的海运集装箱。该公司早在6月就已上调2026年业绩展望以及全球集装箱运输量增长预测。马士基周四重申，预计今年全球集装箱市场规模将增长约4%。