财联社4月21日电，据英国航运媒体《劳埃德船舶日报》20日报道，至少有26艘涉伊朗航运的船只突破美军封锁。报道说，自美军13日对进出伊朗港口的船只实施封锁以来，突破封锁的船只中包括11艘装载伊朗货物的油轮。自美军上周扩大对伊朗航运物资封锁范围以来，有超过10艘船只成功穿越封锁区域。此外，一艘希腊船东拥有的散货船15日驶离伊朗港口，19日通过封锁线。

财联社4月21日电，花旗集团表示，如果霍尔木兹海峡的通航受阻再持续一个月，油价可能升至每桶110美元。该公司表示，如果这条关键航运通道在未来4周继续处于封锁状态，那么美国对伊朗战争造成的全球原油和成品油库存损失，预计可能升至13亿桶。该公司说，即使本周签署停火延期协议，并且海峡通航连同原油生产在整个5月份逐步恢复，全球原油和成品油库存总量预计仍将减少约9亿桶。其中包括已经损失的5亿桶，以及因产量爬坡延迟和冲突相关损害而预计进一步损失的4亿桶。花旗还表示，如果霍尔木兹海峡再中断2个月，可能会造成约17亿桶的损失，并将油价推高至每桶130美元。不过，花旗预测，即使冲突在本周结束，到6月底，全球原油和燃料库存仍将降至8年来最低水平。该公司说，若要重建这些库存，即便在冲突结束后市场能够迅速恢复到每日100万桶供应过剩的状态，仍可能需要两年多时间。

财联社4月20日电，美国总统特朗普称，他不同意能源部长克里斯·赖特关于汽油价格可能要到明年才会低于每加仑3美元的评估。“不，我觉得他错了。完全错误，“特朗普在一次电话采访中被问及能源主管的言论时说。当集中问他认为油价何时会下跌时，特朗普说“这一切结束后”，指的是伊朗战争。赖特周日表示，由于霍尔木兹海峡的航运限制，油价可能要到明年才会跌破3美元。“我不知道。这可能会在今年晚些时候发生。这可能要到明年才会发生，“赖特说。

财联社4月20日电，全球能源运输“命门”霍尔木兹海峡近日短暂重开后再陷关闭。分析人士认为，中东战事延宕之下，霍尔木兹海峡难以通航只是影响国际原油供应的“拦路虎”之一；要完全恢复至战前水平，还有多道关卡要过，这意味着需要数月甚至数年时间。据国际能源署估算，波斯湾一带“油库”的储量已超过2.6亿桶。储存压力已严重拖累地区国家产能。接下来的石油运送，需要更长时间来完成。比如中东至印度西海岸的往返时间约为20天，日本韩国等地要更久。此外，由于霍尔木兹海峡航运受阻，大量油轮已在执行从美洲发运的合约，部分航程可达40天。这些因素都将造成油轮紧缺。

财联社4月18日电，伊朗外交部长阿拉格齐17日宣布有条件暂时开放霍尔木兹海峡。船运业对此表示“谨慎欢迎”，盼望结束大批船舶滞留波斯湾的困境，但又担心诸多不确定因素威胁航行安全。航运巨头德国赫伯罗特公司发言人尼尔斯·豪普特说，海峡重开“总体而言……是好消息”，但船商需要知道船舶具体可以走哪条航线以及通行次序，他们还担心有水雷。比利时航运分析机构克普勒公司认为，尽管市场对海峡开放的消息作出“谨慎乐观”反应，但形势依然“紧张”，贸易和信心的全面恢复将需要数月时间。国际航运公会秘书长托马斯·卡扎科斯说，重新开放霍尔木兹海峡迈出“积极一步”，对航运企业及大批滞留船员而言是 “一项谨慎的安心举措”。不过，执行层面“仍存在诸多不确定因素”。挪威船东协会欢迎重新开放霍尔木兹海峡的同时表达对水雷威胁、具体实施等问题的担忧。丹麦马士基航运公司表示在密切关注相关情况。

财联社4月18日电，法国总统马克龙和英国首相斯塔默17日表示，法英两国将在条件允许时牵头一项防御性多国行动，以保障霍尔木兹海峡航运安全。马克龙和斯塔默当天在法国首都巴黎主持召开国际会议，重点讨论通过外交途径结束当前中东冲突、重新开放霍尔木兹海峡、局势稳定后为海峡航运提供安全保障等议题。德国总理默茨、意大利总理梅洛尼出席此次会议，一些国家以视频方式参会。美国和伊朗均未参会。会后举行的记者会上，马克龙宣布，法方将加快和英国协调，以设立一项中立、独立的多国行动，以保障霍尔木兹海峡开放。他说，相关筹备会议将于下周在英国首都伦敦举行。

财联社4月18日电，据航运情报公司Kpler对4月上半月的数据统计，经巴拿马运河运输的美国原油货物已接近四年来高位。

财联社4月18日电，英国首相斯塔默当地时间17日在法国巴黎表示，各国领导人欢迎伊朗开放霍尔木兹海峡的最新进展，但强调相关安排应具备长期性和可操作性。斯塔默指出，国际社会已就此释放出明确信号，即霍尔木兹海峡应在不设通行费用、不附加限制的情况下保持开放。他呼吁，在条件允许时尽快恢复航运，以减轻对全球经济造成的冲击。斯塔默还表示，法国和英国将牵头推进一项国际行动，在条件成熟时启动，旨在保障该海域航行自由，并强调该行动将严格保持和平与防御性质。此外，斯塔默透露，下周将在伦敦举行相关规划会议，预计将有十余个国家参与并提供支持。斯塔默表示，各方期待地区局势尽快恢复和平与稳定。

财联社4月17日电，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1338.3点，较上周下跌1.1%。21条航线中有11条航线运价指数上涨，9条航线运价指数下跌，1条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，11个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌，1个港口运价指数基本持平。欧洲航线运价指数为964.4点，较上周下跌6.1%；地东航线运价指数为1089.9点，较上周下跌0.2%；地西航线运价指数为1398.5点，较上周下跌4.1%。美东航线运价指数为1277.4点，较上周上涨1.4%；美西航线运价指数为1598.2点，较上周上涨0.6%。中东航线运价指数为4184.9点，较上周上涨0.5%。

财联社4月17日电，总台记者获悉，据船舶追踪网站vesselfinder4月17日公布的数据，一艘悬挂巴基斯坦国旗的油轮驶入波斯湾，成为自美国13日实施封锁以来，首艘载有原油经霍尔木兹海峡驶出的油轮。根据公布的数据，这艘油轮名叫“沙拉马尔”号，于当地时间16日深夜在伊朗拉拉克岛以南航行，驶入阿曼湾，船上载有约45万桶原油，这些原油是在阿联酋达斯岛装载的。船只的目的地显示为巴基斯坦卡拉奇。相关数据显示，“沙拉马尔”号由巴基斯坦国家航运公司拥有并管理。

财联社4月17日电，中国远洋海运集团有限公司4月17日召开领导班子（扩大）会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了党中央关于中国远洋海运集团有限公司总经理调整的决定：林戟同志任中国远洋海运集团有限公司董事、总经理、党组副书记；免去朱碧新同志的中国远洋海运集团有限公司董事、总经理、党组副书记职务。相关职务任免，按有关法律和章程的规定办理。

财联社4月17日电，伊朗伊斯兰革命卫队17日凌晨在社交媒体平台发布消息称，一名抵抗阵线指挥官透露，已向曼德海峡所有商业与军事船只发出严厉且前所未有的警告。警告称：“从明天正午起，任何意图通过曼德海峡的人，都需要比任何时候都更加警惕。”消息称，曼德海峡局势正进入新一轮军事紧张阶段。

财联社4月16日电，《厦门市“十五五”海洋经济发展规划（征求意见稿）》近日公开征求意见。其中提到，提升厦台航运物流通道。推进厦台海运航线对接“丝路海运”“丝路飞翔”中欧班列等，打造“台湾-厦门-全球”通道。拓展对台“大三通”海运直航通道和“厦门—金门”物流通道，做大做强厦台海运快件业务，推动台湾“海外仓”建设，打造对台跨境电商集散中心。推动厦门客滚航线客运业务复航。推动恢复对台邮轮运输业务；重点推进海洋信息、人工智能、船舶游艇、海工装备、海洋药物和生物制品、水产品加工和远洋捕捞、海洋旅游与休闲渔业等产业合作，推动海峡两岸海洋经济融合发展。鼓励探索厦金海洋经济合作新模式，创新发展海洋服务贸易新业态、零排放燃料开发应用、水产育苗育种、深远海养殖等。

财联社4月16日电，以色列总理内塔尼亚胡当地时间15日晚发表视频声明。内塔尼亚胡表示，以色列已做好与伊朗再次发生冲突的准备，并将继续针对黎巴嫩真主党展开军事行动，同时会与黎巴嫩展开谈判。内塔尼亚胡指出，美国持续向以色列通报美伊双方的接触情况，以色列与美国目标一致。以方希望伊朗浓缩铀被移除，并消除其铀浓缩能力。以方同时希望涉及“关键航运”的海峡重新开放。内塔尼亚胡说，“现在谈论局势将如何结束，甚至如何发展都为时尚早”。鉴于战事可能再次爆发，以色列“已做好应对任何情况的准备”。

财联社4月16日电，航运巨头马士基称，阿曼萨拉拉港的运营已恢复正常，未发生进一步影响运营的重大事件。

财联社4月15日电，据伊朗方面当地时间15日消息，伊朗南部航运和港口行业的信息显示，尽管美国声称对伊朗港口实施海上封锁，但伊朗的海上运输仍正常且持续进行，无任何中断。过去24小时内，伊朗商船按照既定计划驶向世界各地的不同目的地，进出口作业通过伊朗的港口顺利进行。美军中央司令部14日发表声明称，美军对伊朗港口的封锁已全面实施，“美军已完全切断伊朗海上进出口经济贸易”。另据航运数据显示，14日有数艘船只通过霍尔木兹海峡。

财联社4月15日电，印度贸易官员表示，目前没有针对出口商运费补贴的提案。

财联社4月15日电，据英国航运媒体《劳埃德船舶日报》14日报道，美国对所有进出伊朗港口的船舶实施封锁后，至少两艘货船在模糊船舶自动识别系统中的目的地信息后，通过霍尔木兹海峡驶向伊朗港口。报道称，有两艘集装箱船，此前显示霍尔木兹海峡北岸的伊朗阿巴斯港为最终目的地，但在美国封锁生效后，迅速将船舶自动识别系统中的目的地改为更通用的“波斯湾港口”，14日通过霍尔木兹海峡驶向阿巴斯港。

财联社4月14日电，据彭博社14日报道，伊朗正考虑暂停霍尔木兹海峡的航运以免破坏谈判进程。