财联社2月27日电，波罗的海干散货指数涨1.09%，报2140点。

财联社2月27日电，本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于988.3点，较上周上涨16.8%。21条航线中有19条航线运价指数上涨，2条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，14个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌，1个港口运价指数基本持平。欧洲航线运价指数为986.4点，较上周上涨3.9%；地东航线运价指数为1213.9点，较上周上涨16.9%；地西航线运价指数为1341.5点，较上周上涨1.6%。美东航线运价指数为945.7点，较上周上涨10.2%；美西航线运价指数为1153.0点，较上周上涨9.2%。中东航线运价指数为1129.6点，较上周上涨82.2%。

财联社2月27日电，上海航运交易所数据显示，截至2月27日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报1333.11点，与上期相比上涨81.65点。中国出口集装箱运价综合指数报1044.57点，与上期相比跌4%。

财联社2月26日电，上海市交通委员会、上海市财政局近日印发《上海市促进现代航运服务业创新资金管理实施细则》。《实施细则》提出，项目资金主要支持以下方面：推动航运技术创新发展，是指鼓励先进技术在港口、航运、机场、航空、邮轮、安全、数字化、绿色等相关领域创新应用；推动高端航运服务创新发展，是指鼓励在高端航运服务相关领域取得创新突破，鼓励参与国际航运、航空相关的规则、标准、指数、合同范本或者格式文本等制定与推广应用的国际航运事务治理；上海国际航运中心重大研究成果，是指鼓励企业、机构积极参与国际航运中心和区域港航一体化建设的难点、热点、创新点研究，推进航运中心健康可持续发展，提升国际影响力和资源配置能力；其他支撑上海国际航运中心发展的创新举措。

财联社2月25日电，波罗的海干散货指数跌0.38%，报2121点。

财联社2月25日电，航运板块反复走强，招商轮船4天3板，续创历史新高，中远海能、招商南油、中远海特、中远海发跟涨。消息面上，周二的最新数据显示，租用一艘超大型油轮（VLCC）将中东原油运到中国的价格，已经飙升突破每日17万美元，较年初翻了3倍。业内人士指出，除了众所周知的美伊对峙外，全球原油的供应趋势变化，以及韩国航运公司大举订船等因素均对价格飙升形成助力。

财联社2月24日电，波罗的海干散货指数涨0.8%，报2129点。

财联社2月24日电，航运概念集体高开，中远海能、招商轮船涨停价开盘，招商南油、中远海控、宁波远洋、中远海发跟涨。消息面上，2026年2月23日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2112 点，创2026年2月2日以来新高水平。此外，上期所欧线集运主力合约大涨7%，报1326点。

财联社2月23日电，波罗的海干散货指数涨3.38%，报2112点。

财联社2月23日电，据上海航运交易所数据，截至2026年2月23日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报1573.51点，与上期相比跌2.1%。

财联社2月20日电，波罗的海干散货指数上涨1.19%，至2043点。

财联社2月19日电，波罗的海干散货指数下跌2.13%，至2019点。

财联社2月17日电，波罗的海干散货指数下跌0.24%，至2095点。

财联社2月16日电，波罗的海干散货指数涨0.82%，至2100点。

财联社2月16日电，据俄罗斯卫星通讯社2月16日报道，匈牙利外交部长西雅尔多·彼得表示，匈牙利和斯洛伐克请求克罗地亚允许通过海运运输的俄罗斯石油过境，直到乌克兰出于“政治原因”恢复“友谊”输油管道的过境运输。西雅尔多表示，匈牙利和斯洛伐克在欧洲禁运俄石油措施方面获得豁免。豁免规定，“在管道运输不可能的情况下，通过海上获取俄罗斯石油的可能性”。匈牙利“曼迪纳”新闻网站报道称，乌克兰当局声称1月底发生石油管道损坏事件，尚未恢复石油过境业务。但西雅尔多指出，基辅这么做是出于杜撰的政治动机，因为并不存在任何技术上的依据。

财联社2月16日电，匈牙利外长西雅尔多当地时间2月15日在个人社交媒体发文称，由于乌克兰仍未恢复“友谊”输油管道的过境运输，匈牙利和斯洛伐克已向克罗地亚寻求帮助，希望通过“亚得里亚”输油管道运输俄罗斯原油。西雅尔多表示，匈牙利和斯洛伐克此前已争取到能够继续通过“友谊”输油管道购买廉价俄罗斯原油的权利，而且这一制裁豁免还包括：如果通过管道的过境运输变得不可行，两国也可以通过海运方式采购俄罗斯原油。西雅尔多称，乌克兰方面出于政治原因，仍然没有恢复通过“友谊”输油管道的石油运输。因此，他与斯洛伐克经济部长萨科娃一道，致函克罗地亚经济部长舒什尼亚尔，请求克罗地亚按照欧盟的相关规定，立即允许通过“亚得里亚”输油管道向匈牙利和斯洛伐克运输俄罗斯原油。

财联社2月14日电，贵州印发《关于培育壮大经营主体的若干政策措施》，围绕加快建设贵州特色现代化产业体系，强化大抓产业、大抓项目、大抓招商、大抓经营主体，推动经营主体质量提升、数量扩大、活力迸发，筑牢实体经济根基。到2030年，全省经营主体总量稳步增长、结构持续优化、质量显著提升，企业占经营主体总量比重提高至30%左右，“四上”企业总量达到2.5万家左右。引导省属国有企业优质资源向“六大产业集群”“三大特色产业”、新质生产力、重大基础设施等重点领域集中，巩固提升行业领先地位。在白酒等领域培育世界500强企业，推动能源、化工、金融、交通等行业打造千亿级企业集团，持续做大做强旅游、物流、矿产、大数据、水利等领域的百亿级企业集团，推进民航、铁路、航运等领域企业专业化整合和一体化运营。到2030年，力争形成1家世界500强企业和5家千亿级、1家五百亿级、7家百亿级的省属骨干企业舰队。

财联社2月14日电，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运输市场周度报告显示，传统的“春节”长假前，中国出口集装箱运输市场总体平稳，不同航线市场运价出现分化走势，综合指数小幅下跌。2月13日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1251.46点，较上期下跌1.2%。

财联社2月13日电，本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于827.5点，较上周基本持平。21条航线中有9条航线运价指数上涨，10条航线运价指数下跌，2条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，12个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。欧洲航线运价指数为923.0点，较上周下跌2.6%；地东航线运价指数为1037.8点，较上周下跌3.3%。美东航线运价指数为863.5点，较上周基本持平；美西航线运价指数为1056.1点，较上周下跌1.4%。中东航线运价指数为587.4点，较上周上涨13.5%。

财联社2月13日电，航运板块盘中震荡调整，中远海能逼近跌停，招商南油、招商轮船、中远海特、海通发展、中远海发等跟跌。