财联社5月28日电，今日在2025海丝港口合作论坛上，上海期货交易所副总经理陆丰在演讲中表示，当前我国已成为航运大国，多项指标名列世界前列，中国外贸运量占全球总运量超过30%，但航运金融服务能级还有很大的提升空间。陆丰表示，为使金融服务好航运行业，下一步，上期所将围绕三大方面来开展工作。一是始终把风险防控放在首位，切实履行市场监管和风险防范职责，继续维护航运指数期货市场平稳运行。二是大力实施“启航工程”市场培育行动方案，进一步提升期货市场服务航运业高质量发展的能力。三是持续丰富航运衍生品体系，不断提升航运金融服务能级。

财联社5月27日电，随着美国关税政策导致企业削减进口订单，美国多个港口货运量明显下降。美国西北海港联盟的数据显示，5月第一周，西雅图港和塔科马港的入境货运量较今年周平均水平下降了23%。如果情况持续，港口的工作人员，从码头工人，到卡车司机，再到物流仓储人员等，可能面临包括失业在内的更加艰难的处境。

财联社5月27日电，河南省十四届人大常委会第十七次会议5月27日在郑州举行，《关于内河航运和港口建设工作情况的报告》提请审议。《报告》显示，河南正加快实施内河航运“11246”工程，计划“十五五”期间全省港口吞吐量突破1亿吨，完成投资1000亿元，通航里程2000公里以上，打造沙颍河等4条通江达海通道，基本建成周口港等6个现代化港口。

财联社5月26日电，湖北省委书记、省人大常委会主任王忠林主持召开会议，研究推进长江航运绿色动力发展工作。王忠林强调，要抢抓国家“两新”政策机遇，加快液化天然气、绿电、氢能等新能源和清洁能源推广使用，开辟更多应用场景，在使用中改进提升。要积极发挥“中碳登”平台作用，推动长江航运全面进入碳交易市场。要坚持规划引领，完善充换电站、加注站等基础设施布局，加大政策支持力度，强化要素保障，加快推动各项工作落地见效。

财联社5月26日电，货运需求的增加，推动了美线海运市场价格上涨。在深圳一家货运服务公司办公区，键盘声、电话声持续不断。订舱员告诉记者，眼下去往美国的舱位紧张，且信息变化快，线上订舱就像是“抢票”。记者了解到，多家船运公司针对亚洲到美国的航线宣布了费率上调计划，40英尺的集装箱最高上涨3000美元。业内人士表示，这一市场行情是运力与需求变化综合作用的结果。

财联社5月26日电，一份最新报告显示，北欧和其他枢纽地区的主要港口拥堵情况正在恶化。据伦敦海事咨询公司Drewry上周五发布的报告，3月下旬至5月中旬，德国不来梅港等候泊位的时间增加了77%。同期，安特卫普港的延误时间增加了37%，汉堡港的延误时间增加了49%，鹿特丹港和英国费利克斯托港的等待时间也延长了。

财联社5月25日电，在中美关税政策调整后，美国采购商加紧“囤货”，美线海运热度上升。深圳盐田港承担着全国超四分之一的对美出口货量，盐田国际集装箱码头操作服务及发展部当值经理陈泽浩称，以往传统的旺季是在7—9月份，今年就提前到6月份跟7月份。记者了解到，多家船运公司针对亚洲到美国的航线宣布了费率上调计划，40英尺的集装箱最高上涨3000美元。业内人士表示，这一市场行情是运力与需求变化综合作用的结果。

财联社5月24日电，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运输市场周度报告显示，本周，中国出口集装箱运输市场继续呈现向好局面，多数远洋航线市场运价保持涨势，带动综合指数上行。据国家统计局最新公布的数据显示，4月份规模以上工业增加值同比增长6.1%，显示出中国经济具备较强的韧性，继续保持平稳增长。

财联社5月24日电，本周，北美航线运输需求处于高位，总体运力规模仍未完全恢复，市场运价继续上行。5月23日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3275美元/FEU和4284美元/FEU，分别较上期上涨6.0%、5.3%。

财联社5月23日电，据宁波航运交易所，本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数报收于1106.1点，较上周上涨9.0%。21条航线中有20条航线运价指数上涨，1条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，14个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。

财联社5月23日电，在2025上海衍生品市场论坛航运服务分论坛上，上期所副总经理李辉介绍，截至4月30日，航运指数期货平稳运行410个交易日，累计成交量约5445万手，日均成交量约13万手，累计成交金额约4.7万亿元，日均成交额约114亿元。2024年航运指数期货成交量约为同期全球其他交易所航运衍生品的6.2倍，活跃度远超境外同类品种。

财联社5月23日电，本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1106.1点，较上周上涨9.0%。21条航线中有20条航线运价指数上涨，1条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，14个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。欧洲航线运价指数为783.6点，较上周上涨4.4%。美东航线运价指数为1467.5点，较上周上涨0.9%；美西航线运价指数为1894.6点，较上周上涨4.5%。

财联社5月20日电，胡塞武装当地时间5月19日发表声明称，决定对以色列海法港实施海上封锁。声明指出，此举是对以军近期在加沙地带持续升级军事行动、造成大量人员伤亡，以及对加沙长期实施封锁和人道危机的回应。声明称，胡塞武装将海法港列入打击目标名单，提醒所有相关企业及航运公司关注局势发展，并采取必要应对措施。声明还提到，在此前的行动中，也门方面已成功对以色列南部港口埃拉特实施封锁，导致港口停止运作。

财联社5月18日电，在中美关税政策调整后，福建厦门市的外贸企业也开始赶生产、抢发货。货运代理也忙着订舱，对美海运迎来一波“抢运潮”。厦门的一家服装企业的生产车间一片繁忙，企业负责人告诉记者，他们对美业务占到了外贸业务的三成以上。受到此前高关税影响，一个多月来，这些美国的订单全部暂停生产，涉及订单金额300万元左右。中美大幅互降关税后，美国客户就催着他们赶快恢复生产供应。在厦门海沧区的一家货运代理企业的仓库，集装箱柜一字排开，工人们进进出出，卸货、盘点、装柜。企业负责人介绍，从4月中旬开始，他们在厦门的仓库日均进出仓在5个柜左右，这几天日均暴涨到30个柜左右，对美出口迎来了一波“抢运潮”，订舱的单子已经排到了月底。同时，面对复杂多变的国际形势，不少外贸企业也做好了“几条腿走路”的准备，转口贸易、出口转内销或在东南亚考察设厂。

财联社5月17日电，美国新一届政府上台以来，关税政策带来的负面影响超出市场预期，不仅给美国经济带来更多麻烦，也给全球经济带来更多不确定性。德国集装箱航运巨头赫伯罗特公司首席运营官马克西米利安·罗特科普夫在接受记者采访时表示，美国关税政策给公司运营带来了很多不确定性。同时他强调，中国是全球集装箱航运最重要的市场。

财联社5月17日电，据上海航运交易所，本周，终端煤炭消耗维持淡季水平，煤价持续走低，但随高温天气蔓延，出口预期好转，激发下游少量补库情绪，市场订船活跃度上升，综合指数跌幅收窄。5月16日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1002.53点，较上期下跌1.6%。

财联社5月17日电，据上海航运交易所，本周，中国出口集装箱运输市场受到“关税战”利好消息的支撑，相关航线运输需求明显恢复，多数远洋航线市场运价上涨，带动综合指数走高。5月16日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，较上期上涨10.0%。

财联社5月16日电，宁波航运交易所本周发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1014.6点，较上周上涨6.5%。21条航线中有9条航线运价指数上涨，10条航线运价指数下跌，2条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，9个港口运价指数上涨，6个港口运价指数下跌，1个港口运价指数基本持平。中美新关税协议达成，运输需求随之增加，班轮公司欣然宣布运费上涨。美东航线运价指数为1455.0点，较上周上涨21.5%；美西航线运价指数为1813.1点，较上周上涨23.2%。欧洲航线运价指数为750.9点，较上周下跌0.8%；地东航线运价指数为951.1点，较上周下跌0.8%；地西航线运价指数为1265.7点，较上周下跌0.4%。