财联社6月29日电，目前，湘江长沙段水位已经降至36米以下，根据长沙防汛应急预案及相关规定，湘江长沙段通航水域解除禁航，解除时间自6月29日6时起。

财联社6月28日电，据上海航运交易所消息，本周，中国出口集装箱运输市场表现良好，运输需求维持高位，多数远洋航线市场运价继续上涨，综合指数继续上行，但部分航线运价从高位有所回落。

财联社6月28日电，记者今日从宁波航交所获悉，本周宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于2905.4点，较上周上涨7.4%。21条航线中有12条航线运价指数上涨。其中，欧地航线、美西航线运价指数均环比上涨10%以上，美东航线运价指数环比上涨22%。宁波航交所行业分析师钱杭璐对此表示，主因为欧地航线出货需求稳中有升，北美航线出运需求旺盛，舱位整体供应偏紧，班轮公司再度推涨7月开航航次运价。（财联社记者 胡皓琼）

财联社6月28日电，财联社记者获悉，今日由中国船舶集团旗下沪东中华联合中国船舶工业贸易为法国达飞海运集团建造的13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船系列5号船“CMA CGM BELEM”号正式命名交付。至此，沪东中华今年上半年实现累计交船12艘，完成年度计划的60%。（财联社记者 胡皓琼）

财联社6月27日电，航运平台Freightos发布的周报显示，从亚洲到北美西海岸和欧洲北部的运费价格升至约7000美元/FEU，比1月和2月触及的2024年高点高出40%—50%。亚洲至东海岸的运费超过8000美元/FEU，较2月高出20%。随着跨太平洋需求预计将在8月份达到峰值，运费可能会继续攀升，北美和欧洲7月份将宣布上调额外附加费和综合费率上涨附加费（GRI），这可能会将一些航线的运费水平推高至约1万美元/FEU。

财联社6月26日电，交通运输部副部长付绪银在新闻发布会上表示，近年来，水路货运量累创新高。2023年水路货运量达到93.7亿吨，首次突破90亿吨的大关。今年1—5月份，水路货运量完成了38.6亿吨，同比增长了7%；港口集装箱吞吐量突破了1.3亿标箱，同比增长8.8%。从内河来看，长江和西江干线上的三峡船闸和长洲枢纽船闸今年以来合计通过货物1.7亿吨，同比增长了13.8%。1—5月，港口外贸货物吞吐量完成了22.2万吨，同比增长了8.9%。

财联社6月24日电，波罗的海干散货运价指数周一下跌，受海岬型船和巴拿马型船运价指数回落拖累。波罗的海干散货运价指数下跌24点，或1.2%，至1973点。海岬型船运价指数下跌49点或1.6%，报3093点。海岬型船日均获利下跌409美元，至25650美元。巴拿马型船运价指数下滑35点或约1.9%，至1792点，为6月10日以来最低水平。巴拿马型船日均获利下跌310美元，至16131美元。超灵便型散货船运价指数上升7点，或0.5%，至1405点，为5月16日以来最高点。

财联社6月21日电，航运数据显示，本周有一艘液化天然气运输船穿越曼德海峡后驶入红海。自今年1月以来，红海地区局势愈发紧张，红海海域的液化天然气运输被迫暂停，此次是液化天然气运输船在暂停运输后首次穿越红海航道。

财联社6月21日电，德鲁里航运咨询公司的数据显示，全球集装箱运费正连续第八周上涨，过去一周攀升势头进一步加速。周四出炉的最新数据显示，受中国至美国和欧盟所有主要航线运费强劲上涨的推动，德鲁里世界集装箱运价指数较前一周上涨6.6%，至5117美元/FEU(40英尺高箱货柜)，创2022年8月以来的最高水平，同比攀升了233%。本周涨幅最大的是从上海至鹿特丹航线的运价——大幅上涨了11%，至6867美元/FEU。

财联社6月21日电，据上海航交所21日消息，数据显示，截至6月21日，中国出口集装箱运价综合指数报1829.22，较上期涨5.5%。上海出口集装箱运价指数报3475.60点，较上期涨96.38点。

财联社6月21日电，今日举行的临港新片区高水平开放大会上，上海市委常委、临港新片区党工委书记、管委会主任陈金山透露，临港新片区今年8月份将围绕再保险、航运等领域，发布第二批数据跨境流动分类分级清单。5月17日，临港新片区发布了全国首批数据跨境场景化一般数据清单，包含智能网联汽车、公募基金、生物医药3个领域，涉及智能网联汽车跨国生产制造、医药临床试验和研发、基金市场研究信息共享等11个场景。

财联社6月19日电，财联社记者采访多位业内人士获悉，海运运力紧张的情况下，集装箱需求不断提升，国内主要企业集装箱订单排到10月份，并且价格大幅上涨。“小柜价格从去年11月份1750元/个的低点一路上涨，目前价格为2350元/个，涨幅超过三成。”业内人士接受采访时表示，以前给集装箱企业下订单，一般1个月就可以拿到货，现在下订单，最早10月份才能交付。（财联社记者 肖良华）

财联社6月18日电，集运欧线主力合约2408盘中一度涨超5%，最高报4999.8点，流入资金超3亿。基本面上，上周因航运中断和港口拥堵引发的需求上升和供应紧张，导致新加坡集装箱价格飙升。Container xChange首席执行官Christian Roeloffs表示，这些中断之所以发生，是因为集装箱船现在要绕道非洲好望角行驶更远的距离，以避开靠近红海的苏伊士运河。有专家称，目前现货市场依然维持健康表现，现货舱位偏紧是支撑即期运费的核心驱动，大规模订舱需求仍相对愿意(或者不得不)去接受更高的订舱价格，零散订舱需求通常以中性偏低的价格订到舱位，这也是下游反馈存在分化的部分原因之一。合约仍存在低估的可能性。依然维持对08合约的偏多观点，短期估值约在5000-5100点。