财联社9月11日电，本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于2582.6点，较上周下跌0.3%。21条航线中有11条航线运价指数上涨，8条航线运价指数下跌，2条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，8个港口运价指数上涨，6个港口运价指数下跌，2个港口运价指数基本持平。欧洲航线运价指数为1619.5点，较上周下跌4.8%；地东航线运价指数为1500.2点，较上周下跌5.8%；地西航线运价指数为1781.2点，较上周下跌8.4%。美东航线运价指数为3655.5点，较上周上涨0.6%；美西航线运价指数为4304.8点，较上周上涨0.5%。中东航线运价指数为5480.5点，较上周上涨3.0%。泰越航线运价指数为1872.3点，较上周上涨18.6%。

财联社9月11日电，据报道，也门胡塞武装完全控制曼德海峡。

财联社9月11日电，上海航运交易所数据显示，截至9月11日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）SCFI报3662.18点，与上期相比上涨72.13点。

财联社9月11日电，也门胡塞武装10日称，国际船只通过红海海域和曼德海峡“不受威胁”，仍然是安全的。也门胡塞武装发言人穆罕默德·阿卜杜勒萨拉姆当天在社交媒体平台上发表声明说，红海和曼德海峡通航和国际贸易仍然“安全、正常”，该组织的行动“不会对国际航运构成威胁”。他称，胡塞武装目前开展的军事行动有特定目标，属于“防御性”行动。他表示，和平仍是胡塞武装的“战略选择”，并呼吁建立以睦邻友好、相互尊重和共同利益为基础的关系。胡塞武装7月20日宣布对沙特实施海上禁运，此后多次在红海和亚丁湾袭击沙特油轮，并使用导弹和无人机打击沙特境内能源设施。沙特主导的多国联军也打击了胡塞武装的军事目标。

财联社9月10日电，上海市人民政府印发《美丽上海建设“十五五”规划》，规划提出，构建绿色低碳交通运输体系。大力推动江（河）海联运、集装箱海铁联运。深化绿色港口、绿色航道、绿色机场、绿色公路建设。加快建设国际航运绿色燃料加注和交易中心，逐步将国际航运绿色燃料应用优势扩展至内河航运等领域。推进公共领域用车全面新能源化，推动中重型新能源货车占比提升至30%。沿海港口实现岸电设施全覆盖，港口、机场非道路移动机械基本实现电动化，重点行业、园区、工地新增或更新的内部车辆和非道路移动机械应电尽电。完善智能充电桩、加氢站等基础设施布局，推进洋山、外高桥等港区和主要货运通道重型货车充换电设施建设。

财联社9月10日电，航运概念反复活跃，南京港2连板，海通发展触及涨停，国航远洋、招商南油跟涨。消息面上，最新数据显示，2026年9月9日波罗的海干散货指数(BDI)报3620点，创3天最高，环比(较前值)涨1.00%，创3天最大涨幅。

财联社9月9日电，中创物流在9月9日召开的2026年半年度网上业绩说明会上表示，截至8月底，公司应收账款已回落至17.75亿元，现金流由负转正为1.03亿元。随着公司双额度管理办法的实施和公司的持续高度重视，尽管国际海运运价仍然在高位，应收账款和经营现金流问题会得到较好解决。

财联社9月9日电，航运概念震荡拉升，海通发展5天3板，国航远洋、招商轮船、中远海能、中远海特跟涨。消息面上，受地缘冲突、极端气候扰动等因素叠加影响，今年以来油轮、干散货两大细分赛道运价持续走高。多位行业和机构分析人士表示，在需求端结构性增量持续释放、供给端有效运力刚性收紧和船队老龄化、外部扰动常态化的多重支撑下，油散市场传统季节性波动规律已被打破，行业高景气具备更强持续性。

财联社9月8日电，受地缘冲突、极端气候扰动、全球贸易格局重构等因素叠加影响，今年以来油轮、干散货（下文合称“油散”）两大细分赛道运价持续走高。多位行业和机构分析人士对记者表示，在需求端结构性增量持续释放、供给端有效运力刚性收紧和船队老龄化、外部扰动常态化的多重支撑下，油散市场传统季节性波动规律已被打破，行业高景气具备更强持续性。

财联社9月7日电，据上海航运交易所数据，截至2026年9月7日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报2882.69点，与上期相比跌5.4%。

财联社9月7日电，国际航运数据显示，截至本月6日的10天内，平均每日仅有10艘商业船舶通过霍尔木兹海峡，数量为5月以来最低，凸显美国和伊朗近期海上互袭对商业航运的冲击。

财联社9月5日电，近期，受中东局势变化和厄尔尼诺现象带来的极端天气影响，中东航线的海运价格连续上涨，甚至出现“运价比货值还贵”的现象。7月下旬以来，中东航线海运价格迎来大幅跳涨，以上海港到达曼港为例，一个40英尺标准集装箱的运价，从6600美元左右一路突破10000美元关口，涨幅超50%。有货代公司负责人告诉记者，中东航线的舱位现在是一舱难求，即使订到舱位，也会因为各种原因推迟或取消。

财联社9月4日电，近期，受中东局势变化和厄尔尼诺现象带来的极端天气影响，中东航线的海运价格连续上涨，甚至出现“运价比货值还贵”的现象。7月下旬以来，中东航线海运价格迎来大幅跳涨，以上海港到达曼港为例，一个40英尺标准集装箱的运价，从6600美元左右一路突破10000美元关口，涨幅超50%。有货代公司负责人告诉记者，中东航线的舱位现在是一舱难求，即使订到舱位，也会因为各种原因推迟或取消。

财联社9月4日电，波罗的海干散货指数上涨4.01%，报3,628点。

财联社9月4日电，上海航运交易所数据显示，截至9月4日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）SCFI报3590.05点，与上期相比上涨80.52点。中国出口集装箱运价综合指数CCFI报1833.99点，与上期相比涨0.7%。

财联社9月4日电，摩根士丹利将航运巨头马士基目标价从10000丹麦克朗上调至16100丹麦克朗。