财联社4月7日电，航运概念表现活跃，中远海发触及涨停，中远海能、宁波海运、海通发展、中国外运跟涨。消息面上，据央视财经报道，中东冲突导致霍尔木兹海峡航运受阻，全球航运成本急剧飙升，船舶的战争风险保险费迅速上涨。此外，航运公司还需要考虑运费，业内人士表示，目前运费已经上涨了11倍到12倍。

财联社4月7日电，总部位于英国的海事分析公司温沃德6日说，霍尔木兹海峡通行转变为“双通道系统”，分别是伊朗伊斯兰革命卫队控制的北部通道和沿阿曼海岸的南部新通道。该公司分析报告显示，4月5日，共有11艘船舶穿越霍尔木兹海峡，包括3艘驶入和8艘驶出。驶入船舶全部为油轮，驶出船舶包括油轮和货船。驶出流量分布在两条航线上：其中5艘船舶通过北部通道，3艘船舶选择南部通道。报告说，北部通道仍以伊朗伊斯兰革命卫队在拉腊克岛附近的管控为核心。与此同时，沿阿曼海岸形成南部通道，使船舶能够在原管控区之外通行。报告认为，近来海峡通行模式演变，显示出军事管控与新兴的外交协调机制并行。

财联社4月6日电，随着更多国家与伊朗看似达成安全通行安排，霍尔木兹海峡的航运已升至伊朗冲突初期以来的最高水平。周末期间有21艘船只通过霍尔木兹海峡。更多能源紧缺的政府通过谈判寻求从波斯湾撤出船只、货物和船员，使得伊朗对霍尔木兹海峡的控制权加强。这是自3月初航运活动基本陷入停滞以来，最高的两日通行总量。在这些船只中，有13艘驶向阿拉伯海。

财联社4月6日电，韩国知情官员6日说，执政党共同民主党与政府当天达成一致，准备派特使前往沙特阿拉伯、阿曼和阿尔及利亚开拓原油进口渠道。韩国共同民主党国会议员安道杰6日告诉韩联社，共同民主党议员与政府官员当天在国会讨论寻找新的原油进口来源，以弥补因霍尔木兹海峡航运受阻造成的原油缺口。韩国能源高度依赖进口，约七成原油来自中东地区，其中95%以上经由霍尔木兹海峡运输。安道杰说，韩国正与不经由霍尔木兹海峡出口的产油国联系协商。另外，韩国打算向沙特红海港口延布派遣5艘悬挂韩国国旗的船只运油。

财联社4月6日电，多家媒体日前报道，有少量油轮和货船通过了霍尔木兹海峡。路透社5日报道，一艘载有伊拉克原油的油轮已通过霍尔木兹海峡，将于4月中旬在马来西亚相关港口卸货。这家媒体援引不具名消息人士的话报道，伊朗方面允许多艘与马来西亚有关联的船只通过霍尔木兹海峡。此前，卡塔尔半岛电视台报道，伊朗方面表示允许伊拉克不受限制地使用霍尔木兹海峡。另外，路透社在一篇报道中说，伊拉克国家石油销售局要求客户尽快提交原油装船计划。英国广播公司4日报道，一艘隶属于法国达飞海运集团的大型集装箱船也已通过霍尔木兹海峡。航运分析机构克普勒公司表示，这是美以伊战事爆发以来第一艘西欧大型海运机构拥有的船只穿越霍尔木兹海峡。另外，日本商船三井公司也表示，该公司旗下一艘液化天然气运输船早些时候通过了霍尔木兹海峡。

财联社4月4日电，上海航运交易所发布中国出口集装箱运输市场周度报告，本周，中国出口集装箱运输市场依旧面对着紧张的地缘局势，多数远洋航线运价继续走高，带动综合指数上涨。4月3日，上海出口集装箱综合运价指数为1854.96点，较上期上涨1.5%。其中，波斯湾航线，中东地区的军事冲突继续严重影响该地区的集运市场，目前该航线仍处于停滞的状态，运输市场总体处于有价无市的局面。本周市场运价继续上涨。4月3日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为3977美元/TEU，较上期上涨6.7%。

财联社4月3日电，本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1320.3点，较上周上涨1.7%。21条航线中有11条航线运价指数上涨，10条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，11个港口运价指数上涨，5个港口运价指数下跌。欧洲航线运价指数为1074.5点，较上周下跌5.1%；地东航线运价指数为1166.2点，较上周下跌10.4%；地西航线运价指数为1518.2点，较上周下跌5.1%。美东航线运价指数为1150.5点，较上周上涨8.0%；美西航线运价指数为1375.5点，较上周上涨12.0%。中东航线运价指数为4067.3点，较上周上涨7.6%。印巴航线运价指数为1632.2点，较上周下跌11.8%。

财联社4月3日电，中东冲突导致霍尔木兹海峡航运受阻，全球航运成本急剧飙升，船舶的战争风险保险费迅速上涨。此外，航运公司还需要考虑运费，业内人士表示，目前运费已经上涨了11倍到12倍。保险与绕行成本层层传导，正持续冲击全球贸易与供应链安全。

财联社4月3日电，据三峡集团消息，2026年一季度，三峡枢纽共保障983.4万吨民生物资安全便捷过坝。截至3月底，三峡双线五级船闸累计过闸货运量23.7亿吨，持续刷新内河航运纪录。

财联社4月3日电，上海航运交易所数据显示，截至4月3日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报1854.96点，与上期相比涨28.19点。中国出口集装箱运价综合指数报1184.7点，与上期相比涨4%。

财联社4月3日电，韩国总统李在明与到访的法国总统马克龙3日在青瓦台会晤后表示，双方将就霍尔木兹海峡航运安全加强合作。双方会晤后发表的联合媒体声明说，两国总统决定共享政策经验和相关战略，应对战争引发的经济和能源危机，为减少全球经济不确定性共同努力。声明说，为强化能源安全，两国还将扩大在核能及海上风能领域的合作。据韩联社报道，马克龙说，两国可以在防务领域加强合作，为稳定中东局势发挥作用。他强调，必须停止发生在包括霍尔木兹海峡在内的中东地区的轰炸与暴力。马克龙于2日抵达韩国，开始为期两天的国事访问。

财联社4月3日电，航运概念震荡拉升，中远海发逼近涨停，招商轮船、中远海能、招商南油、中远海特、国航远洋跟涨。消息面上，波罗的海干散货指数涨1.77%，至2066点。

财联社4月2日电，航运数据显示，委内瑞拉3月石油日出口量突破100万桶大关，为六个月来首次。委内瑞拉正重新成为国际油市的重要补充来源。

财联社4月2日电，航运板块再度活跃，油运方向领涨，招商轮船触及涨停，创历史新高，中远海能、国航远洋、招商南油、安通控股、盛航股份跟涨。消息面上，招商轮船在接受调研者提问时表示，近年来全球石油贸易和航运格局的演变，油轮硬资产属性或将日益凸显，在石油链条中日益成为供应链瓶颈，预期回报或有机会大幅提升。

财联社4月1日电，航运巨头马士基表示，由于近期燃料供应波动及分销成本上升，将调整加拿大内陆燃油附加费。

财联社4月1日电，油轮跟踪数据显示，3月出口量平均为每日333万桶。如果沙特未能将原油转运至红海出口终端，降幅本将更大。沙特是全球关键原油供应国，约每六桶通过油轮运输的原油中就有一桶来自该国。自伊朗事实上封锁中东出口国通往公海的通道以来，市场一直关注沙特维持出口的能力。数据显示，2月平均原油出口量为每日666万桶。上述两个月的数据均不包括已装船但仍滞留在波斯湾的货物。

财联社4月1日电，据英国广播公司（BBC）、“今日俄罗斯”（RT）报道，伊朗议会国家安全和外交政策委员会主席易卜拉欣·阿齐兹4月1日发文向美国总统特朗普喊话称，霍尔木兹海峡肯定会重新开放，但不会对美国开放。美以伊战事持续一月有余，作为全球航运“命门”的霍尔木兹海峡航运严重受阻，由此引发全球航运成本飙升和供应链布局调整等连锁反应。霍尔木兹海峡在全球石油、液化天然气供应和运输中承担重要角色。国际能源署署长法提赫·比罗尔3月16日曾表示，目前的供应损失已超1973年石油危机时期。恢复霍尔木兹海峡的正常航运对稳定石油市场至关重要。

财联社4月1日电，早盘航运板块异动拉升，招商轮船、锦江航运涨停，中远海能、招商南油、国航远洋、中远海特跟涨。消息面上，招商轮船在接受调研者提问时表示，近年来全球石油贸易和航运格局的演变，油轮硬资产属性或将日益凸显，在石油链条中日益成为供应链瓶颈，预期回报或有机会大幅提升，航运行业的投资价值值得持续跟踪和研究。

财联社3月31日电，摩根大通在最新研报中指出，也门胡塞武装已正式加入持续升级的中东冲突，这将威胁到红海和曼德海峡的石油运输，进而可能使国际油价再上涨20美元/桶。摩根大通大宗商品策略师Natasha Kaneva等人称，冲突不再局限于波斯湾和霍尔木兹海峡，已扩展至红海和曼德海峡，这在红海引入了第二个海上压力点，使全球两条主要的能源贸易走廊同时面临风险。

财联社3月31日电，霍尔木兹海峡航运受阻，直接导致通过阿联酋多座港口中转的全球物流链条受到影响，多个国家的二手车贸易陷入停滞。乌马尔·阿里是斯里兰卡的一名二手车经销商，他所销售的二手车大都来自日本。与阿联酋相比，斯里兰卡距离日本更近，但通常情况下，日本的二手车会首先运抵阿联酋，利用迪拜成熟的转口贸易网络和物流基础设施，完成清关、认证等手续后，再转运至欧洲、非洲以及亚洲其他地区的最终目的地。阿里表示，由于霍尔木兹海峡航运受阻，目前大量已经运出的日本二手车被困海上。