财联社11月8日电，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1750.6点，较上周下跌1.1%。21条航线中有11条航线运价指数上涨，10条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，6个港口运价指数上涨，9个港口运价指数下跌，1个港口运价指数基本持平。

财联社11月7日电，波罗的海干散货运价指数周四上涨，受到海岬型船运价上涨的支撑。波罗的海干散货运价指数上涨了24点，至1451点。海岬型船运价指数上涨了102点，至2162点。海岬型船日均获利上涨844美元，至17930美元。巴拿马型船运价指数下跌了7点，至1178点。巴拿马型船日均获利下滑63美元，至10599美元。灵便型船运价指数较前一日下滑20点，报1098点。

财联社11月7日电，中国太保总裁赵永刚在第七届进博会“保险助力航运高质量发展——2024年国际论坛”上说道，提升航运保险市场份额还有较大空间。航运保险是高端航运服务业的重要组成。据统计，2023年我国在全球航运保险市场份额仅13%，与我国同期航运业多项主要指标居全球第一的地位不匹配。主要原因在于，欧美传统航运强国仍牢牢占据规则主导权，国内保险机构全球服务网络和海外风险识别能力有待提升，保险产品缺少创新性和竞争力，航运保险专业人才不足等。

财联社11月6日电，波罗的海干散货运价指数周三上涨，受海岬型船运价指数上扬提振。波罗的海干散货运价指数上涨22点，至1427点。海岬型船运价指数上扬93点，报2060点。海岬型船日均获利上涨776美元，至17086美元。巴拿马型船运价指数下跌6点，至1185点。巴拿马型船日均获利下滑60美元，至10662美元。超灵便型散货船运价指数下降18点，报1118点。

财联社11月4日电，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚3日发布声明称，相关情报显示，有很多与以色列相关的海上航运公司正通过出售资产、转移船只、更改登记等手段，来规避胡塞武装对这些公司和船只采取“惩罚性措施”。胡塞武装不会考虑这些所有权的变更或是悬挂旗帜的变化。胡塞武装将继续对以色列实施海上封锁，打击所有属于以色列的、与以色列相关的，或是前往以色列的船只，直至以色列停止对巴勒斯坦加沙地带的围困以及在加沙地带和黎巴嫩的侵略行动。

财联社11月4日电，摩根士丹利将马士基目标价从14800丹麦克朗降至14500丹麦克朗。

财联社11月4日电，据上海航运交易所数据，截至2024年11月4日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报2258.51点，与上期相比涨2.3%。

财联社11月1日电，财记者今日从宁波航运交易所获悉，海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1769.5点，较上周上涨7.3%。21条航线运价指数全部上涨，其中，欧地航线市场整体运输需求增加，且班轮公司控制船期，安排部分航次停航，舱位紧张导致运价上涨，欧洲航线运价指数为1715.8点，较上周上涨14.7%；地东航线运价指数为1516.0点，较上周上涨15.1%；地西航线运价指数为1915.6点，较上周上涨10.1%。（财联社记者 胡皓琼）

财联社11月1日电，《上海市推动国际航运燃料绿色转型工作方案》印发。方案提到，到2030年，形成内外共济的航运绿色燃料供应体系。上海港保税LNG加注能力达到百万立方米（液态）级，绿色甲醇、绿氨加注能力达到百万吨级。科技创新和示范应用达到国际领先水平，形成一批技术领先、具备较强国际竞争力的创新型企业，制储输（运）加用的市场机制、标准体系和管理机制更加健全，相关基础设施更加完备，全产业链核心竞争力稳步提升。初步建成绿色燃料加注服务中心，并为国际绿色燃料交易中心和国际绿色燃料认证服务中心建设打好基础。

财联社11月1日电，中国上市公司协会发布数据，前三季度，19个门类行业中17个行业实现盈利，7个行业营收正增长，6个行业净利润正增长。养殖、航运等行业持续转好，第三季度营收同比增长6.8%、28.8%。金融业整体向好恢复，券商、保险受益于权益市场回暖业绩高增，保险业第三季度净利润增长超500%。前三季度10个制造业次类行业全部实现盈利。计算机、通信和其他电子设备制造业，农副食品加工业，造纸和纸制品业等大类行业净利润迎来两位数增长。新产业焕发活力，汽车零部件、半导体行业景气向上，前三季度净利润同比增长20.5%、41.9%，电子行业前三季度净利润增幅超35%。高技术制造业上市公司营收、净利润分别增长6.1%、3.2%，显著高于平均水平。

财联社11月1日电，上海航运交易所数据显示，截至11月1日，上海出口集装箱运价综合指数报2303.44点，与上期相比涨118.11点；中国出口集装箱运价综合指数报1367.54点，与上期相比涨0.1%。

财联社10月31日电，航运巨头马士基（Maersk）的CEO表示，在未来几个月，并未看到全球需求或贸易量放缓的迹象，预计在2025年的很长一段时间内，我们都无法顺利穿越红海。

财联社10月31日电，航运巨头马士基表示，由于平均运费率的提高，第二季度海洋业务的盈利能力显著高于前一季度。绕行好望角南侧仍然是一个重要因素，影响着燃料消耗和运营成本。虽然部分地区经济前景疲弱，但来自远东亚洲的欧洲进口依然表现出韧性。

财联社10月28日电，据上海航运交易所数据，截至2024年10月28日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报2207.87点，与上期相比涨0.1%。

财联社10月25日电，财联社记者今日从宁波航运交易所获悉，本周海上丝路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1531.6点，较上周上涨2.5%。21条航线中，有13条航线运价指数上涨。其中，欧地航线市场出货情绪经前期运价轮番下调后逐渐回升，月底舱位供应不足，运价上调。欧洲航线运价指数为1496.4点，较上周上涨16.4%；地东航线运价指数为1316.7点，较上周上涨24.4%；地西航线运价指数为1740.3点，较上周上涨27.3%。（财联社记者 胡皓琼）

财联社10月25日电，上海航运交易所数据显示，截至10月25日，上海出口集装箱运价综合指数报2185.33点，与上期相比涨123.18点；中国出口集装箱运价综合指数报1366.40点，与上期相比跌2.8%。

财联社10月24日电，由中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司为地中海航运集团（MSC）旗下客渡轮运营商Grandi Navi Veloci（GNV）量身打造的一艘现代化大型绿色豪华客滚船——MSC/GNV1500客/3100米车道豪华客滚船“GNV Polaris（GNV·北极星）”号10月24日在广州南沙命名交付。该船由广船国际设计建造，是国内首艘自主研发、设计及建造的大型出口客滚船，具备完全自主知识产权，内装材料实现了100%国产化，也是国内首艘获得生物安全入级符号、首艘应用有机硅防污漆的新造豪华客滚船，交付后将于2025年1月起在欧洲开展运营，航线覆盖地中海区域。

财联社10月23日电，上海期货交易所副总经理贺军在2024北外滩国际航运论坛•金融与保险论坛上表示，下一步，在航运指数期货方面，上期所将围绕两大方面来开展工作：一是始终把风险防控放在首位，切实履行市场监管和风险防范职责，继续维护航运指数期货市场平稳运行；二是大力实施“启航工程”市场培育行动方案，力争建立一批覆盖全国集运产业集群的产融服务基地、培养一批优秀行业分析师、扶持一批能给企业提供专业化服务的中介机构、创新一批运价风险管理产品、宣传一批企业风险管理的优秀实践案例、新增一批航运产业客户入市交易，持续发力、久久为功，进一步提升期货市场服务航运业高质量发展的能力。

财联社10月23日电，在2024北外滩国际航运论坛•金融与保险论坛上，国家金融监督管理总局上海监管局副局长陈颖表示，上海金融监管局持续推动上海航运保险业改革创新，做了一些实践和探索：一是为了提供更加全面、精准的风险保障，我们推动行业积极加强产品创新，成立中国绿色船舶保险共同体，推出全球首款绿色电动船舶保险条款、货运险一箱制一单制以及跨境电商保险方案。二是为了优化运营模式，我们推动构建航运保险全链路服务体系，整合专业经纪机构、代理机构、公估及海损理算机构等资源，形成高效协同的服务网络。三是为了加强行业服务治理，我们正加紧研究制定包括承保、理赔、追偿等在内的全流程操作指引，提升市场规范化水平。

财联社10月23日电，“当前航空市场有序恢复并呈现良好前景，上海将把握时代脉搏，顺应绿色、低碳、智能的发展新趋势，扎实推进上海航空运输高质量发展，加快建成世界一流国际航运中心。”上海市副市长张小宏在“2024北外滩国际航空论坛”上表示，一是锻造航空枢纽门户硬实力，高标准修编新一轮航空枢纽战略规划，持续推进枢纽工程建设，强化国际航空枢纽全方位门户复合型功能；二是打造航空品质服务软实力，扩大航线网络覆盖面，打造全球旅客中转出行首选地；三是塑造航空智慧绿色新活力，促进世界级民用航空产业集群建设，推进低空经济产业高质量发展，加快培育和发展航空新质生产力。