财联社7月8日电，航运巨头马士基7月8日称，受极端天气影响，南非沿岸货运出现延误。

财联社7月8日电，上海市委常委，临港新片区党工委书记、管委会主任陈金山7月8日在2024滴水湖高能级航运服务业创新大会上致辞时表示，临港新片区作为中国改革开放的最前沿和上海建设国际航运中心的桥头堡，始终把开放创新作为核心使命，把高能级航运服务业作为开放发展的重要方向和核心内容。陈金山表示，临港正在加快建设国际数据经济产业园和“DEPA合作区”的先行示范区，大力推动大数据、云计算、人工智能等新技术在航运领域的广泛应用，为企业打造智能港口、智能船舶、智能物流等数字化平台提供政策支持、算力服务、配套保障。

财联社7月8日电，早盘航运板块集体下挫，中远海控跌近8%，招商轮船、中远海能、招商南油、宁波远洋均跌超4%。消息面上，欧线集运期货远期合约早盘集体大跌，其中集运欧线2504合约、2506合约盘中一度跌停，2502、2412、2410合约均跌超10%。

财联社7月6日电，据上海航运交易所，本周，下游需求释放不及预期，采购需求持续疲软，运输市场氛围平淡，沿海散货综合指数小幅下跌。7月5日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收962.91点，较上期下跌0.6%。

财联社7月6日电，2024年以来，集运指数（欧线）期货价格一骑绝尘，主力连续合约以累计近250%的涨幅，领涨国内期货品种。同期，A股海运指数也以逾30%的涨幅，位居主题行业指数前列。业内人士表示，集装箱运输市场运力供应紧张，船东持续提涨航运市场现货运价，驱动本轮集运指数（欧线）期货价格强势上涨。展望后市，四季度在传统货量趋于淡季的背景下，需求端支撑力度可能会减弱，届时运价或迎来调整。

财联社7月5日电，波罗的海干散货运价指数周五下跌，录得六周以来最差单周表现，因所有船型运价下滑。波罗的海干散货运价指数下跌55点或2.7%，至1966点。海岬型船运价指数下跌147点或4.2%，至3339点。巴拿马型船运价指数下滑22点或1.4%，至1546点，录得周线三连跌。巴拿马型船日均获利下跌196美元，至13914美元。超灵便型散货船运价指数下跌2点，至1335点。

财联社7月5日电，记者今日从宁波航运交易所获悉，本周，海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于2855.8点，较上周下跌1.7%。16条航线运价指数下跌，1条航线运价指数基本持平。其中，欧地市场供需关系基本平衡，航线运价保持高位平稳波动，欧洲航线微涨0.7%；地东、地西航线运价指数分别微跌0.7%、1.0%。此外，美东航线运价保持平稳，美西航线随着市场新运力的投入舱位紧张情况有所缓解，美西航线运价指数报4746.2点，较上周下跌2.3%。（财联社记者 胡皓琼）

财联社7月5日电，韩国6月新船订单量全球占比罕见降至一位数。据英国造船和海运动态分析机构“克拉克森研究”5日消息，上月全球新船订单量为243万修正总吨（CGT，100艘)，同比减少45%。中国承揽其中的190万CGT（74艘），占比78%，位居榜首。韩国承揽22万CGT（8艘），占比降至9%。业界普遍认为，韩国新船订单量占比降至一位数实属罕见。据分析，由于船坞基本饱和，韩国船企选择性地接单，加上韩国相对具有竞争优势的液化天然气（LNG）运输船订单量减少，导致整体订单量占比下滑。

财联社7月2日电，午后航运股异动拉升，凤凰航运直线冲高一度逼近涨停，国航远洋、渤海轮渡、宁波海运、宁波远洋等跟涨。消息面上，集运指数欧线主力合约盘中突破5500大关，续创历史新高。

财联社7月2日电，上海航运交易所7月1日公布了最新一期的上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）。其中，欧洲航线最新报5353.02点，再创年内新高，较前一周上涨12.3%。截至目前，SCFIS欧洲航线已连续10周上涨，累计涨幅高达151%。7月上旬从上海港或青岛港出发，运往荷兰鹿特丹港的40英尺集装箱现舱报价普遍在8000美元左右（最高接近9000美元），较5月中旬提价约1倍，较去年11月红海供应链危机爆发之前价格提高超过5倍。

财联社6月29日电，目前，湘江长沙段水位已经降至36米以下，根据长沙防汛应急预案及相关规定，湘江长沙段通航水域解除禁航，解除时间自6月29日6时起。

财联社6月28日电，据上海航运交易所消息，本周，中国出口集装箱运输市场表现良好，运输需求维持高位，多数远洋航线市场运价继续上涨，综合指数继续上行，但部分航线运价从高位有所回落。

财联社6月28日电，记者今日从宁波航交所获悉，本周宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于2905.4点，较上周上涨7.4%。21条航线中有12条航线运价指数上涨。其中，欧地航线、美西航线运价指数均环比上涨10%以上，美东航线运价指数环比上涨22%。宁波航交所行业分析师钱杭璐对此表示，主因为欧地航线出货需求稳中有升，北美航线出运需求旺盛，舱位整体供应偏紧，班轮公司再度推涨7月开航航次运价。（财联社记者 胡皓琼）

财联社6月28日电，财联社记者获悉，今日由中国船舶集团旗下沪东中华联合中国船舶工业贸易为法国达飞海运集团建造的13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船系列5号船“CMA CGM BELEM”号正式命名交付。至此，沪东中华今年上半年实现累计交船12艘，完成年度计划的60%。（财联社记者 胡皓琼）

财联社6月27日电，航运平台Freightos发布的周报显示，从亚洲到北美西海岸和欧洲北部的运费价格升至约7000美元/FEU，比1月和2月触及的2024年高点高出40%—50%。亚洲至东海岸的运费超过8000美元/FEU，较2月高出20%。随着跨太平洋需求预计将在8月份达到峰值，运费可能会继续攀升，北美和欧洲7月份将宣布上调额外附加费和综合费率上涨附加费（GRI），这可能会将一些航线的运费水平推高至约1万美元/FEU。