财联社10月8日电，因海湾地区航运遇袭及美国飓风导致石油生产中断的忧虑，国际油价大幅走高。WTI原油期货价格涨3.93%，报91.747美元/桶；布伦特原油期货价格涨4.05%，报104.256美元/桶。

财联社10月8日电，航运巨头马士基表示，由于中东持续冲突导致燃油成本上涨，将对所有出口提货和进口派送业务提高紧急燃油附加费（EFS），将紧急燃油附加费（EFS）上调至20%，2026年10月12日起生效。

财联社10月8日电，超大型油轮正争相驶向中东，以利用霍尔木兹海峡石油运费飙升的机会获利，进一步加剧全球船舶短缺并推高运价。尽管针对船只的袭击仍在持续，但近几周，经由该海峡运输的原油量已回升至接近战前水平。然而，航运面临的风险导致油轮运费大幅上涨，从海湾地区向东亚运输石油的成本已超过冲突前的6倍。航运数据提供商Signal Ocean数据显示，全球约850艘超大型原油运输船（VLCC）中，目前超过40%要么位于波斯湾，要么处于距离波斯湾仅数日航程的范围内。运费分析师Georgios Sakellariou表示：“近几个月是原油油轮行业有史以来表现最好的时期。主要问题在于霍尔木兹海峡外的船对船转运系统效率低下，这极大地消耗了当地及其他地区的船舶运力。”波斯湾至东亚航程约需三周。目前评估的超大型油轮运费周三达到近140万美元/天的历史高位。与战前相比飙升近540%，同期布伦特原油价格涨幅约为40%。

财联社10月8日电，早盘航运板块震荡拉升，中远海能涨停，招商轮船、招商南油、海通发展涨超5%。消息面上，Clarksons数据显示，第三季度VLCC平均收益达到277,995美元/天，进入10月初后部分航线收益已经超过160万美元/天，市场整体收益水平一度超过60万美元/天。

财联社10月7日电，航运巨头马士基表示，亚洲至北美的需求仍保持高位，船舶延误正影响亚洲至北美贸易。

财联社10月7日电，美国国务卿鲁比奥表示，鉴于霍尔木兹海峡和红海的局势，与希腊保持牢固伙伴关系十分重要。

财联社10月6日电，非营利组织United Against Nuclear Iran（UANI）表示，美国对伊朗的封锁导致数十艘满载油轮滞留在伊朗沿海，另有一些位于波斯湾以外的船只停泊在斯里兰卡外海。该组织在10月5日发布的航运报告中表示，至少50艘装载伊朗石油的油轮仍滞留在伊朗附近，数量与两个月前大致相当。这些船只主要装载原油，也包括石油产品和液化石油气。UANI称，另有一些空载船只停泊在印度洋-太平洋各地的锚地，因为受美国封锁影响无法返回伊朗港口。20艘悬挂伊朗国旗的船只位于斯里兰卡外海，另有1艘位于阿曼外海。

财联社10月5日电，罗宾逊航运公司股价跌幅扩大至16%，创近一年来新低。

财联社10月5日电，也门政府军5日称，在也门总统领导委员会宣布发起“也门黎明”行动后不久，政府军已控制国际航运要道曼德海峡。也门胡塞武装消息人士称，争夺曼德海峡控制权的战斗仍在继续。

财联社10月5日电，英国海上贸易行动办公室（UKMTO）称收到一则发生在也门穆哈以南60海里海域的事件报告。

财联社10月4日电，伊拉克油轮公司3日证实，已使用一艘大型油轮将200万桶原油运出霍尔木兹海峡，向在海峡外等候的买家交货。按公司高管的说法，这是这家国营公司几十年来首次通过这种办法交货。据悉，其他海湾产油国早已采取船对船转运的方式，在海峡外交货，伊拉克已经“来晚了”。伊拉克油轮公司总裁阿里·卡伊斯·阿卜杜勒·贾巴尔在一份声明中说，船对船转运方式能使国家石油销售局在卖油和定价方面掌握更多主动权和灵活性。伊拉克先前主要在南部油港巴士拉向买家交货。伊朗战事爆发后，霍尔木兹海峡航运受阻。为鼓励买家“上门提货”，伊拉克方面表示愿意给予每桶20多美元的折扣。

财联社10月3日电，联合国妇女署当地时间10月2日发布报告称，中东地区局势持续紧张导致霍尔木兹海峡航运受阻，推高全球食品价格，并对民众生计造成压力。报告预计，到2026年年底，全球可能新增约2200万人面临粮食不安全状况，其中约53%、即1170万人是女性。

财联社10月1日电，据长江三峡通航管理局统计数据，2026年前三季度，三峡枢纽累计通过量达1.2亿吨，共保障49.9万人次旅客、3449.2万吨民生物资、2368.9万吨重点物资安全过坝，持续为长江黄金水道效益发挥和沿江地方经济发展注入强劲动力。

财联社9月28日电，航运巨头马士基称，“乌姆·卡尔恩”号成为首艘双向通过苏伊士运河的船只。

财联社9月28日电，据上海航运交易所数据，截至2026年9月28日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报2441.81点，与上期相比跌6.5%。

财联社9月28日电，卡塔尔将针对巴基斯坦的液化天然气不可抗力延长至11月。

财联社9月27日电，受中东原油运输紧张影响，超大型油轮（VLCC）市场价格大幅走高。部分船龄十年左右的二手VLCC成交价已突破1.5亿美元，高于当前1.35亿美元左右的新船平均造价，出现船价倒挂行情。买家甘愿支付高额溢价，只为锁定可马上投入运营的现货运力。这轮船价倒挂的核心原因是新旧船交付周期差异。订造新船需要等待建造交付，购买现货二手船可即刻投入航线运营、承接货运订单，赚取高额运费。

财联社9月27日电，近日在秘鲁钱凯港，12.2吨新鲜蓝莓被装进冷藏集装箱，搭载中远海运集运WSA5线“钱凯—上海”快航发往上海。与以往不同的是，这批蓝莓首次试点应用了进境水果冷处理探针监管互认模式。作为秘鲁水果进口核心枢纽，上海口岸承载全国超70%的秘鲁水果进口业务，是连接中秘两国农产品贸易的关键门户。

财联社9月26日电，伊朗外交部长阿拉格齐当地时间25日在美国纽约举行的第81届联合国大会期间，与沙特阿拉伯外交大臣费萨尔会晤。会晤期间，阿拉格齐通报了伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡安全航运路线达成的共识。双方还就两国双边关系以及在共同关心的领域加强联系所需开展的共同努力，进行了讨论并交换了意见。

财联社9月26日电，美国中央司令部称，截至9月25日，美军中央司令部已引导122艘商船改道，以确保严格执行相关措施。