财联社4月16日电，《厦门市“十五五”海洋经济发展规划（征求意见稿）》近日公开征求意见。其中提到，提升厦台航运物流通道。推进厦台海运航线对接“丝路海运”“丝路飞翔”中欧班列等，打造“台湾-厦门-全球”通道。拓展对台“大三通”海运直航通道和“厦门—金门”物流通道，做大做强厦台海运快件业务，推动台湾“海外仓”建设，打造对台跨境电商集散中心。推动厦门客滚航线客运业务复航。推动恢复对台邮轮运输业务；重点推进海洋信息、人工智能、船舶游艇、海工装备、海洋药物和生物制品、水产品加工和远洋捕捞、海洋旅游与休闲渔业等产业合作，推动海峡两岸海洋经济融合发展。鼓励探索厦金海洋经济合作新模式，创新发展海洋服务贸易新业态、零排放燃料开发应用、水产育苗育种、深远海养殖等。

财联社4月16日电，以色列总理内塔尼亚胡当地时间15日晚发表视频声明。内塔尼亚胡表示，以色列已做好与伊朗再次发生冲突的准备，并将继续针对黎巴嫩真主党展开军事行动，同时会与黎巴嫩展开谈判。内塔尼亚胡指出，美国持续向以色列通报美伊双方的接触情况，以色列与美国目标一致。以方希望伊朗浓缩铀被移除，并消除其铀浓缩能力。以方同时希望涉及“关键航运”的海峡重新开放。内塔尼亚胡说，“现在谈论局势将如何结束，甚至如何发展都为时尚早”。鉴于战事可能再次爆发，以色列“已做好应对任何情况的准备”。

财联社4月16日电，航运巨头马士基称，阿曼萨拉拉港的运营已恢复正常，未发生进一步影响运营的重大事件。

财联社4月15日电，据伊朗方面当地时间15日消息，伊朗南部航运和港口行业的信息显示，尽管美国声称对伊朗港口实施海上封锁，但伊朗的海上运输仍正常且持续进行，无任何中断。过去24小时内，伊朗商船按照既定计划驶向世界各地的不同目的地，进出口作业通过伊朗的港口顺利进行。美军中央司令部14日发表声明称，美军对伊朗港口的封锁已全面实施，“美军已完全切断伊朗海上进出口经济贸易”。另据航运数据显示，14日有数艘船只通过霍尔木兹海峡。

财联社4月15日电，印度贸易官员表示，目前没有针对出口商运费补贴的提案。

财联社4月15日电，据英国航运媒体《劳埃德船舶日报》14日报道，美国对所有进出伊朗港口的船舶实施封锁后，至少两艘货船在模糊船舶自动识别系统中的目的地信息后，通过霍尔木兹海峡驶向伊朗港口。报道称，有两艘集装箱船，此前显示霍尔木兹海峡北岸的伊朗阿巴斯港为最终目的地，但在美国封锁生效后，迅速将船舶自动识别系统中的目的地改为更通用的“波斯湾港口”，14日通过霍尔木兹海峡驶向阿巴斯港。

财联社4月14日电，据彭博社14日报道，伊朗正考虑暂停霍尔木兹海峡的航运以免破坏谈判进程。

财联社4月14日电，海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良4月14日在国新办新闻发布会上表示，海关统计数据显示，3月份，我国对中东地区进出口由今年前两个月的同比增长转为下降。他指出，中方一贯主张通过政治和外交途径来化解争端，一直积极致力于促和止战。希望各方能够共同努力，推动局势尽快缓和降温，恢复霍尔木兹海峡和中东地区的和平稳定。根据联合国贸发会议报告，霍尔木兹海峡承担了全球25%的海运石油的贸易、19%的液化天然气贸易、29%的液化石油气贸易以及13%的相关的化学品贸易，是全球重要海上运输咽喉之一。联合国贸发会议分析指出，伊朗战事爆发后，燃料价格急剧上涨且持续高位，石油运输成本大幅攀升，这些因素正通过供应链传导，推高全球商品生产与运输成本，全球货物贸易预计大幅下滑。

财联社4月14日电，美国能源部长克里斯·赖特13日承认，在霍尔木兹海峡恢复“有意义”的船只通行前，美国能源价格可能持续上涨。克里斯·赖特称，霍尔木兹海峡的航运将在未来数周内恢复。

财联社4月14日电，据伊朗塔斯尼姆通讯社14日报道，美国总统特朗普关于霍尔木兹海峡通航情况的说法与实际情况不符。报道称，根据部分现场信息及非官方分析显示，该海域通航仍受到明显限制。受地区安全形势影响，船只通行量下降，一些航运企业由于风险上升已考虑调整航线。分析认为，特朗普相关说法更应被视为服务于舆论和政治需要的表述，未能准确反映实际情况。

财联社4月14日电，航运巨头马士基（MAERSK）表示，针对在沙特阿拉伯、阿联酋、黎巴嫩及以色列港口装货或卸货的货物，将临时调整货物保险费率及货物照料服务费率。自5月13日起上调FMC航线运价，自4月13日起上调非FMC航线运价，适用于沙特、阿联酋、黎巴嫩和以色列航线。

财联社4月13日电，记者当地时间13日获悉，有英国方面消息显示，在美国总统特朗普在社交媒体平台上宣布美国将对霍尔木兹海峡实施封锁后，海峡“所有通行”均已停止。据悉，该封锁已持续数小时。详情显示，在特朗普宣布“封锁令”前，11日通过霍尔木兹海峡的油轮数量一度略有增加，12日海峡航运量虽有所减少，但仍可通行。然而，“特朗普宣布实施海上封锁后，所有交通似乎都已停止”，至少两艘原本正驶出海峡的船只已经掉头。

财联社4月12日电，美国《纽约时报》12日援引两名知情伊朗官员的话报道，美伊谈判存在三个主要症结：霍尔木兹海峡重新开放问题、浓缩铀问题和伊朗海外资产解冻问题。报道称，美国曾要求伊朗立即重新开放霍尔木兹海峡，允许所有海上航运。这两名官员称，“伊朗拒绝放弃这一咽喉要道的控制权”，并表示只有在达成最终和平协议后才会这样做。伊朗官员说，伊朗要求美国赔偿空袭造成的损失，并要求解冻伊朗在伊拉克、卢森堡、巴林、日本、卡塔尔、土耳其和德国冻结的石油收入以用于重建。但是美国拒绝了这些要求。报道称，还存在的问题是，美国总统特朗普要求伊朗“交出或出售其全部接近武器级浓缩铀的库存”。官员们表示，伊朗就此提出了反提案，但双方未能达成妥协。据伊朗媒体12日报道，伊朗外交部发言人巴加埃当天说，伊朗和美国在一些问题上达成了共识，但在两三个重要问题上存在分歧，最终未能达成协议。“我们从一开始就不应期望能在一场谈判中达成协议，也没有人抱有这样的期望。”

财联社4月12日电，据中国海事局网站消息，大连海事局发布航行警告，4月12日16时至26日16时，渤海海峡黄海北部执行军事任务，禁止驶入。

财联社4月12日电，巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺9日寻求缓和与中国的紧张关系，展现出和解姿态。就在一天之前，他的外交部长指责中国增加对悬挂巴拿马国旗船只的检查，以作为对中国长江和记实业公司失去巴拿马港口特许经营权一事的报复。穆利诺在视察巴拿马运河太平洋一侧的巴尔博亚港时说：“我们无意……与中国产生冲突。我希望……目前的状况能够得到缓解……我们希望政治关系以及关于这个问题将会得到解决的谅解方面都能回归常态。”在被问及悬挂巴拿马国旗的船只在中国港口被扣留一事时，穆利诺称此类检查在全球航运中并不罕见，并表示类似的趋势也影响了其他主要船舶注册国，包括利比里亚和马绍尔群岛。他补充说巴拿马仍在评估这一局势。

财联社4月10日电，摩根大通在最新研报中表示，中东冲突已导致海湾地区240万桶/日炼油产能受损，沙特东西管道损失70万桶/日输送能力。据分析师估计，约90万桶/日的产能可能在几周内恢复；80万桶/日的产能可能需要约一个月时间恢复；70万桶/日的产能需要更长的维修时间，主要涉及巴林的Sitra炼油厂和伊朗的德黑兰炼油厂。

财联社4月10日电，比利时安特卫普-布鲁日港务局10日发表声明说，由于安特卫普港一码头发生石油泄漏事故，港口正常运行受到严重影响。声明说，安特卫普港德尔甘克码头9日晚在加油作业期间发生漏油事故。目前污染源已得到控制，涉事船舶已开展清理作业。声明说，港口方正密切关注事态发展，目前部分航段和船闸已完全封闭，附近多艘船舶受到影响。安特卫普港是欧洲重要的货物运输门户，货物吞吐量仅次于荷兰鹿特丹港。

财联社4月10日电，上海航运交易所数据显示，截至4月10日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报1890.77点，与上期相比涨35.81点。中国出口集装箱运价综合指数报1209.84点，与上期相比涨2.1%。