财联社记者今日从宁波航运交易所获悉，本周海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于2023.8点，较上周下跌7.9%。欧美线皆因货量不足而下跌。其中，欧洲航线运价指数为2235.0点，较上周下跌14.2%；地东、地西航线分别跌8.3%、9%。美东、美西航线分别跌5.4%、8.9%。此外，印巴航线本周因航次密集，太阳能货物虽占用部分运力，但舱位仍供大于求，运价跌幅较大，运价指数报1130.9点，较上周下跌23.4%。（财联社记者 胡皓琼）

财联社9月6日电，据上海航运交易所数据，截至2024年9月6日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报2726.58点，与上期相比跌236.80点。

财联社9月6日电，集运指数欧线期货主力合约跌幅达6%，报1762.3点。

财联社9月2日电，据上海航运交易所数据，截至2024年9月2日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报5110.07点，与上期相比跌6.9%。

财联社8月31日电，上海航运交易所8月31日发布中国出口集装箱运输市场周度报告，本周，中国出口集装箱运输需求基本稳定，不同航线运价因各自的基本面差异，出现分化走势，综合指数继续下跌。8月30日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2963.38点，较上期下跌4.3%。

财联社8月31日电，上海航运交易所8月31日发布沿海（散货）运输市场周度报告。本周，宏观政策预期继续向好，商品需求进一步改善，运力市场商谈氛围较好，沿海散货综合指数走势平稳。8月30日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收980.58点，较上期上涨0.8%。

财联社8月30日电，李强主持召开国务院常务会议，会议讨论并原则通过《中华人民共和国海商法(修订草案)》，决定将草案提请全国人大常委会审议。会议指出，要以此次修法为契机，促进我国航运和贸易更好发展。

财联社8月30日电，据上海航运交易所消息，本周，中国出口集装箱运输需求基本稳定，不同航线运价因各自的基本面差异，出现分化走势，综合指数继续下跌。欧洲航线，运输需求继续呈现增长乏力的迹象，供需基本面转弱，市场运价继续下行。北美航线，运输需求总体平稳，美东、美西航线市场运价走势略有分化，美西航线小幅上涨，美东航线则继续下行。波斯湾航线，运输需求增长乏力，供需基本面缺乏进一步的支撑，即期市场订舱价格继续下跌。澳新航线，近期当地对各类物资的需求持续向好，推动市场运价继续上行。南美航线，运输需求出现回暖迹象，市场运价出现反弹。

财联社8月28日电，波罗的海干散货运价指数周三上涨，因海岬型船运价攀升。波罗的海干散货运价指数上涨34点或2%，至1755点。海岬型船运价指数跳升128点，至2883点。海岬型船日均获利上升1062美元，至23908美元。巴拿马型船运价指数下降31点，至1350点。巴拿马型船日均获利下降278美元，至12154美元。超灵便型散货船运价指数下跌1点，至1316点。

财联社8月27日电，中国人民银行、金融监管总局、中国证监会等八部门联合发布《关于进一步做好金融支持长江经济带绿色低碳高质量发展的指导意见》。加大对长江水道航运低碳化等重点领域的金融支持力度。引导金融机构加大对长江水道航运低碳化的支持力度。支持金融机构加大对长江黄金水道、交通基础设施互联互通及进港铁路等集疏运体系建设、综合立体交通走廊、城市管网、水网建设、生态保护修复、乡村文化旅游等重点领域的支持力度，更好支持船舶节能技术研发应用、船舶企业绿色化智能化改造、港口和船舶岸电设施建设、新能源清洁能源船舶及其配套设施、低噪声船舶等领域。研究制定航运业转型金融标准。鼓励金融机构探索开发航运业相关保险产品。

财联社8月24日电，上海航运交易所最新报告显示，本周，中国出口集装箱运输市场延续调整行情，运输需求缺乏进一步增长的动能，多数航线运价下跌，拖累综合指数走低。近期运输需求开始出现增长乏力的迹象，市场运价继续调整行情。

财联社8月23日电，据宁波航运交易所8月23日消息，本周南美西航线市场波动较大。由于部分目的港拥堵，班轮公司控制航线运力，舱位紧张运价大幅上涨。南美西航线运价指数为1742.6点，较上周上涨17.1%。

财联社8月23日电，韩国关税厅近日发布的最新数据显示，7月韩国前往欧洲的海运费较去年同比大涨两倍多。韩国是典型的出口导向型国家，特别是在韩国外贸运输当中，海运占比高达99%。红海局势长期紧张给韩国家电、石化、轮胎等产业的物流运输带来了冲击。数据显示，韩国三星电子上半年的物流费同比增加约63%。

财联社8月23日电，上海航运交易所发布数据，截至2024年8月23日，中国出口集装箱运价综合指数报2019.27点，与上期相比跌2.6%。

财联社8月22日电，波罗的海干散货运价指数周四收创近四周高点，受助于海岬型船运价走升。波罗的海干散货运价指数上涨9点，或0.5%，至1768点，为7月29日以来新高。海岬型船运价指数上涨59点，或约2.1%，报2847点，为7月23日以来最高水平。海岬型船日均获利上涨486美元，至23608美元。巴拿马型船运价指数下降43点或2.9%，报1444点。巴拿马型船日均获利下降386美元，至12996美元。超灵便型散货船运价指数上升3点，报1313点。

财联社8月18日电，据上海航运交易所，本周，下游终端库存充裕，市场货盘缩减，情绪低迷，但内贸运力持续外流，沿海散货综合指数平稳。8月16日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收971.61点，与上期基本持平。

财联社8月17日电，当地时间16日，阿曼塞拉莱港的一份报告显示，由于红海危机持续，许多航运公司选择绕道非洲南端的好望角。今年上半年，塞拉莱港共处理167.9万个集装箱，与去年同期相比下降了16%。塞拉莱港方面表示，如果红海危机短期内得不到解决，港口的货物吞吐量年底前还将继续下降。

财联社8月16日电，财联社记者今日从宁波航运交易所获悉，本周，海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于2440.9点，较上周上涨0.2%。美东航线部分航次空班一周，运价回涨，本周运价指数报3345.3点，较上周上涨3.9%；美西航线多家班轮公司宣布上调1000美元/FEU，运价涨幅较大，本周运价指数报3884.7点，较上周上涨12.9%。欧地航线需求整体偏弱，本周运价继续下跌。（财联社记者 胡皓琼）