财联社3月11日电，美国内政部长表示，有诸多选项能够确保航运和能源通道畅通。

财联社3月11日电，报告指出，霍尔木兹海峡承载着全球约四分之一的海上石油贸易。受地区局势升级影响，通过该海峡的船舶通行量近期明显下降。冲突升级后单日通行量一度骤降，降幅约97%。航运受阻已迅速影响能源市场。2月27日至3月9日期间，作为欧洲天然气基准的荷兰TTF天然气期货价格上涨约74%，伦敦布伦特原油期货价格上涨约27%。报告还指出，全球约三分之一的海运化肥贸易依赖这一航道，一旦运输持续受阻，部分最不发达国家的化肥供应将受到影响。

财联社3月11日电，外交部3月11举行例行记者会。会上有记者提问称，外媒报道称，中国远洋海运集团停止在巴拿马运河港口的运营。中方能否确认中远是否已在当地暂停运营，并提供详细原因？外交部发言人郭嘉昆表示，我不了解你提到的有关情况，请向中方主管部门进行了解。

财联社3月11日电，沙特阿拉伯港务局（Mawani）近日宣布与航运巨头马士基和赫伯罗特合作，在红海沿岸的核心港口之一——吉达港新增两条海运航线。新增航线包括马士基AE19航线和赫伯罗特SE4航线，每条航线运力约为1.7万标准箱（TEU），预计将显著提升吉达港的运营效率并大大强化沙特与全球市场的海上连通性。通过这些航线，吉达伊斯兰港将连接九个主要国际及区域港口，包括韩国釜山、马来西亚丹戎帕拉帕斯以及新加坡。

财联社3月10日电，马士基公司将推出临时应急燃料附加费。

财联社3月10日电，近日，国家发展改革委外资司主要负责同志先后与地中海航运公司、马士基集团有关负责人进行工作会谈。

财联社3月10日电，英国首相斯塔默的发言人表示，随着威胁形势的发展，正与盟友合作探讨一系列方案，以支持霍尔木兹海峡的商业航运。

财联社3月10日电，据交通运输部网站，2026年3月9日，交通运输部就国际航运经营行为分别约谈了马士基集团、地中海航运公司有关负责人。

财联社3月10日电，早盘航运板块震荡回暖，招商轮船封涨停，中远海能、招商南油、海航科技、凤凰航运、中远海特冲高。消息面上，由希腊航运大亨Evangelos Marinakis领导的Capital集团已将不久前签订的一批集装箱船新造船订单整体转换为苏伊士型油轮订单，这也反映出当前市场中原油油轮已成为最抢手的资产。

财联社3月10日电，据塞浦路斯媒体报道，法国总统马克龙9日表示，法国将保持在地中海和红海的军事存在，包括部署航空母舰等多艘军舰，最终部署范围可能包括霍尔木兹海峡，以保障地区航运安全和欧洲利益。塞《自由报》网站报道，马克龙在塞浦路斯西南部的帕潘德里欧空军基地称，“攻击塞浦路斯就是攻击欧洲”，法国将继续与伙伴国家合作，维护欧洲公民安全以及国际航道通行自由，并强调相关行动将保持防御性质。马克龙当天抵达塞浦路斯，与希腊总理米佐塔基斯和塞浦路斯总统赫里斯托祖利季斯举行三方会晤。赫里斯托祖利季斯在会晤后强调，塞方不会参与任何军事行动，其角色将保持人道主义与和平性质。

财联社3月9日电，地中海航运公司表示，自2026年3月16日起至另行通知为止，北欧至红海航线的紧急燃油附加费将按每标准箱85美元、每冷藏箱125美元收取。

财联社3月9日电，航运消息人士称，伊拉克基尔库克原油输往土耳其杰伊汉港的管道已于3月9日停止输送。

财联社3月9日电，据上海航运交易所数据，截至2026年3月9日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报1545.46点，与上期相比涨5.6%。

财联社3月9日电，交通运输部部长刘伟3月9日上午在十四届全国人大四次会议第二场“部长通道”上表示，“十五五”时期，将重点深入实施“人工智能+”行动，大力发展智慧交通。全面推进“人工智能+”公路检测等典型场景的规模化应用，大力推动智慧公路、智慧港口、智能航运建设发展。

财联社3月7日电，地中海航运公司MSC表示，将对所有从地中海和黑海运往印度次大陆、红海及东非地区的货物征收紧急燃油附加费。自2026年3月16日起直至另行通知，从地中海和黑海运往红海地区的紧急燃油附加费（EFS）将按30美元/干货标准箱（TEU）、50美元/冷藏标准箱（TEU）收取；从地中海和黑海运往东非地区的紧急燃油附加费（EFS）将按60美元/干货标准箱（TEU）、90美元/冷藏标准箱（TEU）收取。

财联社3月7日电，委内瑞拉国家石油公司文件显示，该国本月恢复了一种关键等级原油——稀释原油（DCO）的出口，该原油等级由超重原油与进口的重质石脑油混合而成。委内瑞拉自2024年底以来一直停止该种原油的出口，根据文件内容，恢复出口有助于减少数百万桶的累积库存。

财联社3月6日电，影响霍尔木兹海峡复航的一个制约因素——航运战争险费率，有了初步的解决方案；但各家航运公司敢不敢、以及何时开始通行该战区，还有待后续观察。财新3月6日从几家航运企业获悉，国际保险公司已重新签订进入波斯湾和霍尔木兹海峡的船舶新战争险合同，战争险费率为船体重置价值的1%，并且每7天续保一次——战前，波斯湾的战争险费率仅为0.25%。“太贵了，如果推算波斯湾码头后续的拥堵情况，因需考虑7天即续保的规则，运一次油的保费就要2%或3%。”一名航企人士称，保险公司会在基础费率上，给每家公司不同的无赔款退费奖励（NCB），“比如你出险情况良好，NCB就会调到0.8%，相当于给一个8折优惠”。

财联社3月6日电，据统计，当前全球约11%的海运贸易量需经由霍尔木兹海峡。连日来，受地缘局势影响，霍尔木兹海峡的船舶交通几乎完全停滞。业内人士告诉记者，对于在途货物，目前一些外资船司宣布征收“紧急冲突附加费”，价格在每个集装箱1000美元至3000美元不等。此外，位于霍尔木兹海峡周边的印巴区域、红海区域的航运成本也在大幅上涨。“目前到红海的港口的运费从原先每个集装箱3000美元左右，上涨到每个集装箱10000美元左右。”记者采访中了解到，除了选择绕行，还有一些船司甚至宣布终止合同，将货物卸在附近的港口，请客户自行安排。

财联社3月6日电，供应中断的担忧及航运成本抬升继续推动油价大幅上涨，布伦特原油期货向上触及90美元/桶，盘中大涨5.3%，续创2024年4月以来新高。全球基准布伦特原油本周累计上涨23%。WTI原油日内涨幅达7.0%，报87.02美元/桶。消息称，科威特削减部分油田石油产量。