财联社8月18日电，尽管霍尔木兹海峡安全局势仍充满不确定性，波斯湾出口商仍在积极寻找更多船只向亚洲运送原油。在运力持续紧张的背景下，中东航线超大型原油运输船(VLCC)日收益正逼近两个月高位。据租船成交报告和船舶经纪商消息，超大型油轮“Mongolia Prosperity”将从波斯湾一处未具名港口装载原油运往东亚，单航次运费达3,100万美元。

财联社8月18日电，上海市人民政府办公厅印发《上海市现代物流发展“十五五”规划》。其中提出，高质量建设国家物流枢纽。推动商贸服务型国家物流枢纽“向新”发力，建立健全枢纽建设统筹推进机制，提升枢纽运营组织能力，整合枢纽及周边物流资源，推动物流总部经济能级新突破。加快空港型国家物流枢纽扩能提质，推动浦东国际机场西货运区和新东货运区物流设施布局优化和升级迭代，加快形成浦东国际机场“东西两片区”航空货运格局。加大航线航权资源配置、货运航班时刻供给，支持航空物流企业围绕枢纽设立全球物流和供应链运营基地。依托临港新片区，积极申报港口型国家物流枢纽，提升全球物流服务与供应链资源配置能级。

财联社8月18日电，澳大利亚必和必拓港口联合工会称，该公司的提议未能充分解决工人的关切。

财联社8月17日电，由于难以找到愿意驶经危险红海航道的船只，一些亚洲炼油商拒绝了沙特阿美让他们在红海延布港提货的要求。据知情交易商透露，至少两家亚洲炼厂已询问沙特阿美，能否改从埃及地中海港口塞得港附近的西迪凯里尔接收已购买的原油。这些货物原定于9月根据与沙特阿美签订的长期合同提取。不过，其中至少一家炼厂可能因从西迪凯里尔绕行非洲运往亚洲的运输成本更高，而选择放弃当月配额。在沙特阿美9月销售安排公布前，部分沙特原油已经改道运往西迪凯里尔。交易员称，作为下个月配额的一部分，沙特阿美要求日本和韩国的炼油商从埃及港口提货，而印度等多数炼厂仍被要求从延布提货。

财联社8月14日电，据乌克兰消息人士13日透露，乌方已向俄罗斯提议在黑海停止相互袭击民用目标。近期，俄乌双方针对黑海商业航运和港口设施的打击持续升级。俄方在黑海和亚速海的多座码头相继停止运营，乌南部粮食出口重要枢纽同样受到影响，两国粮食出口大幅下滑，推高全球粮价。据一名知情人士称，乌克兰已通过第三方向俄罗斯提议，呼吁双方停止相互袭击黑海民用目标，目前仍在等待俄方回复。土耳其外交部长哈坎·费丹8日表示，土耳其已向俄乌双方提议，呼吁暂停黑海袭击行动。俄罗斯外交部副部长亚历山大·格鲁什科13日早些时候说，俄方尚未收到正式的黑海停火提议。

财联社8月13日电，马士基首席执行官表示，高运费是由于港口拥堵所致，而非霍尔木兹海峡所致。

财联社8月11日电，据报道，美国官员称，美国军队对一艘试图突破伊朗港口封锁的巴拿马籍船只开火。

财联社8月10日电，乌克兰农业部长表示，因该国海港遭受袭击，将2026/27年度谷物出口预测从此前的4300万吨下调至3800万至4000万吨。

财联社8月10日电，交通运输部发布8月3日—8月9日全国物流保通保畅运行数据：国家铁路运输货物7705.1万吨，环比增长0.59%；全国高速公路货车通行5286.4万辆，环比下降0.54%；监测港口完成货物吞吐量23513.2万吨，环比下降16.92%，完成集装箱吞吐量626.7万标箱，环比下降9.04%；民航保障航班13.8万班，环比下降1.68%。

财联社8月10日电，国家发展改革委、国家能源局印发《煤炭工业发展“十五五”规划》。其中指出，持续优化“西煤东运”“北煤南运”运输体系，提升煤炭跨区调运能力。东南沿海地区国内供应以山西、蒙西、陕北基地为主，通过大秦、朔黄、瓦日等通道运至北方港口下水调入，合理利用进口煤保障供应。“两湖一江”（湖北、湖南、江西）地区重点通过浩吉、焦柳等通道及铁水联运网络，从蒙西、陕北、山西基地调入。东北地区主要依托蒙东基地供应，少量从蒙西、山西基地调入。西南地区立足本区域供应，部分通过西康、兰渝等通道从陕北、蒙西基地调入，稳步提升从新疆基地调入比例。

财联社8月8日电，今年以来，国家持续推动外贸“稳规模优结构”成效明显，外贸韧性持续增强，我国完备产业体系和多元化市场布局的优势进一步凸显。港口是外贸的晴雨表。7月，我国主要港口货运船舶离港载重量同比增长56.4%，增速比6月大幅提高38.9个百分点。其中，滚装货船载重量同比增长87.1%，反映出汽车出口保持高速增长。

财联社8月6日电，近期，沿海电厂日耗升至往年夏季高位，库存消化提速，带动终端补库需求释放；尽管环渤海港口下锚船数量依然不多，但预报船舶却有所增加，叠加进口煤到岸成本不低，部分需求回流至内贸市场，需求有所转好。进入中伏，我国南方遭遇大范围桑拿天气，居民制冷用电需求集中释放，支撑沿海八省电厂日耗进一步走高，升至232万吨的高位。但电厂存煤可用天数普遍处于安全水平线以上，叠加华南接卸港口库存维持高位，拥堵滞期问题并未根本性得到解决，终端仅维持刚需采购。与此同时，产地供给持续收缩，形成成本支撑，安监严格叠加晋北停产矿验收时间较长，大秦线发运量环比明显回落，港口调入量回归至正常水平，而坑口发运成本长期倒挂使贸易商低价出货意愿不强。

财联社8月4日电，必和必拓发言人表示，8月18日将在澳洲公平工作委员会再次举行磋商，公司承诺届时提交新版提案。此前，必和必拓港口联合工会发言人表示，罢工行动将按通知于8月8日和8月9日继续进行。

财联社8月2日电，从上港集团获悉，8月1日，上海港单昼夜集装箱吞吐量创历史新高，达到203881标准箱(TEU)，突破此前6月9日创下的187312TEU纪录，充分彰显世界级枢纽港口生产韧性。

财联社8月2日电，浙江省政府近日印发《关于推进多式联运高质量发展的实施意见》。其中提出，到2030年，构建“一核四枢七轴三廊”多式联运发展格局，全省集装箱多式联运量近1000万标箱，沿海港口集装箱多式联运比例提升至14.5%，基本形成规模带动强、网络支撑强、联运组织强、服务保障强、发展质效强的多式联运高质量发展体系，全省社会物流总费用占GDP比率降至12.5%左右。到2035年，全面建成“联运高地”，海铁联运水平全国领先，江海河联运能力全国先进，空陆联运和公铁联运实现特色化发展，打造成为全国多式联运高质量发展的浙江样板。

财联社8月1日电，也门胡塞武装发言人叶海亚当地时间7月31日在社交媒体发文称，在巩固“以封锁回应封锁”方针、并落实对沙特实施海上禁运措施的框架下，8艘沙特油轮被迫改变航线，折返驶向其出发港口。他表示，对沙特实施海上封锁行动仍在持续。只要条件允许，胡塞武装将继续拦截沙特船只。

财联社7月31日电，截至7月30日，A股交通运输板块已有40多家上市公司披露上半年业绩预告，其中23家公司预喜，物流、航运港口相关公司分别有11家和8家。上半年，交运细分赛道景气度呈现明显分化格局，快递板块稳步上行、航运港口高位稳健运行、高速公路平稳偏弱、航空缓慢磨底修复。

财联社7月28日电，多艘油轮前往埃及港口接收沙特石油，规避红海风险。

财联社7月27日电，中国港湾宣布中标阿尔及利亚安纳巴港口设施建设项目。阿尔及利亚安纳巴港口设施建设项目位于阿尔及利亚东部安纳巴市，业主为阿尔及利亚国家石油公司，工期36个月，采用EPC总承包模式。项目内容包括建设沿码头布置的6个装卸泊位，以及铁路装卸站、仓储区、装卸搬运、公用工程、安全消防和设备维修等配套设施。