财联社5月22日电，重庆港午后涨停，南京港从跌停快速拉升涨超5%，北部湾港、招商港口、青岛港、上港集团等跟涨。

财联社5月21日电，港口航运股大幅低开后快速反弹，南京港上演“地天板”，重庆港涨停，连云港、中远海控、宁波海运、厦门港务、日照港等跟涨。

财联社5月20日电，交通运输部科技司司长徐文强20日在新闻发布会上介绍，在港口基础设施方面，我国沿海港口总体规模世界领先，全球货运、集装箱吞吐量排名前十的港口中，中国港口分别占了八席和六席。港口智能化发展方面，我国已建成和在建的自动化码头数量均居世界首位。自动化码头集装箱作业效率的世界纪录，也由中国港口创造和保持。

财联社5月20日电，交通运输部20日举行新闻发布会宣布，近期，国际标准化组织批准成立船舶与海洋技术委员会港口码头分委会，秘书处设在中国。这是自国际标准化组织成立以来在全球范围内首个专注于港口码头标准化的技术机构，是我国交通运输领域国际标准化工作的一次重大突破。

财联社5月20日电，宁波远洋触及跌停，国航远洋跌超10%，凤凰航运、锦江航运跌超5%，中远海发、宁波港、日照港、盐田港等跟跌。

财联社5月20日电，胡塞武装当地时间5月19日发表声明称，决定对以色列海法港实施海上封锁。声明指出，此举是对以军近期在加沙地带持续升级军事行动、造成大量人员伤亡，以及对加沙长期实施封锁和人道危机的回应。声明称，胡塞武装将海法港列入打击目标名单，提醒所有相关企业及航运公司关注局势发展，并采取必要应对措施。声明还提到，在此前的行动中，也门方面已成功对以色列南部港口埃拉特实施封锁，导致港口停止运作。

财联社5月19日电，南京港5连板，宁波海运、珠海港、连云港、厦门港务涨超5%，日照港、凤凰航运、北部湾港等跟涨。消息面上，据最新报道，中美相互调整关税正式实施后，中国至美国的集装箱船预订量激增。据美媒援引集装箱跟踪软件提供商Vizion的数据报道，截至5月14日的七天平均预订量从截至5月5日当周的平均5709个20英尺当量单位 (TEU) 暴涨277%。

财联社5月18日电，交通运输部运输服务司副司长管昭今日表示，截至目前，全国已建成充电停车位的服务区6527个，已建成充电桩3.5万个，充电停车位5.1万个，占高速公路服务区总数的98%。下一步，交通运输部将认真落实10部门关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见，依托西部陆、海新通道、江门外运通道，国家高速公路主线扩容改造等重大工程，打造近零排放运输通道样板，指导各地以港口短驳和支线短道运输等优势场景，及固定线路固定车型的干线货运线路为依托，稳步开展电动重卡车电分离模式和新能源重卡运输试点示范，积极探索新能源重卡应用的新场景新模式。（财联社记者 刘阳）

财联社5月17日电，以色列军方当地时间5月16日发表声明称，以军当天对也门荷台达港和萨利夫港发动空袭。以军称，这些港口“被胡塞武装用来转运武器”，以军的空袭是“对胡塞武装本周向以色列发射数次导弹和无人机的回应”。以色列国防部长卡茨称，“如果胡塞武装继续对以色列发动袭击，还将遭到更猛烈的回击。”

财联社5月16日电，以色列国防部长称，以色列军队袭击并严重破坏也门胡塞武装控制的港口。

财联社5月16日电，宁波航运交易所本周发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1014.6点，较上周上涨6.5%。21条航线中有9条航线运价指数上涨，10条航线运价指数下跌，2条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，9个港口运价指数上涨，6个港口运价指数下跌，1个港口运价指数基本持平。中美新关税协议达成，运输需求随之增加，班轮公司欣然宣布运费上涨。美东航线运价指数为1455.0点，较上周上涨21.5%；美西航线运价指数为1813.1点，较上周上涨23.2%。欧洲航线运价指数为750.9点，较上周下跌0.8%；地东航线运价指数为951.1点，较上周下跌0.8%；地西航线运价指数为1265.7点，较上周下跌0.4%。

财联社5月16日电，受中美贸易局势变化影响，知名航运巨头达飞集团从一周前开始通知他们，集装箱运费上涨。该外贸商还透露，最新接到通知，6月中旬后一个大柜要涨到1万美元。也有外贸企业反馈，当前美线航运的集装箱“一柜难求”。根据达飞轮船向客户发出的费率通知，以40尺柜为例，6月1日至14日，美西运费将调涨至6100美元，美东运费将调涨至7100美元。6月15日起，从亚洲（包括远东）到美国、加拿大卸货港口的旺季附加费将再上涨4000美元。

财联社5月16日电，中美关税政策最新调整后，国内不少物流货运代理企业纷纷被美国客户催单，美国线航运出现“抢舱热”。当记者来到深圳一家货运代理企业时，看到这里的仓库一派忙碌景象。企业负责人告诉记者，美国客户那边已经出现了货物短缺的情况，正不断催促企业赶最近的船期发货。他们正忙着整理出口货物的放舱单，发往洛杉矶、纽约、芝加哥等港口的单据汇成厚厚的一摞。深圳盐田港是华南地区往返于中国和美国之间的海运航线最密集的港区，承担着全国对美出口超过四分之一的货量。面对美国客户激增的需求，目前，盐田港每天安排了6班开往美国的船。港口工作人员告诉记者，这两天已陆续收到多家船公司咨询，正在紧急协调泊位停靠及调整调度计划，优先调配美国航线的船舶挂靠盐田港。每年的夏季都是美国的传统圣诞订货季，由于之前大量货物暂停出口，美国卖家的库存持续走低，急需补货，在未来一段时间内，美国对中国的货物需求将持续增加。

财联社5月15日电，商务部新闻发言人表示，今年3月以来，有关部门已经多次发表声明强调，对长和集团出售港口交易将依法进行审查，保护市场公平竞争，维护社会公共利益。交易各方不得采取任何方式规避审查，未获批准前，不得实施集中，否则将承担法律责任。希望有关企业对此保持清醒认识，审慎行事。

财联社5月14日电，中美双方同意大幅降低双边关税水平。记者注意到，关税解绑的同时，“抢运潮”出现，外贸企业争相角逐90天的缓冲期，此前的积压订单集中补发，航运舱位预订量大幅回升，运价也随之水涨船高。业内人士表示，《中美联合声明》发布不到24小时，船公司立马恢复涨价，6月美西大柜的运价已喊至6000美元。“在这3个月的窗口期，美国采购商会抓住时间点快速下单，因此近期会呈现供需两旺的态势”。在同为外贸热土的华东地区，港口正静待即将到来的发货高峰期。长三角某港口相关人士向记者表示，从港口方面来看，目前尚未观察到大幅出货的现象，预计下周可能出现发货高峰期。

财联社5月13日电，南京港、连云港午后双双涨停，宁波海运此前涨停，珠海港涨超5%，宁波远洋、重庆港、北部湾港、厦门港务等跟涨。

财联社5月12日电，长和公告称，原本计划在5月22日股东周年大会上讲述港口交易的情况，但鉴于近日不断有股东及传媒查询，长江和记实业有限公司特此声明：此交易绝不可能在任何不合法或不合规的情况下进行。有关条文已于2025年3月4日的公告中说明：“交易之完成取决于一系列条件的达成，包括法律和监管部门之同意及批准、不存在违法或法律禁止的情况、获得公司股东的必要批准以及最终文件中约定的其他适当及常规条件。”

财联社5月12日电，受美国政府关税政策影响，美国多个港口货运量锐减。据美国媒体报道，在美国西海岸的主要港口，已经出现了来自中国的抵港船舶数量为零的情况，运货卡车司机的生计也受到影响。西雅图港务局长指出，全世界没有任何一个国家能比美国从开放和自由的市场中获益更大的了，而如今这场美国主动挑起的贸易争端却在冲击美国自身经济。

财联社5月11日电，海口市交通运输和港航管理局发布通告：因琼州海峡雷雨大风影响减弱，海口新海港、秀英港和铁路南港将在5月11日14时恢复运输。复运后，港口将优先疏运停航前已在港内待渡的车辆，预计需要6小时，停运时段船票顺延有效。

财联社5月10日电，美国加利福尼亚州州长加文·纽森日前在社交媒体发布的视频中抨击美国联邦政府，他表示，美政府当前关税政策“可能令美国丧失全球最大经济体地位”。他批评美政府关税政策导致美国进口受阻，直接影响普通人日常生活。“几个月后，人们会缺学校书包、缺圣诞玩具。关税将令美国家庭雪上加霜。”纽森表示，作为美国经济实力最强的州，加州在全球经济中占有重要地位，这正是因为加州致力于“减少贸易壁垒和为美国消费者提供优质服务”，但当前关税政策正在损害这一切，导致物价上涨、港口停滞。