财联社1月9日电，据上海经信委官微9日消息，1月8日上午，中国商飞上飞院与延锋国际汽车在浦东新区延锋国际技术中心成功签署大飞机座椅及客舱内饰本地化研制配套合作协议。市经济信息化委副主任、一级巡视员戎之勤，中国商飞党委常委、副总经理兼上飞院院长沈波，华域汽车总经理、延锋国际汽车董事长徐平等出席并见证签约。戎之勤在讲话中表示，要坚持创新驱动，塑造大飞机独特飞行体验。希望将汽车座椅关于舒适性、智能化和人性化设计的经验与技术带入航空领域，研发更加先进、智能、环保的航空座椅和客舱设备，进一步提升国产大飞机的独特飞行体验。要坚持引育生态，建设全链条配套体系。希望双方进一步引育本地配套上下游企业，逐步形成涵盖材料、部件、设备供应商在内的产业生态圈，助力国产大飞机实现自主化发展。

财联社1月9日电，2024年我国国产飞机进入规模化发展、多用户运营新阶段。民航持续强化适航审定能力和国产民机运行能力，持续做好C919和C909飞机证后优化适航审定，保障国产民机安全运行。C909安全运行突破50万小时，C919运送旅客突破100万人次。我国自主研制、具有完全自主知识产权的先进民用涡轴发动机AES100获颁型号合格证。支持国产民机海外运行，C909取得蒙古民航局型号认可，Y12E取得巴西民航局型号认可。

财联社1月6日电，波音公司和美国司法部将围绕多起坠机事故的最终认罪协议获得更多谈判时间。

财联社1月3日电，美国联邦航空管理局局长迈克尔·惠特克（Mike Whitaker）1月3日表示，在阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9客机舱门脱落事故发生近一年后，美国联邦航空管理局对波音公司更严格的监督将无限期地持续下去。去年1月5日的事故发生后，美国联邦航空管理局局长将737 MAX飞机的月产量限制在38架，并暂时停飞了170架飞机。这起事故暴露了美国飞机制造商存在的严重安全问题，并导致时任波音CEO戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）的离职。

财联社1月3日电，空中客车2024年累计交付飞机大约760架，其中，12月份交付接近120架。

财联社1月2日电，中国商飞营销中心副总经理杨洋日前接受采访称，公司目标到2026年让C919客机在东南亚执飞，并最早今年获得欧洲认证，“我们希望在中国国内让更多C919飞机投入运营，在把它们带到东南亚之前彻底查明任何潜在问题”。有分析人士预测，2025年中国将更进一步提升其国产窄体客机的国际地位，已在国内一些最繁忙航线飞行的C919客机将更频繁地出现在亚洲部分地区。

财联社1月1日电，韩国国土交通部表示，将把济州航空失事客机的飞行数据记录器送往美国进行分析。据了解，该飞行数据记录器外观破损较严重，对解读其数据造成了一定困难。这是涉事客机两个黑匣子中的另外一个。

财联社12月31日电，据中国东航消息，2024年12月31日，中国东航第10架C919正式入列。今天上午9时59分，这架C919执行MU500调机航班，从上海浦东国际机场起飞，10时14分抵达上海虹桥国际机场，入列东航机队。这是国产大飞机全球首发用户东航在2024年接收的第6架C919，东航C919机队规模增至10架，是目前最大的C919机队。

财联社12月30日电，韩国考虑对波音737-800飞机进行特别检查。

财联社12月28日电，哈萨克斯坦交通部发布消息说，由巴西航空事故调查和预防中心（CENIPA）专员组成的巴西官方代表团已抵达哈萨克斯坦阿克套。哈方与巴方在坠机事件调查委员会指挥部举行了工作会议，明确了在坠机现场共同开展的工作。巴西航空事故调查和预防中心（CENIPA）是巴西负责调查民用航空事故的主管机构。

财联社12月28日电，瑞安航空表示将在2025年接收多达29架新的波音737飞机。

财联社12月26日电，中国东方航空计划自2025年元旦开始，使用国产大飞机C919，执飞“上海虹桥—香港”往返航班，正式开启国产大飞机在地区航线的商业运营，东航也将成为首家使用C919在香港执飞定期商业航班的航空公司。

财联社12月21日电，波音首席执行官表示，公司首席信息官Susan Doniz将离开公司。

财联社12月20日电，加拿大航空公司称，行使从空客购买额外五架飞机的选择权，使机队总数达到65架。

财联社12月20日电，上海波音航空改装维修工程有限公司（上海波音）与总部位于韩国且快速成长的国际航空公司普莱米娅航空公司（Air Premia）宣布签署了一份为期五年的飞机定检维修协议。根据协议，上海波音将独家为普莱米娅航空的波音787梦想飞机机队提供包括C检在内的定检维修服务。

财联社12月19日电，波音表示，土耳其飞马航空公司购买100架737-10飞机，将使737 Max型号的总订单超过1200架。

财联社12月19日电，在今日举行的哈尔滨国际航空枢纽建设大会上，中国商飞公司副总经理魏应彪披露，C919飞机在进行高原型详细设计以及加长型初步总体方案论证。加长型主要是针对中远程市场的运营而设计，可以在两舱布局下搭载210名乘客，航程为4500公里。与此同时，C919飞机还在申请欧盟认证，这也是在欧美打开市场的前提。今年7月，欧盟航空安全局（EASA）代表团已在上海对C919飞机进行了实地检查，并给予“积极反馈”。此外，比C919座级更大的C929已在详细设计阶段。今年珠海航展期间，中国国航与中国商飞公司签署了C929客机的首家用户框架协议，意向成为C929宽体客机的全球首家用户。在今天的会议上，中国商飞还提到了比C929更大的C939飞机，目前正在进行预研。另外还在布局下一代飞机，包括电能，氢能，混合能源，可持续航空燃料等。

财联社12月19日电，国产大飞机C919累计承运旅客突破100万人次，累计开通15条航线，通航10座城市。

财联社12月19日电，中国商飞公司副总经理魏应彪在今日举行的国际航空枢纽建设大会上披露，2024年国产飞机C919和C909新增330架订单，交付近50架，创历史新高。

财联社12月18日电，波音表示，已恢复因太平洋西北地区机械师罢工而暂停的所有飞机项目的生产。波音商用飞机公司首席执行官斯蒂芬妮·波普表示，该公司现在已经恢复了737、767和777/777X飞机项目的生产。