财联社11月12日电，在第十五届中国国际航空航天博览会上，中国商飞与加拿大飞行模拟机制造商CAE签订了4台C919和4台C909全动飞行模拟机采购协议。这些飞行模拟机交付后，将用于开展相应的初始、转机型、复训等训练业务，以满足不断增长的飞行员培训需求。（财联社记者 胡皓琼）

财联社11月12日电，在第十五届中国国际航空航天博览会的第一天，中国商飞分别与海航航空集团签署60架C919飞机确认订单和40架C909飞机确认订单；与多彩贵州航空签署30架C909飞机订单，其中20架为确认订单，10架为意向订单。根据《中国商飞公司市场预测年报（2024-2043）》分析，未来20年，中国的旅客周转量年均增长率为5.3%，机队年均增长率为4.4%。未来20年，预计中国航空运输市场将接收喷气客机9323架。

财联社11月12日电，财联社记者在中国航展现场获悉，今日，中国国航与中国商飞签署了C929客机首家用户框架协议。据现场资料，C929宽体客机典型3舱座位数282个，全机长63.8m，翼展63.9m。（财联社记者 胡皓琼）

财联社11月12日电，财联社记者现场获悉，中国商飞在中国航展上正式宣布ARJ21新增商业名称C909，该飞机截至目前已交付150架，载客量约1700万人次，飞行时长达50万小时，在中国支线航空机队占比达到60%。对于新增C909名称，据中国商飞人士介绍，意在塑造品牌，焕新产品，把握未来。（财联社记者 胡皓琼）

财联社10月29日电，中国驻新加坡大使馆发布消息，中国驻新加坡大使曹忠明10月28日出席中国商用飞机有限责任公司亚太办事处揭牌仪式并致辞表示，中国商飞亚太办事处在新加坡成立，是国产大飞机出海的重要一步，具有标志性意义。希望中国商飞在国际化道路上行稳致远，期待中新双方不断深化航空装备制造领域合作，为中新经贸合作提质升级贡献力量。中国商用飞机有限责任公司董事谭万庚出席仪式并致辞。新加坡相关主管部门、部分在新中资企业以及中国商飞有关业务伙伴参加了仪式。

①国航和南航在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机；
②C919今年有望下线30架，总装产能今年有望达到50架。

财联社8月29日电，昨日，中国国际航空公司和中国南方航空公司在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机，这标志着C919即将开启多用户运营新阶段。记者获悉，C919今年有望下线30架，总装产能今年有望达到50架。此外，预计到2027年，C919产能有望达到150架，下线量或将突破100架。

《科创板日报》21日讯，8月21日，中国商飞公司一架ARJ21飞机从四川成都双流国际机场起飞，经过50分钟的飞行，顺利抵达四川阿坝红原机场，标志着为期一个多月的ARJ21飞机“环青藏高原”演示飞行正式拉开帷幕。根据安排，在此次演示飞行期间，ARJ21飞机将以四川成都、青海西宁和西藏拉萨为运行基地，飞抵西藏、四川、青海和甘肃的多座高高原机场，充分验证ARJ21飞机对高高原机场和高原航线的适应性、机场地面服务设备的适配性和特殊飞行程序的适用性，更好、更全面地满足高海拔地区运营要求。

《科创板日报》19日讯，C919第二总装厂选址落地上海浦东临港片区，总建筑面积约为33万平方米，总投资119.5亿元，项目建成后将满足C919大型客机未来批量化生产需求，预计到2027年生产线满负荷运转时突破150架产能目标。（记者 张洋洋）

财联社8月7日电，浙江省人民政府印发《关于高水平建设民航强省 打造低空经济发展高地的若干意见》，其中明确，全力建设高水平民航强省，聚力打造低空经济发展高地，为全省高质量发展提供强劲动能。到2035年，全面建成高水平民航强省和低空经济发展高地。加快推进国产宽体客机机身复合材料部件研制生产等项目建设，谋划引进国产大飞机总装、部装生产线及系统集成项目。促进国际交流与合作，推动波音飞机总装生产线、飞机内饰材料中心等落地舟山。到2027年，培育5—10家大飞机零部件及材料制造供应商。推动省属企业结合主责主业组建市场化航空产业发展基金，引导国有资本撬动社会资本投向低空经济、临空经济、航空高端装备制造等航空产业战略新兴领域。组建省低空产业发展平台。支持省属国有资本积极稳妥布局低空经济，全面拓展低空基础设施运营、低空飞行保障、低空配套服务及低空产业投资孵化等领域业务。推动组建通用航空运营公司，积极拓展通用航空运营场景。

财联社7月2日电，上海证券交易所7月1日召开“科创板八条”专题证券公司座谈会，与多家证券公司研究所代表深入交流，充分听取意见建议。证券公司代表纷纷建议，要坚持自信自立，保持改革定力，加快推动“科创板八条”各项制度落实落细，着力提升资本市场服务新质生产力发展质效，培育一批具有全球竞争力的科技创新企业。

具体而言，一是保持耐心、坚定自信，更加准确把握科技创新规律和我国科技事业发展形势，自主创新是企业爬坡过坎、发展壮大的根本，随着我国科技成果转化和产业化水平不断提升，全球产业链供应链将发生重塑，我国科创企业在全球范围内的生产经营空间将进一步打开，未来盈利能力有望明显增强。

二是加强政策引导，严格制度执行，严把入口关，坚守科创板“硬科技”定位，加大对“硬科技”的包容性，真正引导市场资源向优质“硬科技”企业集聚。

三是加快推动一批示范案例落地，真正将融资、并购重组、股权激励等一系列改革举措落到实处，明确市场预期，提振市场信心。

四是细化部分制度细则，比如增加网下投资者持有科创板股票市值要求、优化做市商机制、将科创板ETF纳入基金通平台转让、推出科创50指数期货期权等制度。“这些都是市场非常关心的制度，对于吸引更多长期资金入市具有积极作用，建议加快明确具体制度细则或实施路线图。”有券商代表表示。

五是进一步丰富科创板行业类型，防范由行业过度集中带来的周期性和结构性影响。支持和鼓励优质龙头公司孵化的产业链上下游企业在科创板上市，推动低空经济、机器人、大飞机等前沿科技创新领域的代表性企业上市。

六是丰富多元化财富管理工具，从居民资产配置的角度，加快推出多资产ETF，一站式满足投资者的多元化金融需求。

《科创板日报》25日讯，据航空工业消息，国内首架私人西锐SR22 G6飞机交付仪式近日在航空工业通飞国产西锐生产线举行。据介绍，SR22系列飞机航程可达2167千米，商载605千克，310马力可以满足更多场景的飞行需求；同时配备12寸宽屏显示器、触摸屏控制器等人机交互设备，增加了G2000航电，自动燃油切换等辅助功能。

财联社6月24日电，“大飞机从研制全面转入产业化发展阶段，对经济发展的战略作用将进一步凸显。”中国商飞公司董事长贺东风近日表示。自6月中旬以来，国产大飞机C919资本端、政策端、商业化等方面配套措施以及利好消息不断，为我国大飞机产业的高质量发展注入强劲动能，有效带动产业链上下游公司的发展。

财联社6月20日电，中国国航公告，公司与中国商飞签订协议，计划购置100架C919飞机（增程型），总价约108亿美元。

财联社6月20日电，据物理学家组织网近日报道，欧洲空间局科学家首次借助3D金属打印技术，在国际空间站上成功打印出一条小型S曲线。这一突破标志着在轨制造领域的巨大飞跃。 这款金属3D打印机由空中客车公司领导的一个工业团队制造，该团队与欧洲空间局人类和机器人探索局签订了开发合同。这款演示用打印机于今年1月到达国际空间站，随后被安装到哥伦布舱的欧洲牵引架Mark Ⅱ内。 这款打印机的基本打印步骤是：将不锈钢丝送入打印区域，功率约为标准激光指示器100万倍的高功率激光将该区域加热。当金属丝浸入被加热的熔池内时，金属丝的末端会熔化，从而将金属添加到打印物品上。

财联社6月14日电，工业和信息化部、国家自然科学基金委员会14日签署合作协议，共同设立大飞机基础研究联合基金。大飞机基础研究联合基金由工业和信息化部、国家自然科学基金委员会共同出资设立，聚焦大飞机领域国家重大战略需求，围绕大飞机长期面临的安全可靠、绿色环保、智能高效、经济便捷等发展需要，支撑开展基础性、前瞻性和创新性研究。工业和信息化部、国家自然科学基金委员会相关司局负责同志参加签约仪式。

财联社6月4日电，空中客车公司首席执行官纪尧姆·傅里（Guillaume Faury）6月4日表示，与供应商合作共同解决疫情后的供应问题，供应链问题将持续2-3年，空客的增产速度不尽如人意，但每月75架A320飞机的生产目标不变，并正在“全速”研发下一代喷气机技术。此外，傅里还预计，中国商飞可能在中国市场占据重要份额。