财联社4月2日电，记者获悉，宁德时代与中国石化签署合作框架协议。根据协议，双方将全面深化长期战略合作关系，以“产业合作+资本合作”的方式，携手构建全国换电网络生态和标准建设，统一管理运营换电资产，今年将建设不少于500座换电站，长期目标扩展至10000座。此外，双方还将基于宁德时代推出的巧克力换电、骐骥底盘换电解决方案，共同突破乘用车及重卡续航瓶颈。（财联社记者 刘阳）

财联社4月1日电，全球首个钠离子电池商用车解决方案在国内发布，标志着钠离子电池技术取得重要突破。据测算，一辆容量在226度的钠离子电池重卡全生命周期至少可以消纳154万度绿电。在供给端，我国已建成和在建的钠离子电池产线规模估计10GWh左右，处在一个快速上升期。从市场来看，预计到2030年，仅在电动重卡领域，如果按照钠离子电池渗透率10%测算，产值约200亿元。专家表示，钠离子电池一旦规模化量产，对我国锂电的发展也会起到平衡器的作用。

财联社3月26日电，河南省发展和改革委员会等发布《河南省2025年加力扩围开展大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》。方案明确，到2025年底，力争完成个人消费者汽车报废和置换更新50万辆左右，家电产品以旧换新800余万台，推动老旧营运货车报废更新约4700辆、农业机械报废更新1.8万台套，新能源城市公交车更新800辆、动力电池更新4500台，进一步释放数码产品、电动自行车、家居家装产品等消费潜力。

财联社3月18日电，交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅、公安部办公厅、财政部办公厅、商务部办公厅印发2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则，老旧营运货车报废更新资金总体按9:1的原则实行央地共担。东部、中部、西部地区中央承担比例分别为85%、90%、95%。各省级财政根据中央资金分配情况按比例安排配套资金，省以下经费分担办法由省级财政确定。老旧营运货车报废更新及新购置新能源城市冷链配送货车补贴时间自2025年1月1日至2025年12月31日（报废货车《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》日期、新购置货车《机动车行驶证》注册登记日期和《道路运输证》发放日期均应在政策实施期内）。老旧营运货车报废更新按照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等，实施差别化补贴资金标准，具体标准按《交通运输部 国家发展改革委 财政部关于实施老旧营运货车报废更新的通知》（交规划发〔2025〕17号）文件执行。

财联社3月18日电，生态环境部近日会同最高法、最高检、国家发展改革委等八部门共同编制了《关于进一步优化机动车环境监管的意见（征求意见稿）》，向社会公开征求意见，截止时间为2025年3月31日。《征求意见稿》主要内容包括试行货车差异化定期排放检验制度，对于3.5吨以上柴油货车，配置远程排放管理车载终端，开展现场检查强化车辆排放监管，利用遥感监测、黑烟抓拍等技术手段加强对高排放车辆的遥感筛查溯源等。此外，还将加强对机动车排放检验和维修机构的监管，推进机动车排放的源头管理。

财联社3月17日电，浙江省人民政府办公厅印发《大力提振和扩大消费专项行动实施方案》。其中提到，支持住宅老旧电梯、老旧营运船舶、物流等设备更新，提标扩围支持农业机械、老旧营运货车报废更新以及新能源城市公交车和动力电池更新。2025年，全面完成20年以上电梯更新，更新改造15—20年电梯1.5万台。加大融资租赁支持设备更新，2025年融资租赁投放规模达到400亿元。

财联社3月11日电，中汽协发布数据，2月，商用车国内销量24.3万辆，环比增长12.6%，同比增长28.8%。其中，货车国内销量21.8万辆，环比增长15.6%，同比增长34.4%；客车国内销量2.5万辆，环比下降7.9%，同比下降5.2%。2月，商用车出口7万辆，环比下降6%，同比增长13.2%。

财联社3月6日电，北京市生态环境局等7部门3月6日联合发布《北京市促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新实施细则》，鼓励本市国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车等报废更新。根据不同报废更新车辆类型，可申领补贴6000元至17万元。对于满足补贴条件的车主，补贴资金将直接发放至银行账户。

财联社2月24日电，生态环境部今日召开例行新闻发布会，大气环境司相关负责人介绍，要强化机动车排放监管。推动重型货车退四，治五，管六，推新。退四就是要加快淘汰国四及以下的货车，治五就是严格整治国五货车的超标问题，管六就是要强化国六货车的智慧化监管，推新就是要加快推进新能源重卡的替代应用。（财联社记者 郭松峤）

财联社2月24日电，在24日举行的新闻发布会上，生态环境部有关负责人介绍，移动源已成大气污染物排放的重要来源，今后将进一步强化对机动车排放的监管力度。生态环境部大气环境司司长李天威介绍，今后一段时期，加快移动源标准制修订。对标欧美先进法规，制定轻型车、重型车国七标准，制定非道路移动机械国五标准，实现排放控制技术与世界先进水平接轨。推动重型货车“退四、治五、管六、推新”，即国四及以下货车加速淘汰、国五货车达标整改、国六货车智慧监管，新能源重卡替代应用。持续推进机动车排放检验领域第三方机构专项整治，坚决遏制弄虚作假。

财联社2月15日电，海口市交通运输和港航管理局发布通告：因琼州海峡大雾影响减弱，海口新海港、秀英港和铁路南港于2025年2月15日18时25分恢复运输。复运后，港口将优先疏运停航前已在港内待渡的绿通货车和小客车，预计需要1个小时恢复正常秩序，请出岛司机旅客避开疏运高峰延后到港。停运时段船票延后有效。

财联社2月10日电，美国电动汽车制造商RIVIAN称在美国面向车队开放商用货车销售。

财联社1月8日电，国家发展改革委、财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》。其中提出，扩围支持老旧营运货车和农业机械报废更新。在落实2024年支持政策基础上，将老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车，补贴标准按照《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》（交规划发〔2024〕90号）执行。在《关于加大工作力度持续实施好农业机械报废更新补贴政策的补充通知》（农办机〔2024〕5号）基础上，将水稻抛秧机纳入报废更新补贴范围，参照水稻插秧机报废补贴政策予以支持；报废并更新购置采棉机，报废最高补贴额由单台6万元提高至8万元；将田间作业检测终端、植保无人机、粮食干燥机（烘干机）、色选机、磨粉机纳入报废更新补贴范围，由各地区按照规定测算报废更新补贴标准；各地区可自行确定的报废更新补贴农机种类范围上限由6个提高至12个。

财联社12月30日电，CES信息发展副董事长陈岗在参加2024年财联社第七届投资年会，围绕 “新一轮并购与重组机会” 的圆桌对话时表示，信息发展已做好充分准备，全面迎接2025年12月31日前完成特定细分领域重卡（800万辆）换装北斗规模化应用的重大机遇。公司近期公告与中汽研全资子公司签署《北斗重点营运车辆智能网联系统项目合作协议》，合同金额高达2亿元，超过信息发展2023年全年营业收入的80%。并购六条发布后，监管包容度提高，信息发展以“北斗+”为核心战略，聚焦主业的交通大数据、北斗多维度规模化应用等产业并购也将是公司积极拥抱的发展主线之一。陈岗表示，目前A股在细分领域上没有任何一家上市公司与信息发展的核心主业完全一致，信息发展是这一领域的唯一代表。

财联社12月14日电，当地时间12日，美国密歇根州卡拉马祖县附近的94号州际公路发生惊险一幕。一辆厢式货车在结冰路面上行驶时突然失控侧翻，撞向停靠在路边的一辆消防车和其他急救车辆。据悉，当时消防人员正在处理另一起稍早时发生的翻车事故。当地警方表示，事故未造成人员死亡，货车司机受轻伤。

财联社12月10日电，广东省人民政府印发广东省空气质量持续改善行动方案，严格管控机动车排放。加强对新车环保达标情况和信息公开情况的监督检查，实现新生产货车系族全覆盖。在机动车排放定期检验时，对汽油车燃油蒸发排放控制开展检测。加强机动车排放检验机构监管，积极探索通过原始数据存储、数据加密传输等技术，防止机动车排放检验机构作弊。建设完善“天地车人”一体化机动车排放监控系统，2025年年底前柴油车遥感监测覆盖率达到60%以上。强化对遥感监测超标率10%以上的重点用车大户入户检查，严厉打击拆除尾气后处理装置、破坏篡改车载诊断系统（OBD）等违法行为。组织开展机动车排放遥感监测监督检查，严格实施机动车排放检验与强制维护制度，强化对超标排放机动车的部门联合监管和执法，基本消除机动车“冒黑烟”现象。

财联社12月9日电，根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，12月2日-12月8日，全国货运物流有序运行，其中：国家铁路累计运输货物8180.8万吨，环比增长0.95%；全国高速公路累计货车通行5565.1万辆，环比增长1.68%；监测港口累计完成货物吞吐量25790.3万吨，环比下降2.98%，完成集装箱吞吐量627.5万标箱，环比增长8.25%。

财联社12月2日电，交通运输部公布上周全国物流保通保畅运行情况。其中：国家铁路累计运输货物8103.5万吨，环比下降1.08%；全国高速公路累计货车通行5473.2万辆，环比下降1.02%；监测港口累计完成货物吞吐量26582.4万吨，环比增长1.4%，完成集装箱吞吐量579.7万标箱，环比下降3.66%；民航累计保障航班11.5万班（其中货运航班5173班，包括国际货运航班3419班，国内货运航班1754班），环比下降1.35%；邮政快递累计揽收量约39.14亿件，环比增长2.6%；累计投递量约39.25亿件，环比增长2.64%。