财联社4月19日电，记者今天（4月19日）从中国石化获悉，两辆以氢为燃料的汽车，日前实现了北京到上海，1500公里长距离运输测试，这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。

财联社4月12日电，近日，湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》，其中提到，加快交通运输设备绿色替代。加快推进城市公交新能源车型替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代，支持充电站（桩）更新改造。扩大新能源汽车在公共交通、环境卫生、邮政快递、城市物流、公务车等领域应用。鼓励出租汽车、货车、工程作业用车等领域加快节能与新能源车型替代。对达到规定使用年限且车辆状况较差的老旧公务用车，分批次实施更新淘汰，新购置车辆严格执行公务用车配置标准和要求，积极推广采购新能源汽车。大力支持新能源动力船舶发展，完善配套基础设施和标准规范，逐步扩大新能源船舶应用范围。加强电动、氢能等绿色航空装备产业化能力建设，拓展通用航空应用场景。

财联社4月8日电，据陕西省工信厅消息，为了加快培育新质生产力，日前，省工信厅印发通知，面向全社会各高等院校、科研院所及相关企事业单位，为全省34条工业重点产业链征集可实现产业化的关键核心技术。此次征集活动重点面向目前确定的光子、商用车（重卡）、航空、太阳能光伏、输变电装备、智能终端、人工智能（大数据）等34条省级工业重点产业链。省工信厅产业链推进处相关负责人介绍，此次征集的关键核心技术，必须是处于国内领先或填补国内空白、陕西补短板技术，属于产业发展的前沿技术、关键核心技术、关键零部件、材料及工艺，并且在技术攻关中已完成原理样机、小试，拥有拟转化成果的自主知识产权且无产权纠纷，具备产业化和推广应用条件，市场用户和应用范围明确，符合34条省级工业重点产业链发展方向。

财联社3月31日电，上海市公安局今日发布通告，调整部分中型厢式货车通行管理措施。整车长度不超过6米、宽度不超过2.2米、高度不超过2.8米的中型厢式货车享有轻型货车同等通行权，其他中型厢式货车通行管理措施仍按照现场交通标志执行。符合上述条件车型，总质量超过桥梁、高架道路的承载能力和通行高度限制的，不得进入相关道路。本通告自发布之日起实施。

财联社3月31日电，据东风汽车消息，3月30日，东风商用车携手湖北省交通投资集团有限公司共同打造的汉宜氢能示范线正式启动。作为国内首条规模化应用的氢能重卡高速运输线路，汉宜氢能示范线连接着武汉、潜江、仙桃、荆州、宜昌等湖北省内重要的经济区域，它的启动运营将有力推动我国氢能产业链上下游的协同发展，构建起从制氢、储运氢到用氢的完整闭环生态系统。

财联社3月27日电，氢璞创能项目签约仪式3月26日在长沙举行。该项目拟在宁乡高新区投资建设氢燃料发动机系统及电堆生产基地和研发中心，投资总额约10亿元。此次签约的氢璞创能项目，将着力研发生产全国最大功率氢燃料电池电堆，可满足重卡汽车长途行驶需求。项目第一期投资建设年产1000套的240KW燃料电堆以及200KW发动机系统生产线，第二期新增年产4000套的氢燃料电堆及发动机产线，第三期新增年产1万套的氢燃料电堆及发动机产线。项目全面投产后，预计年产值超30亿元。

财联社3月23日电，2024年以来，浙江、山东、陕西等地陆续进行氢能源车招标，涵盖氢燃料电池公交、重卡等车型。氢能源汽车特别是氢能重卡成为不少企业重点关注方向。中汽协数据显示，2023年我国氢能源车产销量分别增长约55%、72%。业内人士表示，政策支持氢能技术创新与产业发展，拓展氢能应用场景。在此背景下，氢能源车将进入放量提速期。

财联社3月13日电，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。支持交通运输设备和老旧农业机械更新。持续推进城市公交车电动化替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代。加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车。加强电动、氢能等绿色航空装备产业化能力建设。加快高耗能高排放老旧船舶报废更新，大力支持新能源动力船舶发展，完善新能源动力船舶配套基础设施和标准规范，逐步扩大电动、液化天然气动力、生物柴油动力、绿色甲醇动力等新能源船舶应用范围。持续实施好农业机械报废更新补贴政策，结合农业生产需要和农业机械化发展水平阶段，扎实推进老旧农业机械报废更新，加快农业机械结构调整。

财联社3月8日电，中金公司研报表示，2024年2月29日，山东省发布通知，自3月1日起，对行驶于山东省高速公路且安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费，政策试行期2年。我们认为，减免高速公路通行费若推广至全国，有望降低氢能重卡全生命周期成本TCO，推动氢能重卡上量，加速氢能产业链商业化落地。

财联社3月8日电，郑州市公安局公安交通管理局发布《关于优化部分货运车辆市区道路通行管理措施的通知》。通知明确，经研究决定从2024年3月15日起，对部分货运车辆市区道路通行管理措施进行优化。具体通知如下： 一、北三环路以南、东三环路以西、南三环路以北、西三环路以东区域内（以上道路均含本路），长度不超过6米、宽度不超过2.2米、高度不超过2.8米悬挂新能源号牌的中型、轻型、微型厢式、封闭式货车（以上车型均不含危险品运输车辆）每日除早晚交通高峰期外准许通行。二、轻型多用途货车不限行。三、其他货运车辆市区禁行区域通行政策不变。

财联社3月1日电，财联社记者获悉，今年2月，中国重汽集团出口重卡1.4万辆，再次刷新国内单月重卡出口纪录。此前的1月，公司出口重卡1.3万辆，刷新了国内重卡企业单月出口纪录。据悉，2023年，中国重汽集团全年实现重卡出口13万辆，同比增长47%，实现出口收入429亿元，同比增长55%，创造了历史最好纪录。（财联社记者 方彦博 王梓锦）

财联社2月29日电，虽然1月份是卡车行业传统淡季，但是天然气重卡仍实现了“开门红”。根据第一商用车网最新统计数据，2024年1月份国内天然气重卡销量环比、同比均实现增长。这意味着，自2022年12月份以来，天然气重卡销量连续增长的势头得以持续，至今已实现“14连增”。对于接下来的行业表现，多位受访者表示，3月份，随着北方供暖季的结束，天然气价格有望呈现稳中向下趋势，同时叠加加气站等基础设施逐步完善以及环保政策的推进，天然气重卡销量有望进一步增长。

财联社2月22日电，根据第一商用车网22日发布的最新数据，2024年1月，国内新能源重卡市场共计销售3623辆，环比去年12月下降41%，同比则继续实现增长，增幅达到152%。

财联社2月20日电，交通运输部发布关于国家电力投资集团有限公司开展重卡换电站建设组网与运营示范等交通强国建设试点工作的意见。原则同意在重卡换电站建设组网与运营示范、氢燃料电池研发与氢能交通运营平台应用、城市级绿能交通体系建设与应用等方面开展试点。

财联社2月19日电，根据中汽协数据，2024年1月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售28.88万辆，环比去年12月下降7%，同比增长82%。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）1月份销售9.69万辆，环比大增86%，同比大增99%。

财联社1月11日电，中信证券研报指出，天然气重卡销量经过了2023年9-10月的高度景气后，进入冬季销量有小幅下滑，主要由于冬季取暖需求带来了天然气价格的上行，我们预计2024年3月后，天然气价格有望明显回落，从而带动天然气重卡销量再次进入旺季。按照当前行业产能推断，进入3月后行业将出现天然气发动机产能偏紧的情况，叠加显著的发动机大排量趋势，我们认为发动机企业有望获得较好的盈利能力。在重卡更新替换周期到来+国四淘汰+出口快速增长等因素加持下，重卡行业有望迎来3-5年维度的上行周期，我们对重卡板块进行系统性推荐，并建议关注天然气重卡相关标的。