财联社3月31日电，记者获悉，华为引望已完成工商信息变更，华为持股比例由100%调整为80%，新增阿维塔科技和赛力斯两大股东，分别持股10%。董事会方面，徐直军任董事长，余承东和朱华荣任副董事长，白熠、靳玉志、卞红林、张兴海任董事。（财联社记者 刘阳）

财联社3月30日电，摩根士丹利研报指出，汽车零部件对消费者价格也有直接影响，考虑到关税对新车和零部件的影响，并假设全面转嫁到价格上，个人消费支出价格有可能在20至30个基点之间发生水平变化。从2018/19年的经验来看，通胀在关税实施约3个月后开始加速，这表明新车和零部件通胀可能在6月/ 7月加速。

财联社3月30日电，在中国电动汽车百人会论坛2025上，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预测，2025年狭义乘用车零售将同比增长2%，实现2330万辆。其中，国内销量将达到2300万辆，同比增长3%。预计2025年新能源乘用车批发销量1570万辆，同比增长28%。（财联社记者 刘阳）

财联社3月30日电，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在电动汽车百人会论坛表示，电动车是高效率、低成本的出行工具。“最低成本的出行工具不是公交车、不是地铁、不是高铁，而是我们的电动车”。他解释说，电动车一公里出行成本6分钱，而且是点对点的出行，比公交车、地铁、高铁相对来说优秀很多。“未来，电动车是出行的核心支撑”。

财联社3月30日电，在中国电动汽车百人会论坛2025上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示，新能源汽车对燃油汽车以替代效应为主，去年国内替代效应约98%，今年新能源汽车销量有望达到1700万辆，国内新能源乘用车市场占有率将接近58%。综合判断，在不出现新扰动因素条件下，2025年我国汽车销量大致增长3%-4%。此外，王青认为，以旧换新政策仍有较明显的政策效应，政策覆盖约2500万辆乘用车，将激发下沉市场和中西部地区市场潜力，预计将拉动汽车报废、置换新增消费超过200万辆；判断今年尚无明显的提前消费效应。2020年以来市场被抑制需求约270万辆，今年仍有50-100万辆被抑制需求待释放，但在明年需观察。(财联社记者 刘阳)

财联社3月29日电，蒂森克虏伯董事会主席兼首席执行官米格尔·洛佩兹透露，目前正在与中国新能源车企进行合作：“我认为中国目前是电动汽车领域最先进的国家。我们也在积极把握近年来本土新能源车企快速崛起所带来的巨大市场机遇。我们为他们提供减振器和转向系统零部件，并已做好准备，与他们携手拓展全球市场。未来，中国车企将在海外建立更多本地化生产基地，而我们也将与他们同行。”

《科创板日报》3月29日，工信部副部长辛国斌在中国电动汽车百人会论坛（2025）上表示，工业和信息化部将做到：一是进一步加强技术攻关突破。二是加快自动驾驶产业化发展。三是积极稳定和扩大汽车消费。编制新一轮汽车行业稳增长工作方案，落实好汽车以旧换新、新能源城市公交车及动力电池更新政策，持续开展新能源汽车下乡活动和县域充换电设施补短板试点等；四是推动全产业链数字化转型。推动人工智能在汽车研发设计、生产制造、运营管理等场景应用等，开展汽车行业数字化转型服务商评价标准研制与应用推广；五是进一步深化行业管理改革。综合整治“内卷式”竞争，开展网络反不正当竞争执法专项行动，营造良好的市场环境。（李明明）

财联社3月29日电，商务部相关负责人在2025中国电动汽车百人会论坛上表示，今年我国新能源汽车市场延续快速增长的态势，未来将进一步打通新能源汽车市场流通的堵点。未来将深入实施汽车以旧换新，适当加大换购新能源汽车的支持力度，释放存量消费潜力。持续聚焦新能源汽车流通堵点，着力强化配套保障。

财联社3月29日电，在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，比亚迪集团董事长王传福表示，如果上半场的电动化是改善性的，那么下半场的智能化是颠覆性的。我国新能源汽车无论是技术、产品还是产业链，均领先全球大概3-5年。我们要把握这个窗口期，坚持开放创新，以更高层次的绿色技术和产品，推动更高水平的对外开放，在优势互补和开放合作中出海。（财联社记者 徐昊）

财联社3月29日电，在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，伴随新能源技术革命，未来10-30年将形成五个10万亿级大产业。第一，新能源基础产业，包括光伏、风电、电池等，目前约3.5万亿，未来10年有3倍左右增长空间；第二，新能源汽车产业，2035年国内外总年销量有望接近3000万辆，保有量预计在2-3亿辆之间；第三，交通全面电动化，包括电动火车、电动船舶、电动飞机、电动农机、电动载运装备与移动机器人、电气化公路等；第四，智慧与零碳能源产业，包括交通车-能-路·云、电力源·网-荷·储、工业光·储·氢·热(包括零碳算力)等；第五，绿色氢能产业，2050-2060年我国绿氢年需求总量约为1-1.7亿吨，仅此一项产值约2.5-5万亿人民币。“新能源相关经济规模将达到100万亿以上。”欧阳明高表示。（财联社记者 张屹鹏）

财联社3月29日电，比亚迪3月29日宣布针对王朝网部分车型非智驾版本推出限时一口价活动，秦L DM-i非智驾版起售价官降1万元至8.98万元，宋L DM-i非智驾版起售价官降1.6万元至11.98万元，活动截止日期为4月30日。前一日，海洋网三款车型同样推出限时“一口价”购车政策，均针对非智驾版本，分别为海豹06 DM-i、海豹07 DM-i和宋PLUS DM-i的入门车型，官降至高1.6万元。

财联社3月29日电，在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，中国科学技术协会主席万钢表示，要统筹推进液态动力电池、固液混合电池、全固态电池等协同发展。经过多年的努力，固液混合电池率先已经开展了研发应用，有效地降低了有机电解液用量，也提高了电池的安全性。接下来要进一步加快突破成本、环境的适应性、循环寿命等技术瓶颈，来推进固液混合电池系统化、产业化的发展。对于全固态电池，目前全球范围还处于整体处于研发和中试的阶段，因此要持续加强全固态电池的关键科学、工程化、产业化技术难题的研发攻关。面向未来，我们还是要加强锂硫电池、锂空气电池、稀有金属等一些前沿基础领域的研究，提升原始创新的能力。（财联社记者 徐昊）

国务院国有资产监督管理委员会党委委员、副主任苟坪今日在中国电动汽车百人会论坛2025上表示，当前汽车产业正在加速变化和重塑，国务院国资委将坚定不移推动中央企业迎难而上，加力加速体制升级，发展智能网联新能源汽车，努力为汽车强国建设作出新贡献。第一，着力创新引领，提升产业竞争力，夯实电动化根基，瞄准宽温域、高安全、长寿命电池，高效率、高转速高功率集成化电驱新型电子电气架构以及高压快充平台等开展关键核心技术攻关和共性技术研发推动三电技术迭代升级，升级固态电池；第二，着力优化布局，实现量质提升，稳步推进重组整合。对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度，集中研发制造和市场等优势资源，加快打造具有全球竞争力，拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团，推动企业内部专业化整合，提升资源配置效率，鼓励支持汽车央企与其他企业深化各种形式的合作；第三，着力深化改革，推进模式创新，推动中央企业深入实施数字化转型行动计划，利用数字技术实现全方位全链条改造，特别是要利用AI加颠覆研发范式、制造模式变革。（财联社记者 张屹鹏）

国务院国有资产监督管理委员会党委委员、副主任苟坪今日在中国电动汽车百人会论坛2025上表示，国资委推动中央企业落实党中央国务院决策部署，将智能网联新能源汽车作为中央企业发展战略性新兴产业的重要方向。一方面，启动实施央企产业焕新，新能源汽车布局发展行动方案，以整车产品为突破口和核心载体，发力布局动力电池、汽车芯片、车用操作系统、智能驾驶体系、充电基础设施、资源回收利用等，切实增强核心竞争能力；另一方面，优化出资人政策供给，推进产业结构调整和布局优化。针对中央企业汽车企业出台一业一策、一企一策考核方案，将新能源汽车业务单独考核，并充分考虑战略投入期的经营性亏损，重点考核、技术攻关，产品开发、市场占有率提升等情况，支持企业放开手脚，加力追赶。有关中央汽车企业，下定决心、坚定信心、保持恒心，在产品竞争力、市场占有率、前瞻性、技术创新等方面奋力赶超，取得积极进展和成效。（财联社记者 张屹鹏）

财联社3月29日电，在中国电动汽车百人会论坛2025上，商务部副部长盛秋平表示，2025年商务部将深入贯彻落实党中央国务院的决策部署，大力提振消费，全方位扩大国内需求，坚持对外开放、对内放开，加大政策支持力度，多策并举，推动构建新能源汽车新发展格局。具体方面，一是加力拓维实施消费品以旧换新，今年将乘势而上，超长期特别国债支持资金扩大到3,000亿元，较去年翻番，补贴品类也有所拓展，重点支持购买绿色智能产品。在汽车方面报废更新中，新能源汽车补贴额度保持2万元不减，各地置换更新中新能源汽车补贴力度也相对较高；二是持续培育汽车消费新增长点。近日党中央国务院印发了提振消费专项行动方案，明确提出要延伸汽车消费链条，开展汽车流通消费改革试点。我们将认真落实加快推动试点工作落地见效，指导各地围绕扩大新车消费，促进二手车高效流通，营造汽车运动汽车文化氛围，完善报废汽车回收利用体系，提升汽车流通消费数字化水平等5个方面有序开展试点申报。三是持续深化汽车产业贸易投资合作。将继续支持汽车及零部件制造企业加强国际合作，在海外搭建营销网络和售后服务体系，提升海外经营服务能力，实现与当地企业消费者互利共赢，积极推动营养营造健康有序的新能源汽车出口秩序，为海外用户提供更多优质产品和服务，持续办好投资中国系列活动，推动进一步优化外商投资环境，更好吸引和利用外资。（财联社记者 刘阳）

财联社3月29日电，在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，商务部副部长盛秋平表示，截至3月28日，2025年汽车“以旧换新”补贴申请已经超过176.9万份。今年以来全国新能源汽车乘用车已累计零售超过205万辆，较上年同期增长约34%。（财联社记者 徐昊）

财联社3月29日电，工信部副部长辛国斌今日在中国电动汽车百人会论坛2025上表示，工信部将抓紧编制新时期智能网联新能源汽车产业发展规划，加强部门协同，完善支持政策，持续巩固扩大产业竞争优势，扎实推动我国汽车产业高质量发展。第一，进一步加强技术攻关突破，支持龙头企业牵头，大中小企业融通创新；第二，加快自动驾驶产业化发展，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，完善标准体系，有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入，推动道路交通安全保险等法律法规完善；第三，积极稳定和扩大汽车消费，编制实施新一轮汽车行业稳增长工作方案，落实好汽车以旧换新；第四，推动全产业链数字化转型，推动人工智能在汽车研发设计、生产制造、运营管理等场景应用；第五，进一步深化行业管理改革，加快机动车生产准入管理条例立法，完善企业退出机制，推进汽车生产准入管理改革。（财联社记者 张屹鹏）

财联社3月29日电，工业和信息化部副部长辛国斌3月29日在中国电动汽车百人会论坛（2025）上表示，过去一年面对外部压力增大、内部挑战增多等复杂严峻形势，汽车行业上下齐心协力，攻坚克难，推动产业发展取得一系列新成绩。但产业发展还存在一些不容忽视的问题，建议行业企业重点把握好4个转变：汽车行业企业应从注重规模增长向注重规模和效益双提升转变，以质为先，行稳致远，把竞争重点从拼价格转到提质量、优服务上来，走可持续发展道路；从应用技术创新向底层技术创新转变，强化产学研协同，加快突破电化学操作系统等底层技术，力争取得更多原创成果；从汽车产业向多产业融合转变，发挥汽车产业的带动效应，加快与能源、交通、信息、通信等领域深度融合，实现相互赋能协同发展；从单纯出售产品向提升全生命周期服务能力转变，延伸价值链微笑曲线，提高国际化经营水平，让科技创新成果更好地造福世界各国人民。

财联社3月29日电，在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，国家发展改革委党组成员、副主任郑备表示，当前我国汽车行业无序竞争问题比较突出，有的企业不惜牺牲利润，抢占市场，虚假宣传、恶意抹黑等现象也时有发生。不仅短期内造成行业利润下降，长期还将影响技术创新、产品的质量安全，削弱产业的竞争力。我们将与有关部门一道系统施策：一是着力整治市场乱象，规范竞争秩序，维护公平竞争，加强汽车市场的价格监测，行业自律、舆论引导，及时通报不正当竞争的典型案例。二是严格市场监管，严格查处技术标准不达标、质量安全不过关的产品，守牢质量安全底线。三是规范招商引资，按照加快构建全国统一大市场的要求，打破地方保护和市场，规范地方招商行为。希望骨干企业树立长远眼光，强化责任担当，将发展重点放在提质量、优服务创品牌上来，把保障消费者利益摆在更加突出的位置，走在前做表率。（财联社记者 徐昊）