财联社9月24日电，有投资者在互动平台向比亚迪提问，贵司现在销售的车辆想要提车普遍都要等2个月到3个月，预售车辆无法交付是何原因？贵司产能目前如何？如果产能不足是否考虑新上生产线？在销售回升的情况下贵司利润还在下降，股价一跌再跌，是何情况？比亚迪回复称，闪充车型订单需求旺盛，第二代刀片电池还在产能爬坡阶段，导致交付周期有所拉长。公司正持续推进相关产能建设，动态优化排产，加快订单交付。二级市场股价受多重因素影响，请理性看待投资风险，相关经营数据请以公司定期报告为准。

财联社9月24日电，华为常务董事、终端BG董事长余承东在合肥一家鸿蒙智行门店，回应近期问界合作模式调整。余承东表示：“赛力斯这几年跟我们合作，能力有了长足的进步。现在他们想自己主导，于是提出来他们自己做。我们支持他们。”这是余承东首次公开谈及赛力斯为何接手问界的经营主导权。

财联社9月24日电，据欧洲汽车制造商协会(ACEA)周四发布的数据，8月欧洲全电动车注册量同比飙升52%。德国作为最大的市场领涨，注册量增长四分之三；法国的销量则翻了一倍以上。德国汽油平均价格已推高至创纪录的每升2.31欧元。

财联社9月24日电，北京市经济和信息化局9月23日下午召开党组（扩大）会。会议强调，要全面落实北京市“十五五”时期高精尖产业发展规划，做大新兴产业增量，培育未来产业变量，做优传统产业存量，加快打造具有全球影响力的新兴产业高地和未来产业引领地。要着力推动京津冀产业协同发展，加强京津冀创新资源共享、产业资源互嵌，推动“六链七群”向纵深推进，加快京津冀智能网联新能源汽车科技生态港等一批带动性强的跨区域协同示范项目建设，推动更多成果在京津冀落地转化。要持续完善工作机制，统筹推进产业发展，深化产业跨区联动，强化要素保障，突出问题导向、目标导向，压茬推进重点任务落实。

财联社9月23日电，乘联分会发布数据，9月1-20日，全国乘用车市场零售87.8万辆，同比去年9月同期下降22%，较上月同期增长8%，今年以来累计零售1,259.3万辆，同比下降21%；9月1-20日，全国乘用车市场新能源零售59.6万辆，同比去年9月同期下降9%，较上月同期增长14%，今年以来累计零售727万辆，同比下降12%；9月1-20日，全国乘用车市场新能源零售渗透率67.9%；9月1-20日，全国乘用车厂商新能源批发渗透率73.9%。

财联社9月23日电，宁德时代联合五菱发布新一代专业级城配电池，搭载全新一代飞流智能2.0温控系统、MUST超轻薄结构技术，电芯采用高温副反应自抑制超充技术，电池在25℃常温下可循环10000次，45℃高温下可循环5000次。据悉，该电池将首搭于五菱扬光L。

财联社9月22日电，在海南海口召开的2026世界新能源汽车大会上，海南省委书记冯飞表示，海南将继续锚定新能源汽车绿色化、高端化、国际化发展。冯飞介绍，海南的新能源汽车渗透率已超过66%，海南未来将努力推进2030年全岛禁售燃油车工作。

财联社9月22日电，近日，文远知行拿下西班牙首张国家级L4级自动驾驶乘用车运营牌照。今年以来，自动驾驶领域按下了“快进键”。继去年末两款车型获批准入许可后，多家企业今年接连获批测试牌照，速度上限提升、场景类型向纵深铺展。自动驾驶汽车加速成为可上路、可运营的商品。制度的搭建同样紧锣密鼓。9月，《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》印发。此前，适用于L3级和L4级载客、载货车辆的强制性国家标准获批，道路交通安全法首次设立自动驾驶专章。政策、标准与法律三条主线密集推进，制度框架雏形初现。近日，记者采访多位业内专家并走访行业论坛了解自动驾驶行业现状。业内普遍认为，从“允许上路”到大规模商业化，中间横亘的不是技术鸿沟，而是一场涉及政策、标准和与法律体系的变革。

财联社9月21日电，从北汽蓝谷方面知情人士处获悉，享界自去年已启动鸿蒙智行享界专网建设。“今年以来，部分专网门店、用户中心已正式营业，目前相关建设正按计划有序推进。”另据透露，鸿蒙智行享界专网由北汽与华为双方协同规划，主要用于在鸿蒙智行渠道体系内补强享界销售网络的业务举措。其指出，鸿蒙智行享界专网并非独立于鸿蒙智行渠道体系之外，而是与鸿蒙智行其他渠道业态一样，纳入鸿蒙智行统一管理体系。

财联社9月19日电，工业和信息化部总工程师王卫明在2026中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，当前新一轮科技革命和产业革命深入推进，我国汽车产业也迎来提质增效转型升级的关键时期。为加强顶层谋划和各方协同，推动产业高质量发展，工业和信息化部牵头印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，下一步，工信部将会同相关部门综合施策、精准发力，不断提升汽车产业创新力、竞争力、综合实力，加快推动汽车强国的建设。在扩大汽车市场消费方面，要实施好汽车“以旧换新”、新能源汽车下乡、县域充换电设施补短板试点、氢能综合应用、系统推进新能源重卡规模应用、出台汽车改装管理办法、健全汽车出口保障体系等，进一步提高汽车消费潜力。

财联社9月19日电，中国汽车技术研究中心有限公司总经理龚进峰在2026中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，汽车产业作为大国科技竞争与产业博弈的核心领域，正面临全球竞争格局的深度调整阶段，技术壁垒、规则博弈、标准争夺已成为大国产业竞争的核心形态。结合当前行业发展形势，龚进峰提出几点建议：一是聚焦智能网联新能源汽车核心技术，持续巩固产业发展的领先优势，紧抓“双碳”战略与数字经济发展机遇，强化产学研协同创新；二是深化跨界融合发展，充分发挥政企联动作用，深化智能网联汽车准入与通行试点工作，支持具备L3级及以上自动驾驶的功能车辆规模化、商业化应用，推动汽车与人工智能等赛道深度融合；三是严守产品安全底线，护航产业健康有序发展，健全从核心零部件采购、生产质量管控到成品出厂验证的全流程一致性管控体系，筑牢产品安全防线，引导企业树立质量优先的发展理念，营造规范有序的竞争环境。

财联社9月18日电，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。有记者提问，欧盟呼吁中国政府自愿将混合动力汽车对欧洲市场的供应量限制在15%以内。外交部有何评论？“具体问题建议向中方的主管部门询问。”郭嘉昆强调，中欧经贸关系的本质是互利共赢，不是你输我赢的“零和竞争”，坚持开放合作、通过平等对话协商解决经贸分歧，符合中欧双方共同利益。中国电动汽车产业的发展为全球消费者提供了高质量、高性价比的产品，也为全球绿色低碳转型作出积极贡献。郭嘉昆表示，希望欧方恪守市场开放和自由贸易承诺，遵守世贸组织规则，为各国企业提供公平、公正、非歧视的营商环境。我们将密切关注欧方动向，采取必要措施维护中国企业正当合法权益。

财联社9月18日电，比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。一、比亚迪汽车工业有限公司：自即日起，召回2015年3月28日至2018年12月21日期间生产的唐系列汽车，共计58026辆；2018年5月19日至2022年1月14日期间生产的全新一代唐DM系列汽车，共计77846辆；2018年12月27日至2021年10月25日期间生产的全新一代唐EV系列汽车，共计7023辆。二、比亚迪汽车有限公司：自即日起，召回2014年6月27日至2019年6月9日期间生产的秦系列汽车，共计40316辆。本次召回范围内的部分车辆，由于生产制造问题，导致制动踏板限位垫材料批次性异常，长时间使用后，限位垫可能开裂破损。极端情况下，限位垫脱落，造成制动踏板未被踩下时制动灯常亮，向后方传递错误信号，存在安全隐患。

财联社9月18日电，蔚来汽车科技（安徽）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2026M0114V：自即日起，召回2026年3月20日至2026年4月2日期间生产的部分萤火虫纯电动汽车，共计686辆。本次召回范围内的部分车辆，因制造工艺异常波动，转向管柱扭矩传感器线束与传感器转子可能发生干涉，极端情况下，引发传感器信号异常，电子转向系统故障灯点亮，转向助力失效，存在安全隐患。

财联社9月18日电，今日，对于新合作模式下华为赋能意味着什么以及会不会影响问界的“含华量”问题，赛力斯集团董事、副总裁康波回应：问界由华为与赛力斯联合设计打造，也是跨界融合与产业升级的重要成果。赛力斯与华为坚定在一起、造好车，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的核心成员之一，华为终端持续参与赋能。同时，赛力斯也是深圳引望公司的股东，持股比例达10%，引望聚合了华为智能车业务的众多核心技术。作为股东方，问界将有华为最新、最好、最实用的技术、产品以及供应保障。

财联社9月17日电，乘联分会表示，初步推算本月狭义乘用车总市场约为169万辆，其中新能源零售可达111万左右，渗透率预计可达65.7%。