财联社6月9日电，比亚迪股份有限公司召开2025年度股东会。王传福表示，展望未来三到五年，比亚迪都将保持持续增长。在二代刀片、闪充技术，以及明后年将会推出的新技术的加持下，国内、国外有望实现双轮驱动，形成良性互动，让中国的技术走向全球。他表示，预期到2030年，比亚迪将“获得很大的增长”，“五年以后，比亚迪在规模上，能够做到真正的全球第一”。

财联社6月9日电，蔚来-SW公告，公司关注到美国国防部将本公司列入其“中国军事企业”名单。本公司相信，被列入CMC名单缺乏正当依据，因为本公司既非中国军事企业，也非中国国防工业基础的军民融合贡献者。CMC名单并非制裁名单。与该名单相关的美国政府采购限制不会影响本公司的业务，且CMC名单亦不限制本公司证券的交易。本公司将积极与美国国防部沟通，以纠正本公司被列入CMC名单一事，包括在必要时采取法律行动，以维护本公司及全体股东的利益。

财联社6月9日电，燃油车在刚刚过去的5月彻底退出了乘用车零售销量前十的舞台。懂车帝发布的5月乘用车零售销量排行榜显示，排名前十的车型全部为新能源车。排名第一的是微型电动车星愿，月销38751辆；特斯拉Model Y以28911辆位居第二；小米SU7、零跑A10、理想i6分列第三至第五位。前十榜单中，纯电、增程、插混各占一席之地，唯独不见燃油车的身影。而在一个月前的4月，前十榜单中还有吉利缤越这一款燃油车“独苗”；3月则有5款燃油车入围；今年1月这一数字为7款。从占据大半江山到彻底归零，仅用了不到半年时间。

《科创板日报》9日讯，《科创板日报》记者独家获悉，曹操出行计划组建独立AI事业部，全面推进公司AI战略落地，完成从移动互联网公司到AI原生公司的关键转型。同时，记者注意到，该公司近期已在招聘平台上线“首席AI官”岗位，岗位职责包括：制定AI战略与技术路线、构建AI核心能力体系、推动业务全链路AI赋能等。（记者 曾乐）

财联社6月9日电，记者从商务部了解到，当前我国新能源汽车动力电池正在进入规模化退役阶段，光伏组件和风机设备也将相继迎来退役高峰期。“新三样”固废回收利用事关绿色发展、能源资源安全和群众福祉。商务部将研究建立“1+N”工作体系，加快完善顶层制度设计，推动出台相关政策文件。针对动力电池、光伏组件、风机设备等不同领域分类施策，同时促进人工智能在回收利用环节的融合与运用，继续开展再生资源回收体系建设试点工作。

财联社6月8日电，越南电动汽车制造商Vinfast表示，计划在2026年至2030年期间，向出租车公司子公司GSM供应约100万辆电动汽车和400万辆电动滑板车。

财联社6月8日电，据乘联分会数据，5月新能源乘用车市场零售95.0万辆，同比下降7.5%，环比增长12.4%；1-5月新能源乘用车市场零售369.7万辆，同比下降15.1%。（财联社记者 徐昊）

财联社6月7日电，乘联分会崔东树发文表示，2025年以来全国乘用车行业促销与降级均回归理性，市场秩序明显改善。由于新能源车购税恢复征收，指导价对消费者购车交税影响体现。2026年5月降价规模20款，较同期多7款。其中纯燃油车型7款，较同期多5款；插混车型7款，较同期多4款。燃油车和狭义插混的压力太大，价格调整可以理解。2026年降价规模77款，较同期少4款，其中常规燃油车降价32款，较同期增13款；混合动力燃油车降价4款，较同期增加1款；插混燃油车降价16款，较同期持平；增程式车型降价3款，较同期减少4款；纯电动车型降价22款，较同期减少14款。2026年5月份，新能源车新车降价车型均价21.5万元的降价力度算术平均达到2.1万元，降价力度达到9.6%的较高水平。2026年1~5月份，新能源车新车降价车型均价24.9万元的降价力度算术平均达到3.1万元，降价力度达到12.5%。

财联社6月7日电，数据显示，2024年，我国乘用车平均整备质量达1704公斤，比2012年足足“胖”了近400公斤。此外，2000年前后，市场常见的家用新能源汽车，车宽多在1.7米。2015年，宽度增加到1.8米。本周，动辄接近2吨重的家用车，正因为变大变胖，引发大家讨论。车企工程师表示，新能源汽车车身每增加10毫米宽度，大约能多塞进0.8度电。但专家说，车辆变“胖”不仅这一个原因。专家介绍：有些车企通过续航里程做卖点，号称车可以充一次电开800公里、1000公里，其实背后是要在车里面装一个很大的电池包，一个大的电池包可能有七八百公斤。甚至有些车企把马桶都设计到车里去了，就是为了让车企的产品在市场中脱颖而出。今年1月1日，一项针对电动汽车的强制性国标正式实施。凡是能耗不达标的新车型，工信部将不予备案，车辆无法生产、销售、上牌，引导车企遏制电动汽车日益“肥胖”的趋势。未来，新能源汽车，或将有望回归到标准身材。

财联社6月6日电，近一段时间，国内新能源汽车市场迎来较为集中的价格调整，市面上有多款新能源车型，先后出现了售价上调或优惠变化。在北京一家新能源汽车4S店里，销售人员告诉记者，目前他们在售车型的官方指导价并没有发生变化。但5月以来，店内多款车型配置的一款辅助驾驶选装包价格有所上调，从之前的9900元上调到了12000元。车企公告显示，选装包价格调整，主要是受到全球存储硬件成本大幅上涨的影响。有数据显示，近三个月，车规级存储芯片整体价格涨幅约在180%。据不完全统计，近期国内共有十余家新能源车企上调售价或收紧优惠，幅度一般在2000元到6000元不等。在新能源车价格出现变化的时候，不少燃油车在调低价格，加大优惠力度。截至今年4月，燃油车促销力度已连续9个月维持在23%左右的高位。

财联社6月5日电，交通运输部等十部门印发《促进小微型客车租赁高质量发展三年行动方案（2026—2028）》，方案提出，完善停车充电等配套服务设施。鼓励租赁企业投放新能源汽车。加快推动高速公路服务区充电设施建设，2028年底前高速公路服务区（含停车区）新建改建60千瓦以上功率电动汽车充电设施（充电枪）3万个，围绕旅游公路、国省干线、“四好农村路”等规划布局充换电设施。引导民航机场、高铁车站、汽车客运站等与租赁企业加强合作，为租赁车辆停放和充电提供便利。

财联社6月5日电，深圳金融监管局联合深圳市工信局等部门印发《关于促进深圳新能源车险高质量发展若干措施的通知》。其中提到，强化消费者权益保护。加强对新能源车险投诉处理的督查督办，对于相关财险公司拒保或者拖延承保交强险、拖赔惜赔、无理拒赔等损害消费者权益的行为，依法严肃查处。严厉打击滥用消费投诉权利牟取不正当利益的非法中介行为，维护市场秩序。各财险公司要健全完善承保理赔规则，做好新能源车险投诉处理工作，强化消费者个人信息安全管理，加强对消费者权益保护的考核，全流程提升服务质效。

财联社6月5日电，深圳金融监管局联合深圳市工信局等部门印发《关于促进深圳新能源车险高质量发展若干措施的通知》。其中提到，合理降低新能源汽车维修使用成本。丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型，鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，提升动力电池的维修经济性，支持其自营或授权网络向社会销售“三电系统”等零配件。鼓励保险行业与新能源汽车行业深化合作，开展技术交流与培训认证、探索共建共享维修网络、探索建立合理统一的零部件维修服务价格和理赔标准，降低车辆维修成本和保险成本。

财联社6月5日电，深圳金融监管局联合深圳市工信局等部门印发《关于促进深圳新能源车险高质量发展若干措施的通知》。其中提到，优化新能源商业车险基准费率，支持保险行业利用经验数据，科学测定不同车型的纯风险损失率，作为车型风险分级和基准费率制定的重要参考，提升新能源车险定价精准度和合理性。完善市场化条款费率形成机制，稳步扩大自主定价系数浮动范围。鼓励财险公司将续航里程、安全配置、动力性能等新型风险因子纳入定价模型，探索交通违法系数在定价中的运用，促进新能源车险价格与风险更为匹配，提升定价科学性。

财联社6月4日电，深圳市市委6月4日召开专题会议，分析工业投资形势，研究部署推进下一步工作。会议强调，要抢抓关键窗口期，聚焦重点领域深入谋划布局重大项目，完善产业生态。要在新型基础设施规划建设上谋项目强投资，加快算力网、新一代通信网等建设，以新基建拉动新投资、带动新产业。要在战略性新兴产业并跑领跑上谋项目强投资，编制产业图谱，谋深谋细谋实各个产业集群具体投资项目安排，努力建设集成电路产业高地，加快壮大智能网联新能源汽车、医药和医疗器械等产业，打造更多新兴支柱产业。要在未来产业前瞻布局上谋项目强投资，强化基础研究和应用研究，加快推进前沿技术产业化商业化，建立未来产业投入增长和风险分担机制。要在传统产业深度升级上谋项目强投资，大力推进技改投资，推动高端化品牌化发展。要在人工智能赋能千行百业上谋项目强投资，加快人工智能产业全链条发展，全面实施“人工智能+”行动。要在制造业绿色低碳发展上谋项目强投资，加快绿色低碳技术改造，积极推进技术升级、设备更新。

财联社6月4日电，青岛市人民政府日前印发《青岛市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》，设置了20项主要指标。核心发展指标包括地区生产总值年均增长5%以上，常住人口城镇化率达到81%，海洋生产总值占GDP比重达到35%，全社会研发经费投入强度达到3.5%，城镇新增就业175万人，劳动年龄人口平均受教育年限达到13.2年，人均预期寿命提高到82.8岁，粮食综合生产能力稳定在310万吨以上等。根据《纲要》，青岛将加快发展“10+1”创新型产业，以超常规举措发展新一代信息技术、人工智能2个先导产业；加力打造生命健康、智能网联新能源汽车、低空经济、绿色能源、智能装备5个新兴产业；全面焕发智能家电、高端化工与新材料、现代轻工3个优势产业新活力；前瞻布局未来产业，推动具身智能、太赫兹、空天信息、氢能、量子科技等成为新的经济增长点，建设未来产业先导区。

财联社6月4日电，AI算力需求日益增长，加上新能源汽车、储能产业持续高景气，铜箔产业正迎来新一轮景气上行周期。记者近日采访获悉，多家铜箔企业的高端PCB铜箔和锂电铜箔均满产满销，且两类产品价格均有不同程度的上涨。据了解，铜箔行业刚走出上一轮下行周期，行业整体扩产意愿较为谨慎。与此同时，受技术门槛、扩产壁垒及资本开支等影响，高端铜箔扩产存在较高瓶颈。业内人士对记者分析称，由于扩产速度不及需求增速，高端铜箔供求错配、价格上涨的情况或进一步催化。

财联社6月3日电，乘联分会数据显示，5月1-31日，全国乘用车新能源市场零售97.4万辆，同比去年同期下降5%，较上月同期增长15%，今年以来累计零售373.2万辆，同比下降14%；5月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发136.5万辆，同比去年同期增长12%，较上月同期增长11%，今年以来累计批发531.8万辆，同比增长2%。