财联社10月8日电，尊界汽车发布情况说明：制动系统直接关系用户的出行安全，我们高度重视相关视频引发的关切。尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。尊界汽车称，将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。

财联社10月8日电，据小马智行微信公告，公司和Uber正推进将第七代Robotaxi引入伦敦，计划在未来数周内启动测试。

财联社10月8日电，据国家能源局消息，通过对纳入国家充电设施监测服务平台的6.27万个高速公路充电设施（枪）的统计分析，自10月1日0时至10月7日24时，我国高速公路新能源汽车充电次数共计671.1万次，充电量达到1.63亿千瓦时；日均充电量2325.66万千瓦时，日均充电量同比增长51.42%。

财联社10月8日电，随着新能源汽车保有量持续增长，节假日群众绿色出行比例不断提升。通过对纳入国家充电设施监测服务平台的6.27万个高速公路充电设施（枪）的统计分析，自10月1日0时至10月7日24时，我国高速公路新能源汽车充电次数共计671.10万次，充电量达到1.63亿千瓦时，日均充电量2325.66万千瓦时，日均充电量同比增长51.42%。

财联社10月6日电，Mobility Global最新数据显示，2026年上半年，纯汽油车型占全球新车销量的49%，这是历史上纯汽油车销量占比首次跌破五成，且较2021年的73%大幅下降了24%。数据还显示，今年上半年，整体汽车市场规模收缩约5%，而纯汽油车销量的下滑幅度达到了大盘的两倍。业内人士将市场加速转变归因于油价。即受中东冲突影响，燃油价格大幅飙升，消费者开始寻求用车成本更低的车型。分地域来看，上半年中国汽油车销量同比下降26%，为全球最大降幅；欧洲紧随其后，下滑了13%。纯电动车销量方面，欧洲市场同比增长32%，至181万辆；东南亚市场同比增长81%，至35万辆；大洋洲市场销量翻倍至11万辆。

财联社10月6日电，美国电动汽车制造商Lucid Group, Inc.（NASDAQ: LCID）公布截至2026年9月30日第三季度的产量和交付数据。该公司第三季度生产2954辆汽车，交付3806辆汽车。交付量超过产量，公司继续执行计划中的库存削减，将现有车辆库存转化为客户交付，这是此前宣布的2026年1.4亿美元现金流改善运营重置计划的一部分。

财联社10月4日电，据国家能源局，国庆假期前3天新能源汽车充电需求旺盛，高速公路充电基础设施运行平稳。10月1日0时至10月3日24时，通过对纳入国家充电设施监测服务平台的6.27万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析，今年国庆假期前三天全国高速公路新能源汽车充电次数共计296.86万次，日均98.95万次，较去年国庆假期同期增长48.41%；充电量达到7161.93万千瓦时，日均2387.31万千瓦时，较去年国庆假期同期增长49.39%，节假日绿色出行渗透率持续提升，人民群众使用新能源汽车长途旅行趋势愈发明显。未来几天，将迎来国庆假期返程高峰，国家能源局将会同有关方面进一步加强调度监测，持续做好假期新能源汽车的出行保障。

财联社10月1日电，记者获悉，在9月15日，赛力斯和华为联合发布声明称合作模式变更后，双方近日开启了新一轮谈判，合作模式预计将再调整。双方将于今日晚些时候再次发布联合声明。有知情人士向记者表示，问界“专属专营”新模式大概率不会变，在此基础上，双方的合作有望进一步升级，而非简单的从“华为主导”调整为“‌赛力斯主导、华为赋能‌”。

财联社10月1日电，据零跑汽车消息，公司9月全球交付量达10.57万台，同比增长59%；月销连续三个月突破10万台，再创新高。

财联社10月1日电，据小米汽车消息，2026年9月，小米汽车交付量超过40000台。

财联社9月30日电，国家电网消息，国庆假期，新能源车自驾出行热度攀升，据智慧车联网平台预测，充电峰值预计出现在10月1日，充电高峰时段为7时至20时。10月5日、6日是返程核心时段，高速公路充电车辆数量仍将保持高位，充电高峰时段分别为10月5日11时至21时，10月6日10时至22时。从区域看，预计浙江、江苏、安徽、山东、河北、河南、福建等省的高速公路充电量将创历史新高。从高速公路看，长深高速、沈海高速、沪昆高速的新能源充电桩最为繁忙。

财联社9月30日电，近日，有媒体报道称，德国和法国正在制定联合文件，呼吁欧盟委员会制定类似美国“301调查”的单边贸易工具。若该工具出台，将对中国的汽车、电池等产业产生重要影响。对此，中国汽车工业协会高度关注，现严正申明我方如下立场：报道所提工具，中方认为是典型的保护主义、单边主义措施，这类措施不仅无助于解决欧洲汽车产业自身面临的转型挑战，还会影响中欧经贸关系，扰乱全球汽车产业链供应链稳定。若欧盟一意孤行推进相关措施，中国汽车工业协会将坚定支持中国政府采取必要应对举措，捍卫中国汽车产业的合法权益，维护公平、公正、非歧视的国际经贸环境。

财联社9月30日电，商务部办公厅发布关于做好2027年度汽车和摩托车出口许可申报工作的通知，本年度采用线上形式开展汽车和摩托车出口许可申报相关工作。生产企业可登录商务部业务统一管理平台企业端，在“汽车及摩托车出口许可申报应用”中填写申请表，上传相关证明材料，提交至所在地商务主管部门审核。2027年度线上申报系统将于2026年9月30日开通。

财联社9月29日电，中国汽车工业协会发布《一汽与广汽开展战略合作为产业高质量发展提供合作新范本》文章称，客观来看，企业股权合作、战略重组涉及资产、人员、债务与属地利益，跨区域整合仍面临产能指标流转、税收分享、审批链条较长等现实问题，一定程度上制约产业集约化、高端化发展进程。中国汽车工业协会将继续发挥政府与企业间的桥梁纽带作用，及时收集反映企业在整合中遇到的困难与诉求，呼吁有关方面在产能置换、税收分享、资产处置、人员安置等方面完善配套政策，为市场化整合扫清障碍；同时加强运行监测与行业自律，推广资源整合的典型经验，引导企业理性发展、有序竞争、协同创新，推动形成优胜劣汰、协同共进的产业生态，为国内智能网联新能源汽车产业高质量发展、加快建设世界汽车强国注入更强动力。

财联社9月28日电，工业和信息化部、国家发展改革委、交通运输部、商务部、市场监管总局、国家能源局、国家铁路局等七部门近日联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》。其中指出，丰富高端电池产品供给。面向多元应用场景，加快新型电池产品高端化、多元化、融合化发展，提高产品安全性和可靠性。构建以锂电池为主，钠电池、液流电池等协同发展的新型电池产品供给体系。提升钠电池功率和能量密度，研发高转化效率液流电池，推动混合型超级电容器等产品迭代。升级轻薄化、柔性化消费电子产品电池，优化高安全、全气候新能源汽车动力电池，研发满足长时储能需求的长寿命、高安全储能电池，提升低空装备、智能机器人电池及航空和深海极地等极端环境高耐受电池供给水平。提高全固态电池、水系电池、超快充电池产业化能力。