财联社10月17日电，小马智行表示，计划未来数月内在卢森堡启动基于标致e-Traveller车型的测试车辆部署。

财联社10月17日电，特斯拉宣布，Model Y L预计交付日期更新为2025年12月，现在下单，年底前提车。

财联社10月17日电，零跑汽车高级副总裁曹力今日透露，公司在智驾方面经过几年的沉淀和积累，投入了更多的开发，后续会上自己的高阶智驾，“（与华为方面的合作）我们很明确，不会搭载乾崑智驾系统。”（财联社记者 刘阳）

财联社10月17日电，国家市场监管总局相关负责人10月17日在2025世界智能汽车大会上表示，截至9月，我国共实施汽车召回3230次，涉及车辆1.2亿辆，其中受市场监管总局调查影响召回的有652次，涉及车辆6378.86万辆，占召回车辆总数的53.18%。2024年因辅助驾驶系统问题召回的车辆有255.61万辆，占全年召回数量的23%。创新召回监管体系，建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度，汽车远程升级报告制度，试点开展汽车安全沙盒监管制度。近期正在会同工业和信息化部共同研究起草关于加强智能网联、新能源汽车产品召回生产一致性监督管理，规范宣传的通知，将进一步规范虚假、夸大宣传和非理性竞争等问题的监管。

财联社10月17日电，国家市场监督总局缺陷产品召回技术中心副主任王乃铝今日在2025世界智能网联汽车大会上表示，截止2025年9月，我国共实施汽车召回3230次，涉及车辆1.2亿辆。近年来，辅助驾驶辅助系统相关召回呈现上升趋势，2024年因辅助驾驶系统问题，召回车辆2505.61万辆，占全年召回数量的23%。近期市场监督总局正在会同工业和信息化部共同研究起草关于加强智能网联、新能源汽车产品召回生产一致性监督管理与规范宣传的通知，将进一步规范虚假、夸大宣传和非理性竞争等问题的监管。国家市场监督总局向行业建议，做合规经营的示范者，要做诚信宣传的引领者，要以通俗的语言告知消费者辅助驾驶不等于自动驾驶，双手不可离舵，视线不可离路。（财联社记者 徐昊）

财联社10月17日电，工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚今日在2025世界智能网联汽车大会上表示，未来工信部将完善政策法规标准，研究制定十五五智能网联新能源汽车产业发展规划，协同相关部门共同推动准入管理、交通管理、网络安全和数据安全、地理信息、保险等法律法规的制修订，强化对搭载组合驾驶辅助系统车辆的生产一致性监督管理，规范企业OTA升级活动，压实企业主体责任，加快推动机动车生产准入管理条例出台，完善企业退出机制，确保产业良好健康的发展环境。（财联社记者 徐昊）

财联社10月17日电，上海瑞迪美贸易有限公司近日成立，经营范围包含新能源汽车整车销售；汽车销售；服务消费机器人销售；智能机器人销售等。股权穿透显示，该公司由北京京东世纪贸易有限公司全资持股。

财联社10月16日电，宝马集团董事长齐普策在出席清华大学经济管理学院顾问委员会2025年会议期间表示，宝马集团始终是欧中、德中合作的架桥者。“我们坚信，开放的市场、清晰的规则比贸易壁垒更能带来共同繁荣。”齐普策强调，宝马集团坚决反对欧盟委员会对中国电动汽车加征反补贴关税，并已向欧盟法院提起诉讼，这表明宝马集团始终倡导自由贸易和开放市场。（财联社记者 张屹鹏）

财联社10月16日电，针对新加坡政府投资公司（GIC）指控蔚来汽车及高管涉嫌证券欺诈一事，一位不具名的蔚来汽车高管向财联社记者独家回应表示，“这是几年前灰熊做空的后续，但不清楚近期为何有人炒作这件事情。”该事件引发蔚来汽车股价波动，10月16日收盘，蔚来汽车港股报收49.28港元，下跌8.99%。（财联社记者 徐昊）

财联社10月16日电，在2025可持续全球领导者大会上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，人形机器人在未来2-5年就会对全球很多行业带来真正巨变，在未来10-20年会对所有家庭生活产生巨变，“小鹏汽车明年计划真正量产飞行汽车，它的成长速度一定高过汽车，它未来市场份额也将高过汽车”。

财联社10月16日电，乘联分会秘书长崔东树发文表示，2025年宏观经济保持较强增长，在国家促销费政策推动下汽车市场保持强势增长，9月全国汽车市场总体走势较强，卡车市场和客车市场回暖明显。由于零售传导拉动批发的速度较慢，2024年9月的零售大幅强于批发，导致今年9月乘用车零售减速，但厂家销量增速仍很好。9月新能源车走势较强，汽车出口市场持续走强，厂商库存变化较小。9月商用车市场出现新能源推动的结构性增长特征，物流运输类电动化加速，皮卡类车型电动化加速。

财联社10月16日电，工业和信息化部副部长辛国斌今日在2025世界智能网联汽车大会上表示，作为行业主管部门，工业和信息化部将把智能网联汽车作为推进新型工业化发展新质生产力的重要力量，统筹推进技术攻关、推广应用等工作，推动产业高质量可持续发展。一是支持技术创新，推动人工智能与汽车产业深度融合，高水平建设汽车行业人工智能中试基地，支持汽车“研产供销服务”各个环节大模型的应用开发，赋能全产业数字化转型，加强新一代电子电气架构，大算力芯片、操作系统等技术攻关，加快自动驾驶技术突破。二是促进跨界融合，深入推进“车路云一体化”应用试点，通过路侧交通等信息交互，提升自动驾驶安全水平，推动城市间跨域连片移动，支持汽车、信息通讯、能源、交通等行业企业，围绕模型训练、车网互动等，共建可信数据空间，促进跨界融合发展。三是完善政策体系，编制十五五智能网联新能源汽车产业发展规划，明确发展目标，部署重点任务，加快组合驾驶辅助自动驾驶等标准制定，优化智能网联汽车生产领域管理，规范产业竞争秩序，维护公平有序市场环境。四是深化开放合作，坚持全球化发展，国际化创新，持续打造市场化、法治化、国际化一流营商环境。（财联社记者 张屹鹏）