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“市场+政策”同时运行,新能源汽车迎来“窗口期”。
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  • 2小时前 来自 财联社记者 张屹鹏
    半月内二次回应!余承东最新发声:鸿蒙智行重心转向“四界”
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  • 4小时前 来自 财联社
    财联社9月28日电,工业和信息化部、国家发展改革委、交通运输部、商务部、市场监管总局、国家能源局、国家铁路局等七部门近日联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》。其中指出,丰富高端电池产品供给。面向多元应用场景,加快新型电池产品高端化、多元化、融合化发展,提高产品安全性和可靠性。构建以锂电池为主,钠电池、液流电池等协同发展的新型电池产品供给体系。提升钠电池功率和能量密度,研发高转化效率液流电池,推动混合型超级电容器等产品迭代。升级轻薄化、柔性化消费电子产品电池,优化高安全、全气候新能源汽车动力电池,研发满足长时储能需求的长寿命、高安全储能电池,提升低空装备、智能机器人电池及航空和深海极地等极端环境高耐受电池供给水平。提高全固态电池、水系电池、超快充电池产业化能力。
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  • 4小时前 来自 财联社
    财联社9月28日电,工业和信息化部、国家发展改革委、交通运输部等七部门联合制定的《新型电池产业发展“十五五”规划》9月28日正式发布(以下简称“《规划》”)。新型电池,是以新机理、新材料、新结构、新工艺为核心创新方向的高效电能存储与转化装置或系统,以锂电池、钠电池、液流电池等为代表,具有技术迭代快、应用范围广、辐射带动强的典型特征。

    《规划》提出,目标是到2030年,我国新型电池产业规模实现稳步增长;全链条创新能力持续增强,先进材料取得新突破,新体系电池研发取得重大进展,全固态电池初步实现规模化应用,长寿命锂电池循环寿命达到15000次,头部企业产品缺陷率达到PPB(十亿分率)级别;全场景应用生态加速构建,电池技术与清洁能源、用能终端加快融合创新发展;国际贸易投资一体化深入推进,服务全球绿色低碳发展。

    在丰富高端电池产品供给方面,将面向多元应用场景,加快新型电池产品高端化、多元化、融合化发展,提高产品安全性和可靠性。构建以锂电池为主,钠电池、液流电池等协同发展的新型电池产品供给体系。
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  • 6小时前 来自 财联社记者 徐昊
    双方交叉持股!吉利、蔚来达成战略合作 谋局“虚拟电厂”
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  • 8小时前 来自 科创板日报记者 李明明
    《科创板日报》28日讯,在2026世界智能网联汽车大会新闻发布会上,北京市经济和信息化局副局长苏国斌表示,京津冀三地将加快建设世界级智能网联新能源汽车先进制造业集群。下一步,三地将重点做好四方面工作:一是聚力核心技术攻关,突破多传感器融合感知、模型算法、固态电池、汽车芯片、操作系统等;二是深耕产业生态优化,壮大整车体量、引育重点企业、创新整零协同;三是夯实资源要素保障,高标准打造区域性供应链保障和零部件测试生产基地;四是强化产品安全质量。
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  • 8小时前 来自 科创板日报记者 李明明
    《科创板日报》28日讯,在2026世界智能网联汽车大会(WICV)新闻发布会上,工业和信息化部装备工业一司副司长郝立顺表示,《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》将开创全球产业合作新局面作为重要任务。下一步将重点做好三方面工作:一是推动产业链供应链合作更加紧密,支持外资企业深耕中国市场,引导国内企业提升竞争力、走向国际;二是推动标准法规国际协同更加深入,积极参与WP.29、ISO、IEC等国际标准法规活动,贡献中国方案;三是推动企业国际化发展更加稳健,深化贸易投资合作,完善跨境物流、投融资支撑,加强海外风险防范和合规建设。
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  • 9小时前 来自 财联社
    财联社9月28日电,国家统计局工业司首席统计师于卫宁解读2026年1—8月份工业企业利润数据。电子行业对利润增长拉动明显。以人工智能为代表的新技术应用加快拓展,带动相关领域需求扩大,推动电子行业利润高速增长,1—8月份,电子行业利润同比增长1.1倍,对全部规模以上工业企业利润增长的贡献率达62.0%,是规模以上工业企业利润较快增长的重要支撑。其中,新能源汽车、物联网、算力中心等新兴场景带动芯片需求增加,与之相关的光电子器件制造、半导体分立器件制造行业利润分别增长72.0%、51.8%;电子基础原材料领域快速发展,带动电子专用材料制造、电子电路制造行业利润分别增长2.3倍、49.1%。
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  • 10小时前 来自 财联社
    财联社9月28日电,吉利控股集团今日与蔚来公司达成战略合作。双方将进一步深化落实充换电领域战略合作,整合各自在充换电基础设施建设、技术研发、运营服务等领域的优势资源,共同推动中国新能源汽车充换电体系开放共享和产业协同,加快充换电体系规模化、市场化发展。9月23日,吉利汽车集团正式发布新一代AI补能技术“吉利智充”,依托吉利联合阶跃星辰共同开发的行业首个全域能源大模型“星睿PowerMind能源大脑”,实现单枪峰值充电功率达2.2兆瓦(2250千瓦),最高温度始终低于65℃,电池循环寿命提升20%以上。此次吉利控股与蔚来签署战略合作框架协议,是吉利在“全域AI、全域安全”战略下,将AI智充能力与换电生态进一步开放协同的关键动作。
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  • 昨天 15:47 来自 财联社
    财联社9月27日电,鸿蒙智行官微宣布,问界仍然是鸿蒙智行成员之一。问界新M8,由赛力斯与华为双方联合设计与开发。
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  • 09-25 11:30 来自 财联社
    财联社9月25日电,特斯拉中国推出新一轮限时优惠购车政策。据公司公告,截至10月31日,Model 3全系限时尾款减5000元,Model Y部分车型限时尾款减7000元,Model 3部分车型8000元保险补贴。购车同时支持5年0息方案,首付7.99万元起。
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  • 09-24 18:04 来自 财联社
    财联社9月24日电,工业和信息化部装备工业一司、公安部交通管理局、生态环境部大气环境司、市场监管总局质量发展局近日组织重点货车、客车、专用车、挂车及摩托车生产企业开展座谈,通报车辆产品安全形势,部署开展产品安全隐患排查和监督检查等重点工作。

    会议要求,汽车、摩托车生产企业要深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,落实质量提升专项行动工作要求,坚决抵制非理性竞争,守牢产品安全底线,维护公平竞争市场秩序。一是扛牢产品安全主体责任,增强合规意识,严格按照《公告》管理要求申报产品准入,坚决抵制非法改装、“大吨小标”“大罐小标”等违法违规行为。二是深入开展产品安全风险隐患排查,对照有关管理要求,系统查找企业自身和关键零部件供应商的产品生产一致性、可靠性、耐久性和测试验证等方面存在的问题,认真做好整改工作。三是强化产品生产一致性保证能力,健全合格证管理等制度体系,加强关键零部件入厂检验和整车下线检验,完善生产过程记录,实现关键环节可追溯,确保批量生产下线的整车产品符合有关国家标准和管理要求、与《公告》型式批准车型参数一致。四是加强车辆功能测试验证和安全评估,增强研发测试验证能力,充分评估车辆安全性能,严禁追求热点、缺少场景验证的“激进式创新”及涉嫌非法改装、超载超限的“违规结构”上车。

    下一步,四部门相关司局将加强工作协同,深入开展质量提升专项行动,对重点货车、客车、专用车、挂车及摩托车生产企业开展监督检查,加强道路机动车辆检验检测机构管理,依法依规严肃处理存在问题的生产企业、检验检测机构,并向社会公开曝光,坚决守牢车辆产品安全底线,推动汽车、摩托车产业高质量发展。
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  • 09-24 16:27 来自 财联社
    财联社9月24日电,有投资者在互动平台向比亚迪提问,贵司现在销售的车辆想要提车普遍都要等2个月到3个月,预售车辆无法交付是何原因?贵司产能目前如何?如果产能不足是否考虑新上生产线?在销售回升的情况下贵司利润还在下降,股价一跌再跌,是何情况?比亚迪回复称,闪充车型订单需求旺盛,第二代刀片电池还在产能爬坡阶段,导致交付周期有所拉长。公司正持续推进相关产能建设,动态优化排产,加快订单交付。二级市场股价受多重因素影响,请理性看待投资风险,相关经营数据请以公司定期报告为准。
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  • 09-24 16:14 来自 中新经纬
    财联社9月24日电,华为常务董事、终端BG董事长余承东在合肥一家鸿蒙智行门店,回应近期问界合作模式调整。余承东表示:“赛力斯这几年跟我们合作,能力有了长足的进步。现在他们想自己主导,于是提出来他们自己做。我们支持他们。”这是余承东首次公开谈及赛力斯为何接手问界的经营主导权。
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  • 09-24 15:08 来自 财联社
    财联社9月24日电,据欧洲汽车制造商协会(ACEA)周四发布的数据,8月欧洲全电动车注册量同比飙升52%。德国作为最大的市场领涨,注册量增长四分之三;法国的销量则翻了一倍以上。德国汽油平均价格已推高至创纪录的每升2.31欧元。
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  • 09-24 10:29 来自 财联社
    财联社9月24日电,北京市经济和信息化局9月23日下午召开党组(扩大)会。会议强调,要全面落实北京市“十五五”时期高精尖产业发展规划,做大新兴产业增量,培育未来产业变量,做优传统产业存量,加快打造具有全球影响力的新兴产业高地和未来产业引领地。要着力推动京津冀产业协同发展,加强京津冀创新资源共享、产业资源互嵌,推动“六链七群”向纵深推进,加快京津冀智能网联新能源汽车科技生态港等一批带动性强的跨区域协同示范项目建设,推动更多成果在京津冀落地转化。要持续完善工作机制,统筹推进产业发展,深化产业跨区联动,强化要素保障,突出问题导向、目标导向,压茬推进重点任务落实。
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  • 09-23 15:23 来自 财联社
    财联社9月23日电,乘联分会发布数据,9月1-20日,全国乘用车市场零售87.8万辆,同比去年9月同期下降22%,较上月同期增长8%,今年以来累计零售1,259.3万辆,同比下降21%;9月1-20日,全国乘用车市场新能源零售59.6万辆,同比去年9月同期下降9%,较上月同期增长14%,今年以来累计零售727万辆,同比下降12%;9月1-20日,全国乘用车市场新能源零售渗透率67.9%;9月1-20日,全国乘用车厂商新能源批发渗透率73.9%。
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  • 09-23 11:26 来自 财联社
    财联社9月23日电,宁德时代联合五菱发布新一代专业级城配电池,搭载全新一代飞流智能2.0温控系统、MUST超轻薄结构技术,电芯采用高温副反应自抑制超充技术,电池在25℃常温下可循环10000次,45℃高温下可循环5000次。据悉,该电池将首搭于五菱扬光L。
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  • 09-22 17:20 来自 财联社
    财联社9月22日电,在海南海口召开的2026世界新能源汽车大会上,海南省委书记冯飞表示,海南将继续锚定新能源汽车绿色化、高端化、国际化发展。冯飞介绍,海南的新能源汽车渗透率已超过66%,海南未来将努力推进2030年全岛禁售燃油车工作。
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  • 09-22 16:26 来自 财联社记者 张屹鹏
    “四界”关联方股价全线异动 鸿蒙智行新车发布在即
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  • 09-22 13:04 来自 财联社
    财联社9月22日电,工信部旗下媒体中国工信新闻22日发布文章《“去宁德化”论调要不得》。文章指出,最近一段时间,“去宁德化”在新能源汽车行业被反复炒作,俨然成了一场舆论闹剧。车企调整供应链、增加供应商、布局自研,本是正常的市场行为,却被不断包装成“去宁德化”,甚至渲染成整车企业与动力电池企业之间的对立。

    过去十多年,从动力电池、电机电控,到组合驾驶辅助、汽车芯片,再到整车制造,中国企业在多个关键环节形成了全球竞争力。这套产业体系来之不易。

    尤其值得看到的是,在传统燃油车时代,中国汽车产业长期存在核心零部件竞争力不足的问题。今天,一批中国零部件企业开始进入全球产业链前列,这是中国汽车产业真正具有标志性意义的变化。

    《美国汽车新闻》2026年全球汽车零部件配套供应商百强榜中,宁德时代位居全球第三,中国上榜企业数量达到17家,首次跃升全球第二。与此同时,从上榜企业营收规模看,中国与德国、日本等传统汽车工业强国仍然存在明显差距。

    这说明,中国汽车产业链不是“太强了”,而是好不容易在一些关键环节建立起优势,同时整体实力仍有继续提升的巨大空间。

    在这样的背景下,舆论如果动辄鼓吹“去某某化”,把本土龙头企业与产业链其他企业人为对立起来,并不符合中国汽车产业今天所处的发展阶段。

    一个成熟产业真正需要的,不是削峰填谷,更不是“谁领先就削弱谁”,而是既要有更多优秀企业成长,也要让已经形成全球竞争力的企业继续向前。
    宁德时代
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