财联社7月5日电，工业和信息化部部长金壮龙7月5日在北京会见意大利企业与“意大利制造”部部长乌尔索，就加强两国产业合作进行交流。金壮龙表示，中方愿与意方共同落实双方领导人达成的重要共识，推动两国在汽车、船舶、中小企业等领域务实合作。中国政府始终致力于推进高水平对外开放，全面取消制造业领域外资准入限制，为包括意大利企业在内的外资企业开拓更广阔的发展空间。希望意方为中国企业赴意发展提供公平、透明、开放、非歧视的营商环境。乌尔索表示，意方高度重视两国全面战略伙伴关系，欢迎中国企业赴意投资兴业。希与中方加强在新能源汽车、中小企业、绿色技术等领域战略合作，深化工业和信息化领域伙伴关系。

财联社7月5日电，中国机电商会发布声明，针对欧盟对中国进口电动汽车征收临时反补贴税，中国机电产品进出口商会代表中国汽车行业表示强烈不满和坚决反对。欧委会在初裁报告中阐述了本案程序、补贴、损害及损害威胁、因果关系、欧盟整体利益等相关内容，其中诸多认定缺乏客观性和公正性，部分程序做法缺乏透明度。欧委会对本案作出的不合理认定，严重违反了世贸组织和欧盟反补贴相关规则，导致人为裁定高额反补贴税率，是赤裸裸的贸易保护主义行为，不利于中欧电动汽车产业共融互通和优势互补，阻碍了全球绿色可持续发展目标的实现，影响了中欧经贸合作大局。强烈要求欧委会尽早纠正错误认定。中欧政府已开始磋商，希望欧方从中欧合作大局出发，在磋商中真正展现最大诚意，与中方相向而行，达成平衡解决方案，维护中欧企业利益，共同实现绿色可持续发展目标。中国机电商会作为本次调查的行业抗辩方，将继续代表中国电动汽车行业开展应对工作，通过各种手段坚决捍卫中国电动汽车企业合法权益。

财联社7月5日电，保时捷（中国）汽车销售有限公司日前向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2024年8月31日起，召回2020年1月7日至2024年4月24日期间生产的部分进口Taycan 系列电动汽车，共计17278辆。本次召回范围内的车辆由于设计原因，前制动软管可能出现裂纹导致制动液泄漏，造成制动效能降低、制动距离变长，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托授权经销商，为召回范围内车辆免费更换优化后的前轴制动软管，以消除安全隐患。

财联社7月5日电，欧盟委员会网站当地时间7月4日发布公告，决定自5日起，对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，最长期限为4个月。在此期间，欧盟成员国将通过投票来决定最终的反补贴措施，如获通过，欧盟将对中国电动汽车正式征收为期5年的反补贴税。根据公告，比亚迪、吉利集团和上汽集团3家被抽样调查的中国车企将分别被征收17.4%、19.9%和37.6%的临时反补贴税。其他合作但未被抽样的中国车企将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的车企税率为37.6%。在7月5日举行的中国外交部例行记者会上，外交部发言人毛宁在回应外媒记者“中国是否会采取进一步的报复措施”的提问时表示，具体问题建议你向中方的主管部门了解。关于欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查，中方已经多次表明立场，我们对此表示强烈反对。我们始终认为，应当通过对话协商妥善解决具体的经贸问题。中方也将采取必要措施，坚定维护自身的合法权益。

财联社7月5日电，上汽集团7月5日发布声明称，为切实维护自身的合法权益和全球客户的利益，上汽集团将正式要求欧盟委员会就中国电动车临时反补贴税措施举行听证会，进一步依法行使抗辩权。抗辩内容包括：欧委会反补贴调查涉及商业敏感信息，例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等，超出正常调查范围。欧委会对于补贴的认定存在错误，例如将给予国内消费者的新能源购车补贴纳入在欧盟销售的补贴率计算。欧委会在调查过程中忽略了上汽提交的部分信息和抗辩意见，基于《反补贴基本条例》第28条所谓的“不配合调查”，作出不利推定，虚增了多个项目的补贴率。

财联社7月5日电，工业和信息化部新闻发言人、总工程师赵志国今日在国新办新闻发布会上表示，将牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，落实工业领域碳达峰实施方案，加快工业绿色转型。重点从三个方面发力。在推进绿色低碳改造方面。深入实施节能降碳行动，主要聚焦在钢铁、有色、石化化工、建材等重点行业和数据中心、通信基站等重点领域，协同推进数字化、绿色化改造，提升能源利用效率。支持企业建设一批数字化能碳管理中心。加快构建资源回收利用体系，推动工业固废和再生资源规模化、高值化利用，提高资源的安全保障能力。在构建绿色制造体系方面。出台制造业绿色低碳发展行动方案，实施绿色制造工程，培育绿色工厂、绿色工业园区，在航空、船舶、新能源汽车、能源电子等领域率先打造一批绿色供应链。积极探索工业产品碳足迹管理的有效方法，推动制定一批重点产品碳足迹核算标准。在培育壮大绿色产业方面。加强绿色低碳技术装备产品开发供给，加快推动氢能、新型储能、环保装备、绿色智算、智能微电网等绿色低碳产业发展，持续打造产业竞争新优势。

财联社7月5日电，近日，高工锂电产业研究所公布数据显示，7月份，国内锂电池排产环比基本持平，电解液、负极、隔膜排产环比增长近30%。“近期有不少锂电池公司签订了新的订单，排产积极性增强，表明锂电产业链基本面正在向好。随着下游新能源汽车和储能需求向好，下半年锂电池产业链有望回暖。”甬兴证券分析师开文明表示。

财联社7月4日电，日前，江苏政府采购网披露的《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购入围公告（三）》显示，特斯拉Model Y后轮驱动版进入江苏省政府新能源用车采购目录，这也是特斯拉汽车首次进入政府采购目录。进入采购名单就意味着一定会被采购吗？对此，江苏省政府采购中心工作人员表示，要具体看各级机关事务管理局和使用部门采购部门的意向。这是开放式目录，面向所有厂商，符合参数、价格，经过一定程序审核的车型都可以入围目录，但用户可以选，也可以不选。同时，江苏省政府采购中心还表示，政府采购不采购进口货物，进口货物需特殊审批，“但特斯拉不属于进口，属于国产的（车）。”江苏省政府采购中心的一位工作人员解释。

财联社7月4日电，针对“由于欧盟额外征税，蔚来在欧洲销售的车型或调整价格”传闻，蔚来汽车对财联社记者表示，“蔚来密切关注并跟进欧盟反补贴调查的相关进展与措施。目前阶段，蔚来在欧洲市场将保持其在销产品的定价，并将根据关税政策的进展而评估市场策略。在欧洲，我们将继续服务好蔚来用户。我们相信适当的市场竞争对用户有益，并希望在2024年11月实施最终措施之前与欧盟达成解决方案。”今日，欧盟委员会决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税，合作但未被抽样的中国生产商将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的公司税率为37.6%。这一临时关税将于2024年7月5日生效，最长持续四个月。（财联社记者 徐昊）

财联社7月4日电，欧盟委员会在对中国电动汽车（BEV）进行为期九个月的反补贴调查后，决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。临时关税适用于部分中国生产商，分别为：比亚迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽样的中国生产商将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的公司税率为37.6%。这一临时关税将于2024年7月5日生效，最长持续四个月，期间欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。欧盟和中国政府仍在通过技术层面的讨论，寻求符合世贸组织规则的解决方案。与2024年6月12日预先披露的税率相比，根据相关方对计算准确性提出的意见，临时关税略有下调。

财联社7月4日电，国务院办公厅印发《政府采购领域“整顿市场秩序、建设法规体系、促进产业发展”三年行动方案（2024—2026年）》。建立政府采购本国产品标准体系。制定政府采购本国产品标准，逐步形成本国产品标准体系，确保不同所有制企业在中国境内生产的产品平等参与政府采购活动。分类制定政府采购需求标准。制定政府集中采购目录通用货物、服务需求标准，逐步扩大需求标准覆盖面，为采购人全面、完整、准确描述采购需求提供指引。修订商品包装采购需求标准，引导全社会使用绿色包装。研究制定市政基础设施和电子电器、新能源汽车等产品绿色采购需求标准，开展政府采购支持公路绿色发展试点，适时将碳足迹管理有关要求纳入政府采购需求标准，扩大政府绿色采购范围。研究制定创新产品商业化推广后的政府采购需求标准，引领相关产业创新发展。

财联社7月4日电，商务部4日下午举行例行新闻发布会。有记者提问，上周，商务部表示，中国和欧盟双方工作团队正在就对中国电动汽车征收关税一事抓紧推进磋商，并希望能找到一个双方均可接受的解决方案。请问，目前磋商是否仍在进行，能否介绍一下相关进展情况？商务部新闻发言人何亚东表示，对于欧盟对华电动汽车反补贴调查，中方已多次表示强烈反对，主张通过对话协商妥善处理经贸摩擦。6月22日，王文涛部长与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈。双方商定，基于事实和规则两大支柱，就妥善处理该案立即启动磋商。截至目前，中欧技术层面已举行多轮磋商。目前距终裁还有4个月窗口期，希望欧方同中方相向而行，展现诚意，抓紧推进磋商进程，基于事实和规则尽快达成双方均可接受的解决方案。

财联社7月4日电，江苏政府采购网披露的《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购入围公告（三）》显示，特斯拉Model Y进入江苏省政府新能源用车采购目录。根据上述信息显示，最新一批的采购入围名单还包括问界M7、阿维塔11、深蓝SL03、深蓝S7、智己LS6、智己L7、银河L6、银河E8行政版、几何E、几何G6、长安UNI-K/Z、启源A07、启源Q05、荣威D5X、沃尔沃XC40、曹操60等车型。

财联社7月3日电，东风汽车宣布，2024年1-6月，东风汽车新能源整车销量38万辆，同比增长118.4%；6月新能源整车销量8.1万辆，同比增长119.3%。2024年1-6月，东风汽车自主品牌整车销量66.4万辆，同比增长45.5%；6月自主品牌整车销量11.9万辆，同比增长45.1%。2024年1-6月，东风汽车整车出口销量11.2万辆，同比增长9.1%；6月整车出口销量2.3万辆，同比增长31%。