财联社9月28日电，2024世界新能源汽车大会于9月27—29日在海南海口召开。全国乘联会秘书长崔东树在论坛发表演讲，他指出全球新能源汽车的发展正处于一个快速变革的时期，中国在这一变革中扮演着重要的角色。崔东树认为中国汽车不会被“卡脖子”，因为中国供应链拥有超强的消费电子土壤。

财联社9月28日电，吉利汽车集团CEO淦家阅在2024世界新能源汽车大会上表示，一些国家和地区正在通过提高关税，设置技术标准等手段来限制中国新能源汽车的应用。贸易保护主义所带来的不确定性和风险性越来越大。欧盟对中国电动车加增关税将损害欧洲自身的利益，同时也会阻碍中欧经济的发展。（财联社记者 徐昊）

财联社9月28日电，中国科学技术协会主席万钢在今日举办的世界新能源汽车大会上发布《2024世界新能源汽车大会共识》，包括：深化全球汽车产业开放合作协同发展、推动交通道路领域零碳转型、技术路线多元化发展、推进汽车前沿技术创新及高效协同推进新型经济设施建设等五点。其中，技术路线多元化共识包括统筹推进纯电动汽车、零碳混合动力汽车、燃料电池汽车协同发展，全面满足不同产业基础、不同市场特征、不同用车场景下的绿色低碳发展需求。万钢表示，与会各方目标明确，坚定不移推动新能源汽车发展，确保2035年全球新能源汽车市场份额达到50%以上的发展目标如期实现。（财联社记者 徐昊）

财联社9月28日电，在今日举办的世界新能源汽车大会上，海南省发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点建设方案，内容概括为1+2+4+8。“1”是构建一个目标，以单车智能技术加车路云理念的数据驱动型智能驾驶新方案为核心技术路径，打造里程最长、场景最丰富，独具热带海岛特色的车路云一体化示范省。“2”是围绕环岛旅游、公路、环岛高速公路两大主线，实现交通设施数字化升级，推动两线道路开放，赋能交通领域业务智能化开展以及智能网联汽车推广。“4”是以4个城市为核心载体，即海口市、三亚市、琼海市、儋州市落实车路云一体化应用试点及智能网联汽车准入和商务通信试点任务，实现4个城市平台架构统一、身份互认、场景互补、数据互通。“8”是抓住国家发展的机遇，发挥海南优势，突出海南特色，构建八大特色应用场景。（财联社记者 徐昊）

9月27日至29日，2024世界新能源汽车大会在海南海口召开，本次大会以“低碳转型与全球合作”为主题。会上，来自政策和产业端的大咖们透露不少关键信息。奔驰、宝马、大众等跨国车企集体发声：愿与中国加强新能源汽车合作。

财联社9月28日电，商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激在今日举办的世界新能源汽车大会上表示，中国新能源汽车的国际化刚刚起步，我们将一如既往保持开放合作的态度，致力于加快新能源汽车的产业链、供应链等国际合作。一是循序渐进，合理合理有序的开展产、供、链跨境布局，大力支持有实力的汽车企业，结合自身的特点走出去，提高国际竞争力；二是努力营造良好的发展环境，我们呼吁共同维护全球汽车产业链和供应链的稳定和安全；三是加强标准的国际互认，新能源领域的数字化、绿色化转型带来了新的标准需求，我们将积极参与相关的国际标准制定，推进新能源汽车及充电设施、动力电池等国内外标准的协调机制。（财联社记者 徐昊）

财联社9月28日电，乘联会秘书长崔东树在今日举办的世界新能源汽车大会上表示，预计2024年国内汽车零售销量将达到2230万辆，同比增长3%。其中国内新能源乘用车零售销量1040万辆，同比增长34%。去年年底，乘联会曾预估2024年国内乘用车零售销量为2220万辆。“（增加）肯定不止10万辆，最近政策调整太快了。”崔东树解释称。（财联社记者 徐昊）

财联社9月27日电，小鹏汇天今日宣布，与高直航空、傲程航空达成战略合作，并签署150辆小鹏汇天首款量产飞行汽车“陆地航母”预订合同，订单总金额近3亿元。（财联社记者 张屹鹏）

财联社9月27日电，宁德时代董事长曾毓群在今日举办的世界新能源汽车大会上表示，宁德时代已构建完整的电池全生命周期管理体系，涵盖了上游供应链、电池设计、生产、使用、回收和再制造的各个环节。去年宁德时代回收10万吨废旧电池，重新生产1.3万吨碳酸锂，锂回收率达到91%，镍钴锰回收率达到99.6%。宁德时代具备27万吨废电池处理能力，并且未来将达到100万吨。预计到2042年，宁德时代将实现一半的电池用回收锂，一半用矿产，不再需要开采新的矿产资源。曾毓群同时透露，宁德时代正在联合全球电池联盟共同开展电池护照试点项目，并于去年1月发布了首批电池护照，不久之后新的电池护照标准将会发布，将成为电池参与零碳基建的通行证。（财联社记者 徐昊）

国家电网有限公司副总工程师李明在今日举办的世界新能源汽车大会上表示，为了应对未来新能源汽车发展带来的新挑战，各行业应协同形成共识，积极行动，协同推进。一是保障充电基础设施接入需求，强化电网的规划与充电基础设施规划的衔接，加大配网增容改造，提高配网的供电能力，满足大功率充电设备等充电基础设施的接入的需求；二是着力解决缓解居住区新能源汽车充电的难题，通过集中管理共享充电设施，满足老旧居住区用户充电需求，也通过专业化的运营来提高充电的安全水平；三是要加快车桩有序充电、放电功能的普及，加快技术标准制定，将有序充电、放电的功能纳入市场准入条件，车桩企业加大产品在车网互动方面的研发投入，早日实现车网互动全面应用；四是发挥新能源汽车充放电对电网的支撑作用，联合开展电力应急保供、光伏就近消纳等特定场景的新能源汽车放电示范验证与深化应用，扩大车网互动的实施范围，形成可持续发展的商业模式，充分发挥出新能源汽车的移动储能的价值。（财联社记者 徐昊）

财联社9月27日电，金融监管总局财产保险监管司司长尹江鳌表示，金融监管总局将以新能源车险为切入点，持续推进车险综改。具体来看，将研究优化新能源车险自主定价系数的范围、探索家用车和网约运营的组合产品、探讨高赔付车辆风险的分担机制，着力解决当前的头部难题。同时，通过回溯数据优化新能源车险费率。会同相关部门推进信息共享，推动降低新能源车险运行成本。

财联社9月27日电，中国科学技术协会主席万钢在今日举办的世界新能源汽车大会上表示，在过去十多年中，中国有将近1亿人脱离了绝对的贫困，走在致富的道路上，他们的第一愿望就是有自己的汽车。所以从这个角度来看，我们的市场空间巨大，并没有产能过剩的担忧。（财联社记者 徐昊）

财联社9月27日电，工信部副部长辛国斌9月27日在2024世界新能源汽车大会上表示，工信部将进一步加快推动新能源汽车产业高质量发展。坚持高端化、智能化、绿色化发展方向，加大各类资源投入，支持龙头企业牵头建立攻关联合体，加快动力电池关键材料、车用芯片等基础技术，高功率长寿命燃料电池、高效混合动力发动机等零部件技术，轻量化低风阻等整车设计技术攻关，助力全球技术发展。将深入实施汽车以旧换新行动，开展好新能源汽车下乡活动和公共领域车辆全面电动化试点。积极扩大新能源汽车消费分批次开展现有充换电基础设施补短板试点，编制新能源汽车换电模式指导意见，研究加快推动商用车电动化的政策举措，促进新能源汽车全面市场化拓展。鼓励优势企业兼并重组做强做大，推动提高产业集中度。配合相关部门打击不正当竞争行为，营造公平有序的市场环境，持续健全新能源汽车功能安全、网络安全、数据安全的标准体系，进一步明确电池不起火等安全要求，保障产业发展行稳致远。

财联社9月27日电，由中国科协、海南省人民政府和科学技术部共同主办的2024世界新能源汽车大会（WNEVC 2024）于9月27日在海南海口开幕。海南省委书记冯飞表示，海南要进行新能源智能网联汽车全域应用示范。冯飞介绍，海南要推动绿氢全产业链发展，发展氢燃料电池汽车产业布局。海南要发挥海南自贸港优势，加快面向国际的新能源汽车技术服务和产品出口基地建设。

财联社9月27日电，2024世界新能源汽车大会（WNEVC 2024）于9月27日在海南海口开幕。工业和信息化部副部长辛国斌表示，工业和信息化部将进一步加强技术创新支持，加强动力电池等新技术研发；研究双积分管理政策向碳排放管理政策转变；同时，鼓励优势企业兼并重组，做大做强。

财联社9月25日电，南京市工业和信息化局副局长唐永实介绍南京深入实施产业强市三年行动计划。唐永实表示，聚焦特钢材料等重点领域，积极争创国家先进制造业集群。落实加快人工智能、低空经济、商业航天、智能网联汽车、工业软件等产业发展专项政策，扎实推进国家智能网联汽车“车路云一体化”试点、新能源汽车换电模式应用试点，高水平举办世界智能制造大会。全力推进重大项目建设。坚持把项目建设作为发展主引擎，以256个“双百”项目为重点，加快实施扬子扬巴轻烃综合利用及新材料、金陵石化高端日化品等百亿级重大项目，尽快形成更多投资实物量和产业增量。深化与国家电网、中国电科、中国商飞、上汽、华为等重点央企、头部企业战略合作，推动一批标志性项目落地建设。

财联社9月25日电，北京正式发布《北京市进一步促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新实施细则》，为推动新能源车辆发展，加快推进本市国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新，北京推出报废更新补贴细则，最高每辆车可获得17万元补贴。

财联社9月25日电，乘联分会数据显示，9月1-22日，新能源车市场零售66.4万辆，同比去年9同期增长47%，较上月同期增长7%，今年以来累计零售667.3万辆，同比增长36%；9月1-22日，全国乘用车厂商新能源批发69.8万辆，同比去年9月同期增长33%，较上月同期增长22%，今年以来累计批发737.8万辆，同比增长32%。