财联社6月11日电，据乘联分会数据，6月1-8日，全国乘用车新能源市场零售20.2万辆，同比去年6月同期增长40%，较上月同期增长4%，新能源市场零售渗透率58.8%，今年以来累计零售455.9万辆，同比增长34%；6月1-8日，全国乘用车厂商新能源批发16.6万辆，同比去年6月同期增长5%，较上月同期下降6%，新能源厂商批发渗透率53.5%，今年以来累计批发537.3万辆，同比增长39%。

财联社6月11日电，中国汽车工业协会公布数据显示，2025年5月我国汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆，环比分别增长1.1%和3.7%，同比分别增长11.6%和11.2%。1-5月，汽车产销分别完成1282.6万辆和1274.8万辆，同比分别增长12.7%和10.9%。 新能源汽车方面，5月产销分别完成127万辆和130.7万辆，同比分别增长35%和36.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%。1-5月，新能源汽车产销分别完成569.9万辆和560.8万辆，同比分别增长45.2%和44%。 出口方面，5月我国汽车出口55.1万辆，环比增长6.6%，同比增长14.5%。1-5月，汽车出口总量达249万辆，同比增长7.9%。

财联社6月10日电，上海市城乡建设和交通发展研究院近日发布《2024年上海绿色交通发展年度报告》，记者从《报告》中获悉，2024年上海新能源汽车保有量151.2万辆；纯电动汽车持续为新能源汽车的主流，年度推广占比约89%；新能源汽车保有量中，纯电动汽车累计占比71%。

财联社6月9日电，乘联分会数据显示，5月新能源乘用车国内零售销量达102.1万辆，同比增长28.2%，环比增长12.1%；1-5月新能源乘用车国内零售销量达435.1万辆，同比增长34.1%。（财联社记者 徐昊）

财联社6月8日电，乘联分会秘书长崔东树发文称，随着国家报废更新的促销补贴的力度强化，市场回暖，对车市的拉动效果很明显，因此1-5月中旬的价格战的压力相对减缓。由于竞争分化，5月新能源车促销力度回升较大。2025年5月的新能源车的促销降到11%的中高位，较同期增加1.3个点促销，较上月增长1.6个百分点。

财联社6月6日电，比亚迪董事长王传福6月6日上午在公司2024年度股东大会上表示，公司今年海外销量数据将会非常好，未来海外销量相信会逐月提升，目前来看公司在多个海外市场销量已有逐月提升迹象。“海外市场价格较为稳定，对公司盈利帮助较大。”王传福说，海外和高端化一样是公司的重要战略。

财联社6月6日电，在重庆举办的“2025中国汽车重庆论坛”上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示，与价格战相比，中国电动汽车产业技术竞赛显得更加积极。在续航里程、充电速度等性能竞赛和“冰箱彩电大沙发”的功能竞赛之后，固态电池、大模型和AI上车、智驾平权又接踵而至。“但电池起火、自动驾驶失控、隐形门把手陷阱等意外事故也不时提醒我们，新技术竞赛时刻都要以守住安全底线为前提。”王侠认为，兼并整合是“内卷”的必然结果，也是治理“内卷”的重要手段。按照市场经济发展的规律，兼并重组是产业迈向成熟期的必然现象。目前，中国汽车产业呈现出的市场容量停滞、利润下降、市场集中度进一步提升等现象，正是进入产业成熟期的典型特征，兼之中国高速经济发展机制与各地抢占产业制高点的投入，汽车行业的兼并重组浪潮将不可避免。