①禾赛科技前三季度，禾赛科技激光雷达总交付量为27.98万台； ②禾赛科技任命Andrew Fan为公司首席财务官，自2024年11月25日起生效； ③预计第四季度激光雷达出货量达20万台，实现季度营收1亿美元并实现2000万美元盈利，以及实现全年盈利。
财联社11月26日电，针对网传有运输的极氪X车辆起火，极氪智能科技副总裁朱凌发文回应。朱凌表示，经初步调查，起火位置为板车前部驱动轮（第二排轮胎处），初步原因为运输货车刹车高温引起。车辆属性为出口澳大利亚极氪X，起火位置在河南信阳附近。
①今年7月至今，宁德时代接连在物流领域、公共交通领域推出天行L-超充版、长续航版和天行B-客车版，实现商用车全产品覆盖； ②亦有业内人士表示，“目前，新能源商用车仍面临着一些待解难题。比如：在极端环境、恶劣工况下，存在性能不稳定、续航里程短、充电慢、运营效率低、成本高等问题。”
①渝创科永基金总规模30.015亿元，LP包括重庆产业引导基金、重庆永川区等。其中，重庆产业引导基金出资12亿元，重庆永川区出资18亿元。 ②该基金重点聚焦智能网联新能源汽车、电子信息产业、战略新兴产业；今年上半年重庆新能源汽车产量39.1万辆，重返“中国汽车第一城”。
财联社11月25日电，针对“哪吒新能源汽车制造公司10亿股权被冻结”传闻，哪吒汽车今日回应称，日前，桐乡人民法院就本司与索密克汽车配件有限公司合同纠纷一案做出的财产保全裁定，引发行业误读。现经合众新能源汽车有限公司申请，桐乡人民法院已解除对合众新能源汽车股份有限公司持有的哪吒新能源汽车制造有限公司100%的股权采取的财产保全措施。（财联社记者 徐昊）
财联社11月24日电，招商策略研报认为，目前传统液态锂电技术迭代已达瓶颈，而固态电池在兼顾高能量密度和本征安全性两方面具有显著优势，有望成为未来电池技术的重要发展方向，为相关企业带来巨大的市场机遇。固态电池作为一项革命性的技术，被众多车企与能源企业视为未来相关产业链发生变革的核心；率先在固态电池领域取得突破的企业，势必将改变现有的市场发展格局，成为能引领新能源汽车行业未来发展的新巨头。
财联社11月23日电，据合肥发布，11月22日，合肥市产业融合对接会宁合“双城记”合作协议签约仪式暨南京-合肥产业供需对接活动在市政务中心举行。活动现场，南京市与合肥市工信部门共同签署《宁合“双城记”产业对接合作协议》，两市新能源汽车产业链上下游近40家企业同步开展供需对接交流活动。根据两市签署的《宁合“双城记”产业对接合作协议》，两地将建立工信部门常态化会商机制，沟通协调产业合作过程中的重大事项，持续开展两市产业融合对接活动，推动重点产业发展载体进行深度协作，在智能制造、汽车、生物医药、新材料等双方特色优势产业领域开展产业协作交流、互补发展。
财联社11月20日电，蔚来正式将第三品牌命名为 “firefly萤火虫”，并宣布首款产品与品牌同名。firefly萤火虫在蔚来公司的定位，相当于宝马集团的MINI品牌，首款车型将于2025年上半年开启交付。（记者 曾乐）
①小鹏汽车净亏损较去年同期收窄超50%，何小鹏称有信心明年年底实现盈亏平衡。 ②在2025年小鹏汽车将推出四款车型，其中包括一款增程车型。
财联社11月20日电，小鹏汽车联席总裁顾宏地表示，正从可行性、成本和战略角度积极探讨解决欧盟关税问题的各种选择，预计公司将在2025年晚些时候实现盈亏平衡。小鹏正在与“数十家”汽车厂商就智能驾驶合作进行讨论。小鹏明年在人工智能方面的投资将稳步增长，成为整体研发支出的“很大一部分”。
财联社11月20日电，摩根大通发布报告指出，小米在第三季度继续实现强劲盈利，核心收入同比增长17%，电动车业务亏损有所收窄。报告强调，小米将今年电动车交付目标提升至13万辆，得益于执行能力增强和市场需求持续；物联网(IoT)业务毛利率首次超过20%；摩根大通认为小米的核心盈利将保持强劲，物联网和智能手机业务毛利率有上升潜力，电动车业务也在稳步发展，预计明年将推出新车型。该行将小米的目标价从24港元上调至34港元，并维持“增持”评级。
《科创板日报》20日讯，TrendForce最新研究报告指出，全球公共电动车充电桩部署受土地供应及电网规划制约，加上新能源汽车市场成长放缓，2024年成长率预估为30%，较2023年的60%大幅下滑。中国将继续保持全球公共电动汽车充电桩数量最多的领先地位。预计到2024年底，中国公共充电桩数量将达到360万台，占全球总量的近70%。与此同时，韩国将引领增长，预计年增长率为39%。
《科创板日报》20日讯，据Canalys预测， 2024年下半年中国自主品牌乘用车出口将达到250万辆，2024年全年出口总量将达到450万辆，增长率为29%。中国纯电动汽车(BEV)出口增速放缓至9%，因此BEV出口占比将从2023年的22.5%降至2024年的19.0%。插电式混合动力和混合动力汽车(PHEV和HEV)出口占比将三年来首次超过10%，分别达到31万辆和24万辆。拉美和欧洲是推动中国品牌PHEV和HEV出口增长的关键地区。
财联社11月19日电，在今日举办的小鹏汽车2024年Q3财报电话会上，小鹏汽车管理层表示， 通过双班生产计划，目前小鹏广州和肇庆两家工厂年产能约20万-30万台，小鹏已规划好2026年之前的生产计划，并在与供应商合作以扩大产能。小鹏汽车董事长何小鹏同时表示，公司11月交付量将突破3万台，小鹏P7+12月交付量将超万台。（财联社记者 徐昊）
财联社11月19日电，在今日举办的小鹏汽车2024年Q3财报电话会上，小鹏汽车董事长何小鹏表示，2025年小鹏汽车将进入强产品周期，计划推出至少4款新车，包括首次推出超级电动版本车型。此前，小鹏汽车曾发布增程系统“小鹏鲲鹏超级电动体系”，采用800V高压纯电技术。（财联社记者 徐昊）
①十堰正在培育下一代汽车生态圈，力争2026年汽车产业产值超2500亿元。 ②今年年初，深高投新动能私募股权投资基金成功备案，落地十堰市茅箭区。该基金是十堰市首支支持县域产业发展的政府投资基金，总规模10亿元。
《科创板日报》15日讯，国元证券发布研报称，特斯拉预计Robotaxi在26年生产，27年量产，若25Q1通过中国和欧洲审批，Model3/Y将率先体验无人驾驶功能，或将有成为无人驾驶出租车的可能性。其他新能源车厂纷纷跟进Robotaxi，有望带动电子零部件的需求，车载摄像头、存储芯片、无线充电模组、SoC、智能座舱和PCB有望受益。
财联社11月15日电，宁德时代内部正在自研机器人。一位知情人士称，专注前沿技术研究的宁德时代21C创新实验室，已成立20人左右团队自研机械臂。对于上述消息，笔者向宁德时代求证，截至发稿，宁德时代暂无回复。一位接近宁德时代的人士称，宁德时代认为机器人自研进展较慢，因此今年已接触包括智元机器人在内的多家人形机器人公司，并在电池工厂测试验证人形机器人。与此同时，宁德时代尝试投资人形机器人公司，加速机器人产业布局。
财联社11月15日电，在今日举办的2024广州车展上，小鹏汽车董事长何小鹏表示，小鹏MONA M03上市以来连续两月销量破万，11月产能提升40%；到春节前，目标月产能将会达到2万辆。（财联社记者 徐昊）
