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本质上涉及注意力吸引和注意力分散的认知工程学,主要包括网络导航、自主驾驶和人工干预三个环节。
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  • 昨天 13:53 来自 财联社
    财联社3月18日电,近日,在重庆市发展改革委、重庆金融监管局、民航重庆监管局统筹推动下,人保财险作为低空经济共保体首席承保人,联合18家保险机构,共同签发了重庆市实施无人驾驶航空器责任保险强制投保试点的首张保单,为航天科技集团航天时代低空科技公司的194架无人机提供了4260万元风险保障。这标志着全国首个低空经济领域责任保险强制投保机制在重庆正式构建。此次签发的“重庆市无人驾驶航空器第三者责任保险”是为重庆“超大城市+山地特色”低空运行场景量身定制的专属保险产品。该产品条款将空中碰撞、操作失误、突发恶劣天气、通讯链路丢失、喷洒或空投作业等低空飞行特有风险纳入保障范围。
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  • 昨天 13:40 来自 环球网 索炎琦
    韩媒:韩政府派跨部门研究组赴华考察自动驾驶政策
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  • 昨天 13:35 来自 财联社
    财联社3月18日电,企查查APP显示,近日,深圳格见半导体有限公司发生工商变更,新增阳光电源等为股东,同时注册资本增至165.56万元。据其官网,格见半导体专注于高端实时控制DSP芯片设计,全力服务于数字能源、数字电源、工业自动化、智能汽车、机器人、高端家电和电网轨交等领域。
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  • 昨天 13:34 来自 环球网
    财联社3月18日电,据韩联社18日报道,韩国政府向中国派遣跨部门联合政策研究组,借鉴学习先进的无人驾驶技术和政策,从而发掘自动驾驶商业化支援方案,加快打造自动驾驶实证城市。报道称,韩国国土交通部表示,跨部门联合政策研究组计划18日至20日对北京进行访问。研究组由国土交通部官员率领,由财政经济部、产业通商资源部、国务调整室、金融委员会、个人信息保护委员会、企划预算处、警察厅的20多人组建而成。报道介绍,访问期间,研究组将同中方官员会面,了解物理AI技术开发政策、政策支持方案及配套制度等。研究组还将造访北京市高级别自动驾驶示范区创新运营中心,以及当地自动驾驶龙头企业。韩联社称,这是韩国政府首次为强化自动驾驶产业竞争力向技术领先国家派遣跨部门研究组。韩国政府认为,为了快速追赶美国和中国等自动驾驶技术领先国家,需要实地考察物理AI支持政策和相关合作模式等。访华结束后,韩国土交通部等部门还将研讨向美国派遣研究组的方案。
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  • 昨天 04:18 来自 央视新闻
    财联社3月18日电,中国卫星导航系统管理办公室近日发布消息,为提供更加优质的服务,北斗卫星导航系统将于近期实施在轨升级,对部分卫星的工作状态进行优化调整。作为建设成熟、功能完备、性能优越的全球卫星导航系统,目前北斗卫星导航系统在轨运行卫星数量已达50颗,空间信号精度优于2米。随着北斗应用不断拓展,北斗高精度时空服务正从“天上的卫星”走进百姓身边的生活场景。目前,北斗卫星导航系统已经进入市场化、产业化、国际化的快速发展阶段。从交通出行、物流快递到农机作业、远洋捕捞,都用到北斗提供的高精度服务。北斗短报文通信还为应急救灾提供“永不失联”的保底通信保障,用户已超过千万。

    国家发展改革委表示,“十五五”时期,我国将继续实施北斗规模应用工程,推动北斗产业规模五年内突破1万亿元。产业发展上,持续培育北斗新技术和新产品,加快万亿级规模的跨越;规模应用上,实施北斗规模应用重大工程,拓展北斗在大众消费、民生服务以及无人驾驶、低空经济、智能机器人等新兴领域应用;国际合作上,进一步提高国际服务水平,为全球更多国家提供安全好用的公共服务。
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  • 03-17 21:23 来自 财联社
    财联社3月17日电,自动驾驶汽车软件公司Applied Intuition宣布与英伟达达成合作,旨在进一步加速面向全球汽车制造商的L2+级驾驶辅助系统的开发与部署。Applied Intuition成为面向开发基于英伟达硬件优化版L2+高速公路驾驶系统的OEM厂商的推荐软件供应商。
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  • 03-17 16:04 来自 财联社
    财联社3月17日电,优步(UBER)股价盘前上涨2.3%,此前公司与英伟达计划自明年起在28个城市推出无人驾驶出租车。
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  • 03-17 04:33 来自 财联社
    财联社3月17日电,英伟达表示,比亚迪、吉利汽车、铃木、日产为L4级自动驾驶汽车采用英伟达NVIDIA DRIVE Hyperion。
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  • 03-13 10:35 来自 财联社
    财联社3月13日电,禾赛科技3月13日宣布,与九识智能签订20万颗激光雷达独家定点。九识智能最新一代RoboVan将全系标配禾赛激光雷达,双方将共同推动车规级激光雷达在L4级自动驾驶无人物流领域的深度应用。
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  • 03-12 20:34 来自 第一财经
    财联社3月12日电,“宝马车型曾为车型配备L3级自动驾驶系统,但因该技术尚未达到商业化盈利水平,已暂时降低了L3级自动驾驶项目研发的优先级。”宝马集团全球CEO奥利弗·齐普策(Oliver Zipse)在2026财年会上表示,这并不代表宝马会放弃更高阶的自动驾驶技术研发,将持续关注自动驾驶技术发展趋势,一旦高阶自动驾驶技术出现可行的商业化模式,将立即推进相关研发工作。
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  • 03-12 12:44 来自 财联社
    财联社3月12日电,英伟达发布了一段22分钟的视频,视频中,英伟达CEO黄仁勋与英伟达汽车业务副总裁吴新宙共同乘坐一辆自动驾驶汽车前往旧金山,这个过程中使用了英伟达全栈自动驾驶软件平台DRIVE AV,未出现人工接管情况。
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  • 03-12 09:05 来自 财联社
    财联社3月12日电,WAYVE、优步与日产签署合作备忘录,共同推进自动驾驶出租车研发。
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  • 03-12 07:50 来自 财联社
    《科创板日报》12日讯,记者独家获悉,百度旗下无人驾驶出行服务平台萝卜快跑,或将首次实现千线级激光雷达的上车应用。该独家前装定点已由速腾聚创获得,后者将为其新一代前装量产Robotaxi车型提供“千线级EM4+全固态补盲E1”数字化激光雷达组合。另有产业链人士分析表示,“‘高线数+数字化’是行业目前的主要发展方向。激光雷达市场需求已步入‘千线’时代,‘高线数主激光雷达+全固态补盲’的组合,或将成为自动驾驶领域(L3/L4)车型的刚需。”(记者 曾乐)
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  • 03-11 20:01 来自 财联社
    财联社3月11日电,优步与亚马逊旗下自动驾驶公司Zoox达成协议,将提供机器人出租车服务。
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  • 03-11 11:46 来自 财联社
    财联社3月11日电,当地时间周二,英伟达CEO黄仁勋发表了一篇罕见的关于人工智能的长篇博客文章,这是他自2016年以来发表的第七篇公开长文。为了厘清AI产业的底层结构,黄仁勋系统定义了AI“五层架构”,将其形象地比喻为“五层蛋糕”,自下而上依次由能源、芯片、基础设施、模型和应用构成,每一层相互支撑、相互拉动,任何成功的上层应用,都必须完全依赖底层设施乃至发电厂的持续支撑。

    黄仁勋表示,AI最顶层的应用层是AI创造经济价值的核心领域,涵盖药物发现平台、工业机器人、法律助手、自动驾驶汽车等,同样的底层架构,可以支撑不同的应用输出,当前应用层的创新的空间仍十分广阔。他预判,未来几年,传统的软件和APP形态或将消失,一种全新的软件范式AI Agent(智能体)极有可能成为主流。每一个成功的应用都会向上拉动其下方的每一层,从模型、基础设施、芯片,一直延伸到最底层的发电厂,形成强大的产业拉动效应。
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  • 03-11 09:42 来自 财联社记者 张屹鹏
    L3加速落地!岚图进入“成熟度验证”实测阶段 华为、小米之争全面爆发
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  • 03-10 21:02 来自 财联社
    财联社3月10日电,高通科技公司与Wayve今日宣布一项技术合作,旨在为全球汽车制造商提供先进的量产准备ADAS和AD系统,拓展汽车制造商的选择。此次合作将Wayve AI Driver作为高通科技高性能、经过实地验证的Snapdragon Ride端到端AI驾驶智能层,该车型由系统单芯片(SoC)和紧密集成的主动安全软件组成,提供预集成系统,实现监管和免干预的ADAS部署,扩展到更广泛的驾驶环境和免手作、无需眼皮的能力。
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  • 03-10 17:49 来自 财联社
    财联社3月10日电,广东省人民政府办公厅印发《广东省加快培育发展新赛道引领现代化产业体系建设行动规划(2026—2035年)》。规划提出,加快推动自动驾驶核心算法、算力芯片和传感元件等关键核心技术攻关,强化感知、决策、通信等关键环节创新能力。持续提升L2级辅助驾驶能力,加快发展L3、L4等高阶自动驾驶。部署建设若干全场景全域无人交通试验“安全沙箱”,开展全系统应用验证。
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  • 03-10 14:40 来自 财联社
    财联社3月10日电,大众汽车集团CEO表示,2026年,大众将推出配备高端技术的经济型电动出行产品。在中国市场,大众将启动公司历史上规模最大的产品推广活动。同时还将为电池、软件和自动驾驶领域设定关键的里程碑目标。
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  • 03-10 14:25 来自 财联社
    财联社3月10日电,中国新石器无人车表示已全面恢复在阿联酋阿布扎比地区的运营和服务。
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