财联社10月21日电，2026世界智能网联汽车大会上，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志表示，自动驾驶会重构未来出行新的范式，L3级以上的自动驾驶责任主体转移，对安全要求会更高，这也是全球自动驾驶进入“下半场”最大的不同。

财联社10月21日电，针对比亚迪L3级别车辆何时落地，比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生在世界智能网联汽车大会上表示，L3级别有条件自动驾驶有希望在2028年落地，更高级别自动驾驶通过迭代，有望再过1-2年落地。

财联社10月21日电，工业和信息化部副部长辛国斌21日表示，我国智能网联汽车产业发展取得阶段性成效，下一步工业和信息化部将深化跨界协同融合，稳妥有序扩大场景应用，审慎推进智能网联汽车准入和上路通行试点，加快自动驾驶重点场景规模化示范。2026世界智能网联汽车大会当天在北京开幕，辛国斌在开幕式上介绍，当前，智能网联新能源汽车产业正处于技术攻坚与商业化落地并行推进的关键窗口期。“智能网联汽车加速走向真实场景，对产品本质安全、系统可靠性、跨域协同治理和国际规则对接，都提出了更高要求。统筹发展和安全，推动技术创新与产业应用协同共进，已成为全球汽车产业共同的时代命题。”辛国斌表示，中国始终坚持安全为先、创新驱动，在守牢安全底线基础上稳步推动技术创新与高水平开放。工业和信息化部将聚焦技术攻关、场景推广、行业治理，与全球业界携手，共同推动智能网联汽车产业健康可持续发展。

财联社10月21日电，中国科学技术协会名誉主席万钢10月21日在2026世界智能网联汽车大会开幕式上表示，随着新型传感器件和系统等成本下探及AI大模型技术加速赋能，2026年上半年我国具备L2级辅助驾驶功能的乘用车新车渗透率已突破70%，预计2030年将达到95%以上。同时，高级别自动驾驶技术加速落地，截至2026年上半年，全国已开放测试道路5.7万公里，发放测试示范牌照超2万张，累计测试里程超2.2亿公里，预期2030年，L3级自动驾驶渗透率将超过35%。

财联社10月21日电，早盘智能驾驶概念异动拉升，兴民智通涨停，信息发展涨超10%，炬光科技、捷顺科技、万隆光电、路畅科技、路桥信息等快速冲高。消息面上，在2026物理AI与世界模型大会上，Momenta CEO曹旭东表示，世界模型正在加速“智驾摩尔定律”，预计2028年自动驾驶行业有望迎来L4规模化落地的重要拐点。

财联社10月20日电，在2026物理AI与世界模型大会上，Momenta CEO曹旭东表示，世界模型正在加速“智驾摩尔定律”，预计2028年自动驾驶行业有望迎来L4规模化落地的重要拐点。曹旭东将智驾安全性与性能每两年提升十倍的趋势概括为“智驾摩尔定律”，并判断2026年至2028年，头部企业有望实现相关指标每年提升十倍。他认为，世界模型、数据规模（Data Scaling）和模型规模（Model Scaling）的持续扩展是主要驱动力。

财联社10月16日电，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo宣布进军加拿大，将在多伦多建设运营设施并创造就业岗位，目标是于2028年迎来首批乘客。未来几天，Waymo车辆将开始在多伦多街头进行人工驾驶，开展高精度地图绘制和道路测试，随后由经过培训的自动驾驶专家进行验证。

财联社10月16日电，英伟达与梅赛德斯-奔驰宣布扩大合作伙伴关系，共同开发下一代自动驾驶系统。双方将把梅赛德斯-奔驰的MB.OS操作系统与英伟达的Hyperion、Alpamayo技术栈及HALOS安全系统相结合，相关技术将支持SAE Level 4级自动驾驶及机器人出租车。

财联社10月14日电，特斯拉宣布，超300辆特斯拉赛博无人驾驶电动车Cybercab已在美国得州奥斯汀投入运营，该服务上线30天，规模增长至8倍。下一站，特斯拉Cybercab将在达拉斯投入运营。该车型由AI驱动，无需方向盘、踏板和后视镜。

财联社10月10日电，特斯拉支持者、知名分析师Dan Ives在最新报告中再次发表看好特斯拉的观点，认为其将跑赢大盘，目标股价为500美元，意味着较目前有超过30%的上涨空间。Ives强调，特斯拉是一家人工智能公司，而不是一家汽车制造商。自动驾驶、无人出租车和Optimus人形机器人将日益成为推动特斯拉价值的主要因素。特斯拉是目前在公开市场上投资实体人工智能的最清晰途径之一。

财联社10月9日电，特斯拉正在淡化Full Self-Driving（全自动辅助驾驶）这一命名，以争取其驾驶辅助系统在欧洲获得批准，并与这个长期被批评具有误导性的名称拉开距离。最近几天，特斯拉已开始在欧洲网站上使用“Tesla Assisted Driving（特斯拉辅助驾驶）”这一名称。与此同时，其美国网站仍将这项技术称为"Full Self-Driving (Supervised)”，即“全自动辅助驾驶（受驾驶监督）”。

财联社10月8日电，据小马智行微信公告，公司和Uber正推进将第七代Robotaxi引入伦敦，计划在未来数周内启动测试。

财联社10月1日电，美光科技董事长兼CEO Sanjay Mehrotra在财报电话会上表示，除了数据中心，下一个巨大的增量市场将是物理AI（Physical AI）。自动驾驶汽车是物理AI的首个重大部署，我们相信随着时间的推移，它将扩展到人形机器人和其他智能自主系统。L4级及以上自动驾驶汽车的内存容量通常超过200GB，存储容量达到多个TB，这比今天L2+和L3级半自动驾驶汽车高出一个多数量级。人形机器人预计也将有类似的存储需求。美光认为，随着设备数量和单机存储含量的双重增长，到本世纪末，物理AI将成为存储需求的一个极其重要的驱动力。

财联社9月28日电，财联社记者获悉，神龙科技与Momenta今日正式签署全球战略合作协议。根据协议，双方将围绕用户体验、辅助驾驶及高阶自动驾驶开展长期深度合作，在东风汽车与Stellantis集团股东双方整车能力基础上，整合智能座舱与电子电气架构等技术，并融合神龙科技所运营的标致、雪铁龙，以及Stellantis集团Jeep®品牌的底盘调校经验，共同打造新能源产品。

财联社9月23日电，东风汽车总经理冯长军9月22日赴深圳，与华为创始人任正非及华为高层代表会谈。双方围绕深化战略合作、产品技术协同创新等议题进行深入交流。双方就企业经营、业务发展情况作沟通交流，重点围绕奕境X9、猛士X700、岚图梦想家9等联合打造的战略新车型交换看法，并聚焦未来产品定义、智能技术落地、市场营销等维度探讨深化合作方向。面向新趋势，东风加快推进“东方风起2030”计划，并在近期发布了“天净零碳”计划、“具身智能汽车全域守护”计划、“天际扬帆”计划，双方将持续深化战略合作，打造面向未来的智能汽车与智慧出行解决方案。

财联社9月22日电，近日，文远知行拿下西班牙首张国家级L4级自动驾驶乘用车运营牌照。今年以来，自动驾驶领域按下了“快进键”。继去年末两款车型获批准入许可后，多家企业今年接连获批测试牌照，速度上限提升、场景类型向纵深铺展。自动驾驶汽车加速成为可上路、可运营的商品。制度的搭建同样紧锣密鼓。9月，《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》印发。此前，适用于L3级和L4级载客、载货车辆的强制性国家标准获批，道路交通安全法首次设立自动驾驶专章。政策、标准与法律三条主线密集推进，制度框架雏形初现。近日，记者采访多位业内专家并走访行业论坛了解自动驾驶行业现状。业内普遍认为，从“允许上路”到大规模商业化，中间横亘的不是技术鸿沟，而是一场涉及政策、标准和与法律体系的变革。

财联社9月18日电，无方向盘、无制动踏板的特斯拉Cybercab开启中国巡展，再度将全球Robotaxi赛道的讨论推向新高潮。业内专家认为，无人驾驶出租车所代表的无人出行业态，后续落地推广节奏有望提速，并将带动产业链上下游共同受益。放眼国内，车企与自动驾驶企业正加紧布局Robotaxi赛道，持续拓展商业化落地版图。多位业内人士在接受采访时表示，无人驾驶出行短期内尚无法替代现有交通体系，但技术迭代与商业化落地的拐点正在临近；安全底线，仍是自动驾驶规模化推广不可动摇的前提。