财联社10月22日电，工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚10月22日在2026世界智能网联汽车大会表示，全球驾驶辅助已经实现规模化应用，自动驾驶即将进入商业化推广阶段。“全球智能网联汽车进入了辅助驾驶规模化落地与自动驾驶探索并行的新阶段，自动驾驶正处于一个从能用向好用跨越的关键时期。”郭守刚称。

财联社10月22日电，美东时间周三，特斯拉首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾在特斯拉财报电话会上表示，未来几年资本开支会继续扩张：扩大Robotaxi车队规模、Optimus产能、太阳能制造产能、采购AI算力基础设施、建设芯片工厂。这套战略将支撑公司迈入新一轮增长周期，颠覆现有多个市场同时创造全新赛道。现在无疑是特斯拉最激动人心的时代。自动驾驶、人形机器人、储能打下的基础，将让我们拥有无比光明的前景。

财联社10月22日电，在2026世界智能网联汽车大会上，工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚表示，2025年12月，长安和北汽两家车企L3级自动驾驶产品获得了附条件准入许可，现阶段第二批准入试点工作也正在进行。我们将持续加强车辆运行监测和安全保障，及时总结经验，为智能网联汽车产品安全运行提供支持保障。

财联社10月22日电，特斯拉公司第三财季总资本支出达47.3亿美元，远低于华尔街79.5亿美元的一致预期。这笔资金本是支撑特斯拉向人工智能、机器人、自动驾驶等核心业务线完成战略转型的关键投入。目前特斯拉的全部业务仅依靠三款车型支撑，同时公司正推进与SpaceX的潜在合并，双方已各自成立特别委员会对该交易开展评估。方舟投资投资分析总监塔莎·基尼表示，Robotaxi自动驾驶出租车是特斯拉的未来核心赛道，相比Waymo的下一代车型，特斯拉的Cybercab运营成本优势显著，在行业内处于领先位置。值得注意的是，特斯拉本季度第三季度调整后每股收益为48美分，超出市场44美分的平均预期，利润表现好于预期。“只有在不牺牲未来增长潜力的前提下，更低的资本支出才是利好，” Karobaar Capital首席投资官哈里斯·库尔希德表示，“特斯拉未来的估值高度绑定Robotaxi和Optimus人形机器人业务，我需要明确这些投入只是在不同季度之间转移，还是相关业务的落地进度比预期慢了很多。”

财联社10月21日电，2026世界智能网联汽车大会上，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志表示，自动驾驶会重构未来出行新的范式，L3级以上的自动驾驶责任主体转移，对安全要求会更高，这也是全球自动驾驶进入“下半场”最大的不同。

财联社10月21日电，针对比亚迪L3级别车辆何时落地，比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生在世界智能网联汽车大会上表示，L3级别有条件自动驾驶有希望在2028年落地，更高级别自动驾驶通过迭代，有望再过1-2年落地。

财联社10月21日电，工业和信息化部副部长辛国斌21日表示，我国智能网联汽车产业发展取得阶段性成效，下一步工业和信息化部将深化跨界协同融合，稳妥有序扩大场景应用，审慎推进智能网联汽车准入和上路通行试点，加快自动驾驶重点场景规模化示范。2026世界智能网联汽车大会当天在北京开幕，辛国斌在开幕式上介绍，当前，智能网联新能源汽车产业正处于技术攻坚与商业化落地并行推进的关键窗口期。“智能网联汽车加速走向真实场景，对产品本质安全、系统可靠性、跨域协同治理和国际规则对接，都提出了更高要求。统筹发展和安全，推动技术创新与产业应用协同共进，已成为全球汽车产业共同的时代命题。”辛国斌表示，中国始终坚持安全为先、创新驱动，在守牢安全底线基础上稳步推动技术创新与高水平开放。工业和信息化部将聚焦技术攻关、场景推广、行业治理，与全球业界携手，共同推动智能网联汽车产业健康可持续发展。

财联社10月21日电，中国科学技术协会名誉主席万钢10月21日在2026世界智能网联汽车大会开幕式上表示，随着新型传感器件和系统等成本下探及AI大模型技术加速赋能，2026年上半年我国具备L2级辅助驾驶功能的乘用车新车渗透率已突破70%，预计2030年将达到95%以上。同时，高级别自动驾驶技术加速落地，截至2026年上半年，全国已开放测试道路5.7万公里，发放测试示范牌照超2万张，累计测试里程超2.2亿公里，预期2030年，L3级自动驾驶渗透率将超过35%。

财联社10月21日电，早盘智能驾驶概念异动拉升，兴民智通涨停，信息发展涨超10%，炬光科技、捷顺科技、万隆光电、路畅科技、路桥信息等快速冲高。消息面上，在2026物理AI与世界模型大会上，Momenta CEO曹旭东表示，世界模型正在加速“智驾摩尔定律”，预计2028年自动驾驶行业有望迎来L4规模化落地的重要拐点。

财联社10月20日电，在2026物理AI与世界模型大会上，Momenta CEO曹旭东表示，世界模型正在加速“智驾摩尔定律”，预计2028年自动驾驶行业有望迎来L4规模化落地的重要拐点。曹旭东将智驾安全性与性能每两年提升十倍的趋势概括为“智驾摩尔定律”，并判断2026年至2028年，头部企业有望实现相关指标每年提升十倍。他认为，世界模型、数据规模（Data Scaling）和模型规模（Model Scaling）的持续扩展是主要驱动力。

财联社10月16日电，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo宣布进军加拿大，将在多伦多建设运营设施并创造就业岗位，目标是于2028年迎来首批乘客。未来几天，Waymo车辆将开始在多伦多街头进行人工驾驶，开展高精度地图绘制和道路测试，随后由经过培训的自动驾驶专家进行验证。

财联社10月16日电，英伟达与梅赛德斯-奔驰宣布扩大合作伙伴关系，共同开发下一代自动驾驶系统。双方将把梅赛德斯-奔驰的MB.OS操作系统与英伟达的Hyperion、Alpamayo技术栈及HALOS安全系统相结合，相关技术将支持SAE Level 4级自动驾驶及机器人出租车。

财联社10月14日电，特斯拉宣布，超300辆特斯拉赛博无人驾驶电动车Cybercab已在美国得州奥斯汀投入运营，该服务上线30天，规模增长至8倍。下一站，特斯拉Cybercab将在达拉斯投入运营。该车型由AI驱动，无需方向盘、踏板和后视镜。

财联社10月10日电，特斯拉支持者、知名分析师Dan Ives在最新报告中再次发表看好特斯拉的观点，认为其将跑赢大盘，目标股价为500美元，意味着较目前有超过30%的上涨空间。Ives强调，特斯拉是一家人工智能公司，而不是一家汽车制造商。自动驾驶、无人出租车和Optimus人形机器人将日益成为推动特斯拉价值的主要因素。特斯拉是目前在公开市场上投资实体人工智能的最清晰途径之一。

财联社10月9日电，特斯拉正在淡化Full Self-Driving（全自动辅助驾驶）这一命名，以争取其驾驶辅助系统在欧洲获得批准，并与这个长期被批评具有误导性的名称拉开距离。最近几天，特斯拉已开始在欧洲网站上使用“Tesla Assisted Driving（特斯拉辅助驾驶）”这一名称。与此同时，其美国网站仍将这项技术称为"Full Self-Driving (Supervised)”，即“全自动辅助驾驶（受驾驶监督）”。

财联社10月8日电，据小马智行微信公告，公司和Uber正推进将第七代Robotaxi引入伦敦，计划在未来数周内启动测试。