财联社6月1日电，英伟达首席执行官黄仁勋表示，包括比亚迪、吉利、极氪、小米以及小马智行等在内的中国主流车企和自动驾驶公司，均已采用或正在基于NVIDIA Hyperion平台开发智驾。

财联社6月1日电，英伟达首席执行官黄仁勋表示，VinFast与Autobrains合作，将基于英伟达Hyperion平台打造的L4级自动驾驶汽车推向东南亚。

财联社6月1日电，英伟达将NVIDIA DRIVE Hyperion定位为支持自动驾驶出租车出行服务的全球性平台。

财联社6月1日电，英伟达推出Alpamayo 2超级开放推理模型，专为机器人出租车服务。

财联社6月1日电，上海市人民政府办公厅印发《上海市服务业发展“十五五”规划》。其中提出，AI软件技术及服务，大力发展生成式人工智能技术，聚焦人脸和图像识别、增强现实/虚拟现实（AR/VR）技术、智能交通、智慧物流、在线教育、能源等领域，打造AI软件技术及服务产业集群。“AI+”研发，聚焦生物医药、新材料、新能源等领域加强技术突破、数据管理和制度保障。具身智能服务，支持开发面向家庭、养老、文旅、商业等场景的整机产品，加速机器人从特定任务执行向通用智能、场景化精细服务功能跃升。智算云服务，做强算运存协同布局的智算云网络，推动AI技术与云计算融合创新，推广模型即服务（MaaS）。云平台服务，在金融、医疗、文旅等垂直领域打造一批“AI+”服务标杆场景。AI智能体，支持多模态智能体开发与应用，推动智能客服、智能运营、智能决策等工具规模化应用。智能驾驶，有序推进智能驾驶在共享出行、物流运输等多场景应用。智能家居，发展可全方位感知、智能化控制的智能家居设施及用户端定制服务，满足养老、育儿、办公、娱乐等场景化服务需要。

财联社6月1日电，记者观察发现，5月份以来发布的新车型中，高阶辅助驾驶配置正快速向15万元以下市场普及，激光雷达、城市NOA等此前主要出现在30万元以上车型的功能，正在进入主流家用车价格区间。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前表示，中国市场智能驾驶竞争程度已远超全球其他市场，智驾能力正成为影响消费者购车选择的重要因素。

财联社5月29日电，文化和旅游部办公厅、中央宣传部办公厅、工业和信息化部办公厅、教育部办公厅、国务院国资委办公厅、国家文物局办公室、全国总工会办公厅发布《关于弘扬工业文化 保护工业遗产 发展工业旅游的通知》。其中提到，丰富工业旅游产品供给。积极发展工业遗产游，鼓励以创意设计、业态植入、风貌改造等方式活化利用工业遗址，发展工业旅游新场景新业态新模式。大力发展“工厂游”，鼓励航空航天、船舶、汽车、机器人等装备制造，纺织服装、工艺美术、食品加工等消费品工业，电商物流等领域企业在确保安全生产和保密要求前提下，创新推出生产流程观摩、模拟操作、手作体验、产品定制等项目，打造主题鲜明的观光工厂。有序拓展工业智慧游，支持运用北斗、人工智能、超高清视频、虚拟现实、自动驾驶等数字技术和设备，打造沉浸式、智慧化工业旅游体验。支持工业旅游场所发展主题商业、沉浸式体验、特色市集等业态，打造“工业旅游+”消费场景。鼓励各地推出一批具有地域和行业特色的优质工业旅游线路和品牌。鼓励工业企业通过工业旅游加强产品宣传，扩大产品销售，做强企业品牌。

财联社5月29日电，满坤科技在互动平台表示，公司智能驾驶PCB产品目前订单较为充足。公司智能驾驶PCB产品当前已具备支持L3级别自动驾驶的技术能力，更高阶自动驾驶应用尚处于技术研发与储备阶段。截至目前，公司尚未向特斯拉供应L3级别自动驾驶相关的PCB产品，公司将密切关注行业技术发展，积极拓展市场机会。

5月28日，比亚迪举行“敢为”智能化战略发布会，天神之眼智能驾驶体系成为市场焦点。据供应链信息确认，本次发布会相关高阶智驾方案所搭载的激光雷达方案均来自速腾聚创。

财联社5月28日电，在今日举办的比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片“璇玑A3” ，已开启规模化量产，支持L3、L4自动驾驶，三颗芯片总算力超2100TOPS。据悉，该芯片结合比亚迪自研算法深度优化，算力利用率提升100%。（财联社记者 徐昊）

财联社5月27日电，在今日举办的2026汽车新材料大会上，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深表示，传统燃油汽车整车制造需搭载各类材料200余种，相较传统燃油车，智能新能源汽车整车所需各类材料品类增至400余种，材料使用总量实现翻倍增长。 依据中国汽车工程学会《节能与新能源汽车技术路线图3.0》相关预测，2030年我国乘用车市场新能源车型渗透率将突破70%；L2级智能辅助驾驶功能将在乘用车领域实现全面普及；搭载L3、L4级高阶自动驾驶功能的车型，市场渗透率也将达到35%以上。产业升级的同时，也将推动车用电子材料、电化学材料、功能材料等多类细分材料领域的创新应用。（财联社记者 徐昊）

财联社5月26日电，工信部发布2026年汽车标准化工作要点。其中包括，加快智能网联汽车标准研制。推进组合驾驶辅助系统强制性国家标准发布实施，完成重型汽车自动紧急制动系统、车道保持辅助系统等国家标准审查报批，完成泊车组合驾驶辅助系统强制性国家标准征求意见，推进驾驶员注意力监测、全景影像监测等标准修订立项。推动自动驾驶系统强制性国家标准、自动驾驶仿真试验方法标准发布实施，完成自动驾驶测试场景、融合定位等标准审查报批及自动泊车系统强制性国家标准征求意见。完成数字钥匙、直连通信预警等标准审查报批，加快列队跟驰技术要求、网联化分级等标准研制。推进重要数据识别、入侵检测、信息安全审核指南等标准审查报批，完成智能网联汽车数据安全要求、数据交互与管理等强制性国家标准征求意见。推动车用操作系统、逻辑接口标准发布，完成软件质量要求与评价标准审查报批。推进生物识别、座舱功能评价、触控交互等标准制定。加快预期功能安全审核及评估、AI功能安全和预期功能安全等基础标准研制，推进驾驶自动化系统、线控底盘系统、电池管理系统、驱动电机系统等关键电控系统功能安全和预期功能安全标准制定。

财联社5月26日电，小马智行称将2026年自动驾驶出行服务收入目标由此前预计达到的2025年水平的3倍，上调至超过3.5倍。小马智行称将年底自动驾驶出租车车队规模目标由3,000台上调至超过3,500台。

财联社5月26日电，作为中国智能汽车前沿，自动驾驶产业近期颇不平静。5月24日，特斯拉中国将FSD正式更名为“特斯拉辅助驾驶”。而在5月21日，特斯拉已经宣布其监督版FSD（完全自动驾驶能力）已在包括中国在内的10个国家或地区开放使用。特斯拉的选择并非偶然。记者近日采访获悉，在人工智能等新科技的赋能下，中国自动驾驶产业正展现出前所未有的活力，关键技术持续突破，L2级以上辅助驾驶渗透率快速提升，产业正加速从示范应用加速走向规模商业化。同时，华为、禾赛科技等产业链企业也正迎来强劲的发展新动能。

财联社5月24日电，特斯拉中国将FSD正式更名为“特斯拉辅助驾驶”，页面彻底剔除FSD标识与自动驾驶相关字样，产品售价保持6.4万元未有变动。受国内相关法规约束，国内L2级驾驶辅助系统不得使用全自动、自动驾驶等易误导表述，车企纷纷调整命名口径。官方此次更名明确该系统属于L2级辅助驾驶范畴，行驶过程中驾驶员必须全程监控，不可脱手。此前，特斯拉曾对其辅助驾驶功能命名为“FSD”、“FSD智能辅助驾驶”、“智能辅助驾驶”等。

财联社5月21日电，早盘智能驾驶概念异动拉升，浙江世宝涨停，大众交通、路畅科技、万集科技、豪恩汽电跟涨。

财联社5月20日电，全场景L4级自动驾驶解决方案供应商驭势科技（北京）股份有限公司（01511.HK）今日正式于港交所主板挂牌上市，市值85亿港元。据弗若斯特沙利文数据，2025年驭势科技在大中华区机场场景L4级商用车自动驾驶市占率达90.5%；在厂区场景同样以31.7%的市占率位居行业首位，成为L4级商用车自动驾驶赛道无可争议的龙头。除机场、厂区两大核心场景外，驭势科技进一步将通用自动驾驶技术拓展至城市、港口、矿山、农场、牧场等多元应用领域，并延伸到乘用车高阶智驾，覆盖封闭场景和开放道路，构筑起“场景覆盖越广、数据积累越多、技术壁垒越高”的循环飞轮，持续提升技术上限。此次上市，公司将进一步加码核心技术研发、全球化业务布局与全场景商业化落地。