财联社6月25日电，据一份声明称，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在更新相关规定，以取消“专为完全由自动驾驶系统驾驶而设计”的车辆必须配备手动刹车踏板的强制要求。NHTSA表示，其他制动性能要求（包括严格的制动距离标准）仍将予以保留。

财联社6月25日电，据工信部消息，2026年6月22—26日，联合国世界车辆法规协调组织（UN/WP.29）第199次全体会议在瑞士日内瓦召开。会上，由中国、欧盟、英国、美国、加拿大和日本共同牵头制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR）经全体缔约方投票表决，正式获批发布。在深度参与国际法规研制的同时，工业和信息化部加快推进我国自动驾驶系统强制性国家标准制定工作，目前已完成标准编制，正在履行报批程序。与ADS GTR相比，国内标准全面覆盖其核心技术内容，同时立足我国产业实际与监管需要，针对L3级、L4级自动驾驶系统提出更为细化的技术要求，清晰划定不同级别产品的安全底线；进一步完善用户使用培训与告知等内容，防范误用和滥用风险；在国际通行的“多支柱法”试验方案基础上，创新性提出统一的标准化试验场景，为国际法规落地实施提供支撑。

财联社6月25日电，交通运输部等五部门联合印发《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》。行动方案提出，开展智能驾驶“端到端”大模型研发与测试。面向公路货运、园区运输、短途接驳等不同类型场景，开展智能测评技术研发与验证，探索建立虚实结合的智能化测试场。聚焦矿产、集装箱、粮食等大宗货物干线运输场景，开展智能驾驶技术集成应用验证，推进货物运输技术性降本提质增效。

财联社6月25日电，交通运输部等五部门联合印发《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》。行动方案提出，到2030年，开放一批高价值应用场景，形成一批高水平算法模型，涌现一批“人工智能+交通运输”新基础设施、新技术装备、新服务模式、新产业形态，人工智能更加有力地引领交通运输高质量发展和高水平安全。聚焦智能驾驶、智慧公路、智能铁路、智能航运、智慧民航等重点方向，围绕路网运行状态智能监测、铁路装备自主健康管理、船舶编队智能航行、航空旅客智能安检等典型应用场景开展试点示范，持续拓展人工智能技术在交通运输领域的应用广度与深度。

财联社6月23日电，工信部装备工业一司负责人郭守刚6月23日在国新办新闻发布会上表示，下一步，将深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，稳定和扩大汽车消费。一是加强顶层设计。加快编制出台智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划，推动产业转型升级。二是聚力技术创新，加快新一代动力电池、车用芯片、操作系统、自动驾驶等技术攻关及产业化，让更多创新技术成果惠及广大消费者。三是着力稳定运行。落实好汽车行业稳增长工作方案，配合商务部等部门开展好汽车流通消费改革试点，扎实推进汽车以旧换新，进一步挖掘市场潜力。四是规范竞争秩序。以钉钉子精神持续巩固深化前期工作成效，坚决维护健康有序、风清气正的市场秩序。

《科创板日报》23日讯，在FORCE大会媒体沟通会上，火山引擎总裁谭待回应市场关于Seedance视频模型创收传闻，称目前网络流传的Seedance收入数据均偏高、与实际不符。他表示，短剧影视仅为Seedance极小应用场景，当前模型已广泛落地制造业、零售、教育、具身智能、自动驾驶等领域，用于产品多语种宣传物料、工业培训视频、仿真合成数据等，行业需求尚未见顶。

财联社6月22日电，引望智能技术有限公司22日发布公告称，华为乾崑智驾ADS Max高阶功能包将从7月1日起调价。其中，一次性购买的建议售价限时优惠将取消，由3.2万元恢复至标准价3.6万元。引望新增了ADS高阶功能包保障与服务权益，保障标的车辆正常使用华为乾崑智驾ADS辅助驾驶过程中在合法行驶道路和区域内发生意外事故所造成的自身及第三者人身损害或财产损失。

财联社6月21日电，据报道，特斯拉已正式提交 “Amazing Abundance” 商标注册申请，此举表明企业将进一步深耕长期发展愿景，核心布局人工智能、人形机器人、自动驾驶系统，并依托自动化技术实现生产成本大幅下降的未来图景。

《科创板日报》20日讯，小鹏集团副总裁余鹏在社交平台发文，回应“L3L4自动驾驶新国标强制要求使用激光雷达等传感器”的传闻。他表示，某些自媒体流传的"L3必须双冗余、L4必须加激光雷达"是假新闻，相关文件《自动驾驶系统安全要求》都公开可查，里面连激光雷达这个词都没提到。这个谣言既无任何条款依据，也与编制说明解释相悖，标准是公开的，编制说明白纸黑字就摆在那里，自己看都没看就胡乱编造，有悖新闻的基本原则。

财联社6月18日电，瑞典交通管理局发言人称，该机构建议对特斯拉FSD（监督式）自动驾驶技术在欧洲的投出反对票，除非特斯拉禁用该系统的超速功能。

财联社6月18日电，天眼查知识产权信息显示，近日，广汽本田汽车有限公司、广汽本田汽车研究开发有限公司申请的“一种基于V2X的驾驶辅助系统和汽车产品”专利公布。摘要显示，该系统基于V2X的驾驶辅助系统包括V2X通信模块、车载传感模块和处理模块，V2X通信模块通过V2X通信接收外部传感器检测到的外部感知信息，车载传感模块对车外环境进行感知，获得车载感知信息，处理模块通过融合外部感知信息与车载感知信息生成驾驶决策辅助信息。本发明利用V2X通信模块能够接收广范围的外部感知信息的特点，对车载传感模块对车外环境进行感知的过程进行控制，从而调节所要检测和处理的车载感知信息的信息量，能够实现对外部感知信息与车载感知信息的融合处理，在实现支持驾驶决策辅助信息与降低信息量需求之间取得平衡。本发明广泛应用于汽车技术领域。

财联社6月17日电，Stellantis、Wayve及Uber 6月17日宣布签署合作备忘录，三方将联合探索第四级（L4）全自动驾驶无人出租车的全球开发与部署。Stellantis负责基于L4就绪平台设计、工程开发及量产车辆，平台内置传感器套件并满足高强度无人驾驶运营所需的安全冗余要求；Wayve提供端到端AI驾驶软件，无需逐城市高精地图即可适配不同地区及驾驶场景；Uber则通过其全球出行平台部署无人驾驶车辆，连接乘客与自动驾驶出行服务。三方计划就车辆集成、测试验证及商业部署展开合作，目标覆盖欧洲、北美及更广泛市场。

财联社6月17日电，北京市经济和信息化局印发《北京市关于支持工业企业提质增效若干措施》。其中提出，提升物流数智化水平。积极推动人工智能、机器人、自动驾驶等新技术新产品在物流场景中的示范应用，有效降低物流成本。围绕精密电子、生物医药、高端快消等产品专业仓储需求，加快重点物流基地升级改造，扩大高标准仓库、智慧立体仓储有效供给。

财联社6月16日电，根据国家标准委下达的强制性国家标准制修订计划，工业和信息化部组织完成了《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》等2项强制性国家标准（报批稿）、《车载事故紧急呼叫系统》强制性国家标准外文版（报批稿）的编制工作。为进一步听取社会各界意见，现对标准报批稿及编制说明予以公示。公示时间：2026年6月17日—2026年6月24日。