财联社9月15日电，以“赋能大湾区 共拓新机遇”为主题的第三届粤港澳大湾区发展工商大会今天（15日）上午在广州举行。本次大会聚焦国际供应链协同创新与全球贸易风险应对。着眼粤港澳大湾区跨境金融合作、商事法律合作促进、人工智能和生物医药大健康产业对接等国际工商界关注的问题进行深入交流。随着粤港澳三地工商融合与经贸合作不断深化发展，三地合作迈上了新台阶。截至目前，广东累计吸引港资、澳资企业超过26万家。2024年，广东9市对港澳进出口规模超1万亿元人民币。广东与香港、澳门携手制造了全球70%的消费型无人机、40%的智能手机、全国1/4的新能源汽车和1/5的集成电路，区域一体化发展实现新的跨越。在第三届粤港澳大湾区发展工商大会上，还首次发布了《粤港澳大湾区供应链促进报告》。报告共有四个章节，立足工商界视角，系统梳理近年来大湾区供应链促进情况。首次绘制了大湾区智能汽车、创新药供应链图谱，揭示了供应链促进体系为湾区产业合作、企业创新带来的新机遇。

财联社9月15日电，早盘智能驾驶概念活跃，索菱股份、山子高科、亚太股份、海马汽车涨停，豪恩汽电涨超10%，万集科技、路畅科技、德赛西威、千里科技等跟涨。消息面上，9月12日，工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》。方案提出，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入。

《科创板日报》15日讯，特斯拉官方近日宣布，Robotaxi无人驾驶网约车在加州湾区运营时间延长至凌晨2点。此前，该服务运营时间为早上6点至午夜12点。

财联社9月12日电，华为智驾产品线总裁李文广在谈及自动驾驶研发投入时称，随着技术向L3、L4自动驾驶发展，研发投入门槛也在快速提升，从L2到L4可能要增加3-5倍的投入，例如车端算力需要从几百TOPS提升到1500-2000TOPS，云端算力资源需从几十EFLOPS增长到近200 EFLOPS，年租用算力成本从几十亿元到超百亿元。李文广同时表示，围绕自动驾驶的生态建设，如代客停车、代客充电、代客洗车等将成为提升自动驾驶用户体验和粘性的重要措施。（财联社记者 张屹鹏）

财联社9月11日电，哈啰首款前装量产Robotaxi车型“HR1”（Hello Robot1）今日首发亮相。根据运营规划，哈啰计划于2026年实现量产下线，2027年部署超5万辆Robotaxi车型。哈啰表示，公司正在积极与各地政府展开深度沟通和合作，已在湖南株洲启动商业化试点运营，并计划在2026年实现前装车型的SOP（标准作业程序）量产，覆盖超10个城市，实现国际首城规模落地，达到万辆规模。

财联社9月11日电，近期大科技板块宽幅震荡，部分重仓相关赛道的主动权益基金表现开始出现分化。尤其是对比二季度末基金重仓的科技股走势来看，部分重仓算力等细分领域的赛道型基金净值波动幅度明显收敛，而部分没有重仓科技赛道的主动权益基金净值近期波动幅度却显著放大，分化背后或显示基金经理进行了较大幅度的调仓换股。对于算力等科技领域的调整幅度较大，业内机构分析认为，主要由于拥挤度较高的科技成长大市值品种出现一定程度的抱团分化，此番整固或是市场在数月上涨之后消化估值泡沫的降温行为。从当前人工智能（AI）产业发展情况以及投资组合构建策略来看，部分主动权益产品的基金经理开始增加对AI应用的关注，包括汽车智能驾驶、AI硬件、AI人型机器人、积极拥抱AI的互联网企业等方向。

《科创板日报》10日讯，高通首席执行官称，骁龙自动驾驶系统可供任何汽车制造商授权使用。

财联社9月8日电，Uber与Momenta 9月8日宣布，计划明年在德国慕尼黑测试L4级自动驾驶汽车，目标之后将测试范围扩展到其他欧洲城市。

财联社9月8日电，司法部部长贺荣9月8日在国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上介绍，五年来，国务院提请全国人大常委会审议法律议案53件、制定修改行政法规150件次。民营经济促进法、粮食安全保障法、能源法、无人驾驶航空器飞行管理暂行条例等一批重要法律法规颁布实施。

《科创板日报》6日讯，2025可信数据空间高质量数据集生态大会9月5日在重庆开幕。大会上发布首批85个高质量数据集建设清单，启动2025高质量数据集建设先行先试工作（重庆）与可信数据空间国家创新发展试点（重庆）项目。首批发布的85个高质量数据集建设清单涉及范围广。比如在汽车领域，将加快建设新能源汽车动力电池安全测评、智能驾驶算法研发等数据集，为万亿级产业集群装上“数据新引擎”；在低空经济领域，将加快建设天目星座全球大气海洋遥感、低空城市安全巡检卫士等数据集，构建空间感知能力，赋能城市高效化、精细化、智能化治理。

《科创板日报》6日讯，中国汽车工程研究院近日推出“智能驾驶金字塔分级测评体系”，首次对智能驾驶能力进行科学分级，为行业提供了从基础合规到技术前沿的全维度评估参考。该体系基于技术成熟度将智能驾驶划分为“安全基线”“综合优选”“极智拔尖”三个层级。其中，安全基线层以法规符合性为核心，覆盖国内外标准测试，确保基础功能合规；综合优选层以“好用”为标准，通过封闭场地与开放道路双重测试，复现消费者日常典型场景，多维度筛选“优等生”；极智拔尖层则进一步拔高难度，针对一些用车的复杂临界场景开展极限工况测试，量化系统拟人化决策能力。

《科创板日报》5日讯，在2025世界智能产业博览会上，中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣在发言中谈到，汽车产业加速拥抱AI，数智新汽车时代已经到来，未来的汽车就是可进化的智能汽车机器人。预计到2030年，国内乘用车L2级辅助驾驶将成为标配，L3级及以上辅助驾驶覆盖率将超过10%。他还提到，预计今年中国新能源汽车产销量将达到1600万辆，渗透率超过50%，到2030年，中国市场80%将是新能源汽车，全球市场新能源汽车的渗透率在2030年达到40%，未来拥有燃油车、新能源双动力布局全球的汽车企业集团将有明显优势。此外，朱华荣认为中国汽车品牌走向海外的最佳窗口期可能仅剩两到三年时间，他建议加强行业自律、依法合规经营，以AI等科技创新来降低成本、提升产品品质和服务体验，营造良好的产业生态。（记者 李明明）

《科创板日报》5日讯，Alphabet表示，旗下子公司Waymo已获准于今年秋季在圣何塞峰田国际机场开始测试无人驾驶汽车。Waymo表示，计划于今年晚些时候在该机场提供付费乘车服务。

财联社9月5日电，自动驾驶技术公司Avride表示，正在达拉斯美国德克萨斯达拉斯扩大其自动驾驶车辆的测试规模，为通过Uber平台推出无人驾驶出租车服务做准备。Avride于去年10月与Uber达成合作，11月率先在奥斯汀的Uber Eats平台上线配送机器人服务，随后逐步扩展至达拉斯和泽西城。

财联社9月4日电，特斯拉称其ROBOTAXI应用现已向公众开放。