《科创板日报》7日讯，何小鹏谈到，现在中国还没有真正的L3智驾，都是L2高端，只有L3级别的智驾才能让用户有强需求。有人说接触高阶智驾的用户群已经占到新用户的11%-12%，他认为目前只是在7%-8%，只有到达10%后，才会形成一个大拐点，快速向上。“L3或者L3+将是AI智驾的iPhone 4时刻，拐点会出现在2025年到2027年之间，跟不上的车企将掉队。”

财联社2月7日电，港股黑芝麻智能短线冲高，日内涨超20%，据《科创板日报》报道，比亚迪已采用黑芝麻智能车规级自动驾驶计算芯片，搭载车型为比亚迪旗下的腾势品牌。

《科创板日报》7日讯，今日有市场消息称，比亚迪已采用黑芝麻智能车规级自动驾驶计算芯片，搭载车型为比亚迪旗下的腾势品牌。对此，黑芝麻智能方面向《科创板日报》记者回应称：“黑芝麻智能的芯片已被比亚迪采用，并已实现量产出货，具体细节不便透露。”（记者 李煜）

财联社2月6日电，近日，比亚迪将在深圳总部召开智能化战略发布会，市场聚焦其高阶智能驾驶辅助驾驶系统“天神之眼”的最新动态。去年12月24日，比亚迪“天神之眼”系统在全国范围内正式开通无图城市领航（CNOA）功能，目前已迭代至BAS 3.0+超人类驾驶辅助，在数据层面，比亚迪智能驾驶车型搭载已突破400万辆，位居中国第一。通过财联社主题库筛选，比亚迪智驾相关核心概念股如下。

财联社2月6日电，财联社获悉，比亚迪将于2月10日19:30在深圳总部召开智能化战略发布会。

财联社2月5日电，记者从丰田中国获悉，丰田今日与上海市达成共同助力绿色低碳发展相关战略合作意向，在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司。根据计划，双方将在上海辐射至长三角地区及更广范围，开展包括物流网络、产业链上下游相关企业合作、氢能、智能自动驾驶、电池回收再利用等领域先进技术应用等各类举措。（财联社记者 张屹鹏）

财联社2月5日电，华为董事长梁华在广东省高质量发展大会上发言时称，2024年是充满挑战的一年，在全球客户和合作伙伴、广大消费者和社会各界的支持下，华为整体经营达到预期，ICT基础设施保持稳健，消费者业务重回增长，智能汽车解决方案业务快速发展，全年销售收入超过8600亿元。

财联社2月5日电，经济日报头版文章称，从长远发展看，信息技术、生物医药、新能源与新材料等新兴产业，都需要创新融合的支撑。人工智能技术通过算法创新与场景应用的深度融合，在智能驾驶、智慧医疗等领域催生出一系列新业态。量子信息技术通过基础研究与应用研究的紧密结合，正在从提升计算处理速度、增强信息传输安全、提高传感测量精度三大方向开辟新的产业赛道。

财联社1月29日电，中信建投研报认为，大语言模型发展进入深度推理阶段，通用人工智能愈行愈近，AI应用进入爆发前夜。站在当前这一重要的历史节点，该机构从技术、应用、能源三个维度展望了人工智能的未来发展，其中技术是源动力，应用是牵引力，能源是支撑力。对未来的展望中，中信建投提出推理计算、合成数据、缩放法则、超级智能体、具身智能、AI4Science、端侧创新、自动驾驶、人工智能+、能源需求十个方面的重要发展趋势。

财联社1月27日电，青岛市人民政府办公厅印发《青岛市智能网联新能源汽车产业发展行动计划（2025—2027年）》。其中提出，到2027年，产业链规模力争达到3000亿元。全市新增智能网联新能源汽车创新平台、工程研究中心、企业技术中心超过20家。全市整车产量超过130万辆，新能源汽车占比超过40%，新能源商用车年复合增长率超过200%。培育年产10万辆以上新能源整车生产企业3家。本市生产整车年出口超过25万辆，培育产业链出海能力，吸引更多车企从青岛口岸出海，聚力打造“汽车+港口+物流”的全国性标杆。动力电池系统、智能座舱系统、车规级芯片、智能底盘、电驱电控、“车路云一体化”感知系统等关键领域配套能力显著增强，产业规模超过500亿元。初步建成高质量智能充电基础设施体系、车网互动体系，“车路云一体化”应用路侧基础设施建成区域不少于200平方公里，探索智能网联新能源汽车测试道路开放超过1000公里，小型低速非载人自动驾驶场景全域开放。

财联社1月27日电，近日，山东港口威海港国际客滚船舱内无人驾驶技术研发采购项目中标候选人公示，公示显示斯年智驾中标该项目。

财联社1月24日电，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》。其中提到，主动顺应智能驾驶趋势。要统筹保险行业力量，全面系统研究智能驾驶、车型快速迭代等对车险经营的中长期影响，及早谋划转型发展。鼓励保险行业积极运用大数据、区块链、云计算等技术，加快数字化、线上化、智能化转型升级，提高对新能源汽车的风险识别和精算定价能力，通过技术创新和优化业务流程推进降本增效。

《科创板日报》24日讯，美国电动汽车公司Rivian首席执行官RJ Scaringe宣布，公司计划在2025年推出先进的免提驾驶辅助系统，并在2026年推出真正的无人驾驶系统。Scaringe表示，免提驾驶辅助系统使驾驶员能够将手从方向盘上移开，将眼睛从道路上移开。

财联社1月24日电，根据TrendForce集邦咨询最新报告，目前激光雷达在车用市场主要用于乘用车和无人出租车等，而在工业市场则支持机器人、工厂自动化和物流等应用。受到Level 3及更进阶的自动驾驶系统和物流运输带动，预估激光雷达市场产值将从2024年的11.81亿美元成长至2029年的53.52亿美元，年复合成长率达35%。

财联社1月23日电，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长张建勇介绍，在自动驾驶方面，北汽集团今年陆续会在所有车型上都布局自动驾驶的技术。