财联社1月9日电，现代汽车集团9日公布的投资计划显示，今年将在韩国国内投资24.3万亿韩元（约合人民币1226亿元），较去年增加19%（3.9万亿韩元），规模刷新纪录。具体来看，现代集团将在科学研究与试验发展（R&D）领域投入11.5万亿韩元，并将12万亿韩元作为常规投资，将8000亿韩元作为战略投资。其中，研发投资将用于提升产品竞争力、电动化转型、软件定义汽车（SDV）、氢能产品及原始技术开发等方面；战略投资将用于强化自动驾驶、车用软件、人工智能（AI）技术的竞争力。

财联社1月9日电，2025年全国民航工作会议1月9日在京召开。目前，我国低空经济蓬勃发展，将进一步释放传统通用航空和新兴无人机市场潜力。2024年，新增通航企业145家、通用机场26个，颁发无人驾驶航空器型号合格证6个、新增实名登记无人机110.3万架，无人机运营单位总数超过2万家，累计完成无人机飞行2666万小时，同比增长15%。

《科创板日报》8日讯，英伟达CEO黄仁勋表示，自动驾驶最大的震撼是来自中国的令人难以置信的技术，中国电动汽车制造商已经为未来每辆车都必须具备的自动驾驶功能设立了行业标杆。

财联社1月7日电，英伟达CEO黄仁勋表示，丰田和英伟达将合作开发下一代自动驾驶汽车。英伟达的汽车业务将在2026财年扩展至50亿美元。

财联社1月6日电，交通运输部办公厅印发《城市轨道交通全自动运行系统运营技术和管理规范（试行）》，在既有ATO（列车自动运行）系统行车、客运、安全评估等管理办法和信号、车辆等运营技术规范的基础上，针对全自动运行系统特有的功能和技术变化进行了规定。设施设备技术要求方面，对信号、车辆、通信、站台门、综合监控五大系统和乘客服务系统在系统联动、接口匹配、参数优化、人机交互等方面，提出了设施设备的基本功能和性能要求，夯实全自动运行系统本质安全水平。此外，在《规范》附则中明确提出支持各地积极探索障碍物探测、列车远程控制等无人驾驶技术，为后续实现列车无人值守提供支撑，积极支持技术创新，促进全自动运行系统有序发展。同时，对不满足本规范要求的既有全自动运行线路和由非全自动更新改造为全自动运行的线路提出了要求。

财联社1月6日电，中信建投证券研报认为，CES 2025即将召开，本次展会预计重点围绕AI与消费电子产品、汽车、智能家居等领域的融合展开。芯片厂商预计将密集发布一系列新品，PC整机厂商也积极推进产品创新，推动AIPC产业加速落地。汽车领域传统车企发布多项智能化新品，自动驾驶及零部件企业将展示技术和产品最新进展，覆盖高级驾驶辅助系统（ADAS）到完全无人驾驶领域。智能家居方面得益于科技巨头赋能，家居产品智能化水平提升，预计带来更多新体验。

《科创板日报》3日讯，近日，香港机场管理局宣布，载客无人车最快将在明年底前运行。期间，香港机场管理局向媒体展示了多款无人驾驶车辆，这些无人驾驶车型中的大部分已经或即将在机场投入使用。小马智行第六代无人驾驶Robotaxi受邀进行了展示。小马智行计划为香港国际机场工作人员提供机场内的Robotaxi 通勤服务，并以此为契机，后续逐步将Robotaxi出行服务拓展到香港市区。

《科创板日报》3日讯，日本汽车零部件制造商小糸制作所将在CES 2025展示用于自动驾驶的长距离高精度传感器“LiDAR（激光雷达）”，最远可测量前方约300米处。通过小型化，该产品可以安装在不遮挡驾驶员视线的前上方，从而扩大在量产车上的应用。该产品将从2027年开始生产。

财联社1月3日电，交信（浙江）信息发展股份有限公司携手中汽院智能网联科技有限公司召开了启动仪式，正式启动北斗+ASLM规模应用重点营运车辆智能网联系统项目。双方明确，到2025年12月31日全面完成20万套北斗车载智能终端的安装任务。会上，为保障安装任务如期执行，双方成立联合项目部，构建全链条支持体系。双方将发挥央国企的专业化和高技术优势，充分利用市场化手段推广行业应用，推动行业转型升级和高质量发展。公告显示，信息发展享有全部数据使用权，为后续大数据分析与行业赋能奠定基础。项目的实施预计将对信息发展经营成果和财务状况的持续改善提供强有力的支持。

财联社1月3日电，自动驾驶是创新驱动发展先进生产力的典型代表，是建设交通强国、加速发展人工智能新质生产力的关键驱动。据公安部发布的数据显示，截至2024年8月底，公安机关已累计发放自动驾驶汽车测试号牌1.6万张，开放公共测试道路3.2万公里，有力支撑自动驾驶技术验证和迭代更新。业内普遍认为，汽车产业新能源是上半场，智能化是下半场，自动驾驶则是终极目标，是智能网联汽车“皇冠上的明珠”。在自动驾驶到来之前，智能网联汽车为人们的生活带来了切实的安全性和便利性。

财联社1月2日电，记者获悉，菜鸟集团今日推出其新款L4级公开道路无人车——菜鸟无人车GT Pro，其车厢容积达到5m³，单次装载600-800件快递包裹，据悉，菜鸟无人车GT Pro搭载自研的L4级自动驾驶技术，续航里程能够达到180km。（记者 徐赐豪）

财联社12月31日电，上海高级别自动驾驶引领区数据采集车发车仪式在浦东顺利举行，30辆全新的智己L6数据采集车盛装列队并集中发车。市经济信息化委副主任汤文侃指出，上海谋划打造人工智能“模塑申城”，建设高级别自动驾驶引领区，按照“单车智能为基础，车路云协同为关键支撑”技术路线，持续推动上海智能网联汽车产业生态培育。一是开展车端真实训练数据采集与处理。通过网约车以及车企、自动驾驶科技公司的数采车，开展真实训练数据采集，应用“采、洗、标、测、用”数据闭环服务工具链，打造千万级别自动驾驶数据集和场景库，赋能自动驾驶大模型训练。二是建设自动驾驶实训场平台。汇聚全市车端采集训练数据，信号灯数据、道路交通等实时路侧数据，探索利用世界模型生成多样化场景的虚拟数据集片段，助力全场景模型训练及闭环仿真评测。三是构建车联通信网络。先期在浦东金桥试点100公里道路5G-A车联网示范建设及典型应用场景的闭环验证。

财联社12月31日电，北京市十六届人大常委会第十四次会议表决通过《北京市自动驾驶汽车条例》，条例将自2025年4月1日起施行。《条例》共7章48条，明确自动驾驶工作的总体要求；明确鼓励支持自动驾驶汽车技术创新和产业发展的政策措施；从鼓励多种技术路线融合发展的角度对基础设施建设作出规定；对自动驾驶创新应用活动进行了全环节规范，实行包容审慎监管；明确了自动驾驶汽车安全保障的相关要求，以更好平衡促进产业发展与保障首都安全的关系。

财联社12月31日电，国家数据局党组成员、副局长陈荣辉今日在发布会上表示，数据领域是产业变革的焦点领域，也是孵化培育未来产业的沃土。将重点推动数据产业与无人驾驶、具身智能、低空经济等数据密集型产业融合发展，加速数智融合技术创新，在未来产业竞争中加快谋篇布局、抢占发展先机。（记者 郭松峤）

财联社12月30日电，武汉市人大常委会30日公布的《武汉市智能网联汽车发展促进条例》提出，智能网联汽车在当地发生道路交通安全违法、交通事故等行为后，对于不配备驾驶人或者随车安全员的，将由车辆所有人或管理人承担相关责任。

财联社12月30日电，武汉市第十五届人民代表大会常务委员会30日公告称，武汉市第十五届人民代表大会常务委员会第二十次会议通过的《武汉市智能网联汽车发展促进条例》，已经湖北省第十四届人民代表大会常务委员会第十三次会议批准，现予以公布，自2025年3月1日起施行。