财联社4月16日电，工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。部装备工业发展中心、主要汽车生产企业近60名代表参加会议。会议围绕工业和信息化部、市场监管总局《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》有关产品准入和软件在线升级备案要求，听取汽车生产企业落实情况及建议。部装备工业发展中心介绍智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理的重点关注事项。会议强调，汽车生产企业要深刻领会《通知》要求，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

财联社4月16日电，杭州市经信局牵头组织编制《杭州市智能网联车辆创新应用管理实施办法》（征求意见稿）现予以公告，向社会各界公开征求意见。公开征求意见时间为2025年4月15日至2025年5月15日。开展L4级以上道路测试的，测试主体应取得第三方机构出具的能力评估报告，在拟申请区域或路段完成车内配备安全员的单车测试不少于1000公里（规定连续里程），时间不少于240小时，且未发生死亡或重伤且承担主要以上责任的严重交通违法行为以及因车辆原因造成的安全事故，在车辆执行最小风险策略前无人工干预（紧急接管人员触发安全策略除外）和人工接管，紧急接管人员通过远程监控平台触发安全策略的次数不高于1次/百公里。

财联社4月16日电，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东今日表示，鸿蒙智行已累计交付70万辆。其中问界M9 2025款大定突破4万台，问界M9累计交付18万辆，问界M8小订突破15万辆。（财联社记者 张屹鹏）

财联社4月15日电，小鹏汽车董事长何小鹏今日表示，小鹏汽车已建立“云-软-硬-芯”的全栈自研AI体系。基于此，小鹏汽车将在2025年底率先实现L3级智能驾驶落地。此外，小鹏鲲鹏超级电动体系将于2025年第四季度量产上车。（财联社记者 徐昊）

《科创板日报》15日讯，马斯克在社交平台上宣布，特斯拉即将推出一个通用的、纯人工智能的完全自动驾驶解决方案。这个方案只需要依赖摄像头与特斯拉自研AI芯片的协同运作。

《科创板日报》15日讯，马斯克发文宣布，首个真正基于纯人工智能的通用全自动驾驶方案即将面世，它将只依赖摄像头、特斯拉AI芯片及AI软件。

财联社4月14日电，小鹏汽车在香港举办AI技术分享会，首次披露正在研发720亿参数的超大规模自动驾驶大模型，即“小鹏世界基座模型”。未来，小鹏将通过云端蒸馏小模型的方式将基模部署到车端，给“AI汽车”配备全新的大脑。这款模型同时也将赋能小鹏的AI机器人、飞行汽车等。

《科创板日报》14日讯，特斯拉今日展示FSD视频并表示，目前得州超级工厂使用FSD系统将车辆从生产线末端运送到出站物流区。至今为止其在加州和得州工厂之间的自动驾驶里程已超过5万英里。

财联社4月13日电，广汽集团董事长、总经理冯兴亚4月12日晚间在2025广汽科技日上表示，广汽是国家首批L3准入试点资格的乘用车企业之一，2025年4季度，广汽的L3自动驾驶车型将上市销售。

财联社4月12日电，广汽发布多款车规级芯片，分别与中兴微电子、裕太微电子、仁芯科技、矽力杰、极海、奕斯伟、杰华特、国芯、美泰等公司联合开发。其中，与中兴微电子联合开发的C01芯片，是我国首款自主设计的新一代16核心多域融合中央计算处理芯片；与裕太微电子共同打造的G-T01芯片，是拥有国内最高容量的国内首款车规级千兆以太网 TSN 交换芯片；与仁芯科技联合开发的G-T02芯片，是全球首款带宽高达16Gbps的SerDes芯片；与矽力杰开发的G-K01芯片，是全球首款符合ASIL-D功能安全等级的6核RISC-V芯片。

财联社4月12日电，中信证券研报表示，Cosmos+Ominiverse有望加速物理AI发展，料将带动智能驾驶以及人形机器人行业的发展。通过复盘CAE软件以及CUDA生态发展历程，我们认为仿真以及开发工具的迭代可直接加速相关行业的发展节奏，缩短行业的研发生产周期，降低工程实现门槛，最终将降本传导至终端产品研发制造环节。展望未来，我们认为Cosmos+Ominiverse的组合有望复刻CAE以及CUDA加速制造业和AI发展的效果，赋能智能驾驶以及人形机器人行业进入新发展阶段。因此，我们建议关注三条投资主线：1）Cosmos+Ominiverse硬件供应商；2）智能驾驶及人形机器人产业链；3）智能驾驶及人形机器人主机厂。

财联社4月11日电，国际市场研究与战略咨询机构Yole Group发布《2025年全球车载激光雷达市场报告》显示，全球乘用车激光雷达市场持续高速增长，2024年同比扩增68%，市场规模攀升至6.92亿美元。得益于中国市场对搭载激光雷达的高级别智能驾驶辅助系统的广泛应用，全球激光雷达市场迎来快速发展，其中，中国激光雷达品牌占据了92%的份额。RoboSense速腾聚创以26%的市场份额，位居全球第一，年销量达到51.98万台。截至2025年3月底，速腾聚创已与比亚迪、极氪、上汽智己等全球30家整车厂及Tier1达成合作，定点车型数量超百款；已累计获得8个海外及中外合资品牌的定点合作。禾赛科技年销量达到45.52万台，市场份额达22.77%，位居全球第二；华为年销量达到42.16万台，市场份额达21.09%，位居全球第三。

《科创板日报》11日讯，日产表示，其与AI初创公司Wayve合作开发的新一代ProPilot系统将于2027财年首次亮相。ProPilotAI驾驶系统将具备摄像头、激光雷达传感器和雷达以及Wayve的“Level 2”高级驾驶辅助软件。日产汽车表示：“该系统将为具有先进防撞功能的自动驾驶树立新标准。”

《科创板日报》10日讯，下周，谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶技术公司Waymo即将在日本的公共道路上开展其首次国际测试。Waymo尚未确认是否最终会在该国推出商业自动驾驶出租车服务，但该公司仍将此次尝试视为一个“重要的里程碑”。