财联社1月27日电，近日，山东港口威海港国际客滚船舱内无人驾驶技术研发采购项目中标候选人公示，公示显示斯年智驾中标该项目。

财联社1月24日电，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》。其中提到，主动顺应智能驾驶趋势。要统筹保险行业力量，全面系统研究智能驾驶、车型快速迭代等对车险经营的中长期影响，及早谋划转型发展。鼓励保险行业积极运用大数据、区块链、云计算等技术，加快数字化、线上化、智能化转型升级，提高对新能源汽车的风险识别和精算定价能力，通过技术创新和优化业务流程推进降本增效。

《科创板日报》24日讯，美国电动汽车公司Rivian首席执行官RJ Scaringe宣布，公司计划在2025年推出先进的免提驾驶辅助系统，并在2026年推出真正的无人驾驶系统。Scaringe表示，免提驾驶辅助系统使驾驶员能够将手从方向盘上移开，将眼睛从道路上移开。

财联社1月24日电，根据TrendForce集邦咨询最新报告，目前激光雷达在车用市场主要用于乘用车和无人出租车等，而在工业市场则支持机器人、工厂自动化和物流等应用。受到Level 3及更进阶的自动驾驶系统和物流运输带动，预估激光雷达市场产值将从2024年的11.81亿美元成长至2029年的53.52亿美元，年复合成长率达35%。

财联社1月23日电，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长张建勇介绍，在自动驾驶方面，北汽集团今年陆续会在所有车型上都布局自动驾驶的技术。

财联社1月23日电，由我国联合德国、日本、韩国、英国等国共同研制的多项智能网联汽车国际标准提案在国际标准化组织（ISO）成功立项，包括车门开启预警系统试验方法（ISO 25354）、后方交通穿行提示系统试验方法（ISO 25355）、组合驾驶辅助系统试验方法（ISO PAS 11585-2）及自动驾驶场景自然语言描述方法（ISO PAS 34507）4项驾驶辅助或自动驾驶相关标准。

财联社1月23日电，现代汽车表示，目标是在2026年将机器人出租车业务商业化。现代汽车和Waymo正在考虑将IONIQ 5自动驾驶汽车服务领域扩大到北美以外的地区.

《科创板日报》22日讯，近日，在小鹏汽车年会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，2025年将扩招6000人，并鼓励员工“多生娃”，还推出“小鹏新生计划”，将为新生二胎或新生一胎双胞胎的员工家庭发放1万元，为生三胎的员工家庭发放3万元；同时表示在员工待遇上“该花的钱绝不省”。

财联社1月21日电，在国地中心具身智能训练场启用仪式上，国家地方共建人形机器人创新中心首席科学家江磊表示，2025年人形机器人将从养老服务场景开始走向量产与广泛应用。他指出，人形机器人产业增长迅速，2024年产值已达27.6亿元，预计2025年将翻倍至53亿元，2029年有望达750亿元。人形机器人被视为解决老龄化问题的关键技术，2025年将成为量产元年。技术方面，人形机器人将融合具身智能、自动驾驶等技术，形成新的科研范式。国地中心将推出人形机器人2.0版本“Deep Snake”，并强调行星减速器等核心技术的重要性。（记者 黄心怡）

《科创板日报》20日讯，根据TrendForce集邦咨询最新报告，目前激光雷达（LiDAR）在车用市场主要用于乘用车和无人出租车（Robo-taxi）等，而在工业市场则支持机器人、工厂自动化和物流等应用。受到Level 3及更进阶的自动驾驶系统和物流运输带动，预估激光雷达市场产值将从2024年的11.81亿美元成长至2029年的53.52亿美元，年复合成长率达35%。

《科创板日报》20日讯，英伟达汽车部门负责人阿里・卡尼表示，完全自动驾驶汽车还很遥远，不太可能在本十年内（2030年前）在公共道路上全面投入使用。尽管目前已有部分汽车在特定受控环境下实现了有限的自动驾驶功能，但他指出，要实现汽车真正自主驾驶，仍需在计算能力和技术上取得进一步突破。

财联社1月16日电，中国机电产品进出口商会发文称，2025年1月14日，拜登政府发布《确保信息和通信技术和服务的供应链：网联车辆》最终规则，以所谓国家安全之名，禁止销售或进口集成来自中国等特定国家软硬件的网联汽车，禁止进口和销售与中国等有关联的、集成到车辆的网联系统（VCS）的软硬件，以及L3级别以上的自动驾驶系统（ADS）软件。中国机电产品进出口商会对此表示坚决反对。我们敦促拜登政府摒弃冷战思维，顺应网联汽车VCS与自动驾驶ADS技术的发展大势，通过完善全球法规构架提升数据安全的整体水平，为实现车辆联网技术在提高道路安全、减少交通事故、缓解交通拥堵与提高交通效率的共同目标而努力。

财联社1月15日电，今年上海市人代会上，市人大代表、大众交通集团股份有限公司董事长杨国平建议，上海应加快推进自动驾驶出租车示范运营，保持在智能网联汽车创新应用领域的领先地位。

财联社1月15日电，据报道，白宫14日表示已最终确定打击中国和俄罗斯汽车技术的规则。报道称，这实际上禁止这两个国家的所有个人智能汽车进入美国市场。对于上述消息，在1月15日举行的中国外交部例行记者会上，外交部发言人郭嘉昆在回应外媒记者“外交部对此有何评论？”的提问时表示，具体问题请你向主管部门询问，我想说的是，美方以所谓“国家安全”为由，限制中国网联车软硬件及整车在美国使用，毫无事实根据，有关做法干扰企业的经济商业合作，违反市场经济和公平竞争原则，是典型的保护主义和经济胁迫，中方对此坚决反对。中方敦促美方停止泛化国家安全的错误做法，停止对中国企业的无理打压，中方将采取必要措施坚决维护自身合法权益。

《科创板日报》14日讯，TrendForce最新调查显示，2024年新推出的电动乘用车车型中，近90%将配备SAE 2级自动驾驶系统。这些系统主要包括自动紧急制动、自适应巡航控制和车道保持辅助。然而，更先进的SAE 3级自动驾驶系统的采用仍然有限。TrendForce预计，随着技术、监管框架和成本效率的稳步进步，到2030年，3级自动驾驶电动汽车预计将占新推出的电动乘用车车型的10%。

①国务院发文鼓励打造低空飞行旅游产品，低空经济开拓全新消费场景。②第四届全球自动驾驶峰会今日开幕，高级别自动驾驶加速落地。③2025年鸿蒙生态将压强投入，相关生态有望迎来高速增长期。