财联社3月29日电,日本经济产业省3月29日宣布,将拨款10亿日元用于支援丰田汽车等民间企业的车用尖端半导体开发。此举旨在推动开发自动驾驶所需的高性能半导体,提高产业竞争力。日本经产相斋藤健29日在内阁会议后的记者会上称,“要取得成果就必须采取长期持续的举措”,示意将进行长期支援。
财联社3月29日电,华为发布2023年年度报告,报告提到,自华为智能汽车解决方案BU成立以来,累计研发投入超过300亿人民币,研发团队规模达到7000人。华为称,智能汽车解决方案业务已进入高速增长期,部件发货量超过300万套,包括智能座舱、智能驾驶、 智能车控、智能车云、激光雷达、毫米波雷达、摄像头、 网关、智能大灯等产品与解决方案。
财联社3月28日电,在小米汽车SU7发布会上,创始人雷军表示,小米汽车SU7 Xiaomi Pilot Max城市NOA(自动辅助导航)将于今年8月全国开通。
①如祺出行由广汽集团和腾讯联合于2019年发起创立,自成立以来,如祺出行背后投资方还包括小马智行、文远知行、广州产投集团、珠江投资等; ②如祺出行预计2024年将继续产生亏损,并预期Robotaxi将于2026年左右实现大规模商业化,不过业内人士表示目前还处于非常早期阶段。
财联社3月27日电,市场监管总局批准北京市基于高级别自动驾驶示范区应用场景筹建国家计量数据建设应用基地(汽车自动驾驶)。截至目前,北京市高级别自动驾驶示范区累计为29家测试车企超800台车辆发放道路测试资质,自动驾驶测试里程超过2500万公里,实现智能网联乘用车、智能网联巴士、无人接驳、无人配送、干线物流等八大类城市应用场景全面开放协同发展,累计提供常态化出行与生活服务超1160万人次,积累了车端感知、路侧感知、信号控制、出行服务等海量数据。
《科创板日报》27日讯,在今日的京东金融直播时,中国人工智能产业发展联盟副理事长、京东探索研究院院长何晓冬博士认为,“AI大规模应用的下一站是智能汽车,语言大模型、视频大模型、具身智能都可以与智能汽车关联起来”。(记者 黄心怡)
财联社3月27日电,近日,市场监管总局批准北京市基于高级别自动驾驶示范区应用场景筹建国家计量数据建设应用基地(汽车自动驾驶)。
①2021年至2023年,地平线分别实现收入为4.67亿元、9.06亿元、15.52亿元。2021年至2023年的收入复合年增长率为82.3%; ②地平线软硬一体的解决方案已获24家OEM(31个OEM品牌)采用,装备于超230款车型。2023年,地平线获得超100款新车型定点。
财联社3月26日电,小米集团董事长兼CEO雷军26日下午在微博发布消息称,小米在智能驾驶领域投入巨大,目前研发团队已超过1000人,预计年底突破1500人。配置专用的测试车,智驾路面测试里程累计超过了1000万公里。雷军表示,“我们坚持全栈技术自研,全新标配全国都能开的高速领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等高阶智能驾驶功能。小米智能驾驶,可能是业内进步最快、进展最猛的。我们的目标就是2024年内进入行业第一阵营。”
财联社3月26日电,港交所文件显示,智能驾驶方案提供商地平线提交港股上市申请。地平线2023年营收15.5亿元,同比增长71.3%;2023年毛利10.94亿元,毛利率70.5%。高盛、 摩根士丹利和中信建投国际担任联席保荐人。公开信息表明,地平线最新一轮为2022年9月披露的奇瑞汽车的战略投资,据称投后估值为80亿美元。
《科创板日报》26日讯,高通已宣布放弃收购车联网(V2X)芯片设计公司Autotalks。Autotalks的V2X芯片可扩展车辆的感知范围,提升自动驾驶和高级辅助驾驶系统的防撞安全性。这笔交易最初于2023年5月公布,双方并未透露具体交易价格。
汽车智能化产业企业“博泰车联网”近日再获15亿元融资。
财联社3月22日电,上海市通信管理局等11个部门联合印发《上海市智能算力基础设施高质量发展 “算力浦江”智算行动实施方案(2024-2025年)》。加快推动临港新片区等重点区域车路协同设施建设,构建专属边缘算力池。加强对L4及以上高级别自动驾驶、5G-V2X等领域技术的创新发展,强化自动驾驶训练数据集搭建与视觉大模型训练,推动“车、路、云、网”智能基础设施落地应用。
《科创板日报》21日讯,上海人工智能实验室联合香港科技大学、德国图宾根大学、香港大学推出大规模自动驾驶视频生成模型GenAD,通过预测和模拟真实世界场景,为自动驾驶技术的研究和应用提供支撑。结合此前推出的端到端自动驾驶模型UniAD、“语言+自动驾驶”全栈数据集DriveLM,上海人工智能实验室从多个技术维度对自动驾驶技术进行探索,从而多方位提升其智能性。(记者 黄心怡)
财联社3月20日电,以色列自动驾驶公司Mobileye 3月20日发布声明称,将与大众汽车加强自动驾驶领域合作,共同把新的自动驾驶功能引入量产,未来向大众旗下奥迪、宾利、兰博基尼和保时捷品牌提供。根据声明,上述功能包括在获允许区域和条件下在多车道高速公路上自动超车,以及在红灯前和停车标志处自动停车等。
财联社3月19日电,何小鹏在Q4财报电话会上透露,XNGP体验将从量变到质变,在核心区域的出行体验可对标Waymo在旧金山的Robotaxi。从今年下半年推出的全新车型开始,小鹏汽车计划采用的新技术方案可使XNGP的硬件成本下降50%,成本竞争力将大幅度提高,高阶智能化将加速普及。(财联社记者 徐昊)
财联社3月19日电,从浦东新区第二批自动驾驶开放测试道路新闻通气会上获悉,金桥经济技术开发区全域及浦东申江路、沪南公路、两港公路等“南北科创走廊通道”道路开放为自动驾驶测试道路。本次开放测试道路共205公里,这是继2022年开放首批12条、29.3公里自动驾驶测试道路后,浦东新区开放的第二批自动驾驶测试道路。至此,上海已累计开放测试道路达1003条,总里程突破2000公里。
《科创板日报》19日讯,特斯拉CEO马斯克在社交平台X上表示,特斯拉“全自动驾驶(FSD)”系统的三项重大改进将大致每两周发布一次,到4月底或5月初“应该会真正大放异彩”。
《科创板日报》19日讯,文远知行WeRide宣布与联想车计算签订战略合作,将共同推出L4级别的自动驾驶解决方案。《科创板日报》记者了解到,此次合作的L4级别自动驾驶解决方案,以联想车计算L4级自动驾驶域控制器及解决方案AD1为基础,结合文远知行自动驾驶通用技术平台WeRide One,基于NVIDIA Thor X平台的AD1超高性能域控制器等,可适用于自动驾驶多种场景。(记者 曾乐)
财联社3月19日电,对天津高速公路集团通报的某品牌新能源测试车超时逃费问题,19日,小米方面回应称:其中提及我司测试车辆在京沪高速路段出现路径通行数据异常,相关结论存在严重偏颇。经个别微博账号恶意曲解为恶意逃费、违规掉头等行为。据小米方面解释,测试人员所驾驶的车辆在闭环的高速路上进行闭环测试,但高速计费默认以进出高速路口之间的最短距离计算收费,导致测试人员按高速系统提示缴纳的过路费与实际驾驶里程不相符。测试过程中小米车辆并不存在在高速上违规掉头,超时速行驶、逃漏高速的通行费等违规情况。