《科创板日报》26日讯,根据Counterpoint Research公布的最新报告,2024年实现Level 3级别自动驾驶的乘用车(PV)销量预估超过2.5万辆,中国、欧洲和美国是三大主要市场。该机构预估到2026年,中国上路达到Level 3的汽车数量达到100万辆,到2028年出货量份额将达到10%。
①开园不到5年,临港却已把电影中的“未来出行”场景变成了日常,传闻这里“海风中都充满着智能的味道”; ②临港正积极构建智能汽车生态,计划用五年时间,打造一座全链条、全场景、全要素的智能汽车生态城; ③目前,智能新能源汽车产业已发展成为临港经济规模最大、带动效益最强的前沿产业。
《科创板日报》25日讯,在2024北京车展上,小马智行、丰田中国、广汽丰田宣布三方合资公司即将完成注册,并规划第一期将向中国市场投放千台规模的铂智4X自动驾驶车辆,产线下线后将接入小马智行Robotaxi运营平台,在国内一线城市开展规模化的全无人驾驶出行服务。同时,小马智行方面向《科创板日报》记者表示,其与丰田除了Robotaxi车辆软硬件领域的合作研发,也在布局相关自动驾驶运营服务,含自动驾驶车辆保养维修、充电补能、清洁等。(记者 曾乐)
财联社4月25日电,据工信部网站消息,2024年4月,我国牵头提出的《道路车辆 车载激光雷达试验方法》(ISO 13228)、《道路车辆 车外感知毫米波雷达探测性能试验方法》(ISO 13389)两项国际标准提案经国际标准化组织道路车辆技术委员会(ISO/TC22)投票表决正式立项,并获批在电子电气部件及通用系统分技术委员会下新成立汽车感知传感器工作组(ISO/TC22/SC32/WG16),由我国专家当选工作组召集人、中国汽车技术研究中心有限公司承担工作组秘书处工作。
财联社4月24日电,在今天举办的地平线征程6系列芯片发布会上,比亚迪董事长王传福表示,比亚迪在行业当中最早提出了上半场是电动化,下半场是智能化,比亚迪非常重视智能化驾驶的研发和投入,整个智驾团队有约4000名工程师,无论是团队的规模还是研发能力,都位居行业第一梯队。比亚迪也将搭载征程6系列芯片,与地平线深度合作。(财联社记者 徐昊)
①小马智行拟发行不超过9814.95万股普通股并在美国纳斯达克证券交易所或纽约证券交易所上市; ②《科创板日报》记者注意到,今年以来,不少自动驾驶领域企业纷纷披露相关上市计划。
《科创板日报》24日讯,在“2024 TIME DAY·腾讯智慧出行技术开放日”上,腾讯发布了汽车行业大模型“全域智能”方案,目前已经在汽车研发、生产、营销、服务、企业协同办公等五大核心场景落地应用。同时,腾讯发布了在智能汽车云、智能座舱、出海等方面的升级方案。腾讯智慧出行副总裁、腾讯智慧出行负责人钟学丹介绍,腾讯汽车行业大模型正与长安、广汽、一汽丰田、东风岚图、易车等十多家汽车行业伙伴开展应用实践。
财联社4月24日电,智能驾驶板块持续走高,万集科技涨超10%,此前锐明技术、威帝股份涨停,金溢科技、豪恩汽电、天迈科技、华安鑫创等涨幅靠前。中信证券研报指出,特斯拉基于端到端的FSD V12逐步开始向北美用户大规模推送,高阶自动驾驶的ChatGPT时刻渐近,预计端到端模型将开启快速进化。
财联社4月24日电,华为智能汽车解决方案BU市场与销售服务部总裁迟林春今日在回应“华为车BU与日系品牌合作”的传闻时称,华为车BU与很多车企都有合作,肯定希望把产品赋能到各个车企。“我们与很多车企签了合作定点之后,很多车企不愿意现在就去宣布,最终将以官方发布为准。不管是合资品牌、自主品牌,或者海外品牌,我们推出多种合作模式也是为了方便客户选择我们的产品。”(财联社记者 张屹鹏)
《科创板日报》24日讯,华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露,将在国内首发高精度4D毫米波雷达,2024年底将启动泊车代驾先锋计划,覆盖100个商业停车场,2000个社区和办公停车场。同时,华为还发布乾崑云雀大模型,可实现全流程智能诊断。(记者 黄心怡)
《科创板日报》24日讯,华为发布智驾新品牌乾崑。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示,预计到年底,搭载华为智驾系统的车辆将超过50万。(记者 黄心怡)
财联社4月23日电,高通中国官微消息,4月23日,毫末智行与高通技术公司宣布推出毫末HP370——基于高通技术公司最新一代SnapdragonRide™平台(SA8620P)的面向先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)功能的智驾解决方案。目前,已有多家汽车制造商基于HP370进行产品设计,未来将在量产车型上实现商用。
财联社4月23日电,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在发布会上表示,问界新M5起售价24.98万元。据介绍,问界新M5将于5月15日起批量交付。
财联社4月23日电,华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东今日表示,2024年1月1日至4月22日,鸿蒙智行4款在售车型累计销量105000辆。(财联社记者 张屹鹏)
财联社4月23日电,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博表示,“我们在智驾技术上进行了大量的研发投入,售价低于30万的华为高阶智驾其实都是亏本销售。”
财联社4月23日电,日本人工智能初创公司图灵(Turing)首席技术官青木俊介表示,该公司计划在2025年前测试完全自动驾驶,较其最初的预测早得多。他说,生成式人工智能的浪潮使基于AI的自动驾驶技术的发展速度比预期的快得多。“谁将在全面自动驾驶技术领域胜出,大部分将在未来三到五年内尘埃落定。”
财联社4月22日电,百度Apollo发布了纯视觉城市领航辅助驾驶产品ANP3 Pro,将高阶城市智驾的硬件成本拉至万元,支持15-25万元价格区间的新能源车型搭载。百度表示,ANP3 Pro可做到“开箱即用”,2024年上半年将覆盖360城,年底可实现全国都能开。
财联社4月22日电,据报道,知情人士透露,特斯拉关于无人驾驶出租车(RoboTaxi)的那些计划的优先性已经超过开发2.5万美元单价Model车型的计划。作为CEO,马斯克力推RoboTaxi——包括原型车的时间线和产能安排,而公司另外若干高管则支持继续开发2.5万美元Model车型。特斯拉计划将下一代车辆的开发工作延伸至Model Y和Model 3。本周,特斯拉将发布一季报。