财联社3月17日电，自动驾驶汽车软件公司Applied Intuition宣布与英伟达达成合作，旨在进一步加速面向全球汽车制造商的L2+级驾驶辅助系统的开发与部署。Applied Intuition成为面向开发基于英伟达硬件优化版L2+高速公路驾驶系统的OEM厂商的推荐软件供应商。

财联社3月17日电，优步（UBER）股价盘前上涨2.3%，此前公司与英伟达计划自明年起在28个城市推出无人驾驶出租车。

财联社3月17日电，英伟达表示，比亚迪、吉利汽车、铃木、日产为L4级自动驾驶汽车采用英伟达NVIDIA DRIVE Hyperion。

财联社3月13日电，禾赛科技3月13日宣布，与九识智能签订20万颗激光雷达独家定点。九识智能最新一代RoboVan将全系标配禾赛激光雷达，双方将共同推动车规级激光雷达在L4级自动驾驶无人物流领域的深度应用。

财联社3月12日电，“宝马车型曾为车型配备L3级自动驾驶系统，但因该技术尚未达到商业化盈利水平，已暂时降低了L3级自动驾驶项目研发的优先级。”宝马集团全球CEO奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）在2026财年会上表示，这并不代表宝马会放弃更高阶的自动驾驶技术研发，将持续关注自动驾驶技术发展趋势，一旦高阶自动驾驶技术出现可行的商业化模式，将立即推进相关研发工作。

财联社3月12日电，英伟达发布了一段22分钟的视频，视频中，英伟达CEO黄仁勋与英伟达汽车业务副总裁吴新宙共同乘坐一辆自动驾驶汽车前往旧金山，这个过程中使用了英伟达全栈自动驾驶软件平台DRIVE AV，未出现人工接管情况。

财联社3月12日电，WAYVE、优步与日产签署合作备忘录，共同推进自动驾驶出租车研发。

《科创板日报》12日讯，记者独家获悉，百度旗下无人驾驶出行服务平台萝卜快跑，或将首次实现千线级激光雷达的上车应用。该独家前装定点已由速腾聚创获得，后者将为其新一代前装量产Robotaxi车型提供“千线级EM4+全固态补盲E1”数字化激光雷达组合。另有产业链人士分析表示，“‘高线数+数字化’是行业目前的主要发展方向。激光雷达市场需求已步入‘千线’时代，‘高线数主激光雷达+全固态补盲’的组合，或将成为自动驾驶领域（L3/L4）车型的刚需。”（记者 曾乐）

财联社3月11日电，优步与亚马逊旗下自动驾驶公司Zoox达成协议，将提供机器人出租车服务。

财联社3月10日电，高通科技公司与Wayve今日宣布一项技术合作，旨在为全球汽车制造商提供先进的量产准备ADAS和AD系统，拓展汽车制造商的选择。此次合作将Wayve AI Driver作为高通科技高性能、经过实地验证的Snapdragon Ride端到端AI驾驶智能层，该车型由系统单芯片（SoC）和紧密集成的主动安全软件组成，提供预集成系统，实现监管和免干预的ADAS部署，扩展到更广泛的驾驶环境和免手作、无需眼皮的能力。

财联社3月10日电，广东省人民政府办公厅印发《广东省加快培育发展新赛道引领现代化产业体系建设行动规划（2026—2035年）》。规划提出，加快推动自动驾驶核心算法、算力芯片和传感元件等关键核心技术攻关，强化感知、决策、通信等关键环节创新能力。持续提升L2级辅助驾驶能力，加快发展L3、L4等高阶自动驾驶。部署建设若干全场景全域无人交通试验“安全沙箱”，开展全系统应用验证。

财联社3月10日电，大众汽车集团CEO表示，2026年，大众将推出配备高端技术的经济型电动出行产品。在中国市场，大众将启动公司历史上规模最大的产品推广活动。同时还将为电池、软件和自动驾驶领域设定关键的里程碑目标。

财联社3月10日电，中国新石器无人车表示已全面恢复在阿联酋阿布扎比地区的运营和服务。

财联社3月9日电，文远知行WeRide与吉利远程新能源商用车集团（简称“吉利远程”）3月9日签署战略合作深化协议，发布全新升级版前装量产Robotaxi GXR，并宣布2026年预计交付2000台Robotaxi GXR，投放至国内和海外市场，全面迈向Robotaxi全球规模化商业运营新阶段。

财联社3月5日电，广汽丰田今日透露，公司在华新能源车型已经实现核心供应链本土化。据悉，该公司铂智7将搭载鸿蒙座舱5及Momenta R6智能驾驶辅助方案及双腔空气悬架，并将价格下放到20万元以内。（财联社记者 刘阳）