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本质上涉及注意力吸引和注意力分散的认知工程学,主要包括网络导航、自主驾驶和人工干预三个环节。
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  • 7小时前 来自 财联社
    财联社12月13日电,午后上汽集团涨停,中海达冲击涨停,星宸科技、宜通世纪、高新兴、日盈电子等跟涨。消息面上,12月13日,特斯拉中国官网上线了一项全新的车机功能——高级智能召唤。这一功能适用于具备EAP或FSD的特斯拉车辆。特斯拉车主通过在手机Tesla应用程序上进行操作,能让车辆从停车位自动泊出,开到车主身边或车主在手机上所指定的位置,车辆在移动过程中需要保持在车主视线范围内。据悉,该功能将后续通过OTA远程软件更新功能推送给车主。
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  • 昨天 14:09 来自 财联社
    财联社12月12日电,全国网络安全标准化技术委员会2024年第二次“标准周”活动12月8日-11日在海南省海口市举办。国家网信办副主任王京涛指出,站在新起点、新征程,网安标委要扎实做好网络安全标准化工作。一是要以标准支撑构建国家网络安全防御体系,尽快推动关键信息基础设施边界确定方法、安全保护能力指标体系、网络安全产品告警信息格式、资产信息格式等标准的发布和实施工作,加快形成体系化的防御能力。二是要以标准助力数据安全治理和监管,加快数据分类分级保护要求、个人信息保护合规审计等标准研制,保障数据安全有序流动。三是要以标准规范引领人工智能等新技术新应用安全有序发展,加快推动《人工智能生成合成内容标识方法》等标准的研制发布,强化智能网联汽车、自动驾驶等相关网络安全标准研究,有力护航新兴未来产业安全发展。四是要以标准助推我国网络安全国际影响力提升,持续推动我国网络安全标准“走出去”,全力办好2025年下半年SC27国际会议,力争取得会议组织和会议技术成果的双丰收。
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  • 昨天 14:07 来自 彭博
    《科创板日报》12日讯,英伟达今年在中国增加了数百名员工,以增强其研究能力并专注于新的自动驾驶技术。据知情人士透露,英伟达的员工人数已从年初的约3000人达到年底的约4000人,作为此次扩张的关键部分,英伟达在北京增加了约200名员工,以加强自动驾驶研究团队。
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  • 12-11 13:21 来自 财联社
    财联社12月11日电,近日,为助推北京市高级别自动驾驶示范区扩区建设,基于《国家车联网产业标准体系建设指南》和北京市高级别自动驾驶示范区建设实践经验,北京市发布首批车路云一体化4项地方标准,30余家代表企业广泛参与。截至目前,北京市高级别自动驾驶示范区累计推进标准研究70项,北京市累计发布自动驾驶相关地方标准9项,在研9项地方标准预计将于今明两年内发布实施。
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  • 12-10 22:51 来自 财联社记者 余佳欣
    智驾领域上市潮持续!佑驾创新通过港交所聆讯 已亏了6.76亿
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  • 12-10 17:55 来自 财联社
    财联社12月10日电,据“汕头发布”微信公众号消息,12月9日上午,无人驾驶低空观光首航仪式在广东省汕头市南澳县举行。随着无人驾驶飞行器成功首飞,汕头成为粤东地区首个正式跻身“低空经济”赛道的城市,该项目也成为全国首个海岛县落地的无人驾驶低空观光项目。
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  • 12-10 11:03 来自 财联社
    《科创板日报》10日讯,据小米汽车官微消息,小米YU7预计于2025年六七月正式上市。小米董事长雷军今日透露,目前该款车型正在进行大规模路测。
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  • 12-10 10:52 来自 财联社
    《科创板日报》10日讯,高盛发表报告指出,基于已披露的规格尺寸、性能和续航能力的支持,对小米YU7需求前景持正面看法 ,并认为小米YU7有潜力成为中国最畅销的高端新能源SUV之一。报告指出,自今年3月首款车型SU7强势登场以来,表现超出该行原先的预期,持续巩固其作为最畅销高级BEV轿车之一的领导地位,今年以来月均零售量达1.3万辆,与特斯拉Model 3看齐,自2024年10月以来,月均零售量达两万辆以上。该行予小米“买入”评级,目标价33.3港元。
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  • 12-09 13:28 来自 财联社
    财联社12月9日电,午后索菱股份直线涨停,移远通信、博实结、豪恩汽电、盛视科技、联创电子等跟涨。消息面上,日前中共中央办公厅、国务院办公厅发布关于推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见 。其中提到,推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展。以支撑智能网联汽车应用和改善城市出行为切入点,建设城市道路、建筑、公共设施融合感知体系。
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  • 12-06 20:38 来自 科创板日报记者 余诗琪
    智驾领域再跑出IPO!赛目科技“四闯”港股 华为哈勃、中关村、顺义国资都投了
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  • 12-06 17:05 来自 科创板日报记者 李煜
    漩涡中的图森未来:股东大会前夕暗流涌动 控制权之争风波再起|聚焦
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  • 12-06 16:23 来自 36氪
    《科创板日报》6日讯,据报道,华为车BU智能驾驶产品线成立了一个技术开发部,与感知、规划控制等技术部门平行。该部门由AR地图业务老将郦光丰带队,团队规模在50人左右,其中还包括两位通过华为“天才少年”招聘计划加入的工程师,分别负责规划控制、大模型方向。有内部人士猜测,该团队会负责端到端与大模型的结合等,这将是更前沿的智驾技术演进方向。
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  • 12-05 18:50 来自 财联社
    财联社12月5日电,中共中央办公厅、国务院办公厅发布关于推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见 。其中提到,推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展。以支撑智能网联汽车应用和改善城市出行为切入点,建设城市道路、建筑、公共设施融合感知体系。深入推进“第五代移动通信(5G)+车联网”发展,逐步稳妥推广应用辅助驾驶、自动驾驶,加快布设城市道路基础设施智能感知系统,提升车路协同水平。推动智能网联汽车多场景应用,满足智能交通需求。加强城市物流配送设施的规划、建设、改造,建设集约、高效、智慧的绿色配送体系。加快完善应急物流体系,规划布局城市应急物资中转设施,提升应急状况下城市物资快速保障能力。加快停车设施智能化改造和建设。聚合智能网联汽车、智能道路、城市建筑等多类城市数据,为智能交通、智能停车、城市管理等提供支撑。
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  • 12-04 21:16 来自 财联社
    财联社12月4日电,中国质量协会在北京发布了2024年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评结果。此次测评主要类别包括插电混动轿车、插电混动SUV、增程式SUV、纯电动轿车、纯电动SUV和纯电动MPV。测评对象为2024年销量较大的100个品牌车型,涉及全国32个汽车生产企业、40个汽车品牌。测评结果显示,新能源汽车在智能化板块相较于燃油汽车优势更明显。性能设计方面,智能驾驶辅助、智能座舱性能设计满意度位列新能源汽车行业前两位。质量可靠性方面,新能源汽车智能化(含智能座舱和智能驾驶辅助)故障(问题)次数为27次,燃油汽车为85次。2024年中国新能源汽车行业百辆新车故障问题次数为91次,同比有所下降。
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  • 12-02 13:13 来自 财联社 刘蕊
    梅赛德斯牵手中国智驾:或将在4款车型中采用国产软件 并追加新投资
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  • 12-02 10:41 来自 财联社
    财联社12月2日电,高新兴直线拉升涨停,千方科技、索菱股份冲击涨停,宇瞳光学、万集科技、世运电路、中海达涨幅靠前。消息面上,特斯拉发布了其“完全自动驾驶”软件的最新版本FSDV13.2并完成首批交付,标志着特斯拉人工智能团队的重要进展。据悉,特斯拉计划在未来几周内逐步向更多车辆推出该版本,预计在12月底前大多数车主将能获得更新。
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  • 12-02 08:39 来自 财联社
    《科创板日报》2日讯,特斯拉发布了其“完全自动驾驶”软件的最新版本FSDV13.2并完成首批交付,标志着特斯拉人工智能团队的重要进展。据悉,特斯拉计划在未来几周内逐步向更多车辆推出该版本,预计在12月底前大多数车主将能获得更新。
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  • 11-30 15:15 来自 财联社
    财联社11月30日电,广州汽车集团股份有限公司11月30日与华为技术有限公司举行智能汽车战略合作签约活动,双方签署了深化合作协议。广汽集团将在传祺、埃安和昊铂之外,打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。广汽集团将以新品牌为载体,与华为发挥各自优势,通过产品开发、营销及生态服务等领域的合作,为用户带来领先的智能化体验。
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  • 11-29 20:25 来自 财联社
    财联社11月29日电,据港府新闻公报,香港运输署11月29日公布,已根据《道路交通(自动驾驶车辆)规例》(第374AA章)第4(1)条批出首个自动驾驶车辆先导牌照(先导牌照)。该先导牌照申请人获批准10辆自动驾驶车辆(自动车)在北大屿山进行测试。首阶段将在指定时段和路段每次只可有一辆自动驾驶私家车进行路面测试,往来香港国际机场四号停车场及赤𫚭角南路,途经畅达路、机场北交汇处、航天城路、航天城第三街、航天城第一街、航天城东路、航天城交汇处、东岸路及观景路。测试期间,车上会长驻有后备操作员以在有需要时接管车辆的操控。
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  • 11-29 12:05 来自 36氪
    《科创板日报》29日讯,在全力推进“端到端”方案后,理想汽车智驾再度迎来了人事调整。理想“端到端”智能驾驶量产负责人正式浮出水面:夏中谱,职级为21级,直接汇报给智驾负责人郎咸朋。此前,理想的智驾算法研发部门,整体由贾鹏负责,汇报给郎咸朋。架构调整之后,智驾团队主要分为三组:夏中谱负责“端到端”模型算法与落地;贾鹏负责世界模型,重心更多在技术预研;王佳佳负责量产研发。三个部门均直接汇报给郎咸朋。理想汽车还在进一步押注端到端下一代方案,以及L4级自动驾驶。理想智驾负责人郎咸朋也在采访中告诉记者,内部正在预研L4级自动驾驶。CEO李想公开表示,随着技术演进和算力增强,无监督L4级别自动驾驶将在三年内实现。
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