财联社10月29日电，英伟达当地时间10月28日宣布与优步达成合作，将利用其新一代无人驾驶出租车和自动配送车队、全新英伟达DRIVE AGX Hyperion 10自动驾驶开发平台以及专为L4级自动驾驶打造的英伟达DRIVE AV软件，共同扩展全球规模最大的L4级自动驾驶移动网络。英伟达将助力优步逐步实现全球自动驾驶车队规模化扩张，目标在2027年起逐步扩展至10万辆。双方还正携手打造由英伟达Cosmos世界基础模型开发平台加速的数据工厂，用于整理和处理自动驾驶车辆开发所需的数据。

财联社10月29日电，英伟达宣布与斯泰兰蒂斯(STLA.N)、Lucid Group和梅赛德斯-奔驰合作，共同开发基于DRIVE AGX Hyperion 10平台的L4级自动驾驶乘用车。与Uber携手合作，利用英伟达COSMOS世界基础模型开发平台，共同开发数据工厂，将助力全球机器人出租车的扩张至10万辆，拟于2027年启动这一计划。

《科创板日报》28日讯，据TeslaAI消息，特斯拉美国旧金山湾区Robotaxi无人驾驶网约车叫车服务现已覆盖圣何塞国际机场，其计划在2025年年内，在内华达州、佛罗里达州和亚利桑州那进一步开启Robotaxi的运营，并有望逐步取消车内安全员。截至2025年10月，Robotaxi在得州奥斯汀累计行驶超40万公里，在加州湾区累计行驶超约160万公里。

财联社10月28日电，均胜电子在港交所公告，在港上市全球发售拟发行1.55亿股H股，其中香港公开发售1551万股H股，国际发售约1.40亿股H股，最高发售价每股23.60港元。预期股票将于11月6日在港交所开始交易。本次募资计划用于公司的汽车智能解决方案和前沿技术的研发和商业化、智能制造升级与供应链优化、海外业务拓展及潜在标的的投资与并购，进一步巩固公司在全球智能汽车与机器人赛道的领先地位。

财联社10月24日电，当地时间10月24日，自动驾驶科技公司文远知行与优步Uber宣布，在沙特首都利雅得开放Robotaxi公众运营服务，这是自动驾驶车辆首次在沙特上线Uber App，更是文远知行、Uber、沙特交通总局（TGA）合作推进自动驾驶落地运营的重要里程碑。

财联社10月24日电，《山东省农机装备高质量发展行动方案（2026—2027）（征求意见稿）》近日公开征求意见。其中提到，建强国家级产业集群。以建设潍临日智能农机国家级先进制造业集群为契机，锚定高端化、智能化、绿色化发展方向，致力建设国际一流的世界级智能农机产业集群。聚焦核心技术突破与产品迭代升级，攻克液压系统、智能控制系统等技术难题。多方共建创新平台，提升产品精密制造水平。大力发展无人驾驶农机、农业机器人、智慧农业管理系统，构建从田间作业到农产品溯源的全链条智能化解决方案。

财联社10月24日电，英伟达当地时间10月23日宣布正与优步合作推进自动驾驶汽车研发，“双方正共同探索如何利用基于大规模真实驾驶数据训练的基础模型加速自动驾驶技术进步”。今年1月，两家公司宣布建立战略合作伙伴关系，共同致力于加速人工智能自动驾驶技术的研发。

财联社10月24日电，UBER短线拉升，现涨超3%。消息面上，UBER就自动驾驶汽车开发与英伟达达成合作。

财联社10月23日电，据工信部消息，2025年10月18日，中德自动网联驾驶领域合作会议在北京召开。中国工业和信息化部装备工业一司、德国联邦数字和交通部、德国联邦经济和气候保护部相关负责同志共同出席会议并致辞，来自中德两国政府部门、行业机构及重点企业的代表参加了会议。会上，中德双方围绕中德自动网联驾驶工作组的推进机制、工作进展以及共同关注的组合驾驶辅助系统法规、自动驾驶技术发展等议题进行了深入交流研讨。下一步，双方将持续巩固工作组推进机制，围绕组合驾驶辅助、自动驾驶、数据记录、网络安全等议题进行深入探讨，并积极拓展V2X通信、车路云一体化等领域的沟通交流，共同应对全球共性挑战，促进智能网联汽车产业健康可持续发展。

财联社10月23日电，马斯克预计年底前将在8-10个区域运营Robotaxi服务，并预计年底前将在奥斯汀实现全无人化自动驾驶运营。

财联社10月22日电，伴随着存储芯片市场的涨价潮，A股存储芯片相关公司的盈利预期改善、股价一路高涨，存储芯片“超级周期”来临。业内人士认为，这轮“超级周期”由AI驱动，数据中心大容量存储需求高速增长，叠加智能手机、智能汽车等智能终端渗透率提升，共同推动本轮存储技术创新与市场扩容。展望后市，分析人士预计AI服务器存储产品的涨价潮或延续至2026年。国内存储公司有望继续受益于“价格回升+国产替代”的双重驱动。叠加消费电子需求提升，国内存储芯片公司开工情况稳中向好。

财联社10月19日电，美国人工智能芯片制造商英伟达今日发表声明称，公司首席执行官黄仁勋将于本月出席在韩国举行的亚太经合组织（APEC）企业领袖峰会。英伟达表示：“黄仁勋将参与多项活动，以强调英伟达通过人工智能、机器人技术、数字孪生和自动驾驶汽车推动韩国及全球技术进步和增长所做的工作。”在此期间，黄仁勋将同三星集团会长李在镕、SK集团会长崔泰源等韩国芯片行业领袖会面，共同探讨高带宽内存（HBM）供应、人工智能等领域的合作方案。

《科创板日报》18日讯，在2025世界智能网联汽车大会上，蔚来创始人、CEO李斌明确，公司智能驾驶功能将“坚决采用按月订阅的商业模式”。他介绍，鉴于当前功能尚未完全达到用户预期，蔚来现阶段为用户提供五年免费使用权益，待第二代平台推出后，将正式收取订阅费。（记者 李明明）

财联社10月18日电，在2025世界智能网联汽车大会闭幕式上，中国信息通信研究院发布智能网联汽车技术路线图。中国信息通信研究院总工程师魏然表示，为实现网联通信技术向智能网联汽车提供广覆盖、多层次、按需服务的稳定与可靠连接和计算能力，支撑智能网联汽车高质量发展的目标，需要在三方面进行强化。一是提升车辆先进通讯能力的搭载率，增强汽车端侧的接入能力，预计乘用车5G渗透率在未来可达到95%，C-V2X直连通信的渗透率超过30%，中高端车型将陆续搭载卫星通信；二是在增强车端接受能力的同时，深化行驶环境的网络覆盖，预计城市道路5G/5G A和LTE-V2X直连通信的融合网络覆盖率要达到98%以上，在路口和重点区域需要形成连续覆盖，并结合地面与卫星通信衔接，保障车辆获得稳定可靠的网络连接；三是匹配网络特性与场景需求，优化性能，确保数据高效、可靠地传输。（财联社记者 张屹鹏）

财联社10月17日电，滴滴联合创始人、滴滴自动驾驶公司CEO张博今日在2025世界智能网联汽车大会上提出滴滴自动驾驶的“三个五年计划”：第一个五年（2016年-2021年）核心任务是完成L4级自动驾驶的全栈核心技术研发，目前已掌握相关核心技术；第二个五年（2022年-2026年）核心任务为完成L4级自动驾驶从零到一的验证，2026年底前，在部分示范应用推出接近人驾的Robotaxi出行服务；第三个五年（2027年-2032年）主要围绕全球化，在全球寻找适合L4自动驾驶商业化的政策土壤和技术土壤。（财联社记者 张屹鹏）