财联社10月24日电，小鹏汽车智驾负责人李力耘今日表示，小鹏未来自动驾驶竞争在云端，小鹏云端大模型上线后参数量可达车端80倍，且拥有时间+空间理解能力，2025年云端算力达到10EFlops以上。小鹏P7+不再区分 Max 和 Pro，全系标配 AI智驾。同时，到2025年第三季度，小鹏端到端大模型将实现类L3的智能辅助驾驶，百公里接管小于1次；2026年实现L4级别的部分低速场景下，人不在驾驶位开车。（财联社记者 徐昊）

财联社10月24日电，记者获悉，小鹏汽车自动驾驶负责人、副总裁李力耕透露，每年投入35亿AI训练费用，小鹏云端大模型上线后参数量可达车端80倍，且拥有时间+空间理解能力，2025年云端算力达到10EFlops以上。（记者 唐植潇）

财联社10月24日电，根据10月21日提交美国证券交易委员会的文档，文远知行发售645万股美国存托股票，发行价区间为每股15.50至18.50美元，筹资不超过1.194亿美元。交易还包括同时向特定投资者定向发行不超过3.205亿美元的股票。据悉文远知行此前推迟美国IPO，部分是为了完成向美国证券监管机构提交的文件。

财联社10月24日电，马斯克呼吁美国联邦政府批准无人驾驶车辆上路。

财联社10月24日电，马斯克表示，当特斯拉的廉价电动汽车车型面世时，单价将低于3万美元；特斯拉不会生产缺乏无人驾驶版本的廉价车；常规的2.5万美元电动汽车将“毫无意义”。

财联社10月24日电，马斯克表示，预计公司将于2025年在美国得州和加州推出网约车业务（共享出行服务）；公司正在等待监管审批。

《科创板日报》23日讯，据北京发布消息，北京市委常委会召开会议，研究前三季度全市经济社会发展形势，部署下一步工作。会议强调，要进一步推动北京经济技术开发区加快建设国际一流高端产业综合新城。着力打造科技成果转化高地，加强“三城一区”联动发展，持续提高科技成果本地转化效率和比重。着力打造高端产业发展高地，进一步壮大新一代信息技术、新能源智能网联汽车、生物医药等战略性新兴产业，培育未来产业，厚植产业发展根基。着力打造对外开放高地，深化“两区”建设，带动更多外资企业投资中国、投资北京。着力打造高水平人才高地，增强对年轻人和产业人才吸引力。

财联社10月23日电，记者获悉，极氪CEO安聪慧在极氪MIX发布会上称，极氪联合WAYMO打造的无人驾驶出行机器人将是全世界首款大规模量产交付的原生无人驾驶汽车。（记者 唐植潇）

财联社10月23日电，机构指出，近期较多车企及重点新能源车型销量表现亮眼，预计后续汽车以旧换新政策对车市的拉动效果将持续释放，汽车行业公司进入三季报披露期，部分盈利确定性较高的整车及零部件公司估值将修复。建议持续关注部分整车及华为产业链、T链、小米产业链、自动驾驶产业链、重卡产业链、低估值/高股息率的国企公司。

财联社10月23日电，工信部新闻发言人、总工程师赵志国在新闻发布会上表示，汽车工业运行还面临国内有效需求不足、海外出口不确定不稳定因素增多等挑战。下一步，工信部将认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，会同相关部门加大政策支持力度，推动产业高质量发展。一是多措并举扩大汽车消费。落实好汽车以旧换新、车购税和车船税优惠等促消费政策，继续开展新能源汽车下乡活动，新启动一批公共领域车辆全面电动化试点，研究制定新能源汽车换电模式指导意见，积极扩大汽车消费。二是优化汽车生产准入管理政策。推动出台《机动车生产准入管理条例》，健全“有进有出”的动态管理机制，试行道路机动车辆产品准入自我检验，进一步激发经营主体活力。探索开展企业集团化管理，支持企业提质增效、做优做强。引导企业立足长远，加强技术升级、产品迭代、模式创新，不断提升核心竞争力，营造良好的产业发展生态。三是支持技术创新发展。通过高质量发展专项、国家重点研发计划等渠道，持续推动动力电池关键材料、车用芯片等关键技术攻关。深入开展智能网联汽车准入和上路通行试点、“车路云一体化”试点，稳妥推进自动驾驶技术产业化。四是更好服务企业国际化发展。积极应对反补贴调查、高额关税等贸易壁垒，在投资、管理等方面为汽车企业出海提供更多支持和便利，加强自动驾驶、碳核算等标准联通和规则对接，营造良好的发展环境。

财联社10月23日电，杭州市地铁集团22日举办“绿智融合　新质轨交”绿色智慧行动方案发布暨创新生态合作伙伴大会，对外宣布：未来5年，杭州地铁四期工程将80座车站全部打造成为智慧车站，部分新线投运约130列高可靠性的无人驾驶列车。

财联社10月22日电，丰田汽车首席科学家吉尔・普拉特表示，计划探讨将生成式人工智能（AI）应用于自动驾驶技术。普拉特指出，未来可能实现以远少于以往的数据避免碰撞危险。

财联社10月22日电，比亚迪内部负责自研智驾的天璇开发部与天狼研发部近期已经整合。整合后，初步的自研智驾落地时间是明年年中，包括高速智能领航和城区智能领航功能，落地车型选择了比亚迪百万元级高端品牌仰望。今年6月，比亚迪成立自研智能驾驶的天璇开发部，由前高合汽车智能驾驶负责人许凌云负责，定位于自研高阶智能驾驶方案。比亚迪老将李锋组建了天狼开发部，定位于开发低阶智驾方案，同时承接部分供应商业务，包括地平线供应全栈方案的海豹项目。

财联社10月22日电，滴滴自动驾驶完成C轮2.98亿美元融资，本轮融资由广汽集团领投，滴滴参与。融资资金将用于加大自动驾驶技术的研发投入，加速推动首款Robotaxi量产车落地。

财联社10月20日电，为期三天的2024世界智能网联汽车大会昨天（19日）在北京闭幕。中国汽车工程学会代表大会发布了智能网联汽车全球十大技术趋势。这十大技术趋势，包括面向高级别自动驾驶的超级人工智能、网联汽车高速通信技术、车用存算一体芯片等。工业和信息化部相关负责人表示，今后，中国会更加坚定智能网联新能源汽车这一发展方向，智能网联汽车涉及的产业链供应链更广阔、更长远，更需要各方形成资源共享、优势互补的良好生态。

《科创板日报》19日讯，在2024世界智能网联汽车大会上，自然资源部地图技术审查中心副主任王伟表示，从2018年自然资源部组建以来，至今已审核通过高阶辅助驾驶地图超过400件，今年上半年，11家图商提供日均位置服务已达万亿次，日均的导航服务总里程达到了40亿公里。下一步，将统筹发展和安全，引导自动驾驶地图在智能网联汽车产业的安全应用，促进地理信息产业的转型升级，为数字中国建设和高质量发展提供丰富的数据要素保障，为构建新安全格局严守测绘地理信息的管理底线。（记者 李明明）

《科创板日报》19日讯，在2024世界智能网联汽车大会上，北京经济技术开发区管委会副主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任王磊透露， 北京从2020年开始践行”车路云一体化“方案，高级别自动驾驶示范区至今已迭代至3.0阶段，从亦庄扩展到通州和顺义，目前已扩至600平方公里，下一阶段，将围绕北京的四环至六环之间的3000平方公里面积做规划，进一步来扩大示范区的范围。（记者 李明明）