财联社10月13日电，工业和信息化部装备工业一司公开征求《道路机动车辆生产企业准入审查要求》《道路机动车辆产品准入审查要求》《关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定》（以下简称《企业审查要求》《产品审查要求》《决定》）意见。《企业审查要求》主要修订内容：通过“提高、增加、优化”三个方面措施，对《企业审查要求》相应条款进行了调整。“一个提高”，全面提高企业智能化、网联化相关能力要求和生产准入门槛，明确网络安全、数据安全通用要求以及相关企业软件升级、组合驾驶辅助、自动驾驶等能力要求，切实强化企业产品安全质量和售后服务保障能力。“一个增加”，补充增加“集团化管理”要求，明确了集团化管理中下属企业能力相关要求，进一步提升准入管理效能和行业资源利用水平，支持优势企业做大做优做强。“三个优化”，一是顺应电动化趋势，合并新能源汽车准入审查要求，增加新能源特种车底盘企业能力要求；二是结合细分行业特点和生产方式变化，增加货车上装委托加装管理要求；三是注重减轻企业负担，结合产品变化和技术进步调整生产设备要求，结合产品研发特征不同，针对性弱化部分研发能力要求。
财联社10月11日电，深圳市交通运输局近日发布通告，就《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（修订征求意见稿）》公开征求社会公众意见。据悉，为了适应技术加速发展的新趋势，深圳计划围绕申请流程、测试场景等关键环节升级相关政策内容，以助推智能网联汽车产业发展。主要修订内容覆盖支持车内全无人测试场景、进一步放宽车辆路测申请门槛、降低申请成本等。依据《征求意见稿》，深圳将支持车内全无人测试场景，允许企业开展车内全无人道路测试、示范应用活动，支持企业在复杂场景进行技术验证，推动高阶自动驾驶产品应用落地。同时将建立异地互认机制，允许道路测试异地测试结果互认，简化异地主体的申请流程及申请成本，吸引国内企业集聚深圳开展无人化测试活动。
《科创板日报》11日讯，滴滴自动驾驶今日宣布获得D轮融资，融资总额20亿元。投资方包括中关村科学城科技成长基金、北京信息产业发展投资基金、北京市人工智能产业投资基金、广汽集团、广州广花基金及滴滴。资金将用于加大AI研发投入、推动L4自动驾驶应用落地。
①对于刘先明此番正式成为小鹏汽车智驾一号位的消息，外界普遍解读为，小鹏的智驾发展战略正在从侧重应用到专注底层模型研发进一步深化。 ②值得一提的是，就在同一天，小鹏汽车方面释出消息，有望在今年的AI科技日上宣布在物理AI领域取得的重大突破。
《科创板日报》9日讯，TeslaAI今日在微博发文称，在北美市场，FSD Supervised V14.1正在推送更新。本次更新亮点包括：到达选项(Arrival Options)，可以选择在行程结束时让FSD Supervised停在某些具体位置；树懒模式(Sloth)，该模式速度更慢、变道更保守。
财联社10月4日电，据中国地理信息产业协会预计，2025年全国地理信息产业总产值将增至近万亿元。据介绍，电子地图、自动驾驶等新型时空位置服务需求，有力推动了我国地理信息产业的快速发展。中国地理信息产业协会预计“十四五”末的2025年，全国地理信息产业总产值将增长至近万亿元，比“十三五”末的全国地理信息产业总产值增长近30%，“十四五”期间年均增长超过5%。在此期间，全国地理信息产业从业单位从约13.8万家增至近30万家，增长超1倍；从业人员从约336万人增至近420万人，增长超20%。在资本市场普遍看好下，全国地理信息相关上市企业从50余家增至80余家。
①博泰车联引入了地平线旗下Horizon Together等三家基石投资者； ②2022年至2024年，博泰车联营收实现翻倍增长，年复合增长率达44.9%； ③该公司目前仍处于亏损状态。
财联社9月29日电，据“湖北发布”消息，东风汽车集团股份有限公司日前与深圳市腾讯计算机系统有限公司在武汉举行战略合作签约仪式。根据协议内容，双方将聚焦智能化、数字化与全球化深化战略合作，共同推进智能驾驶与智能座舱创新，强化AI技术与企业数字化融合。
①未来18个月，千里科技计划完成Robotaxi全链路产业布局，包括L4级智驾方案的开发，与吉利合作研发Robotaxi专用车型。 ②千里科技将建立城市级运营服务体系，与合作伙伴一起在全球范围10座城市启动商业运营服务，目标是单一城市车辆部署规模达到1000辆。
《科创板日报》28日讯，在千里科技品牌发布会上，千里科技董事长印奇表示，未来18个月，完成Robotaxi全链路产业布局，包括在全球范围10座城市启动商业运营服务，单一城市车辆部署规模达到1000辆。（记者 黄心怡）
①近日，魔视智能向港交所提交上市申请书，联席保荐人为国泰君安国际、国信证券（香港）。 ②魔视智能在招股书中披露的业绩数据显示，公司目前仍处于亏损状态。尽管亏损总额尚未收窄，但近年来亏损占营收的比例呈现明显下降趋势。
财联社9月27日电，在2025世界新能源汽车大会上，中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢表示：“要实现L3（有条件自动驾驶）、L4（高度自动驾驶）级别的自动驾驶，需要智慧的道路和云计算技术平台的支撑。具体而言，需要将汽车在驾驶过程中遇到的情况和处理方式，上传到云平台进行大模型训练，再将升级后的能力反馈至车端，形成一个从车端到云端的闭环，才能真正提高自动驾驶能力。”
财联社9月27日电，在今日举办的2025世界新能源车大会上，工业和信息化部副部长熊继军提出，将进一步支持技术攻关，加快车用大算力芯片、操作系统、大模型、新体系电池等技术的突破，增强产业发展的内生动力；进一步扩大市场消费，实施新一轮汽车行业稳增长工作方案，优化新能源汽车车辆购置税、车船税等优惠措施，深入推进新能源汽车下乡，公共领域车辆全面电动化试点，县域充换电设施补短板的试点，扩大市场消费；进一步完善管理体系，建立、健全组合辅助驾驶、自动驾驶汽车的准入管理制度，探索开展动力电池碳足迹的管理；将进一步深化开放合作，在联合国国际标准组织的框架下，加强标准互认，规则对接，为产业的全球化发展营造更加良好的环境。（财联社记者 徐昊）
财联社9月26日电，据日产汽车官方消息，日产汽车已于本月启动其下一代ProPILOT超智驾（高级驾驶辅助技术）的路测演示，该系统计划于2027财年内在日本正式推出。基于纯电动车型日产Ariya艾睿雅打造的原型车队，在东京市中心的复杂城市路况中展现了安全可靠的驾驶能力*。下一代ProPILOT超智驾系统融合了Wayve（一家英国自动驾驶技术研发公司）的人工智能驾驶软件（Wayve AI Driver）与日产汽车基于下一代激光雷达的“地面实况感知”技术，旨在为驾驶辅助技术设定新的标准。
财联社9月26日电，交通运输部等七部门印发《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》。其中提出，开展智能驾驶大模型、成套测评技术提升行动，拓展服务场景。支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等地进一步集聚创新资源，依法依规、稳慎推进智能辅助驾驶技术示范应用。围绕大通道货车智能驾驶场景，推动实施技术测试创新。利用高速公路ETC门架等既有设施，探索采用多杆合一、多感合一等模式，科学布局车路云协同感知、控制设备与系统，改善公众出行体验。
财联社9月26日电，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部、国家数据局、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局发布关于“人工智能+交通运输”的实施意见，加快智能产品创新。加快智能驾驶系统、远程驾驶座舱等产品研发。强化公路高性能夜视监控、结构检测等新技术、新装备研发应用。鼓励无人机、全地形车等新装备的研制。推动智慧列车装备、智慧重载、新一代通信信号装备、列车智能调度系统等铁路装备升级。加强智能船用设备、智能船舶和海上智能搜救装备研发。积极开展智能摊铺和压实机、造塔机、造桥机、智能巡检机器人等施工和维养装备研发。推进智能搬运装卸、仓储配送、智能安检等设施设备研发。
9月24日至25日，百度萝卜快跑亮相第四届迪拜世界自动驾驶交通大会。萝卜快跑成为此次大会唯一获准在开放道路提供Robotaxi试乘的公司。作为首家获得迪拜自动驾驶测试许可的企业，萝卜快跑携001号测试牌照亮相大会展台。
《科创板日报》25日讯，Alphabet旗下无人驾驶技术公司Waymo宣布将推出企业版服务“Waymo for Business”，允许雇主、大学和活动组织者创建账户，为相关机构的员工、学生或宾客提供出行服务。
财联社9月24日电，有媒体报道英伟达内部正孵化Robotaxi项目。当前，全球Robotaxi行业发展显著提速，中美两国处于Robotaxi第一梯队，都已成功进行无主驾安全员的小规模运营。当前，英伟达在道路测试经验、数据积累等方面与头部企业相比存在一定差距。盘古智库高级研究员江瀚认为，英伟达此举是技术闭环需求驱动的战略升级，将加速技术路线分化和资源向头部集中，或重塑市场格局。有观点认为，英伟达若布局Robotaxi可能是想效仿特斯拉的发展路线，通过实际项目验证从GPU芯片到AI（人工智能）大模型的“全链路”工程能力，从而推动其智驾域控芯片、自动驾驶方案等层面的销售。
