《科创板日报》28日讯，在千里科技品牌发布会上，千里科技董事长印奇表示，未来18个月，完成Robotaxi全链路产业布局，包括在全球范围10座城市启动商业运营服务，每座城市车辆部署规模达到1000辆。（记者 黄心怡）

①近日，魔视智能向港交所提交上市申请书，联席保荐人为国泰君安国际、国信证券（香港）。
②魔视智能在招股书中披露的业绩数据显示，公司目前仍处于亏损状态。尽管亏损总额尚未收窄，但近年来亏损占营收的比例呈现明显下降趋势。

财联社9月27日电，在2025世界新能源汽车大会上，中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢表示：“要实现L3（有条件自动驾驶）、L4（高度自动驾驶）级别的自动驾驶，需要智慧的道路和云计算技术平台的支撑。具体而言，需要将汽车在驾驶过程中遇到的情况和处理方式，上传到云平台进行大模型训练，再将升级后的能力反馈至车端，形成一个从车端到云端的闭环，才能真正提高自动驾驶能力。”

财联社9月27日电，在今日举办的2025世界新能源车大会上，工业和信息化部副部长熊继军提出，将进一步支持技术攻关，加快车用大算力芯片、操作系统、大模型、新体系电池等技术的突破，增强产业发展的内生动力；进一步扩大市场消费，实施新一轮汽车行业稳增长工作方案，优化新能源汽车车辆购置税、车船税等优惠措施，深入推进新能源汽车下乡，公共领域车辆全面电动化试点，县域充换电设施补短板的试点，扩大市场消费；进一步完善管理体系，建立、健全组合辅助驾驶、自动驾驶汽车的准入管理制度，探索开展动力电池碳足迹的管理；将进一步深化开放合作，在联合国国际标准组织的框架下，加强标准互认，规则对接，为产业的全球化发展营造更加良好的环境。（财联社记者 徐昊）

财联社9月26日电，据日产汽车官方消息，日产汽车已于本月启动其下一代ProPILOT超智驾（高级驾驶辅助技术）的路测演示，该系统计划于2027财年内在日本正式推出。基于纯电动车型日产Ariya艾睿雅打造的原型车队，在东京市中心的复杂城市路况中展现了安全可靠的驾驶能力*。下一代ProPILOT超智驾系统融合了Wayve（一家英国自动驾驶技术研发公司）的人工智能驾驶软件（Wayve AI Driver）与日产汽车基于下一代激光雷达的“地面实况感知”技术，旨在为驾驶辅助技术设定新的标准。

财联社9月26日电，交通运输部等七部门印发《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》。其中提出，开展智能驾驶大模型、成套测评技术提升行动，拓展服务场景。支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等地进一步集聚创新资源，依法依规、稳慎推进智能辅助驾驶技术示范应用。围绕大通道货车智能驾驶场景，推动实施技术测试创新。利用高速公路ETC门架等既有设施，探索采用多杆合一、多感合一等模式，科学布局车路云协同感知、控制设备与系统，改善公众出行体验。

财联社9月26日电，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部、国家数据局、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局发布关于“人工智能+交通运输”的实施意见，加快智能产品创新。加快智能驾驶系统、远程驾驶座舱等产品研发。强化公路高性能夜视监控、结构检测等新技术、新装备研发应用。鼓励无人机、全地形车等新装备的研制。推动智慧列车装备、智慧重载、新一代通信信号装备、列车智能调度系统等铁路装备升级。加强智能船用设备、智能船舶和海上智能搜救装备研发。积极开展智能摊铺和压实机、造塔机、造桥机、智能巡检机器人等施工和维养装备研发。推进智能搬运装卸、仓储配送、智能安检等设施设备研发。

9月24日至25日，百度萝卜快跑亮相第四届迪拜世界自动驾驶交通大会。萝卜快跑成为此次大会唯一获准在开放道路提供Robotaxi试乘的公司。作为首家获得迪拜自动驾驶测试许可的企业，萝卜快跑携001号测试牌照亮相大会展台。

《科创板日报》25日讯，Alphabet旗下无人驾驶技术公司Waymo宣布将推出企业版服务“Waymo for Business”，允许雇主、大学和活动组织者创建账户，为相关机构的员工、学生或宾客提供出行服务。

财联社9月24日电，有媒体报道英伟达内部正孵化Robotaxi项目。当前，全球Robotaxi行业发展显著提速，中美两国处于Robotaxi第一梯队，都已成功进行无主驾安全员的小规模运营。当前，英伟达在道路测试经验、数据积累等方面与头部企业相比存在一定差距。盘古智库高级研究员江瀚认为，英伟达此举是技术闭环需求驱动的战略升级，将加速技术路线分化和资源向头部集中，或重塑市场格局。有观点认为，英伟达若布局Robotaxi可能是想效仿特斯拉的发展路线，通过实际项目验证从GPU芯片到AI（人工智能）大模型的“全链路”工程能力，从而推动其智驾域控芯片、自动驾驶方案等层面的销售。

财联社9月24日电，湖北省人民政府办公厅日前发布《湖北省加快算网存用协同发展的若干措施》。其中提出，发挥我省光电子信息“独树一帜”优势，面向骨干网络传输、算力集群高速互联、6G前传与边缘计算、金融高频交易、自动驾驶等规模化应用场景，对接国家研发专项，推动光通信技术先行先试。推动100T超低延时“空芯光纤”、145GHz光电调制器、8英寸芯片晶圆、2Tb/s硅光互连芯粒、GPU芯片、车规级AI芯片、智能座舱芯片、下一代闪存、向量数据库等一批全国“首发”光通信技术和产品规模化应用，拓展我省光电子产业发展空间，打造具有全国影响力的自主计算产业集群。

财联社9月24日电，湖北省人民政府办公厅印发《湖北省加快算网存用协同发展的若干措施》，其中提到，释放用算需求。支持武汉市建设数据流通利用建设试点示范城市；襄阳、十堰发展自动驾驶、智能座舱、“车路云一体化”，建设智能网联汽车示范区；宜昌发挥三峡绿电优势，坚持“以电育算、以算育数、以数育产”发展，打造全国一体化算力“中继站”；鄂州市依托花湖国际机场，特色化布局智慧物流等创新应用。争取国家产品主数据标准（CPMS）试点示范，鼓励企业参加国家算力强基揭榜行动，支持人工智能和智能制造中试服务平台建设，对单个重点平台按投资额的10%给予最高500万元补助。推动各市州在制造、农业、商贸、能源、交通、广电、医疗、教育、文旅、政务等重点领域的算力应用。省级财政2025年发放5000万元“算力券”，按照算力使用资源的10%予以奖励，最高100万元。

财联社9月23日电，自动驾驶汽车初创公司Gatik于周一宣布，将大幅扩大与加拿大最大零售商Loblaw的商业合作。根据这份多年期协议，Gatik的自动驾驶车队将在大多伦多地区（GTA）的Loblaw配送网络中部署；同时，Loblaw将对Gatik进行战略投资，以加速车队规模扩张。

财联社9月23日电，从工业和信息化部获悉，最新数据显示，2025年1至7月份，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量为776万辆，渗透率为62.6%，较2021年同期增加570万辆、40个百分点。组合驾驶辅助系统已经成为市场新车型的亮点和消费者选购的重要考量。工业和信息化部相关负责人表示，组合驾驶辅助系统强制性国标已经公开征求意见，在下个月中旬由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府主办的2025世界智能网联汽车大会上，将就智能网联汽车的安全议题展开研讨。相关负责人同时表示，我国已明确将智能网联汽车作为制造业核心竞争力提升的8大领域之一，过去五年间，我国出台《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，深化电动化、网联化、智能化发展方向，已建立涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等的完整产业链体系批量上车。

财联社9月23日电，北京市经济和信息化局副局长苏国斌23日在2025世界智能网联汽车大会新闻发布会上介绍，目前，汽车产业整体规模稳步提升，电动化、智能化、网联化加速转型。下一步，北京将继续坚定落实发展智能网联汽车产业的国家战略，巩固智能网联汽车产业发展高地。一方面，持续高标准推进“双智”城市建设，着力推动4.0阶段建设，持续推进“车路云一体化”基础设施在更大范围、更广区域实现覆盖，支撑高级别自动驾驶车辆规模化运行，支持辅助驾驶联网车辆发展；另一方面，加强核心技术攻关，聚焦车规级芯片、复杂环境感知、智能操作系统等智能网联汽车关键核心技术，持续开展创新攻关，提升自主可控水平。

《科创板日报》23日讯，今日，在2025世界智能网联汽车大会新闻发布会上，北京市经济和信息化局副局长苏国斌表示，北京将从两方面推进智能网联汽车产业发展：推动“双智”城市4.0阶段建设，推进车路云一体化基础设施在更大范围、更广区域实现覆盖，支撑高级别自动驾驶车辆规模化运行，同时支持辅助驾驶联网车辆发展；加强区域协同，联合天津、河北建设京津冀智能网联新能源汽车科技生态港，并共同强化“车路云一体化”基础设施建设。（记者 李明明）

《科创板日报》23日讯，今日，在2025世界智能网联汽车大会新闻发布会上，交通运输部科技司综合处处长邢凡胜表示，交通运输部正在深入推进“人工智能+交通运输”行动，首先是抓紧出台《“人工智能+交通运输”实施意见》，该意见即将发布施行；其次，组织建设综合交通运输大模型，加快普及智能体应用；三是采用“科技+工程”模式，围绕大通道货车自动驾驶、内河货运船舶自主编队航行、公路重大灾害智能管控处置、公路自由流收费、高速磁浮系统等典型应用，推动实施一批创新工程；四是谋划开展人工智能+交通运输“十百千”创新行动，加大试点示范密度。（记者 李明明）

财联社9月22日电，市场监管总局公示中国第一汽车股份有限公司收购深圳市卓驭科技有限公司股权案，一汽股份与New Territory、卓驭科技签署协议，拟增资并收购New Territory持有的卓驭科技的股权。卓驭科技主要从事先进驾驶辅助系统（ADAS）业务。交易前，New Territory持有卓驭科技70.65%的股权，单独控制卓驭科技。交易后，一汽股份持有卓驭科技35.80%的股权，New Territory持有卓驭科技34.85%的股权，双方将共同控制卓驭科技。

①庄立表示，无人物流车行业爆发的临界点是1万台运营规模，唯有达到这一量级，才能形成“技术降本-场景验证-规模扩张”的正向循环。
②物流行业的末端配送存在两大痛点：招工难、运营成本高。